Beiträge von Bikeman

War ein toller Einsatz, danke an alle

Bei mir läufts wieder in der gewohnten Geschwindigkeit.

Ich bin immer noch daran, meinen katastrophalen Auftritt von gestern zu verdauen. Deshalb, fürs meine Psychohygiene und vielleicht zur Hilfe für andere hier mein persönlicher Debrief. Zu sagen, es sei meiner im Moment nicht ganz klaren Sicht und falsch eingestellten Brille anzulasten, wäre billig und vor allem nicht hilfreich. Es war auch nicht ein Unfall, sondern ein Vorfall. Diesen Unterschied macht z. Bsp.. die US Navy, da sie zu Recht sagt, alles, was passiert, hat einen Grund. Es gilt, den Grund zu erkennen und damit denselben Vorfall in Zukunft zu vermeiden.

What happened: Unkontrollierter Flug v/o ungespitzt in den Boden. Der Boden hat gewonnen.

Situation: Kurz nach dem Takeoff flogen wir durch dichte Wolken und ich verlor die Sicht auf die Nummern 1 und 2. Die HUD Anzeigen konnte ich nicht mehr erkennen. Ich habe auf dem Stick einen Button, mit dem ich einfach die HUD Farbe einstellen kann. War vermutlich auf Weiss, was in weissen Wolken suboptimal ist.

Ursache: 1. Versuch, die Nr 1 und 2 zu finden statt auf den Weg und die Fluglage zu achten, über die Wolken zu fliegen und mich dann neu zu orientieren.

2. Zu lange Konzentration auf eine Informationsquelle (HUD).

Fehler: 1. HUD Farbe nicht umgestellt.

2. Nach Verlust der HUD-Anzeige hätte ich sofort auf die In-Cockpit Instrumente umstellen müsse.

3. Ganz allgemein habe ich die Schwäche, zu lange auf einen Input zu schauen. Passiert vor allem bei Heads-Down Aufgaben.

Learnings: 1. Nicht zu lange auf einen Input konzentrieren, höchstens 2-3 Sekunden.

2. Alle Instrumente scannen. Das Cockpit besteht nicht nur aus dem HUD!

So, das wars. Für die Super-Profis der 47er vermutlich eine Selbstverständlichkeit, aber dieser Debrief tut meiner F16-Seele gut. Ich bin trotzdem immer noch am Überlegen, ob nicht doch Briefmarkensammeln besser für mich geeignet wäre.

Ach Wildhog, jetzt hast Du mein grosses Geheimnis verraten

Ups, ich habe den Hotfix bereits installiert. Bin aber noch nicht damit geflogen.

Ich krieg die Kiste nicht ins Trudeln. Help!

Hört man da etwa Pitbull´s Stimme?

Muss man da noch ein Update des Theaters machen?

Ich habe offline die TE als xxxx-4 abgespeichert und auf den Server hochgeladen. Dann die TE auf dem Server gestartet - CTD. Ein zweites Mal versucht, erneut CTD.

Dann auf dem Server und offline die xxxx-4 gelöscht. Auf dem Server die Original xxx-3 gestartet, mit meinem PC connected wie immer und sie da, jetzt funktioniert es. Ob das morgen Abend auch noch der Fall ist, werden wir sehen.

Im schlimmsten Fall machen wir den Loadout auf dem Server

Update 23:51 Es funktioniert nicht mehr. Komisch

Die xy.str wurde laut Windows seit Urzeiten nicht mehr geändert und sind nicht einer bestimmten .tac zuweisbar

Hallo Leute

Ich habe auch mit der dritten TE von Adriatic Spear das gleiche Problem wie gestern: online erscheinen die Details des Loadouts nicht. Ich habe die TE angepasst und z. Bsp. das TGP runtergehängt und es erscheint jetzt auch auf dem Loadout-Bild, aber nicht in den Details. Man kann den Loadout online nicht ändern. Auf dem Server sieht alles normal aus.

Ich kriegs umsverecken nicht hin. Wenn mir jemand sagen kann, in welcher Datei die Loadouts gespeichert sind, könnte ich die Datei der ersten Mission nehmen (welche funktioniert) und für die dritte TE verwenden.

Hilfe!

Bikeman

Danke, Nik, für das Debriefing.

Ein richtiger Funkverkehr wäre nicht so klar. Zudem äußert der Pilot die Meinung, er lasse eine politische Situation nicht über das Leben eines Kindes entscheiden. Völlig richtig, aber in dieser Situation höchst fraglich, ob das gesagt würde. Ich habe ein gleiches Video schon einmal gesehen. Klarer KI-Fake

Danke, Leute, für Euren Input. Und denkt immer dran: es ist ein Hobby und soll Spass machen. Aus unseren Fehlern lernen (da habe ich selbst viel Lernstoff😇) und auch mal 5 gerade sein lassen.

Heute Abend gehts weiter mit der Mission. Keine Angst, es wird ein stinklangweiliger Einsatz. Oder so.

Sackstark

Dieses interessante Dokument für die Programmierung des ECM Pod Programm habe ich gefunden.

RWR Threat to ECM Program Cheat Sheet | Falcon BMS Forum

Meine Missionsreihe hat 3 TEs. Die Daten sind bereits im Kalender eingetragen.

Ich bin überzeugt, das Versagen unseres SEAD-Flights ist auf unser Plaudern während des langen Hinflugs zurückzuführen. Wir haben uns über Gott und die Welt unterhalten und dabei unbewusst den Fokus auf die Mission verloren. Das Umschalten in einen mentalen Kampfmodus war dann offenbar nicht mehr möglich und das Ergebnis entsprechend.

Lesson learned: auch auf längeren Flügen müssen wir jederzeit im mentalen Kampfmodus sein. Kommunikation, welche nicht missionsbezogen ist, soll an der Staffelbar geführt werden, nicht während der Mission..

Da fehlt noch der Eintrag für Bikeman. Ich habe auch teilweise mitgemacht

Zitat von nik

Ich kenne den Hotstart noch aus früheren Versionen. Irgendwo habe ich mal gelesen, dass unter anderem das Anti-Icing eine mögliche Ursache sein soll. Seitdem stelle ich es grundsätzlich vor dem Enginestart auf On statt Auto und seitdem hatte ich keinen Hotstart mehr.

Mir ist es egal, dass das gern belächelt wird, wenn ich das sage. Für mich ist es einfach Routine geworden und das Problem tritt bei mir nicht mehr auf. Deshalb gehöre ich auch nicht zu den 2%.

Es steht auch in einem NATOPS Dokument, dass Anti-Icing immer eingeschaltet werden soll. Egal, welches Wetter herrscht. Ich mache es genau so und schalte das Anti-Icing ein wenn ich die Fuel Source und die Air Source einstelle.