Mission Shadow Warrior

Zitat von Reno

Muss mal schauen wie der X/O gestimmt ist, noch eine Stauchung, und man sieht mich nicht mehr.

Solange der Fliegerarzt grünes Licht gibt...

Da unser Mandat hier wohl ein bisschen andauern wird, habe ich den Kartenausschnitt für Bullseye auf die Gegend verkleinert und das Bullseye auf unsere Base gelegt. Einfach in DIN A 4 ausdrucken.

Habe gerade die Bewilligung vom griechischen Luftfahrtministerium für ATC erhalten. Sie sind froh um jeden Controller, der nicht streikt! Also definitiv mit human ATC heute Abend. Gruss Pitbull

Und

hier

noch der Link zur Installationsanleitung für den Validator, falls jemand den noch nicht installiert hat. Bin ab 2030 Uhr im TS, falls noch Fragen zum Validator auftauchen.

Gruss
Pitbull

Mist, bin leider auf dem Rückweg mit einem Gebäude kollidiert, oder sagen wir mal, das Spiel war der Meinung....
Bild zeigt 1msec vor dem Crash.
Da hatte Falcon wohl einen Knick in der Optik...

ein paar Bilder von einem tollen Flug.

das ist nicht der Ätna

Harry bei der Landung

Tape

Shadow 1_strike.rar

Hier der Auszug aus der Buchhaltung.

Vor dem Einsatz FIRST STRIKE:

23x F-16C-52+

36x IRIS-T
36x AIM-120C
72x AGM-65D
4x AGM-88
2x GBU-31
16x GBU-12
4x Mk-84
36x BLU-107

Nach dem Einsatz:

16x F-16C-52+ (1st GW fliegen mit 4 Flz zurück; 3 Verluste im Einsatz)

30x IRIS-T
30x AIM-120C
54x AGM-65D
0x AGM-88
2x GBU-31
4x GBU-12
1x Mk-84
24x BLU-107

EDIT Viper : Korrektur der verfügbaren Maschinen (nur 4 wurden durch die 1stGW zurück nach Kasteli verlegt)
Gruss
Pitbull

Die eingesetzten Teile des 1StGW, bedanken sich für die Gelegenheit mit Euch dieses Abenteuer zu erleben!
Super Sache Hochspannung vom Briefing bis zum Full Stop in Parking Pos.
Aber das kennen wir ja nicht anders von Euch klasse!

Debrief Details Gost 6

Nach dem überaus informativen Briefing (Rabitt, Pitbull alle beteiligten super sache)
strickten wir Glory's uns einen Angriffs plan und trafen alle Einstellungen für den Flug.

EMCON Policy C (Covert) im extremen Tieflug gibfelent
in einem koordinierten strike auf das Kukes Chemical Plant und die Kukes AB, war der Plan.

Kurz darauf sassen mir auch schon Pit unser Fighting Falcon's und der Befehl "Männer schmeist die Mühlen an" er tönte.
Alle vollzogen ihre Pre-Flight Checks (sehr professionell) auch die Funkdiziplin klasse. Danke 2,3,4

Kurz darauf taxi to aktive R/W 32 for take off und die hochspannende Reise began.
Gleich nach gears up gingen wir auch schon RADAR Silence und bleiben knapp über den Grashalmen.
Banten wir uns, durch die Täler Griechenlands & Albaniens, unseren Weg zum Ziel.
Passierten SA-2/SA-3 und AAA Sites die aber keine changse bekamen uns wirkungvoll zu gefährden.

Traffen unter wegs Viper, Nik, Bikeman und Mav das erste mal und flogen kurz Holding Hands in höhen 60 bis 400 Ft über Grund.
Nach einigen Filmreifen aber auch schweistreibenden (Break left in to the vally / check right along this Mounten)
Erreichten wir unseren Initial Point und teilten wie geplant die Formation für unsere ersten Angriff.
GOST 61 R/W 200 from NE
GOST 62 R/W 020 from SW
GOST 63 & 64 Direkt Attack Chemical Plant

@ Rabbit auf meinem Downwind zum first Hit, waren 2 A-50 Mainstay visual auf dem westlichen Taxiway!
Nach den ersten treffern GOST 62 Mobius und GOST 61 BadCrow, wurden die beiden Buden vom BMS mit der klasse Tarnplane versteckt.

Nach 4 Bombingruns waren alle Teile GOST6 um 0538B Dakota und die Ziele standen in Flammen/lagen in Trümmern.
Resultat:
GOST 61 95% Treffergenauigkeit 5 von 6 Durandels im Ziel R/W 200 und RADAR zerstört
GOST 62 100% Treffergenauigkeit 6 von 6 Drundels im Ziel R/W 020 und Kontrol TOWER zerstört
GOST 63 100% Treffergenauigkeit 4 von 4 GBU-12B Paveway 2 im Ziel 1xProcessoren und 1xFabrikgebäude zerstört
GOST 64 100% Treffergenauigkeit 4 von 4 GBU-12B Paveway 2 im Ziel 1xProcessoren und 1xFabrikgebäude zerstört

Und wir tratten den Rückzug über Ost an und jetzt ging es erst richtig los!
Die nun aufgescheuchten Albaner mit Mig-23 und Mig-21 versuchten,
mit Unterstützung der hoch alarmierten Air Defance Sites,
uns GOST 1,5 und GOST 6 aufzuspühren und abzufangen.

Kurze Meldung an GOST3 "MIG-23 nails my 12 o'clock ref my Bull xxx/xxx!
Shooter und seine Buben sofort reagiert "we are supersonic for intercept" Klasse Danke
Wir nach wie vor RADAR Silence um im Tiefflug, wichen nach Osten bis ans ende der Karte aus.
Dort trafen wir nach dem wir auf süd über die Küste rollten, erneut Viper, Nik, Bikeman und Mav.

Um 0551B machtes Ich es ungewollt noch mal Spannend für den GOST6 Flight.
Rollten über rechts auf Süd/West um auf dem Hinflugplan
durch die Täler an den SAM Sites vorbei nach Griechenland zurück zu kehren.
Wieder einige spandene Momments für alle beteiligten 3 times Missile laungh SA-3 for GOST 63.
Jedoch durch unseren schnellen und extrem tiefen Konturflug hatten die Missles keine Changse und
wir rettet uns über die Grenze in den Freundlichen Luftraum.

Kurz sammel FENCE OUT OPS CHECK und schon waren wir 20nm von Ioannia AP und meldeten uns kurz beim ATC an.
Settelten uns hinter dem GOST 5 Flight, um aus dem Down Wind über likes auf den Inital (5 nm South of R/W)
für unser lefthand overhead breake pattern zu drehen.
Über den Köpfen von Viper, Nik, Bikman und Mav brachen wir dann in den Downwind und kruz drauf über base in's final 32.
3 Green R/W clear and clear to land recieved setzten wir, nach Hollywood reifen Spannenden Flug, auf und sammelten
uns mit Euch allen für das Staffel FOTEX (klasse Bilder Nik, Pitbull & Rabbit)

Alles zusammen ein wieder einmal erstklassiger Flugabend mit und bei Euch.
Ich muss dirgent Filmen lernen, denn das war gestern echt Filmreif!

Vielen vielen DANK das wir mit Euch dieses Event erleben durften.
SEMPER FI
Auf noch viele gemeinsame Flugabende mit Euch allen!

Pitbull
für die Statistik Teile des 1STGW verlegten heute Morgen ETA 1030B mit
4 F-16C Blk.52 zurück nach Kastelli AB Kreta!

So verbleibe ich wieder einmal
Mit Kameradschaftlichen Grüßen

Böse Krähe F/O 1StGW

hier ein kurzes Debrief für den Ghost1 Flight.
Three ship Flight mit Rabbit, Pitbull, Bumerang
Herzlichen Dank für Rabbit für die spannende Mission!
Vom Start ab ging es tief in die Canyons.
Die allgegenwärtige Gefahr der Luftabwehrstellungen war deuttlich spürbar.
Auf dem Weg zu unserem ersten Ziel, der Pogradec EWS Suite schlug bereits die Raketenstartwarnung einer SA-3 an.
Schnell über den nächsten Hügel in das benachbarte Tal gezogen. Der Aufschlag der Rakete am Boden war noch deutlich zu hören.
Beim Angriff stellten sich die Mavericks allgemein als nicht genügend effizient heraus und wir mussten mit dem Bordgeschütz nachbessern.
Die Station konnte erfolgreich außer Betrieb gesetzt werden.
Auf zum nächsten Ziel, eine TV Station bei Dabar.
Nach ein paar Runden Holding in einem engen Tal, in dem wir uns vor den nahen Sa-3 Stellungen versteckten, konnten wir pünktlich zur geforderten TOT das Ziel angreifen. Auch hier dürfte es für die nächste Zeit keine Sendeaktivitäten mehr geben.
Wir gingen auf Heimkurs, natürlich weiter im Low Level. Wir passierten gerade eine Stadt als für mich der Flug unerwartet und abruppt endete. Im Debriefing stand anschließend etwas von Kollision mit einem Gebäude. Sehr schade. In Zukunft werde ich im Low Level einen großen Bogen um Gebäude machen!!!
Meine Wingmen mussten sich auf dem Rückweg noch etwas vor aufsteigenden Migs verstecken (keine Feigheit, sondern Befolgung der ROE) und konnten anschließend wieder sicher landen.
Pitbull übernahm noch human ATC und sprach die nachfolgenden Flights runter.

Wieder mal ein tolles Event mit soooooo vielen Piloten.
Ein Schweißtreibender und spannender Flug!

Moin Männers,
hier auch noch ein kurzes Debrief vom Ghost 5:

Auch wir haben uns unseren Weg im Konturflug duch die Täler gesucht. Wir waren etwas zu früh dran und mussten ein kurzes Holding fliegen. Unsere Ziele lagen doch recht weit auseinander so dass wir den Flight aufsplitten mussten um unsere Fracht an allen drei Zielen zeitgleich abliefern zu köbnnen. Daher trennten sich die Wege von Ghost5 ungefähr ab #8

Auf dem Weg zu meinem Ziel konnte ich noch beobachten wie Ghost6 gerade die Airbase und den Chemplant eingeebenet hat, und die sich heftig wehrende AAA auf der Airbase.

Auf die Sekunde genau wurden dann die beiden Prizren Radio Tower angegriffen, danach haben sich 5.1 und 5.2 wieder in den Konturflug begeben um aus der Gefahrenzone zu kommen.

Das 2. Element hatte leichte Schwierigkeiten mit der Prirok EWR Site und brauchte mehrere Anflüge. Um 5:42 habe ich dann auch dem 2nd Element RTB befohlen.

Auf dem Rückweg wurden wir dann von Mig23 auf unserer 2 Uhr gespiked und haben uns nach Osten abgesetzt.

Wiederholt tauchten 23er Spikes im RWR auf so dass wir bis zu Rand der Map fliegen mussten. Dem Ghost 6 ging es ja ähnlich

Da das 2. Element ca. 20nm hinter uns war und der Befehl von den Mig´s weg nach Osten abzudrehen wohl untergegangen ist wurde es für die beiden nochmal brenzlich

Schlussendlich haben es alle geschafft, heil da raus zu kommen.

Nach der Anmeldung bei ATC gabs auch gleich die Clearance zur Landung.
Nach einer schönen Formationslandung konnten Nik und ich uns im ausrollen dann noch den Overhead Break von Ghost6 ansehen.

Danke an Rabbit für diesen besonderen Einsatz, an Pitbull für den ATC, an die 1stGlory´s für die tolle Unterstützung und an alle die mitgemacht haben.

Mir hat´s riesig Spass gemacht.

Top Job Männer !

Gentleman!

Zum Abschluss noch ein kurzes Debrief für den Ghost 3 Flight.
Three ship Flight mit Shooter, Reno und Harry!

Rabbit einfach nur Respekt!

Tief durch die Täler haben wir uns auf den Weg in Richtung Weg Punkt 8 gemacht wo Reno als erster Lockvogel die SA 3 aktiviert hat. Shooter konnte diese dann erfolgreich ausschalten. Ohne zu zögern haben wir uns in Richtung SA 2 westlich vom Weg Punkt 10 gemacht wo das Katz und Maus Spiel von Shooter und Reno umgekehrt von Neuem begann. Beiden ist es gelungen auch die SA 2 erfolgreich platt zu machen.

Harry hat die Flanken und die 6 Uhr abgesichert. Wir konnten dem Ghost 6 Flight noch einige Zeit den Rücken decken und sahen wie sie ihre Mission erfolgreich absolviert haben.

Auf dem Rückflug kam über Funk dass Mig 23 in der Luft sind. Daraufhin gingen wir mit Nachbrenner dem nach, um die Mig's von den anderen Flights wegzulocken, was uns auch sehr gut gelungen ist. Leider wurden Reno und dann auch noch Shooter von feindlichen SA 2 Missiles getroffen während sie sich im Dogfight mit den Mig's befanden.

Harry hat den Angriff unbeschadet überstanden und konnte die restlichen beiden MIG 23 erfolgreich bekämpfen. Mit nur mehr 1900 Pfund Sprit im Tank konnte er dann noch zur Base zurückkehren und über den Einsatzverlauf des Ghost 3 Flights berichten.

Good Job an alle Beteiligten war ein super Abend.