Beiträge von Bumerang

6. Training (Navigation by Bikeman) Erste Prüfung

Das Training mit den etwas speziellen Navigationsaufgaben klappte bei den Meisten wirklich gut und alle konnten

wieder sicher in Pescara landen.

Durch den Umstand, das Bikeman das Thema leider ohne große Unterstützung alleine aufbereiten musste,

hatte er es nicht geschafft einen Prüfungs- TE zu bauen. Die Prüfer nahmen es locker und da ihnen das Konzept des Einsatzes gefiel,

beschlossen sie das Training als Prüfungs- TE zuzulassen.

Da die Piloten gestern Abend so eine gute Performance hinlegten, ergab es in den Augen der Prüfer keinen Sinn, dass die

erfolgreichen Piloten den gleichen TE noch ein zweites Mal (halt als Prüfungsflug deklariert) fliegen müssen.

So konnte also gestern am Sonntag bereits für vier Piloten ein bestandener Prüfungsflug eingetragen werden.

Ein guter Auftakt für die TACEVAL.

Der Falcon Spirit ist wieder erwacht.

Eines hat die TACEVAL schon erreicht. Einige Piloten fangen wieder aktiver an, in Vor- oder Nachbereitung

der Einsätze, ihre Skills zu trainieren und zu verbessern.

5. Training (BFM by Hummer/Kowalski) im Großen und Ganzen...

Nach wie vor sind die Prüfer angetan von der hohen Beteiligung bei der Vorbereitung zur TACEVAL:

Grundsätzlich lief es gut, wobei die Fähigkeiten des ein oder andere Pilot bei den elementarsten Fähigkeiten eines Kampfpiloten

den "Basic Fighter Maneuvern" schon sichtbar Rost angesetzt haben.

Meine morgentlichen Recherchen haben allerdings ergeben, dass wir dieses Thema in den letzten Jahren sträflich vernachlässigt haben.

Da ist eine baldige Auffrischung sinnvoll.

Die entsprechende Schulung fand bereits 2014, also vor 9 Jahren statt!

Der letzte BFM Lehrgang nach der Rookie Ausbildung war 2017 wie nachfolgendes Video dokumentiert.

TAVEVAL News

Prüfungs- TEs

Ich bitte alle Gruppen (wenn nicht schon geschehen) in dieser Woche die Prüfungs -TEs an den X/O weiter zu leiten.

Das Briefing muss nicht zu aufwendig sein. Bitte den Hinweis im Briefing zufügen, dass zur Auswertung ein ACMI und ein Sreenshoot des Debriefing Screens an den X/O gehen muss.

Noch 2 Trainingseinheiten

Diese Woche haben wir noch zwei Trainingseinheiten ausstehen. Nutzen wir sie.

12 Piloten

Der Leistungsnachweis muss ja für das Geschwader von 12 Piloten erbracht werden. An den Vorbereitungstrainings haben aber bislang nur 11 teilgenommen. Hoffe, dass noch ein 12er Pilot aufzutreiben ist.

4. Training (COMAO by Viper/Bumerang) erfolgreich!

Erfolg mit Anlaufschwierigkeiten. Wegen der Pfingsfeiertage erschienen nur 6 Piloten und ein Controller zum Training.

Für eine COMAO, welche für die doppelte Anzahl ausgelegt ist keine Idealbedingungen. Dann lief es Anfangs was die Kommunikation anging recht holprig. Als Anfangs Casale durch einen feindlichen Bomberverband bedroht wurde, wurde die QRA Rotte beispielsweise mit einigen Minuten Verzögerung in die Luft geschickt, weil es ein technisches Übertragungsproblem gab. Mit vereinten Kräften konnte diese erste Gefahr aber gebannt werden. Dann das nächste Problem. Der Trainings TE funktioniert anders als beim Offline Test, was dazu führte, dass die Tanker durch Feindeinwirkung aus dem Spiel genommen wurden. So wurde das Package auseinander gezogen, da das Refuel nur in Italien möglich war. An der Balburischen Küste kam es dann zu Gefechten mit feindlichen CAPs und der Treibstoff wurde immer mehr ein Thema. Als jemand im Funk die Empfehlung des Abruches der Mission aussprach, verließen die Prüfer den Controllstand um sich eine zu rauchen. Die Sache war wohl gegessen.

Die Dragons wollten aber doch nicht so schnell aufgeben, zumal dieses Training eine High Risk Mission simulierte. Der SEAD war zwar gerade zum Refueling in Italien, aber der Escort bemerkte eine Chance zwischen 2 nicht ganz eng gestaffelten SA-3 Stellungen der Küstenabwehr durchzuschlüpfen. Der Strike schloss sich an und so konnte man gerade noch rechtzeitig trotz einer abschirmenden SA-5 den Zielflugplatz erreichen. Das Ziel waren 3 TRansportmaschinen, welche biologische Kampfstoffe geladen hatten und gerade im Begriff waren sich aus dem Staub zu machen. Sie konnten, ebenso wie die Alarmstartrotten davon abgehalten werden zu starten.

Bei der Aktion wurde eine Maschine des Strikes stark durch AAA beschädigt. Der gegenseitige Support klappte in Folge mittels Emergency IFF etc. gut und die angeschlagene Maschine konnte sicher aus dem feindlichen Luftraum eskortiert werden. Allerding erlitt sie kurz vor der Küste einen Flammenabriss und musste auf einem nahe gelegenem Platz notlanden.

Auch die Landung des restlichen Packages in Italien war spannungsgeladen, da teilweise mit kritischem Treibstoffstand, sowie eine Maschine mit massiven Triebwerksproblemen sicher zu Boden gebracht werden wollten.

Die Prüfer, welche leider einen nicht unerheblichen Teil des Fluges durch ihre Zigarettenpause versäumt hatten, sprachen sich im Nachhinein recht positiv über den Einsatz aus. Die Dragons hatten bewiesen, dass sie unter schwierigen und unerwarteten Umständen in der Lage waren ihre Performance zu steigern und das Steuer noch einmal rum zu reißen um den Einsatz zu einen Success zu führen.

Transportflugzeuge und einige Fighter gingen in Flammen auf. Der Runway wurde perforiert.

Für Sonntag fehlen noch Anmeldungen.

Bitte schon in den entsprechenden Slot eintragen.

ini und Spins zum Anlesen vorhanden.

CHECK IN

IFF EMERGENCY funktioniert am Boden!

Gestern haben wir den IFF Emergency Mode dahingehend getestet, ob er auch am Boden funktioniert.

Und tatsächlich konnte sich dies bestätigen.

Muss ein Pilot irgendwo in der Pampa bzw. in feindlichem Gebiet notlanden kann er mittels IFF Notfrequenzen z.B. M3/ 7700 am Boden geortet werden.

Die Reichweite scheint her nicht limitiert zu sein. Dass Signal konnte noch in einer Distanz von über 100 NM auf dem Radar mittels interorgieren empfangen werden.

Also, eine schöne Sache um eine spannende Search & Rescue Mission zu bauen.

Natürlich haben wir auch nebenbei den gegenseitigen Support trainiert.

Dabei kristallisierte sich allerdings heraus, dass gerade was die notwendigen IFF Einstellungen bzw. die Funktionsweise von IFF Anfrage/ Abfrage angeht, beim ein oder anderen noch Unsicherheiten herrschen.

Das Thema sollte daher häufiger trainiert werden. Dies kann z.B. auf dem Rückweg eines regulären Fluges immer mal wieder eingestreut werden.

Ich werde aber das Doc "Rescue Training" zu dem Thema noch etwas ausführlicher ergänzen.

Das Doc TE Builder habe ich bereits zum Thema Notsender angepasst.

List of Virtual Fighter Wings and Squadrons | Falcon BMS Forum (falcon-bms.com)

As you know Arty requested to someone to continue this post. I volunteer and from now on i will manage any changes in the VFS/VFW list below.

Tank you Arty for the kindness.

Devs please make this one a sticky and delete Arty´s post.

To all members we will lost with this exchange your posts. Please kindly i request to post again so i can use the same format as before.

The purpose of this post is to compile and maintain an exhaustive list of active BMS wings and squadrons. This list should provide new pilots an easy way to get involved in the multiplayer community and also for wings to get in touch with each other for inter-wing operations.

Instructions of how to add your wing can be found

List of Squadrons For Air Control (0 active of 1 in total)

FalconC2 469th VACS - http://www.falconc2.org/ - FalconC2 its currently inactive.

List of Wings and Squadrons sorted by name (63 active of 65 in total)

AMVI - Aeronautica Militare Virtuale Italiana - http://www.amvi.it/

Drunken Reapers - http://www.drunkenreapers.org

Ejército del Aire Virtual ( EdAv) - http://www.edavirtual.org

ESAF - Escuadrón Sudamericano Allied Force - http://www.escuadron-esaf.com

Escadron de Chasse 05.025 « Mousquetaires » - http://escadron-mousquetaires.com/

Escuadrón 111 - http://www.escuadron111.com/new/

Falcon Thailand - https://www.facebook.com/pages/Falco…20326274833429

http://www.ffw05.fr

German Virtual Tigers - http://germanvirtualtigers.blogspot.com/

Master Arms - http://www.masterarms.se/forum/index.php
SKYWOLF - http://www.skywolf.cl

UOAF United Operations Air Forces - http://forums.unitedoperations.net

VAMPYRES - https://www.facebook.com/Vampyres-Fl…4062181021753/

VFA-141 “Wolfpack” - http://www.vfa-141.com

VFAF Buzzards - http://www.escadron-vfaf-buzzards.esy.es/

Virtual Italian Air Force - http://www.viaf.it/home

Virtual Marine Attack Squadron 214 - http://www.vma214.com

Virtual Venezuelan Air Force /Fuerza Aerea Venezolana Virtual - www.favvirtual.com.ve

VOLO VIRTUALE 102 - http://www.volovirtuale102.it/forum/

1st Virtual Fighter Wing - www.1stVFW.com - NO LONGER FLYING FALCON BMS DCS ONLY

1st Glory Wings VFW - http://www.1stgw.com/

6th VFW - www.6thvfw.co

7th Air Force Command - http://www.gumuskaplanlar.org/

7th VFW WOLFPACK - http://cafe.naver.com/wolfpacks

8th FFW “Dragons” - http://ffw08.weebly.com/

9.Virtual Jet Command - http://savasansahinler.com/forum/

13 Wirtualna Eskadra Lotnictwa Taktycznego (13 WELT) - 13welt.pl

16th “Ark Angels” VFW - www.16tharkangels.net

18th VAS "CHINA Virtual Aggressor SQ " - http://www.vfleetcn.org/thread.php?fid=35 18th VAS "CHINA Virtual Aggressor SQ its currently inactive.

20th VFW - http://www.20thvfw.org

21º E.V.C VIPER - https://www.facebook.com/EsquadraoVFenix

27thvfw.org

31st VFW - http://www.31st.nl

35th VFS - http://www.35thvfs.com

35th VFW - http://35thvfw.web.fc2.com/

42nd Young Fighters -https://www.facebook.com/groups/YFaircraftsimulation/
47th VFS “Dragon Fighters” - http://www.47df.com

49TH Black Diamonds - www.49th.de

56th Virtual Fighter Wing - http://www.thunderboltsvfw.com

72nd VFW - http://www.72ndvfw.org/home

87th Stray Dogs - http://www.87th.org/

91.VLE"NEBESKI VITEZOVI"/Sky Knights - http://hrvatskavirtualnaaviosimulacija.com/

119vfs the bat squadron - http://www.119vfs.tk/

122 Escuadrón Falcon - Ala 12 Virtual - www.ala12.com

121st VFS Grim Griffins - www.121vfs.net

167vfs - http://www.167vfs.tk

182th Virtual Hawk Fighter Wing - http://www.185th.co.uk

201 VFS - FALCÕES - http://201vfs.org/

320vFW e-HAF - http://www.e-haf.org/

384th "Bats Outta Hell VFW - htp://384thvirtualfightersquadron.enjin.com

401st Tactical Fighter Wing - http://401tfw.enjin.com/

420th Chaos Reigns - http://www.420th.org

777th Jokers - http://www.777jokers.com

801st TFW - http://forum.801sttfw.com/

List of Wings and Squadrons sorted by language and timezone

Catalan (0)

Chinese (2)

18th VAS "CHINA Virtual Aggressor SQ " - GMT+8 - 18th VAS "CHINA Virtual Aggressor SQ its currently inactive.

Croatian (1)

91.VLE"NEBESKI VITEZOVI"/Sky Knights - UTC+1 - Recruiting

UTC+1 - Recruiting
Danish (1)

UTC+2 - Not recruiting
Dutch (2)

UTC+1 - Recruiting

31st VFW- UTC+1 - Recruiting
English (17)

UTC EST - Not recruiting

20th VFW- UTC-8 - Recruiting

1st Virtual Fighter Wing - UTC-5 - NO LONGER FLYING FALCON BMS DCS ONLY

420th Chaos Reigns - UTC-5 - Recruiting

21º E.V.C VIPER - UTC-3 - Recruiting

United Operations Air Forces - UTC - Recruiting

72nd VFW - UTC+3 - Recruiting

87th Stray Dogs - UTC-5 - Recruiting

185th Virtual Fighter Squadron - UTC - Recruiting

384th "Bats Outta Hell VFW - UTC - Recruiting

401st Tactical Fighter Wing - UTC+1 - Recruiting
UTC+2 or UTC+8 - Not recruiting

Virtual Marine Attack Squadron 214 - UTC+2 or UTC+8 - Recruiting

801st TFW - UTC+10 - Recruiting

56th Virtual Fighter Wing - UTC - Recruiting

VAMPYRES - ZULU - Recruiting

VFA-141 “Wolfpack” - PST/CST - Recruiting

6th VFW- EUSTZ - Recruiting
UTC-5 Recruiting
UTC-Variable Recruiting
UTC-TRT Recruiting
French (6)

Escadron de Chasse 05.025 « Mousquetaires » GMT +1 - Recruiting

UTC+1 - Recruiting

VFAF Buzzards - UTC+1 - Not recruiting

8th FFW “Dragons” - UTC+1 - Recruiting

35th VFS - UTC+1 - Recruiting

42nd Young Fighters - UTC+1 - Recruiting
UTC-4 - Recruiting
German (6)

German Virtual Tigers - UTC+1 - Recruiting

UTC+1 - Recruiting

1st Glory Wings VFW - UTC+1 - Recruiting

47th VFS “Dragon Fighters” - UTC+1 - Recruiting

49TH Black Diamonds - UTC+1 - Recruiting

121st VFS Grim Griffins - UTC+1 - Recruiting
Greek (2)

16th “Ark Angels” VFW- UTC+3 - Recruiting

320vFW e-HAF - UTC+2 - Recruiting

Hebrew (2)

119vfs the bat squadron - UTC+2 - Recruiting

167vfs - UTC+2 - Recruiting

Italian (4)

AMVI - Aeronautica Militare Virtuale Italiana - UTC+1 - Recruiting

Drunken Reapers - UTC+1 - Recruiting

Virtual Italian Air Force- UTC+1 - Recruiting

VOLO VIRTUALE 102 - UTC+1 - Recruiting

Japanese (1)

35th VFW - UTC+9 - Recruiting

Korean (1)

7th VFW WOLFPACK -UTC+9 - Recruiting

Polish (1)

13 Wirtualna Eskadra Lotnictwa Taktycznego (13 WELT) - UTC+1 - Recruiting

Portuguese (2)

21º E.V.C VIPER - UTC-3 - Recruiting

201 VFS - FALCÕES - UTC - Recruiting

Spanish (7)

Virtual Venezuelan Air Force /Fuerza Aerea Venezolana Virtual - UTC-4,5 - Recruiting

SKYWOLF - UTC-4 - Recruiting

ESAF - Escuadrón Sudamericano Allied Force - UTC -4 Recruiting

777th Jokers - UTC+1 - Not recruiting

Ejército del Aire Virtual ( EdAv) - UTC+2 - Recruiting

Escuadrón 111 - UTC+2 - Recruiting

122 Escuadrón Falcon - Ala 12 Virtual - UTC+1 - Recruiting

UTC+1 - Recruiting
UTC +1/+2 - Recruiting
Swedish (1)

Master Arms - UTC+1 - Recruiting

Thai (1)

Falcon Thailand- UTC+7 - Recruiting

Turkish (2)

7th Air Force Command - UTC+2 - Recruiting

9.Virtual Jet Command - UTC+2 - Recruiting

As an exception to the list:

Communities

Falcon Online is a great resource where many pilots and squadrons meet for flights and chit chat. Many of the squadrons on this list are represented there, and it’s an opportunity for you (or your squadron) to meet and fly with them.

Flight Fence In - Server Online - h24 is a new online 24/7 server for BMS 4.33 and Balkans theater.

Falcon Lounge - A big BMS pilots reservoir waiting for you

3. Training (DEAD Engagement by Cuca/ Husar) erfolgreich!

Das Thema wurde etwas abgewandet. Statt Harms und Mavericks wurde mit GBU-38 bombardiert.

Dafür wurde Wert auf das Auffinden und Vermessen der Stellungen gelegt und es wurden SA-2, SA-3 und

insbesondere SA-11 angegangen.

Das Training der 9 anwesenden Piloten verlief wieder sehr gut und die Prüfer zeigten sich wieder äußerst begeistert darüber, dass die Ziele ohne Verluste ausgeschaltet werden konnten. Selbst die sehr gefährliche SA-11 wurde routiniert abgefrühstückt.

Eine der SA-11 Stellungen nach dem Angriff.

So, ich hab mal den Angriff auf die SA-11 wie im Video ein paar Mal nachgeflogen. Klasse SAche, aber es verlangt nach Praxis. Mein Tipp: Besser vor dem Training mal üben. Die SA-11 verzeiht keine Fehler!

Was auch noch zu dem Thema paßt, gerade wenn es aus einem Fangschuss aus der Hüfte geht....

Markpoint mittels HMCS erstellen = Mark HUD auswählen, dann TMS up um den SOI auf das HMCS zu bringen....

Cuca hat zum 3. Trainingsflug zwei seiner Videos im Flugplan verlinkt. Sehr lehrreich und sehenswert!!! Ich werde heute erst einmal danach für das Training am Sonntag trainieren.

cuca das ist sehr gutes Material für unsere Taktik Page!!!

Micro und Tech haben die interaktiven Maps aufgebohrt und eine Menge an Features eingebaut.

Very Great Job!!!

Ich bin mir noch nicht ganz sicher wie wir das sinnvoll ins Briefing oder Flugplanung mit einbeziehen können, aber wir sollten uns dazu auf jeden Fall Gedanken machen,

denn die Sache hat eine Menge Potenzial.

2. Training (CAS by Wildhog/ Marvel) erfolgreich!

Prüfer zeigen sich begeistert und auch der X/O ist angetan, dass das komplexe Thema des Close air supports vom Großteil des Geschwaders sicher umgesetzt werden kann. Zu diesem Training fanden sich 10 Piloten zusammen. Zudem war es überhaupt kein Problem vier FAC (Forward Air Controller) Piloten zu finden. 9-Liner und Konsorten wurden sicher abgearbeitet.

Großes Lob an alle beteiligten Piloten.

1. Training (AA-BVR by Pitbull/Nik) erfolgreich!

Wie ihr vielleicht mitbekommen habt stehen wir schon unter Beobachtung.

Es sind bereits zwei Mitglieder der TACEVAL- Prüfungskommission vor Ort, um uns bei den Prüfungsvorbereitungen über

die Schulter zu schauen.

Sie zeigten sich nach dem ersten BVR Trainingsflug bezüglich Performance und der Beteiligung von 11 Piloten recht zufrieden. Weiter so!

Das 2. Training ist für Mittwoch angesagt und die Prüfer sind schon sehr gespannt, wie wir das schwierige Thema Close Air Support umsetzten können.

Ich bitte wieder um hohe Beteiligung und insbesondere entsprechende Vorbereitung!

Wildhog und Marvel haben im Flugplan die notwendigen Docs verlinkt.

CHECK IN!

Also wenn man jetzt den Reiter EP anklickt kommt die die Index Seite Ground Emergencies (s61). Beim Reiter EP Ground kommt die gleiche Seite.

Verlink doch bei EP besser Seite 66 Warning/ Caution Lights.

Hier gibt es momentan eine Unterbrechung in deinen Verlinkungen. Bsp. Der Pilot hat den Fehler FLCS Fault auf dem Caution Panel. Im EFB braucht man jetzt nur auf FLCS Fault clicken und wird zur entsprechenden Rubrik geleitet. Bei den Yelliow Pages steht unter FLCS Fault: B-2. Jetzt geht die Sucherei nach B-2 los. Blätter, blätter , blätter, ah Seite 114. Einfacher wäre ein LInk. Ab Seite 114 ist dann aber alles wieder schick verlinkt.

Grüsse Bumi

Zitat von Micro

Sag gerne Bescheid, an welche Links du da denkst. Es wäre ziemlich blöd, 4 Monate dafür investiert zu haben, wenn es die Community nicht ordentlich nutzen kann.

Wie weiter oben schon erwähnt:

Das Doc würde schon extrem viel an Nutzbarkeit gewinnen, wenn beim Aufruf des allgemeinen EP Tabs gleich die Seite mit den Caution Warning Lights angezeigt würde und wenn dann noch wie im EFB die "Warnlampen" gleich mit den entsprechenden Seiten verlinkt wären. Gleich danach müsste die Auswahl für die PFL Seiten kommen. Kann es sein, dass hier die gesamte Rubik PFL Avionics noch fehlt?

In der Praxis sieht es doch so aus:

Eine Warnleuchte geht auf dem Caution Panel an. Das einfachste ist jetzt in der Checkliste diese Warnleuchte anklicken zu können und automatisch wird man zur richtigen Rubrik geführt.

Beim PFL Display sieht es ähnlich aus. Man könnte idealerweise aus drei Rubriken auswählen (Avionik/ Engine/ FLCS) und wird dann ebenfalls zu den passenden Seiten geleitet.

Grüsse Bumi

Biete Hilfe an.

Keule, das EFB ist ein Hammer Tool und darf nicht sterben!

Micro, Die Yellow Page sind sicher (weil realistischer) die sinnvolle Zukunft und mit wenigen weiteren Links auch sinnvoll nutzbar.

Keule

Es wäre natürlich absolut klasse wenn man die Yellow pages in das EFB einpfegen würde. Ich kann mir vorstellen, dass das ne menge Arbeit ist und ich biete hier gerne meine Hilfe an, damit das EFB erhalten bleibt!!!

Hi Micro, du meinst bezüglich der Perfomance/ Ladezeiten, richtig?

Da merke ich jetzt keinen nennenswerten Unterschied. Aber hier liegt auch eigentlich kein Problem.

Das Doc würde schon extrem viel an Nutzbarkeit gewinnen, wenn beim Aufruf des allgemeinen EP Tabs gleich die Seite mit den Caution Warning Lights angezeigt würde und wenn dann noch wie im EFB die "Warnlampen" gleich mit den entsprechenden Seiten verlinkt wären. Gleich danach müsste die Auswahl für die PFL Seiten kommen. Kann es sein, dass hier die gesamte Rubik PFL Avionics noch fehlt?

Grüsse Bumi

Gentlemen, die Vorbereitungsphase für die TACEVAL ist angelaufen.

Das Team Nik/ Pitbull ist mit gutem Beispiel voran gegangen und bietet am Sonntag zum Thema AA BVR einen Trainings TE an.

Da dieses Team auch den Prüfungs TE erstellt hat, macht es Sinn unbedingt am Training teilzunehmen, damit man nicht unvorbereitet in die Prüfung geht.

CHECK IN

hm eigentlich ergibt sich das so. Throttle auf idle nicht vergessen und dann mit 220 Kt abgleiten. Interessant ist hier im Gegegsatz uu früher das Wetter und Wind hier deutlicheren Eindluss nehmen und man dauernd durch Nase hoch und runter die Geschwindigkeit nachsteuern muss.