Beiträge von cuca

Hier (excel-Screenshots) die Verteilung der FPS mit dem "alten" Objects-Folder, in der Vikings-Day-TE auf dem Rollfeld, Blick in die verschiedenen Richtungen, man sieht ich habe dort hauptsächlich zwichen 17 und 40 FPS gehabt.
Der Peak bei den 60 FPS waren Außenansichten.

Mit dem neuen Objects Folder: Die kleinen Peaks zwischen 30 und 46 FPS sind die Tests der Ansichten 40deg, 180deg mit/ohne TGP (will heißen, auch mit TGP auf der Base nicht unter 30FPS).
Im Flug zwischen 46 und 60 (umme 46 mit TGP, umme 60 ohne TGP

Bei beiden Testflügen war mein FPS-Limiter auf 60 gestellt, Density Detail auf 6/7 (also höher als von TomCatz empfohlen)- gerade im unteren Flug (low-poly) wären ohne den Limiter sicherlich noch Werte weit über 60 FPS zusammengekommen..

ich habe heute den neuen Objects-Folder heruntergeladen, und der Unterschied ist wirklich der Hammer.

Da ich immer ein Freund von Zahlen bin, und sowieso schon immer mal den Zusammenhang der ganzen Grafikparameter mit den Leistungsdaten von CPU/GPU/RAM verstehen wollte (für mich ist das nach wie vor eine arkane Kunst, könnte genausogut schwarze Magie sein, ich würde den Unterschied nicht bemerken.) habe ich heute nachmittag MSI Afterburner + RTSS (RivaTunerStatisticsServer) installiert.
Dieses Tool ermöglicht es, die Framerate und andere Parameter (z.B. GPU-Auslastung) einmal als Overlay auf den Bildschirm zu bringen, und VIEL WICHTIGER, diese mitzuloggen und später auszuwerten.
Ich poste gleich mal die ersten Screenshots aus Excel, mit denen ich die Logs ausgewertet habe.

@TomCatz: Wenn dich das interessiert, kann ich gerne Tests für dich durchführen (oder testest/vergleichst du ohnehin schon mit einem ähnlichen Tool die FPS nach deinen Änderungen?)

Willkommen

Ja, würde ich auch so ausdrücken, gefühlt 15 FPS mit kurzen "haklern", aber in Ordnung. Ton kam bei mir keiner an - war aber ja nicht essentiell bei diesem Video.

Hallo,

auch ein Hallo von einem der Neulinge

Das mit dem Warthog war auf jeden Fall schonmal eine gute Entscheidung
Wenn du aber schon im Kaufrausch bist, dann muss ich noch einen Begriff in den Raum werfen, der in diesem Fred noch gar nicht aufkam (oder hab ichs überlesen): TrackIR !

Jetzt, wo du gerade im Umzug bist, fällt so eine extra-Anschaffung gar nicht auf . Und der TrackIR ist mindestens ebenso wichtig wie ein HOTAS.
Ich habe bei meinem Einstieg erst den TrackIR beschafft, und erst später den vorhandenen Feld-Wald-und-WIesenstick gegen ein HOTAS ersetzt. Ich würds jederzeit wieder in dieser Reihenfolge tun....

Hey Nik, ich bin derzeit dabei, ein Plexiglas-Overlay für meinen Warthog zu designen.
Einen Prototypen dazu habe ich schon gemacht, für die vorderen drei Schalter+Button. (EAC, Radar ALTM, Autopilot/Laste)

Es handelt sich um eine transparente Plexiglasplatte, auf der eine durchgehende weisse Folie aufgeklebt ist.
Obendrauf liegt eine schwarze Folie, aus der die Buchstaben der Beschriftung ausgeschnitten sind, so daß die weisse Folie zum Vorschein kommt.

Das Ausschneiden mache ich mit dem Schneidplotter meiner Frau, das ist kein Problem.

Zum Ausschneiden der Platten würde ich entweder selbst Hand anlegen oder bei Plattenzuschnitt24.de die Grundform ordern, und selbst nur noch die Löcher bohren..

...muss..mich..beherrschhenn..

..will..kein..Pit...bauen...wollenn..

Also ich würde sagen: JA.

In BMS 4.32 bin ich mit Cockpit Display Extraction (also die BMS-interne) und dem MFD-Extractor und Windowed-Mode ganz gut auf einer schwächeren Hardware als deiner geflogen, auf einem AMD 4350 CPU basierenden System.

Mit BMS4.33 war mir die Kiste zu langsam, und es kam ein Skylake i5 her, der mich FPS-mäßig wieder auf gehabtes Niveau brachte.
Witzigerweise kam dann das Update 2 (meine ich) welches mir gefühlte 20FPS "schenkte" und die Investition in den i5 eigentlich nachträglich unnötig machte.
(das darf meine Frau nur nie erfahren )

Von daher denke ich, kann man es ruhig mal versuchen - erstmal ist BMS fliegen nicht verkehrt, und zweitens kostet es ja nichts!

Ja dann viel Spass!

Musst du da so richtig ran, oder nur als Tourist dem Bauern ber der Arbeit zuschauen ?

Äh, was hättest du da gekauft? Auf dem Photo kann man nichts erkennen, weil so eine rostige alte MiG das ganze Bild versperrt

Aber jetzt im Ernst, da hat so ein Army Shop so ein Teil auf dem Parkplatz stehen? Geil!

(Erinnert mich daran, ich wollte mal sone Kombi für die Buchenau-LAN kaufen, ich muss mal zu so nem Army-BW-Shopdingens...)

Hat jemand Lust, heute abend eine Runde zu drehen?
Bin heute Strohwitwer, arbeite noch im Homeoffice, und könnte gleich nach dem Abendessen, bin also maximal flexibel...

Hallo,

mir ist gestern aufgefallen, für nächsten Mittwoch steht noch nichts im Flightplan.

Da ja gerade die Humanitarian Airlift Kampagne zuende ist, und die Staffel sich wieder im Friedensbetrieb befindet, könnte ich am Mittwoch passenderweise
ein Training anbieten.

Wenn grundsätzliches Interesse besteht, bitte ich Bumi, den Flug als "Operation Fatburner" in den Flugplan einzustellen, idealerweise 20:15 (nein, der Missionsname hat rein gar nichts mit unserem körperlichen Zustand nach der non-veganen Ernährungsweise der letzten Tage zu tun)

Ich will auch lieber den einstrahligen Hobel....
F-16 for me, please..

Lame Duck müsste ich in meinem Hirn erst einmal umbelegen, weil der bei mir noch von früher mit einem beschädigten Flugzeug (und nicht einem abgestürzten TrackIR) assoziiert ist.

Da wir das Brevitiy bislang in der Staffel aber für den originären Zweck nicht verwendet haben, ist das aber verschmerzbar.

Alternativvorschlag: Was haltet ihr davon, ein bislang nicht existierendes Brevity für den Zweck "technische Real Life Probleme" zu "erfinden"?

Zum Beispiel "Angry Bird"

NSFW - Not safe for work!!!

(PS.: Ich lag auch falsch. Man sieht, ich habe noch viel zu lernen )

Ja, genau so ist es. Von der grünleuchtenden Beschriftung des Throttle ausgehend:

Der Regelbereich der beiden Throttle-Achsen geht von "Idle" bis "Max", der Regelweg der Achse ist bei etwa 2/3 des Weges mechanisch unterbrochen durch die Sperre für den Afterburner.

Bewegt man den Throttle nach unten an den Nullpunkt, und hebt ihn über die "Idle"-Sperre hinweg nach "Off", tut sich an den Throttle-Achsen nichts weiter. (Die sind davor ja bereits am unteren Ende)
Stattdessen werden zwei Buttons gedrückt (einer je Achse) solange der Throttlehebel auf "off" bleibt.

Zum Thema Warthog:

Schautmal in diesem Video, was in dem Simulator für ein HOTAS verbaut ist

Das Dogfight Turnier auf Falcon Online hat am Montag begonnen - gestern Abend hatte ich meinen ersten Kampf.

Der ist schonmal optimal gelaufen, das ganze ging 5:0 für mich aus..

http://falcon-online.org/forum/index.php?topic=2598.15

Round 1 / Winners Bracket / 26 April 2017
Match A5 / Cuca vs Renzo
Cuca - 5 / Renzo - 0
Cuca ACMI: https://www.dropbox.com/s/vfh2…ca_vs_Renzo.zip.acmi?dl=0
Renzo ACMI: https://www.dropbox.com/s/e4cy…enzo_v_Cuca.zip.acmi?dl=0

Übersicht über das Turnier:
http://tourneycup.com/sandman/…pect-bfm-dogfight/bracket
Dort kann man schön sehen, daß ich (sollte ich meinen zweiten Kampf gewinnen) auf B3RNO treffe - falls den jemand nicht kennt, mal seine Falcon-Videos auf youtube ansehen....gegen den zu kämpfen ist wie David gegen Goliath, nur dass Goliath diesmal auch noch die Steinschleuder hat..

Also ich bin jetzt auch mit dem TM Warthog unterwegs. Der fühlt sich sehr wertig an, und ist auch sehr präzise.

Man muss aber ehrlich sein - auch mit meinem vorherigen HOTAS konnte man eine Formation halten oder in einem Kurvenkampf präzise Kurven ziehen.
Das war ein Saitek X45, den man so um 30-40 EUR auf Ebay gebraucht schiessen kann. Auch mit dem bin ich zwei Jahre geflogen, ohne das es mir das Hobby madig gemacht hat

Hallo fellow pilots,

hier das Briefing für die Mission : Green LANTIRN