Debrief Mini COMAO Trident Horizon 1 (Jackal 6 4ship))

  • Missionsauftrag war es:


    Primäres Missionsziel: Hier gilt es Drohnenlagerstätte bzw. Bayraktar-Ressourcen in einen kleinen aber heftigen Angriff zu zerstören! (Im Raum wie sekundäres Ziel)

    Sekundäres Missionsziel: im Hafen FOCA liegen zwei Transportschiffe, die als Drohnenträger agieren.


    Das Ganze war gesichert durch eine SA-6 und ein Rapier Einheit, sowie diverse Lufteinheiten.

    Einzelauftrag Jackal 6 war das Eskortieren von Panther 4 (SEAD) und Banshee 2 (Strike)


    Jackel 6 ging als erstes Package raus und machte sich auf den Weg Richtung Zielgebiet. Aufgrund der Entfernung und der damit verbundenen Müdigkeitsgefahr, ging etwas Musik über den internen Flight-Äther raus.

    Eigentlich war ein Holding vorgesehen, da wir Rolex -5 waren. Die Entscheidung nahmen uns aber die zwei SU-30 ab, welche ihren CAP verließen und sich in unsere Richtung begaben.


    Das 2. Element bekam den Befehl nach rechts auszubrechen und auf Abstand zu gehen. Weiterhin sollte es den Feuerkampf eröffnen.

    Ziel war es den Gegner in die Defensive zu zwingen und ihn im erneuten Engagement zu vernichten.

    Natürlich war es mit einem enormen Risiko verbunden, nur wir sind ja hier nicht auf einem Kindergeburtstag8).


    Entsprechend teilte sich der Flight und flog mit Nachbrenner in Richtung Sterne.

    Marvel feuerte auf beide ankommenden SU-30 und ging in die Defensive. Element-Wing Maverick dabei immer seiner Seite.

    Das 1. Element hielt die Angriffsrichtung und schaute sich an, wie sich die SU-30 verhielten.


    Wingman Bumerang wies mich auf die MAR hin und dass wir in Wirkreichweite der R-77 waren. Zur Kenntnis genommen.

    Die Su-30 feuerten vor ihrem Defensivmanöver auf Marvel und Bikeman und machten sich dann aus dem Staub, vor den ankommenden AIM-120.


    Alles verlief wie erhofft, dass 1. Element blieb weiterhin HOT und behielt die SU-30 bei ihren Defensivmanövern im Auge.

    Als diese wieder eindrehten und versuchten einen Angriff zu starten, feuerte das 1. Element auf die SU-30 und schickte sie in Richtung Erdboden. Keine Chance.


    Es dauerte nicht lange und es näherten sich 2 SU-27. Das 2. Element begann sofort den Angriff und Mav konnte eine SU-27 vernichten. Die letzte SU-27 war sehr hartnäckig und konnte zwei 120er von Bumerang defeaten. Da wir die SU-27 auf ihr Gebiet zurückdrängen konnten, bekam der SEAD auch die Freigabe zur Vernichtung der SA-6.

    In der Zwischenzeit schickte Wildhog der Su-27 dann noch 2 120er, welche sie komplett vom Himmel verschwinden ließ.


    Allmählich näherte sich der Treibstoff der kritischen Marke und der SEAD meldete sich irgendwann nicht mehr. Die SA-6 war noch aktiv, entsprechend war von dem Schlimmsten auszugehen.

    Als sich dann noch Mig-23 näherten, entschied der MC Husar, die Mission hier abzubrechen und RTB zu gehen. Ein STRIKE war nicht mehr gefahrlos möglich und der Escort war nicht mehr in der Lage ein Engagement durchzuführen.


    War eine sehr ereignisreicher Flug und mit den Wingis vom Jackal 6 ein toller Flugabend.

    Trotz des gesamten Misserfolges der Mission hat sie trotzdem Spaß gemacht.


    Hier noch ein 20 Minuten Video.


    [Externes Medium: https://youtu.be/a-bWyBgYB84]

  • Ja, aus Sicht meines SEAD-Flugs war das natürlich übelstes Versagen von meiner Seite.

    Wir sind total dämlich in den Threat Circle reingeflogen, und haben uns da wegpflüclen lassen wie in Vollnarkose.


    Einen Gameplan hatte ich, aber war vom Mindset total hinter dem Jet und der Aufgabe.


    Völlig unabhängig davon - ich schwör - biete ich am Sonntag ein SEAD-Training an. Das hatte in der Tat bereits VOR dem fatalen Mini-Comao Flug erstellt.

    Aber jetzt passt es aus meiner Perspektive PERFEKT als Nachsitzen für den letzten Flug.

  • Der Flug ist im Flugplan verschwunden???

  • Check Signal 😜

    Yippieayee...


    Viper
    C/O 47th VFS



    dragonfighters_sig_viper.jpg

    AMD Ryzen™ 7 9800X3D |ASUS ROG STRIX B650E-F Gaming Mainboard | 96 GB DDR5-5600 |ASUS GeForce RTX 5080 TUF Gaming OC | Win 11 Pro |
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  • Sorry mein Debrief aus Sicht des Missionbauers / MC erst jetzt...

    Zuerst herzlichen Dank für die kurzfristige Teilnahme von 10 Piloten an dieser Hot Mission.


    Danke auch für die Zusammenfassung des Ablaufs von Jacal6 und für das Video. Ich schaue mir das in Kürze an.


    Die Herausforderung ist in einer COMAO ja vielschichtig. 1. Luftüberlegenheit herstellen 2. Die gegnerische Luftabwehr ausschalten (zeitweise) 3. Das Hauptziel zerstören. Das alles in einer bestimmten Zeitfenster.


    1. Jacal hat gegen Überlegenheitsjäger der sowjetischen Bauart und in 1:1 Stärke den Gegner schell besiegt.

    Respekt für die Leistung und der Leidenschaft. Von hinten aus der Beobachterposition sah das echt gut aus. Die Piloten haben den Kampf vorher schon im Kopf für sich entschieden.


    2. Panther4 sollte die SA6 neutralisieren. Der Plan ( Hunter Killer usw.) stand, aber es haderte an der Durchführung und Tagesform der Piloten, denn die SA6 Einheit hat den Spieß umgedreht und schoss die Panther Flight ab. Wir wissen ja, dass Cuca ein Experte für diese Aufgabe ist, aber aus Gründen sollte das heute nicht klappen.


    Fazit für den Missionsbauer: gegebenenfalls hätte man den SEAD mit 4 Ship bestücken sollen und den Strike nur mit einem 2 Ship. Das nehme ich mir als lessons learned mit.

    Wir wissen ja, wie schnell man technische Probleme kriegt oder mal einfach schlecht drauf ist. Fehler werden gleich vom Gegner gnadenlos ausgenutzt, wie im RL auch. Ich bin begeistert, wie krass und geil BMS ist!


    3. Banshee2: Wir sollten die Drohnendepots und/ CLS Bayraktar zerstören.


    Wie oben geschrieben, keine Chance, da die SA6 noch aktiv war. Zuerst waren wir im Holding und warteten auf grünes Licht. Da Panther4 voll im Hunter Killer Modus war (sie waren ja voll im Threat Cyrcle der SA6), sollte das ja nicht lange dauern... dachte ich. So aber der Flight verschwand bekanntlich vom Radar. Idee war danach low level rein anzugreifen und wieder raus. Vorschlag von 2nd Element high den Angriff zu wagen klang gut, da die Mud6 still war. Hoffnung, dass die SA6 doch zerstört war hat sich zerschlagen als sie aufschaltete. Sofort gingen wir auf Gegenkurs, aber 4 meldete schon "Missile in Air". Zu spät, Polar war leider das 3. Opfer.

    Zu der Zeit wurde eine neue feindliche Gruppe (Mig23) von Awacs ausgerufen, so war die Entscheidung nach Hause zu fliegen schnell getroffen. Ich finde unser Nr.4 hätte kein Opfer sein dürfen, da ließ ich als Lead zu viel Risiko zu... .

    Der Anflug auf die Landebahn 08 in Larissa im overhead Brake klappte zwar, aber im downwind auf 1500ft mussten wir ein hook turn durchführen. Die Kurve war zu eng und schwer für die Wingies in enger Formation zu bleiben mit Dicken Bomben unter den Flügeln. Das hätte man sicherlich besser mit einer viel weiteren Kurve hinbekommen können.

    Der Rest klappte dann ganz gut.

    Ich hatte jedenfalls viel Spass.



    Ergänzungen:

    Meine auf die Ziele gesetzten Wegpunkte WP15 und 16) waren korrupt, warum weiß ich nicht.

    Warum Bikemans Harm Richtung Heimat abbog, wissen wir nicht.

    Eine weitere Mission ist bereits durchgeplant, gegen die Balburen natürlich.


    Horrido :evil:

    Husar

  • Ich bin überzeugt, das Versagen unseres SEAD-Flights ist auf unser Plaudern während des langen Hinflugs zurückzuführen. Wir haben uns über Gott und die Welt unterhalten und dabei unbewusst den Fokus auf die Mission verloren. Das Umschalten in einen mentalen Kampfmodus war dann offenbar nicht mehr möglich und das Ergebnis entsprechend.


    Lesson learned: auch auf längeren Flügen müssen wir jederzeit im mentalen Kampfmodus sein. Kommunikation, welche nicht missionsbezogen ist, soll an der Staffelbar geführt werden, nicht während der Mission..