Auch meinerseits ein grosses Dankeschön an den TE-Bauer für diese stimmige Mission. Hörte sich anfänglich relativ einfach an, aber dann, aber dann…
Grossartig, wie mein Wingman die Radarstation plattlegte, dank ihm haben wir unseren Auftrag geschafft.
War mal wieder ein grossartiger Flugabend.
Hi Tobi
Wenn Du Tips und HInweise brauchst, wie Du bei uns laut SOPs in die Luft kommst, die Comms richtig einstellst etc, dann schick mir mal eine PN. Ich stehe gerne zur Verfügung für eine Einführung.
mfg
Bikeman
BMS gerät unter Druck. Graphik: schlechter als DCS, was aber angesichts der technischen Überlegenheit (noch) unwichtig ist. Aber: DCS punktet beim Mission Editor und jetzt mit Erweiterungen wie Olympus. Ich bin nach wie vor BMSer, sehe aber Nachholbedarf. Nicht zu vergessen: BMS ist nicht kommerziell, sondern basiert auf Freiwilligenarbeit, DCS ist kommerziell. Ich hoffe, die BMS Entwickler halten durch. Meine Unterstützung haben sie, wenn ich finanziell etwas beitragen kann, lasse man mich wissen, wie.
Marianas ?
das im Link setzt aber das Syria Theater voraus
Jetzt ist der richtige Link drin
Diese Kampagne bin ich gerade am Fliegen. Unterhaltend, lehrreich und nicht allzu schwierig.
Was meint Ihr dazu?
Larkin Aviation Campaign (UH-1H, Mi-8, SA342 or UH-60L | Marianas) (digitalcombatsimulator.com)
Bikeman
Ist installiert
Ist installiert
Schon spannend, wie die einzelnen Piloten eine Mission erleben. Man baut eine TE, hat so seine Vorstellungen, wie das Ganze ablaufen wird et voilà, es kommt anders raus. Wenigstens war es bei dieser TE so. Im Gegensatz zum ersten Einsatz, der wirklich zu scharf eingestellt war, habe ich nach Threat-Berechnung von Pitbull die Mission entschärft. Dass die Mig-29 so hartnäckig sein würden, hatte ich nicht erwartet. Schön, hat der Einsatz trotzdem geklappt, freut mich, dass Ihr einen gelungenen Flugabend erlebt habt.
Gerne ein nächste Mal wieder.
War trotz - oder gerade wegen - der Schwierigkeiten ein toller Einsatz. Ein grosses Dankeschön dem TE-Bauer.
Ich in der DCS Huey. Oder so😇
Bei mir zeigte es sich wieder, dass ich ohne vorheriges Üben be solchen Trainings am Flugabend ziemlich Schwierigkeiten habe. Das Briefing war sehr hilfreich und ga einen guten Einstieg ins Thema.
Ich habe die Mission jetzt wiederholte Male offline geflogen und habe immer noch Nachholbedarf. Zentral ist der Gleitflug ab 20NM, damit ich auf der richtigen Höhe über der Base ankomme. Von 20'000 Fuss auf 7000-10000 Fuss absinken und nicht zu schnell sein, gelingt mir noch nicht systematisch. Für Eure Hilfe dazu bin ich dankbar.
Regards
Bikeman
Congrats beiden neuen Controllern. Ihr seid eine grosse Bereicherung für die 47er
Unter LInux habe ich ein WIndows-Laufwerk als lokalen Ordner eingebunden. Wenn ich nur noch wüsste, wie
Hallo Leute
Hat jemand von Euch ein Profil für die Controller-Belegung für den Hornet und den Thrustmaster Cougar? Wäre froh darüber - danke.
Regards
Bikeman
lol, nochmal
hier geht es nicht darum wer welche Flüge bei der TAEVAL FLIEGT (min. 3 Pflichtflüge) sondern wer bis zur TACEVAL im 2er-Team einen Trainings TE und einen Prüfungs TE zu einem der Themengebiete BAUT
Also dann, Mav und ich bauen die beiden TEs für den Nav-Flug
Heute flogen Bumerang, Bikeman, Cuca, Husar, Kowalski und Marvel eine Campaign Mission.
Mission Success
Hier der Stand der Dinge:
