Beiträge von Badcrow1StGW

Servus und wie versprochen mein AFR Beitrag.

MBKG

BadCrow

2026-05-12_CoOP-Iron-Horizon_MSN_3.zip.acmi

Liegt in gewohnter angepasster Form (alle relevanten Bedrohungskreise, Plattformen in 3D, etc.),

in Eurem Team Speak ACMI Tabs Besprechungsraum, wie immer zum download für interessierte bereit!

AFR Beitrag Cougar7 Lead (Pkg 9670 Cmd)

Eine sehr interessante Air to Air Aufgabe, die ohne die Unterstützung einer F-15C Eagle (pilotiert von Alpha (161th),

in der diesem Personal Verhältnis 4 vs many so einfach nicht zu lösen wäre.

Alpha hat sehr anschaulich demonstriert, wozu die F-15C in BMS als Luftüberlegenheitsjäger in der Lage ist zu tun.

Ohne auch nur in die nähe der Feindlichen MAR zu einer MIG-29S mit R-77 Msl. zu geraten.

Pure kraft (Geschwindigkeit, Steigrate und Fuel effizientes), plus das überlegende Air to Air FCR AN/APG-63V

Aber auch das F-16CM52 Team innerhalb des Pkg 6970 hat sich gegen den östlichen Luftübergelegenheitsjäger SU-30M gut behauptet.

Leider waren unsere Anzahl an Fighter in der Area nicht ausreichend um neben der Area Thessaloniki auch

die Chryssoupolis Area zeitgleich zu vereidigen. Raum Zeit Faktoren waren für eine zusätzliche Schutzfunktion von AWACS nicht ausreichend.

Doch haben die verfügbaren VfW Piloten zum Besetzen aller geplanten Lfz nicht ausgereicht. Kann man nicht machen.

Ich bleibe gespannt wie ein Flitze Bogen, was uns wohl in der Final "Iron Horizon" CoOperations MSN erwarten dürfen.

PS.: Alle irgendwie in dem Video in Szene zu setzen, war nicht einfach aber ich hoffe, ich habe das Beste daraus gemacht, aus dem was ich hatte.

MKG

BC

2026-04-29_CoOP_Iron-Horizion_MSN-2.zip.acmi

Liegt, von mir in gewohnt weise angepasst (alle relevanten Bedrohungskreise und Plattformen in 3D),
für interessierte zum download in Eurem TS ACMI Tapes Dateibrowser zum download bereit.

MKG

BC

@kowalski

Glückwunsch und viel Erfolg dem Team des Juniors.

Zitat

MS Team ging auch

Das kennt das Team 1StGW auch. Haben bei uns mindestens auch einen der mit Discord nicht kann / möchte.

MKG

BC

Servus Kameraden,

2026-04-21_CoopMSN_Iron-Horzion-One.zip.acmi

Liegt in angepasster Form (NATO Blau, alle relevanten Plattformen (in 3D und mit realen Einheiten Namen w. z. B. USS T. Roosevelt CVN71) und Bedrohungskreise (blaue und rote Kräfte incl. abtrünniges SA-9 SHORD).

Liegt in Eurem TeamSpeak ACMI Tapes Downloadbereich für interessierte bereit!

Auch ich kann mich an der stelle schon einmal für diesen Kurzweiligen Falcon Abend bedanken.

Read You, hopefully in MSN two again.

MbKG

BadCrow 1StGW

Moin, Servus und Hallo

Hiermit möchte ich Mich ganz herzlich für den wieder einmal klasse und kurzweiligen Flugabend bei/mit Euch bedanken. Auch wenn unsere Mitwirkung an der Unternehmung unter höchste Geheimhaltung stattgefunden hat. Tomahawk und Ich hoffen das die Überraschung geglückt ist und dass die Beteiligten 47th Dragon Fighter VfW Piloten eben so viel Spaß an der Mission hatten wie wir.

Und dass trotz der Tatsache das unser Plan mit Nik nicht ganz wie vorgesehen aufgegangen ist.
- Doch da kamen schlechtes Timing und mindestens ein versäumter Guard Call von uns RMAF QAR1 Piloten, unglücklich zusammen. Was zu der rasanten Eskalation der Lage geführt hat.

Meinem Dank geht an Nik für die intensive Planung, Vorbereitung und Erstellung der Mission!
Auch möchte ich meine absolute Anerkennung, für die Souveräne Führungsleistung als MC an CUCA aussprechen. Das war mit Sicherheit keine leichte Aufgabe! Bravo Zulu Well down Sir!

Und danke ich auch allen Beteiligten VfW NRF Piloten, die diese Mission so invasiv gemacht haben.

Bis dann gern zum nächsten Mal!

MbKG

Böse Krähe

Moin, Servus und Hallo

auch ich möchte mich hiermit für den kurzweiligen, spannenden und Spassigen Flug Abend bedanken.

MbKG

böse Krähe

AFR Beitrag BadCrow:

Auch an dieser Stelle noch einmal danke, für die Einladung zu den lehreichen, spannenden, spassigen und kurzweiligen Flügen im Rahmen der Sierra Whiskey Week 2024!

Es war meir eine freude und ein Priveleg dabei gewesen zu seinen!

MbKG

BC

Sierra Whiskey Week MSN One

AFR Beitrag Cobra 3 Flight

LtCol BadCrow

LtCol Tomahawk

Mission Name: Sierra Whiskey 01/24

TASKING: Ferry Flight from Seoul Int. to Gimhae AB.

Aircraft type: F-16CM-50

Mission Results: SUCCESS

Mission Duration: 110 min

RMK.:

Die durch, Mission High Command 47th VfW Dragon Fighters, in Professionalität geplant, vorbereitet und geführte Emergency Training verlief für den Cobra3 Flight sehr erfolgreich.

Nicht zuletzt durch die im Flight-Briefing wiederholten Sicherheitshinweis aus dem MSN -Dokumenten, waren wir gut Vorbereitet auf die möglichen Geschehnisse auf unserm Überführungsflug.

Persönliche Fehler in der Planung, Vorbereitung und Ausführung konnten ebenfalls von uns (Mir) erkannt werden!

Ein entscheiden Vorbereitungsfehler von mir war nicht genau genug meine Kniebretter vor dem Flug zu überprüfen.

Hatte ich doch glatt vergessen die Balkan AIP-Info durch die Korea AIP’s auszutauschen. Doch konnte das durch Teamwork im Flight gut kompensiert werden.

Ein zweiter entscheidender Ausführungsfehler war, bei den ersten Triebwerks ausfällen nicht als erste Maßnahme den Kurs auf das nächstmögliche Lande Feld in der Nähe zu wechseln.

Das hätte ins Auge gehen könnten, doch waren unser Viper Systeme uns treu und wir behielten störrisch unsere Ruhe wehrend wir mehre Triebwerkrestart versuche mit Cold und Hot Start Vorkommnissen mehrfach abbrechen mussten.

Auch hatte ich wohl die „Funk Arbeit“ rechtzeitige Freq. wechsel von Human ATC/TOWER zu Flight eigenen UHF Kanal anfänglich nicht beachtet.

Unsere aufmerksame und hilfsbereite Flugleitkontrolle Korea (Ziri) machte mich aber auf meinen Fehler zeitnah aufmerksam. Well down many thx!

Unsere restlichen noch weiteren 6-8 Triebwerksausfälle, konnten Wir dann ohne JFS und APU Einsatz beheben.

Und erreichten, auf Grund unser aus den Fighter Wing antrainierten Reiseflug Geschwindigkeit von M0.85 -M0.95, wir als einer der ersten Flüge die Gimhae AB an der südöstlichen Küste der ROK und

landenten mit einen Overheadpattern (aufgrund unsere ersten finalen Anflug Höhe und Geschwindigkeit) sich full stop auf R/W 180L.

Und beobachten die vom Boden wie die restlichen Vipers ihre Fullstop Landungen (teilweise Emergency) erfolgreich durchführten.

Schluss Worte:

Wir bedanken uns für die Einladung zu diesem Lehrreichen, Kurzweiligen, Spaßigen Sierra Whiskey Week Eventflug.

Der wie wir es vom 47th Geschwader und dem TE Planer, Bauer und Leiter Bumerag, nicht anders gewohnt sind hoch professionell, fundiert und Unterhaltsam die Investierte Zeit ca.2 1/2 Std. wie im Fluge vergehen ließen!

MKG

BC

Hab selbst kein VR aber Imprinzip ist die VR doch nur ein "Bildschrim" den man Aufnehmen kann.
Ebenso jeden anderen Bildschirm den man vielleicht benutzt um z.Bsp. Helios laufen zu lassen?!?
Gebe diese Frage also gern weiter an Technikexpeten die Helios, VR, ect. in nutzung haben und mit zBsp. Invidia Exper. aufnehmen.

MKG

Badcrow

Oh ich hab es gefunden, einfach ein zweiten Media im ACMI Tool öffen ok.

Witziger weis spiele mein TACVIEW den MPG4 File ab und nicht das AVI.

MKG

BadCrow

Servus Cuca,

thx für die Machbarkeitsrecherge, hab nun wenn ich das richtig Verstenden habe den Video (MPG4) in AVI gewandelt.
Nun wie kann ich nun das ACMI.ZIP File mit dem AVI File im TACVIEW 1.9.3 verheiraten?
So das ich beides wie beschrieben steueren kann.

Bei mir weigert sich TACVIEW mit der MSG:

MKG

BadCrow

Moin

zu

Zitat

Warum wird der takt. Kanal zum Beobachter vor Ort durch den Flugfunk (VHF, "Fence Check"... von z.B. Bulldog1) gestört?

Nein das wurde er (UHF 280.100) garnicht.

Ich hatte, wie Bumerag schon richtig erkannt hat, mir selbst den VHF Chanal erst von Hummer dann von Bulldog flight im Pit gerastet.

Um ohne RADAR, TIMBER, Fliegerleitoffizier am Boden oder in der Luft, mir selbst ein Bild machen können.

Wo das Package gerade ist und was gerade los ist, um meine UHF Calls zeitlich angepasst absetzen zu können.

MKG

BadCrow

Moin Kameraden,

anbei ein Link zu einem ACMI with voice von mir.

Dieses mal nur ACMI mit voice, da mein gefolgendes Flugmuster Pit nicht orginal war.

Ich möchte mich hiermit auch noch mal, für die Einladung zum gemeinsamen Abenteur bedanken.

Und freue mich schon darauf, bei nächster Gelegenheit wieder mit Euch zufliegen.

Dann vielleicht auch wieder in einem Fighter Plane um tatkräftig zu unterstützen.

"so zu sagen mit taten statt nur mit Worten"

MbKG

BadCrow

für meine posttraumatische Entgleisung gestern Abend!!

Natürlich ist und bleibt unser interessantes Hobby ein Spiel!
Und der artige Emutionsausbrüche haben da nichts zu suchen.

Ich entschuldige Mich hiermit in aller Form bei Euch allen und
besonders bei NIK, ZIRI, SPARROW für meine Harten ungerechtvertigten Worte.

Trennung

Zur Mission selbst eine Geile Idee und TE, super Sache NIK großes Kino wie immer bei Euch!
Auch das Theater ein ganz neue Falcon Epoche, leider Geil!

Auch wenn ich allein unseren TASK nach Nik's technischen Problemen erfüllen musste,
war, bis auf die schon erwähnten Comm's Problkeme, wieder ganz nach meinem Geschmack.

Die tatsache das alle wieder sicherzurückkehrten, gibt Dir NIK als Planer und Entwickler diese
sachne Stücks an Mission, recht in aller Hinsicht das dass eine Großartige Nummer war.

Ich freue mich sehr wieder dabei gewesen zu sein und
bedanke mich bei Euch 47th DragonFighters wieder einmal für die Einladung!

Also beim nächsten mal ist dann wieder die Ruhige Schwarze Krähe die Ihr kennt zurück &
ich bin mir Sicher das dass dann auch wieder Großes Kino bei Euch sein wird!

Technischer Report:
keine Fehler, einbrüche oder blaue Schrifft
meine Frams lagen durchweg zwischen 35 und 51
also
alles gut

PS: warum wurden die Roten nich Gifftig zu mir!
siehe Anhang waren eine Fragtion scheinbar.

bis die Tage keine Frage

MKG

Maj. R.- Böse Krähe- J.
FlightOfficer 1StGW

Hallo Korbi,

ich bin erschüttert das der Youtube Link nicht bei Dir funktioniert!

Dachte eigentlich das ich das Youtube Problem nun gelöst bekommen hätte.
Auch kann ich noch immer über den Link in diesem Euren Forum darauf zugreifen.

Wenn es sich bei Dir um so eine Art Gema Problem handeln sollte!?
Dann schicke mir bitte eine PN (am besten bei den Glorys) und ich
lade Dir den Streifen in meiner D-Box hoch.

MKG

böse Krähe

Also scheinbar ist der Name der Mission Programm gewesen.

Bericht von Maj. BadCrow 1StGw Flight Officer
Des Dragon One Flights, Acting Pilots Col. Nik and Maj. BadCrow.

Voranstellen möchte ich das den gestrigen Abend sehr genossen habe!
Es ist gefüht Jahre her das ich mit Euch Dragons mitgeflogen bin und es war wie jedes mal großes Kino.

Nur hat das auch zur folge gehabt das ich so manche Verfahren von Euch nicht mehr auf der Nat hatte.
Wo durch mein Einstig in die MSN schon etwas Holprich war.

Worum ging es nun, als SEAD geplant,
sollten wir uns mit dem wohl Teuflischsten Lenkwaffen Kreuzer des BMS und der realen Welt anlegen!
Um, soweit der Plan, den Weg für die anderen Flüge zum Träger Kuznetzov zu ebenen.
Wo das Packet beauftragt war die, Sangtionen der NRF über die (wie habt ihr die Nation noch genannt?) B. zu überwachen.

Leider kann es dann aber vollkommen anders und die Mission wurde zum Desaster,
Da trotz das wir, ich meine 6 oder gar 8, HARMS auf den Verwand abschossen,
wir den Lenkwaffen Kreuzer nich disablen konnten.

Und dieser dann Munter und Angriffslustig wie eine Königs Cobra,
mit seinen SA-N-6 Grumbels (Marine Variante der SA-10) die werse Kameraden aus dem Himmel schoss.
Das Problem mit diesen Marine Threats ist das es nur ganz kleine hinweise auf einen SAM start gibt.
Genau genommen kann man einen FK Start nur im HAD erkennen wenn der Naval Mad Rot wird.

Genau dieses habe ich bei unserem ersten Angriff auf den Verband beim nördlichen
der beiden Schiff gesehen, weswegen ich meine HARM auf diesen Kontakt Abfeuerte.
Was aber im DE-Briefing klar wurde ist das meine Waffen über dem Träger statt dem Kreuzer detonierten.
Der Gegner war auch taktisch sehr gut ausgebildet und schoss immer nur dann, wenn man fast keine Chance zur flucht mehr hatte!
So war das Gebiet 20nm um den Verband bis zum schluss eine Todeszone für Luftfahrzeuge.

Dennoch entdeckten und Identifizierten wir mit Falcon 12's Hilfe eine 2ship SU-33 Gruppe die
die Flugverbots Sangtion der NRF missachtete.
Dies lockten Falcon 12 zu dicht an den Träger Verband, was ihn auch in die Kalte Nordsee verfrachtete.
Wir nun allein, schallten auf die Flankers auf und nach mehr maligen warn Rufen auf der Air emergency Freq.
er öffneten wir das Feuer resultat "Großes Tennis Spiel"!

Nun war der Luftraum wieder frei, aber denn noch mussten wir dann die Mission Abbrechen.
AWACS genemigte den Heimflug den wir auch gleich mit Meiner 2 antraten.

Die Landung war dann noch einmal Spannend da bei schlechterer Sicht,
die Plätze doch ganz anders hier in Nord Europa aussehen.
Ordentliche Fallwinde im Final macht es nicht besser,
aber dank unsere NRF Ausbildung und Erfahrung landeten wir sicher und
stellten die Vipers wieder vor den Sheltern ab!
Habe leider keinen eure Skins mehr wes wegen meine Viper noch South Korea am Leitwerk trug.
Wie es mir gelang mit meiner Nr. 2 das gemetzel zu als einziger zu überleben,
haben wir wohl vielen 4 Blättrigen Kleeblättern, Hasenfoten,... usw. zu verdanken!

Das war eine sehr herausforderne MSN, die Du da geplant hast Nik.
Wieder einmal haben wir nachgewiesen das F-16's nur bedingt TASMO fähig sind, würde ich sagen.

Aber trotz des Ergebnisses hat der Fluge großen Spass gemacht!

Mein angedrohter Video Link zu meinem nicht öffentlichen Youtube Chanal:

https://www.youtube.com/watch?v=TZdhq83T9kw

(Leider habe ich Euren Skin nicht mehr, wes wegen die Bemalung unser Vipers nicht stimmen )

Alles in allen habe ich auch die Server stabilität meiner Ostsee Theaters installation nachgewiesen.
Keine blauschrift keine Fram einbrüche, lief sehr gut.

Also dann bis zum nächsten gemeinsamen Abenteuer!

MKG

die böse Krähe
des 1StGW

Freunde vielen danke das ich mit durfte,
wie immer bei Euch großes Kino!

Ich werde mich am AFR des Dragon Flights beteiligen,
nur müsst Ihr leider etwas Gedult beweisen.

AFR comming soon and BadCrow Pit View Link will be attached!

MKG

Maj. BadCrow 1StGw NRF Pilot