Beiträge von cuca

    Vielen Dank auch noch mal von meiner Seite für diese Mission. Im nachhinein fällt mir ein, wie man Nik - mit seiner defekten Speed-Anzeige - besser an der Formation hätte haltne können. Ich hätte mich zu ihm zurückfallen lassen können, und dann an Bumerang unseren tatsächlichen Speed durchgeben müssen, so daß Nr.1 und 2 eine für Nik einholbare Reisegeschwindigkeit hätten einnehmen können....
    Naja - hätte wäre könnte - hinterher fällt einem immer ein, wie man es am besten gemacht hätte :9:



    Zur der Balkan-Landkarte (vielen Dank dafür) noch eine Frage.
    Ich würde mir die gerne fürs mein "iKneePad" adaptieren. Wo kriegt man denn die Karte zum einen "unposterisiert" und ggfs. auch "ungebullseyed" her?

    Hallo Nik,


    gleich ein paar Fragen (der wettbewerborientierte Spirit wieder, gell 8) )


    Fuel Management:
    Ist es das Ziel, 3000-3200 Pfund Resttreibstoffmenge genau
    zu treffen, oder möglichst zu unterschreiten? D.h wenn man mit deutlich weniger Restsprit als zusammengenommen 3000 pounds in Parkposition steht - gibt es dann Punktabzug oder Bonuspunkte?


    Gun-Run:
    Ist diesmal mehr als eine Salve erlaubt, oder gilt noch die Eine-Salve-Regel vom letzten Mal?

    Hi,


    nachdem sich zuletzt der Xenos bei euch gemeldet hat, möchte ich mich ebenfalls gerne das ein- oder andere Mal als Gastpilot an euren Flügen teilnehmen.


    Ganz konkret - wenn von eurer Seite nichts dagegen spricht - auch gleich morgen abend. (Ich war mal so frei, mich schon einmal einzutragen, ich hoffe das geht i.O.?)


    EDIT: Kleine Vorstellung wäre nicht schlecht, denk ich mir grade:
    Ich fliege seit ca 10 Jahren (mit z.T Jahrelangen Unterbrechungen dazwischen) den Falken, als F4 patch 1.08, SuperPak, Allied Force, und jetzt seit letztem Herbst BMS. Erst mit BMS habe ich auch begonnen, online zu fliegen, dies bei den 49ern. Zur Zeit bin ich recht viel Apollon in der Luft - zum einen weils Spass macht, und weil wir ja am TJS gemeinsam teilnehmen...


    Auf den Real Live(tm) Server bin ich ein ex-IT-ler, das nennt sich im Businesskasper-Deutsch dann Technical Consultant..
    Früher mal, so vor ca. 10 Jahren war ich als Patriot TCO bei der Bundeswehr (das ist so einer, der an einem PATRIOT Waffensystem die vielen Knöpfe vor dem runden grünen Schirm drücken darf), also das ziemliche Gegenteil von einem Piloten :D