Dogfighting in a T-38A (1 v 1)

    Tolles und sehr informatives Video. :thumbup:


    Was mich erneut beeindruckt hat und gleichzeitig manchmal überfordert, ist der schnelle und dichte Funkverkehr. :9:



    Positiv aufgefallen ist auch wieder das konsequente Calling der Geschwindigkeit nach dem Start. Das wird bei uns leider oft/immer vernachlässigt. Dabei vergibt sich der Lead dadurch nichts und für den Wingman ist es in dieser frühen Phase des Fluges eine große Hilfe. :5:

    Wie nahe die DF bereits an der Realität dran sind beeindruckt mich. Klar, der ATC mit Squak und Zivilfunkt fehlt, aber was hier zwischen Lead und Wing kommuniziert wurde, da findet man sich wieder!


    Achtung: alle die sich das Video ansehen wollen es geht ca. 45 Min. Ich konnte das Video nicht abbrechen, weil ich es so spannend fand.

    Zitat von RatCat

    Achtung: alle die sich das Video ansehen wollen es geht ca. 45 Min. Ich konnte das Video nicht abbrechen, weil ich es so spannend fand.

    Mir ging es genauso und am Ende dachte ich nicht, dass es so "lang" ging. War voll dabei, bzw. mittendrin, weil ich wusste, was sie taten.

    Ja, die T-38 ist ein herrliches Flugzeug. Nur der Tank könnte etwas größer sein, man ist wirklich permanent mit der Spritplanung am kämpfen.:3:


    Die Geschwindigkeiten beim Start hat CWL aber nur für sich selbst aufgesaugt, das hat er dem Wingman nicht übertragen. Nur den späteren Wechsel von 400 über 350 auf 300 hat er gecalled, meine ich herausgehört zu haben.


    Aber was ich am Funk super fand waren die schnellen und kürzen Antworten vom Wingman. Keine Aufsätze wie "Panther....2.....2...check". Einfach nur ein kurzes "Two!" tut es auch.

    Zitat von Hummer

    Ja, die T-38 ist ein herrliches Flugzeug. Nur der Tank könnte etwas größer sein, man ist wirklich permanent mit der Spritplanung am kämpfen.:3:


    Die Geschwindigkeiten beim Start hat CWL aber nur für sich selbst aufgesaugt, das hat er dem Wingman nicht übertragen. Nur den späteren Wechsel von 400 über 350 auf 300 hat er gecalled, meine ich herausgehört zu haben.


    Aber was ich am Funk super fand waren die schnellen und kürzen Antworten vom Wingman. Keine Aufsätze wie "Panther....2.....2...check". Einfach nur ein kurzes "Two!" tut es auch.

    Titan hat das auch schon in seinem Buch erzählt und dass selten eine T-38 am Start ist, bei der technisch alles funktioniert. :5::9:


    Zurück zum Funk, mir gefällt beides. :thumbup:Speed calling und knappe Bestätigung, letzteres wird aber bei uns meistens so praktiziert. "two, three, four."


    Meiner Meinung nach spricht aber nichts dagegen, wenn man den Speed bei Änderung mal kurz callt und sich vorher an die 300 kn gem. SOP hält. :punish: