Beiträge von Bumerang

Sehr schön! Herzlichen Dank Wildhog!!!

Jup das wars bei mir. Forum läd jetzt wieder sofort.

ich habe seit Wochen das gleiche Problem.

In der Vergangenheit lag es schon einmal an der Verknüpfung zu Tesmspeak.

Armin, kannst du bitte einfach mal Testweise die Teamspeak Verknüpfung deaktivieren.

Hier ein TE zum Üben

Korea Gunsan ILS 36, Loc 110,3 5 Landungen bitte.

Und wer stellt sich noch der Challenge?

Wenn es dir ein Trost ist. Das passiert auch nicht zu knapp in der realen Fliegerei und kein Pilot kann sich davon gänzlich frei machen die Orientierung zu verlieren. Oftmals endet es so tragisch wie bei dir gestern. Du hast die Ursache schon ganz richtig analysiert. Zum trainieren werden dir fünf ILS Anflüge bei extrem wetter verordnet. Bei Bedarf baue ich dir einen entsprechenden Te

Hab ein interessantes Tool zum Thema Passtrough endeckt. Könnte vielleicht auch bei BMS funktionieren ?!?

Man kann wohl einfacher den Transparentbereich erstellen und die magentafarbende Zierleiste wäre auch weg.

PassthroughForge – Mixed Reality Passthrough for DCS, MSFS & Quest 3

Danke Wildhog, war eine schöne und spannende Mission.

Die Safety Week 2026 ist offiziel zu Ende.

Neun Piloten des Geschwaders haben bislang erfolgreich die Tests bestanden. Natürlich kann/ soll der Rest die Ergebnisse nachreichen.

Die Piloten mussten neben einem Theorie Test im Offline Flug 15mal abnormale Flugzustände meistern, Die Online Flüge waren nicht weniger herausfordernd.

Ich denke mal, dass es wieder eine lehrreiche Woche war und jeder Pilot irgendwo ein Puzzleteil gefunden hat, welches durch das Training wieder in Erinnerung gerufen wurde.

Die erfolgreiche Teilnahme wurde in der Pilotenakte notiert

Herzlichen Dank auch für die Teilnahme an den X/O der 1. Glory Wings "Hunter"

Die Taktik Page wurde folgendes Tutorial erweitert.

AA Work mit Link-16

Ha gute Idee.

Umstellung jetzt

klasse Leute

supi good Job

Zitat von kowalski

0x Recovery => macht die Kiste immer von allein egal was ich mache... => Bitte um Rückmeldungen wie das bei euch ist

Sehr schön! Beim recovery beziehst du dich auf das Flachtrudeln? Um gut in den Zustand zu kommen schaukelt man sich am besten mit kleiner Geschwindigkeit und aktivierten MPO in den Trudelzustand. Dan läßt man den Stick noch etwas nach hinten gezogen, bis die Maschine sauber im Stall ist.

Deep Stall Recovery - 47th VFS Dragonfighters ab Minute 6

Hier sind die Unterlagen für die Sicherheitswoche.

Ich wünsche allen Teilnehmern eine sichere und Unfallfreie Durchführung.

So, besser spät als nie schieben wir mal kurzfristig noch die Safety Week ins Programm.

Die Sicherheitswoche gilt als Pflichtprogramm für alle aktiven Piloten des Geschwaders.

Hier das Rahmenprogramm für die kommende Woche

Die Erkenntnisse des grstrigen TRainingsfluges packe ich mal hier herein, damit die nicht verloren gehen.

Wir haben uns mit den neueren Features des Link-16 beschäftigt. Nachfolgend kurz zusammmengefasst:

FCR:

Der eigene Flight und das Team sehen..

Wenn jemand dieser Acht ein Ziel aufschaltet im FCR.

Bis zu drei TOIs von Flugmitgliedern können gleichzeitig auf dem HUD/HMCS (innerhalb des Blickfelds) angezeigt werden, wenn der Master-Modus A-A, NAV, MSL OVRD oder DGFT ist. Ein TOI eines Flugmitglieds besteht aus einem 15 mR großen Kästchen mit der Flugmitgliednummer (1-4) über dem Symbol und einem Entfernungswert rechts. Wenn ein Flugmitglied eine Rakete auf das Ziel abfeuert, blinkt die Flugnummer. Wenn mehr als ein Flug-, Team- oder Unterstützungsmitglied dasselbe Ziel anvisiert und die resultierenden J12.6-Nachrichten übereinstimmen, wird anstelle der Flugmitgliednummer ein „M“ angezeigt. Wenn einer der Flugmitglieder eine Rakete gegen das Ziel abfeuert, blinkt das „M“.

Also im Klartext: Ist ein Target mit M markiert ist es bereits von mindestens zwei Piloten aufgeschaltet!

Mit Com Switch right/ left können Symboliken auf dem FCR ausgeblendet werden, z.B. die Surveillance Tracks (Rote Dreiecke)

Wenn man den Pinky Switch (Achtung es gibt zwei Programmierbare. Pinky Switch und Pinky Switch dIrekt-x Shift (2. funktioniert nicht))

lange drückt, zoom das HSD auf die Flightmember und vergrößert sie um 30%

Im HSD sieht der Flight 1-4 mittels Locklines (gestrichelte Linie) welches Ziel von seinem Flügelmann aufgeschaltet wurde. Blinkt die Lockline, wurde eine Rakete abgefeuert.

Heute wäre Sharks 50zigster Geburtstag. Viel zu früh bist du von uns gegangen. Marco wir denken an dich.

Die Mission konnte erfolgreich abgeschlossen werden.

Herzlichen Dank an den Initiator Bikeman!

Die Piloten bekommen ein entsprechendes Ribbon in ihre Pilotenakte.

Herzlichen Glückwunsch.

TJS14.gif

sehr interessant.

Link zur Software?

Bezüglich der "situational awareness" ist mir aufgefallen, dass unsere entsprechendes Docs auf unserer Taktik Seite recht theoretisch rüber kommen und einige Piloten sich nach dem ersten Engagement mitunter etwas schwer damit tun das Lagebild und insbesondere den Feind nicht aus den Augen zu verlieren.

Daher will ich mal den praxisnäheren Lehransatz versuchen und die Arbeitsweise im Cockpit anhand eines Videos darlegen. Es würde mich freuen, wenn wir diesen Thread ausbauen könnten und auch andere Piloten ihr Vorgehen und Handling vorstellen, so dass wir alle voneinander lernen können.