Die Reinkarnation von General Krawalski

Hallo Dragon-Fighters,

gerade erreicht mich ein dringender Hilferuf aus Pescara. General Krawalski,

wir erinnern uns alle, steht vor den Toren Roms, .... ähh Venedigs und es wird

unsere Anwesenheit von höchster Stelle erwartet. Während unserer mehrmonatigen

Abwesenheit konnte Krawalski ungehindert schalten und walten und hat sich weitere

Gebiete ohne nennenswerten Widerstand einverleibt. Da zeigt sich wieder einmal.

Ist die Katze aus dem Haus, tanzen die Mäuse auf dem Tisch.

Das Oberkommando wird daher demnächst Angriffsstrategien ausarbeiten, um ein weiteres Vorrücken der

balburischen Einheiten zu verhindern und verloren Gebiete zurück zu erobern.

Für den langfristigen Erfolg sind dazu diverse Aufgaben zu bewältigen. Sie gehen

über Nachschub-Versorgungsflüge, über geheime Spionage Aktionen und Luftaufklärung,

Geldbeschaffungs-Missionen bis hin zu Kampfeinsätzen. Letztere sind leider unabdingbar.

Den wie heißt schon das berühmte Stichwort aus dem alten Testament.

Wer Frieden will, muss Sturm säen.

Weitere Informationen folgen.

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Debriefing : F-16 + F-18 Carrier Aufklärungseinsatz

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Beteiligte Piloten :

Wildcat1: Marvel/Nik

Missionsbeschreibung :

Die balburischen Panzerbataillone rücken weiter Richtung Süden vor. Die Stadt Venedig

scheint das nächste Ziel der gegnerischen Verbände zu sein.

Die Aufgabe bestand darin, einen Aufklärungseinsatz in der Umgebung von Venedig

durchzuführen. Truppenstärke und richtung sollten analysiert werden.

Anbei eine taktische Lagekarte:

Missionsablauf :

Um circa 09:00 Uhr starteten die beiden F-18 Kampfjetpiloten F/O NIK und F/O Marvel von dem

Flugzeugträger Roosevelt in der Adria Richtung Westen. Dabei nur eine LowAlt Kamera, ein paar AA-Raketen zur

Verteidigung ein 2 Mavericks.

Der Anflug verlief im Prinzip routiniert. Am Anfang gab es technische Probleme mit dem Data-Link

Host, welcher aber im Verlauf des Fluges gelöst wurden.

Im Zielgebiet konnte die feindlichen Panzerverbände zügig lokalisiert werden. F/O Nik und

Marvel kreisten über dem Zielgebiet und schossen diverse Aufnahmen mit den an Bord

Befindlichen Aufnahmegeräten.

Nachdem für den Nachrichtendienst genügend Aufnahmen gemacht wurden, ging es wieder

zurück Richtung Carrier. Zu Übungszwecken wurde ein kurzer Tankstopp in der Luft

durchgeführt.

Das Anflug Prozedur beim Carrier musste dann manuell durchgeführt werden, da die Funk-Mannschaft gerade

zur Frühstückspause gegangen war. Alle Frequenzen waren nur von Rauschen geprägt.

Etwas hektisch wurde es dann im direkten Anflug auf den Carrier. Plötzlich meldete das RWR

eine Mig 21 und die Missile Inbound Warnung klang auch nicht gerade vertrauenserweckend.

F/O Marvel brach den Anflug mit einem harten Break right Turn und dem Einsatz von Gegenmaßnahmen

umgehend ab und befahl auch F/O Nik sich erstmal in Entgegengesetzter Richtung in Sicherheit

zu bringen. Gleichzeitig fing das Nahbereichsverteidigungssystem des Trägers aus aktiv zu werden

und die Phalanx-CIWS-Schnellfeuerkanone pulverisierte beide Mig 21 in kurzen Abständen.

Beide Migs hatten das Radar des Trägeverbands unterflogen und waren so zu einer direkten

Bedrohung geworden. Der Captain der Roosevelt war ausser sich und machte erstmal die gesamte

Mannschaft rund. Neben den Funkern glänzte nämlich gleichzeitig auch noch die Radarmanschaft

mit Abwesenheit auf ihren eigentlich zugeteilten Posten.

Nachdem die Migs ausgeschaltet waren, ging der Wildcat Flight wieder zur Landung auf dem

Carrier über. F/O schrottete leider beim zweiten Anflugsversuch seine F-18, konnte sich aber noch rechtzeitig aus dem flammenden Infernowrack befreien und machte sich schnurstracks zur Staffelbar auf, um diese heiße Angelegenheit mit einem kühlenden blonden zu löschen. Nachdem das Deckpersonal Niks F-18 Trümmerteile mit einem Besen + Kärcher von Bord gespült hatten, setze F/O Marvel kurze Zeit später auf und parkte seine Maschine wieder ordnungsgemäß unter Deck.

Die folgenden Aufnahmen verdeutlichen die aktuelle Stärke der gegnerischen Verbände

vor Vendig.

Fazit der Mission :

- Recon Einsatz erfolgreich. Verteidigungsbereich des Carriers muss verbessert werden.

Kosten für den Einsatz:

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248.000 Dollar für 4 Flugstunden der F-18C

41339 Dollar für Sprit der F-16 (25837 Gallonen wurden verbraucht)

Awacs E3 : 1,05 Mio Dollar für 3 Flugstunden

Tanker : 0 Mio Dollar für 0 Flugstunden

Reparaturkosten : 0,0 Mio

Versicherungskosten: 0 Dollar

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Gesamtkosten : 1,339339 Mio $

Einnahmen : 0 Mio Dollar

Hier noch eine Auflistung von der bisherigen Einsatzleistung der Piloten und das

vorhandene Kriegsmaterial in Pescara:

Kriegsgerät

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Aktuelle Frontnachrichten

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Die balburische Kampfmaschinerie rückt unaufhaltsam vor. Aufgrund

des letzten Recon Einsatzes in der Gegend rund um Venedig ist

das Oberkommando zu dem Schluss gekommen, dass die Lagunenstadt evakuiert werden muß.

Es ist nur noch eine Frage der Zeit, bis die gegnerischen Truppen die Stadt einnehmen werden.

Unsere Verbände befinden sich auf dem Rückzug und haben sich aktuell in Venedig verschanzt.

Um den historischen Altstadtkern nicht durch andauernde Gefechte komplett zu zerstören,

werden Mensch und Material über den Seeweg evakuiert. Zivilisten können aufgrund der

begrenzten Ressourcen nicht evakuiert werden und müssen weiterhin in der Stadt ausharren und

sich erst einmal mit den neuen Besatzern, so gut es geht, arrangieren.

Zur Zeit befinden sich 5 Truppentransporter auf den Weg zur Lagunenstadt. Wir haben

die Aufgabe bekommen, diese Transporter unter allen Umständen zu beschützen. Wir dürfen

uns keine weiteren Verluste erlauben. Zu allem Überdruß konnte unser Geheimdienst in

Erfahrung bringen, dass Balburische Luftstreitkräfte diese Transporter als Primärziel

auserkoren haben. Sollten Sie erfolgreich sein, ist der Krieg im Norden so gut wie verloren,

weil wir damit ein Grossteil unser verbleibenden Panzerverbände und Soldaten abschreiben können.

Es ist dann nur noch eine Frage der Zeit, bis die gegnerische Kriegsmaschinerie weiter Richtung Süden

vorstößt und unsere Letzten verbliebenen Stützpunkte Falconara und Pescara einnehmen werden.

Sollte das der Fall sein, gehts zurück ins gelobte Land. Den U.S.A. Our great and superior country...

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Debriefing : F-16 Barcap + Strike Einsatz ( The falling of Venice )

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Beteiligte Piloten :

Bikeman/Maverick

Bumerang/Cuca

Korbi/Marvel

Missionsbeschreibung :

Aufgrund der Einkesselung unserer Truppen in Venedig wurde eine Evakuierung

über den Seeweg beschlossen. 6 Truppentransporter wurden dazu in die Lagunenstadt

geschickt.

Die Dragonfighters hatten die Aufgabe diese zu beschützen und mit einem

separaten Flight ein aggressiv vorrückendes Tank Battalion aufzuhalten.

Anbei eine taktische Lagekarte:

Missionsablauf :

Gestartet wurde um 09:20 Uhr in Falconara und 3 Flights machten sich auf den Weg den

ihr zugewiesen Luftraum einzunehmen. Die Striker Bumerang und Cuca kümmerten sich

um das feindliche Tank Battalion vor den Toren Venedigs. Parallel erstellten

die 2 anderen Flights ein Cap über den Transportschiffen. Der Anfang verlief noch ruhig

und es schien ein entspannter Flug bei leicht bewölkten Himmel zu werden.

Bumerang und Cuca flogen ihre ersten Angriffe auf das Tank Battalion und setzen

ihnen mit ihren 54er GBUs ordentlich zu. Insbesondere der X/O Bumerang verfiel in

totale Euphorie, als er die ganzen Ziele in seinem FCR aufblitzen sah. Voll des Glücks

über die Schönheit dieser Ziele vergass er nach und nach seine erlernten Fähigkeiten,

die er damals als Rekrut bei seinen ersten Flugstunden gesammelt hatte und segelte in

einer Höhe von 7000 Fuss über das Battalion.

Immer im Hinterkopf "Hah, Eure Vorfahren habe ich schon bombardiert, als ihr noch

in den Windeln lagt."

Am Boden wiederum war der Flugabwehr Praktikant mit dem

Spitznamen "Mister Kawumm" gerade frisch von von der Akademie eingetroffen

und war ganz heiß drauf, mit seinem harten Gerät (SA-19) endlich

mal einen Gegner so richtig zu penetrieren. Was bot sich da besser an, als eine feindliche F-16 in

niedrige Höhe anzuvisieren. Gesagt , getan und abgeschossen.

Kleine Anekdote : Im späteren Verlauf des Krieges wurde dem Praktikanten dafür der

"Krawalski Orden" von höchster Stelle verliehen.

X/O Bumerang sah sich gezwungen den Schleudersitz zu betätigen und segelte mit seinem

Fallschirm Richtung Venedig mit der Intentionen, mit den dort verschanzten freundlichen

Truppen evakuiert zu werden. Er kam zwar nicht ganz bis Venedig, konnte sich aber

dank seine Nahkampfausbildung dem übermächtigen Feind erwehren.

Pilot Cuca erfasste noch die Bullseye Koordinaten von Bumerang und setzte dann seine

Angriffe fort.

Der Barcap Bereich mit Bikeman/Mav und Korbi/Marvel wurde derweil weiter routiniert

abgeflogen. Awacs hatte einige Funkprobleme, so das nur einige Piloten mit Awacs

sprechen konnten. 20 Minuten nach Beginn des Barcaps wurden erste Feindkontakte gemeldet.

Im Anflug befanden sich 2 Mig 29S und 2 Mig 23, die eine Bombereskorte eskortieren.

Damit war der Vorhang gefallen und es war klar, dass die balburische Generalität unter

allen Umständen die Evakuierung über den Seeweg verhindern wollten.

Korbi und Marvel griffen diese Eskorte an und konnten diese erfolgreich bekämpfen.

Das gelang unter anderem so reibungslos, weil sich Pilot Cuca unbeabsichtigt als

saftiger Köder anbot, der ja gerade im feindlichen Gebiet das Tank Battalion bearbeitete.

Die gegnerische Eskorte reihte sich wie an einer Perlenschnur vor der Nase der F-16 auf

und zerbröselte dann in der Luft.

Die Bomber im Schlepptau bekamen es ab dem Zeitpunkt doch mit der Angst zu tun und drehten

erst einmal bei.

Alle Barcap Flights nahmen wieder ihre ursprüngliche Position ein.

Irgendwann melde dann Awacs erneut, dass sich die SU 25 Richtung Transportschiffe

aufmachten. Vermutlich hatten sie die Anweisung erhalten, dass sie entweder die Schiffe

angreifen oder sie nach der Rückkehr exekutiert werden. Da blieb ihnen wohl keine andere

Wahl. Da F/O Bikeman gerade in Schusspostion war, konnte er erfolgreich 2 SU 25

bekämpfen. Eine dritte Su 25 wurde von Korbi ausgeschaltet. Nummer 4 bekam es dann doch

mit der Angst zu tun und drehte bei. Sie kehrte allerdings nicht zur Heimatbasis zurück

sondern landete aufgrund eines Triebwerksschadens in der nähe von Venedig auf einem Airstrip.

Nachdem der Luftraum gesichert war und nach der Cap Zeit 2 F-18 Geschwader die Barcap Position

übernahmen, konnten alle Flieger erfolgreich in Falconara wieder landen.

Fazit der Mission :

- Barcap Einsatz erfolgreich. Das Oberkommando ist ausserordentlich zufrieden. Einzig der Abschuss von Bumerang ist bedauerlich, da vermeidbar.

Kosten für den Einsatz:

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2,000,000.00 Dollar für AIM-120C

7,200,000.00 Dollar für AIM-120B

480,000.00 GBU 54

600000 Dollar für 12 Flugstunden der F-16

93062.4 Dollar für Sprit der F-16 (58164 Gallonen wurden verbraucht)

1050000 Awacs E3 : 1,05 Mio Dollar für 3 Flugstunden

450000 Tanker : 0.45 Mio Dollar für 3 Flugstunden

0 Reparaturkosten

2530000 Versicherungskosten: Dollar

--------------------------------------------------------------------------------------------

14,403,062 Gesamtkosten : $

6,100,000 Einnahmen : 0 Mio Dollar

-8,303,062 Gewinn/Verlust

Hier noch eine Auflistung von der bisherigen Einsatzleistung der Piloten und das

vorhandene Kriegsmaterial in Pescara:

Kriegsgerät

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Aktuelle Frontnachrichten

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Nachdem wie angekündigt wieder Frieden und Gerechtigkeit nach dem erfolgreichen Levithan Einsatz herrscht,

ist direkt General Krawalski wieder aus seinem Erdloch gekrochen und verbreitet mit seinen Armeen Angst

und Schrecken in der uns bekannten zivilisierten Welt.

Daher stehen am Dienstag und Mittwoch jeweils zwei Einsätze an.

Für das Bestreiten des Einsatzes am Mittwoch ist der DCS Einsatz am Dienstag notwendig.

Es geht um die Bergung von balburischen Depeschen, welche sich in einem abgestürzten

Flugzeugwrack befinden.

Bisher ist nur unseren Geheimdiensten der genaue Standort bekannt. Aber feindliche Elemente

sind schon am Suchen und es ist nur eine Frage der Zeit, bis sie ebenfalls das Wrack finden werden.

Die Zeit läuft zur Stunde gegen uns...

Grober Ablauf.

Von einem geheimen Stützpunkt in balburischen Gebiet aus wird ein Bergungstrupp mit Ausrüstung ins Zielgebiet geflogen.

Dazu sind Huey Hubschrauber notwendig.

Vom Trägerverband aus starten gewünschte Kampfjets, um die Lufthoheit im Zielgebiet sicher zu stellen

und anrückende Verbände auszuschalten.

Nachtrag:

Sollten sich für diesen spontanen Einsatz am Dienstag keine Piloten finden lassen, wird dieser

Job von der in direkt stehenden Konkurrenzstaffel "Bumm-Bumm" durchgezogen.

Was natürlich mit einem Reputationsverlust für die DF einhergeht.

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Debriefing : Rescap (DCS : Depeschen bergen (F-18, F14, ... + Hubschrauber )

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Beteiligte Piloten :

Huey : Bumerang, Pitbull, Medic, Iceman

F-18 : Wildhog, Hummer, Marvel

Missionsbeschreibung :

Sicherung von balburischen Depeschen, welche sich in einem abgestürzten

Flugzeugwrack befanden.

Unser wagemutigen Heli Piloten konnten nach einem kurzen Feuergefecht

den Bergungstrupp im Zielgebiet absetzen und diese wiederum

einige Festplatten sicher stellen. Diese werden zur Stunde von

unseren Krypto Experten näher untersucht.

Der F-18 Flight übernahm die Luft Raumdeckung und kümmerte sich um

5 anfliegende Mig 23.

Zwei gepanzerte Bodenfahrzeuge die sich der Absturzstelle näherten

wurden ebenfalls von dern F-18 ausgeschaltet.

Nach einem kurzen Tankstopp in der Luft ging es zurück zum Supercarrier.

Fazit: Die Mission war ein voller Erfolg. Für den Einsatz am Mittwoch

ist jetzt folgendes Briefing relevant : aufklaerung_ist_alles.pdf

PS.: Im Anhang noch die Bilder von der Absturzstelle und nach der Landung.

>

> Hey, ich habe gerade gestern in BMS mit einer AV8B Harrier rumgejockelt,

In diesem Thread bitte nur über Inhalte der Kampagne diskutieren.

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Debriefing : Recon : Aufklärung ist alles

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Beteiligte Piloten :

Hummer / Maverick

Cuca / Iceman

Monekey / Bikeman

Pitbull / Marvel

Briefingunterlagen : mission_20_Aufklaerung_ist_alles.pdf

Missionsbeschreibung :

Beim DCS Einsatz Am Dienstag konnten wertvolle digitale Speichermedien gesichert werden.

Allen Anschein nach handelt es sich dabei um verschlüsselte Kommunikationsmitschnitte

aus der höchsten Führungsebene von Balburiern. Unsere Krypto-Experten konnten diese

Unterlagen allerdings bisher dato nicht decodieren da ihnen einige Segmente des Generalschlüssels fehlten.

Die Gute Nachricht war, dass Hinweise darauf gefunden wurden, wo diese Schlüsselsegmente

zu finden sind. Allerdings lagen diese Standorte tief im balburischen Hoheitsgebiet.

Folgende Karte zeigte die Standorte an.

Missionsablauf :

Erneut machten sich 9 wagemutige Piloten auf den Weg, um die von der Kryptoabteilung gewünschten

Informationen zu beschaffen. Es ging schließlich um nicht anderes, um endlich mal Einblick in die

persönliche Korrespondenz von General Krawalski zu erhalten.

Was sind wohl seine Geheimnisse? Was seine Ängste und Träume? Nur zu gern wüssten wir es.

Daher musste diese Mission einfach ein Erfolg werden. Und wieder einmal bewiesen die Dragonfighters, dass

auf sie Verlass ist. Alle 4 Standorte konnten ausfindig gemacht werden und die einzelnen Schlüssel-Segmente

zu folgendem General Schlüssel zusammengesetzt werden

30 14 4 6

Der Start bei den Dragon Fighters verlief wie immer sehr routiniert ab.

Bikeman sprengte sein Canopy direkt vor dem Ramp Start weg, Pitbull verhakte seine Quanten in den Ruderpedalen und konnte nicht mehr bremsen und bei Kowalski melde sich eine höhere Macht und

sein Flug endete bevor er überhaupt den Jet Fuel Starter betätigen konnte . Das übliche halt. Kowalski kehrte allerdings im späteren Verlauf des Tages zurück

und gesellte sich direkt zu den anderen Piloten an der Staffelbar.

Anbei noch ein Bild was Bikeman zeigt, nachdem er den roten mit dem blauen Draht in seiner F-16 verbunden hatte:

Die anderen Maschinen wurden ansonsten wie gewohnt bei stürmischen Wetter hoch gespult und die Jets

hoben nach und nach ab.

Aufgrund des weiten Anflugweges tankten 3 von 4 Flights noch bei einem Tanker der über der Adria seine Kreise zog.

Nach dem Tanken ging es direkt weiter ins Zielgebiet. Der Cowboy Flight mit Hummer und Maverick überraschte

dann doch den Feind durch ihr blitzartiges Vorstoßen. Der Gegner war völlig überrumpelt und noch zu keiner

Gegenmaßnahme fähig. Sie erfassten die gesuchen Informationen und schlängelten sich durch die feindliche

Flugabwehr wieder zurück zur Homeplate. Weder die Manpads am Boden noch das Mig 23 QRA Team konnten ihnen

rechtzeitig etwas anhaben. Auch der Gedanke des Leads Hummer, nicht unnötig in Gefechte verwickelt zu werden, was sich

ja wieder Negativ auf die Bilanz der DF auswirken könnte, ist noch positiv zu erwähnen.

Der Feind war jetzt allerdings alarmiert und schickte diverse Mig 23 Flights in die Luft.

Die jetzt eintreffenden F-16 Flights kümmerten sich allerdings um diese Luftbedrohung und der Mustang Flight

mit Cuca + Iceman konnte erfolgreich 4 Mig 23 runterholen. Zu erwähnen ist noch, dass 2 Migs mit

kostengünstigen 9M Raketen abgeschossen wurden, anstatt teure 1 Mio AIM 120er zu verwenden. Das schont

den Geldbeutel der Dragonfighters und es bleibt mehr Kohle für Wein, Weib und Gesang. Sehr löblich.

Weniger optimal war allerdings, dass Iceman trotz Briefing beschlossen hatte, die empfohlene Mindestflughöhe

von 10.000 Fuss zu unterschreiten, damit sich eine SA 14 seiner annehmen konnte. Manche munkeln das es wieder

der ehemalige Flugabwehr Praktikant "Mister Kawumm" war, der schon vor 1 Jahr Bumerang bei einem ähnlichem Manöver bei Venedig

abgeschossen hatte. Mr Kawumm dürfte jetzt wieder Eier aus Stahl haben und kaum laufen können vor Glück.

Wir werden sehen, was die balburische Propaganda in den nächsten Tage über diesen Abschuss zu vermelden hat.

Iceman beim Anflug auf das Zielgebiet: (Zitat Iceman: Hah, ihr seit da unten und ich bin hier oben!!!)

Der Dragon Flight mit Monkey und Bikeman zogen sich beim ersten Feindkontakt aus Sicherheitsgründen

erstmal zurück, konnten dann aber doch den ihnen zugewiesen Bereich aufklären und es ging

ohne weitere Vorkommnisse RTB.

Der Falcon Flight mit Pitbull und Marvel kümmerte sich ebenfalls um 2 Mig 23, setzte dazu allerdings teure 120er

Raketen ein. Das Ziel wurde ebenfalls aufgeklärt und via Crosscheck verifiziert.

Auch ging es dann direkt zurück

nach Hause. Durch den Ausfall der Ruderpedalen übernahm F/O Marvel den Lead und führte den Flight routiniert mit

ILS runter. Das schlechte Wetter hatte sich leider vom Acker gemacht. Geplant war das so nicht, aber der Wind, der

Wind das himmlische Kind hatte wohl die Inclement Wolken von dannen gepustet.

Danach kam noch Cuca rein , gefolgt von Money und Bikeman.

Kowalski war ja inzwischen auch wieder aufgetaucht und holte die Männer von der Ramp ab um dann mit ihnen direkt in

die Staffelbar zu gehen. Mit erschrecken mussten die Nachzügler allerdings feststellen, dass

sich Hummer schon an sämtlichen Alkoholitäten verlustiert hatte und die gesamte Staffelbar leer gesoffen hatte.

Seine süffisanter Kommentar, “Wer zu spät kommt bestraft das Leben.”, wurde mit eisigen Blicken zur Kenntnis genommen.

Cuca konnte sich aber mit dieser Tatsache nicht abfinden und wollte sich direkt als Ersatz über die Hydrazin

Vorräte hermachen mit dem Kommentar, “Mich bringt nichts so schnell um”. Er konnte aber von seinem

Vorhaben noch rechtzeitig abgehalten werden. Zum Glück rollte dann doch noch unser Barman Mr Gallon

sein letztes Privat Fass rein und so konnte der Abend ohne eine Massenschlägerei friedlich enden.

Die Codesegmente wurden dem Führungsstab übergeben und wir werden hoffentlich in den nächsten

Tagen erfahren was sich in der Gedankenwelt von General Krawalski alles so abspielt.

Fazit der Mission : Success: Alle 4 Schlüssel Segmente konnten ermittelt werden.

Kosten für den Einsatz:

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6,400,000.00 Dollar für AIM-120B

0,292,000.00 Dollar für AIM-9M

575000 Dollar für 11.5 Flugstunden der F-16

91843 Dollar für Sprit der F-16 (57402 Gallonen wurden verbraucht)

1050000 Awacs E3 : 1,05 Mio Dollar für 3 Flugstunden

450000 Tanker : 0.45 Mio Dollar für 3 Flugstunden

10.000 Reparaturkosten für die abgesprengte Canopy von Bikeman

Für die abgeschossene Maschine von Icemann brauchen wir

2 neue Tanks, ein TGP und einen neuen Jammer

400,000 Dollar

2 abgeworfene Tanks von Cuca

300,000 Dollar

3.437.500 Versicherungskosten: Dollar

--------------------------------------------------------------------------------------------

12,997,343 Dollar Gesamtkosten

3,300,0000 Dollar Einnahmen (Abschussprämie für 6 zerstörte Mig 23)

- 9,697,343 Gewinn/Verlust

Hier noch eine aktualisierte Auflistung von der bisherigen Einsatzleistung der Piloten und das

vorhandene Kriegsmaterial in Pescara:

Kriegsgerät + Einsatzleistung

Zitat von Bumerang

Man da war ja ganz schön was bei euch los und ich warte hier auf meinen Rechner....

Mir ist noch nicht ganz klar in welcher Weise der Schlüssel erlangt wurde.

Es gab für die verschiedenen Flights Aufgaben zu lösen wie:

Flight : Falcon4

Koordinaten : 43 18 596 17 35 044

Wie viele Autos sind auf dem Parkhausdach geparkt?

Im Debriefing sieht man zum Bsp im Screenshot, dass es 6 Autos sind.

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Aktuelle Frontnachrichten

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Hallo zusammen,

die Krypto Abteilung hat inzwischen erste Dokumente entschlüsseln können.

Den Inhalt der Dokumente will die Oberste Heeresleitung uns nicht

vorenthalten, da es die DF direkt betrifft. Ein Whatsapp Chatprotokoll

konnte auch gesichtet werden.

Siehe Anhang.

Der Generalschlüssel befindet sich oben

im Debriefing.

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Debriefing : Munitionsbeschaffung

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Hier das Debriefing vom gestrigen Einsatz:

Beteiligte Piloten :

Bumerang

Nik

Kowalksi

Cuca

Marvel

Maverick

Pitbull

Polar

Wildhog

Missionsbeschreibung:

Unsere Munitionsvorräte neigen sich dem Ende entgegen.

Die gute Nachricht ist, dass sich noch ausreichend Munition in einem aufgegebenen Depot südlich

von Venedig befindet. Die Nato Truppen haben den Stützpunkt Hals über Kopf verlassen.

Die schlecht Nachricht ist, dass der Generalstab der balburischen Armee Wind davon

bekommen hat und aktuell aggressiv Richtung Süden vorstößt, um sich dieser Vorräte zu bemächtigen.

Das können wir nicht zulassen. Das ist unser Zeug und wir brauchen das schließlich auch selber.

Missionsablauf :

Der gestrige Einsatz stand unter keinem guten Stern. Das Primärziel die aufgegeben Waffenvorräte der

Nato vor den anrückenden balburischen Truppen in Sicherheit zu bringen ist gescheitert. F/O Iceman

fiel leider direkt durch einen Defekt an seiner Maschine aus. Der erste Teil der Mission verlief halbwegs

erfolgreich. Alle feindlichen Kampfflugzeuge, Mig 23 und Mig 29 konnten nach einem längeren Gefecht

durch den Escort Flight mit Bumerang, Kowalski und Pitbull erfolgreich bekämpft werden. Allerdings

hatten die Balburen ihre besten Piloten an die Front geschickt und diese waren sehr erfolgreich im

defeaten von unseren Aim-120C Raketen. Wir können von Glück reden, dass ihnen kein Abschuss von

unseren Piloten gelungen ist.

Nachdem die Lufthoheit sichergestellt war, kam der SEAD Weasel Flight zum Einsatz, um die

anrückende SA-6 auszuschalten. Das gestaltete sich allerdings aufgrund der Wettersituation als ein

sehr schwieriges Unterfangen. F/O Wildhog wurde dann leider auch von einer SA-6 Rakete runtergeholt,

als er zum finalen Angriff ansetzte . Da hieß es nur noch, die oder er. Es wurde leider “er”. Seine

Maverick ging fehl. Polar der als sein Wing eingeteilt war, versuche noch das Streight Flush mit

seinen Harms zu zerlegen, allerdings wurde nur das Flat Face dabei zerstört.

Damit war der Einsatz so gut wie gescheitert, weil unsere eigene C-130 es nicht riskieren konnte,

auf dem Flughafen zu landen. In der Zwischenzeit hatten sich dort auch schon die T-90 Panzer

eingegraben und der Mustang Flight konnte seine Mavericks aufgrund der Bedrohungslage durch

die SA-6 gar nicht mehr gegen diese Einheiten einsetzen.

Die unserem C-130 Piloten Nik der Sprit ausging, der Mustang Flight ebenfalls starke Probleme

bei diesem Wetter hatte das Straight Flush zu finden, traf der Missioncommander Bumerang

traf daher die Entscheidung, die Mission abzubrechen und es ging zurück nach Falconara,

wo alle restlichen Flieger sicher landeten.

Der aktuelle Mensaplan sieht aufgrund des gescheiterten Einsatz aktuell so aus.

Und dabei heißt es doch immer “Ohne Mampf kein Kampf.” Es bleibt abzuwarten, wie

es jetzt weiter geht. Gebraucht hätten wir diese Waffen definitiv. Unser

gesamtes AIM-120er Arsenal ist beim Einsatz drauf gegangen und mit Steinschleudern

lässt sich General Krawalski sicherlich nicht beeindrucken. Die oberste Herresleitung

bereitet dieser Zustand jedenfalls schlaflose Nächte.

Kosten für den Einsatz:

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14,000,000 Dollar für AIM-120C

146,000 Dollar für AIM-9M

904,000.00 Dollar für Harm

800,000.00 Dollar für 16 Flugstunden der F-16

191,782.40 Dollar für Sprit der F-16 (114864 Gallonen wurden verbraucht)

1,050,000.00 Awacs E3 : 1,05 Mio Dollar für 3 Flugstunden

450,000.00 Tanker : 0.45 Mio Dollar für 3 Flugstunden

0.00 Reparaturkosten

2,667,500.00 Versicherungskosten: Dollar

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20,209,282 Dollar Gesamtkosten

3,650,000 Dollar Einnahmen (Abschussprämie für 5 zerstörte Migs)

-16,559,282 Gewinn/Verlust

Hier noch eine aktualisierte Auflistung von der bisherigen Einsatzleistung der Piloten und das

vorhandene Kriegsmaterial:

Kriegsgerät + Einsatzleistung