Team - Jagdschießen 2016

Es tauchen immer wieder Detailfragen auf, die ich hier versuche zu beantworten.

Zitat

Unkar ist aber, ob die Maschinen vor dem QRA Stat abgestellt werden müssen oder ob sie laufen bleiben...
Unklar ist uns auch, OB und WIE eine Restriktion beim Hot Pit Refuel stattfinden soll, denn egal was man macht, die Maschine wird immer auf 7200 lbs aufgetankt.... auch wenn man zB bei 6000 lbs einfach losrollt, sobald man wieder anhält, gehts refueling weiter (natuerlich hab ich auch die Klappe geschlossen und den KI Tower nach TAXI erfragt - hilft nix...mhh

Nach der Zwischenlandung darf das Triebwerk beim Hotpitrefuel (7.200 lbs) unrealistischerweise weiterlaufen. Im Flug läuft's ja auch.

Die Fuelbegrenzung auf 5061 lbs ist nur beim Rampstart gegeben und wird in der 2d Welt im Loadout durch die mitgelieferte Datei "TJS 16 Q.str" bestimmt.

Antwort zu Ungenauigkeiten im ACMI Tape

Reizt die Obergrenzen Speed / Höhe usw. nicht bis zum letzten kn/ft aus, es ist kein Airrace. Das Hauptaugenmerk liegt auf dem sicheren Gunschuß und dem Spritmanagement. Das einzige wobei die Zeit eine wichtige Rolle spielt, ist das Zeitfenster 064000 - 065000 zwischen QRA Start und Gunschuß.

Das Briefing mit allen Dateien bekommt ihr per Downloadlink automatisch kurz vor eurem Flugtermin zugesandt. Dazu benötige ich eure Emailadressen.

Auf mehrfachen Wunsch wird eine Trainings TE veröffentlicht, die die gleichen Grunddaten wie die offizielle Qualifying TE hat. Uhrzeit, Wetter, Loadout 5061 lbs usw.

Kleiner Scherz am Rande. Die Groundcrew hat sich offensichtlich einer Hormonbehandlung unterzogen oder die haben Frauen eingestellt.

Die hat ordentlich Muckis, stemmt sie doch eine 120er mal so locker in die Aufhängung.

Zunächst, es haben bis jetzt die Teams:

Marvel/Shooter; Cuca/Hanniball; Keule/Fatality; Eagle/Aldi erfolgreich ihr Qualifying geflogen. Darüber freue ich mich sehr, dass das TJS jetzt voll im Gange ist.

Den Teams wurde die vorläufige Punktzahl mitgeteilt, wird aber nicht veröffentlicht, weil die endgültige Bewertung erst erfolgen kann, wenn von allen der Spritverbrauch vorliegt. Er hat neben dem Gunschuss höchste Priorität. Es zeichnet sich aber ab, dass alle Teams sehr ökonomisch geflogen sind.

Die Höchstpunktzahl hat bis jetzt kein Team erreicht, weil doch einige Flüchtigkeitsfehler gemacht werden, was nicht verwunderlich ist, wird man doch bei diesem Flug ins kalte Wasser geworfen und muss von sofort auf gleich wichtige Entscheidungen treffen. Nochmals, auch der Newbie kann diesen Flug bestehen, es ist eine reine Konzentrationsaufgabe und man darf seine Instrumente keine einzige Sekunde aus den Augen lassen. Habe jedem Team mit auf den Weg gegeben, deshalb mache ich das auch hier, tastet euch nicht an die Limits heran.

Gruß

Nik

Leider hat sich bei den Qualifying Flügen ein Problem ergeben, für das ich keine echte Lösung habe, weil bei einer Änderung die noch zu fliegenden Teams einen marginalen Vorteil hätten. Um weiter eine Gleichbehandlung zu gewährleisten, werde ich eine kleine Anpassung vornehmen und darauf achten, dass bei der Auswertung eine absolute Gleichbehandlung erfolgt.

Gruß

Nik

fast richtig!

nur den Bumerang/Rabbit Malus hast du vergessen.

Noch einmal ernsthaft, den bisherigen Absolventen hat das Qualifying unisono Spaß gemacht. Die Aufgaben sind eher einfach, abgesehen von einer etwas kniffligen, es ist die Anspannung möglichst keinen Fehler zu machen, die den Flug doch zur Herausforderung werden lässt. Habe mir bei zwei Teams den Funk angehört, der war von höchster Anspannung bis zur totalen Lockerheit begleitet. Bei einem Flug saß ich oben in der Galerie, das war ein echtes Highlight von oben ganz entspannt zuzuschauen, wie die Kellerkinder um die Lorbeeren kämpften.

Endspurt, die letzten beiden Teams nehmen ihren Flug heute und morgen in Angriff.

Bumerang - Rabbit (die Titelverteidiger)
Korbi - Achmo
Viper - Harry
Iceman - Breaker
Marvel - Shooter
Keule - Fatality
Sparrow - Caruso
[b]Cuca - Hanniball
Eagle - Aldi
Meise - Razor

Die vier potentiellen Finalteilnehmer liegen sehr dicht beieinander, da geht noch was.

Bin sehr stolz, dass sich 11 Teams aus den Staffeln, 1stGW; 49th; 121st; 47DF dieser Herausforderung gestellt haben und den Spaß mitmachten. Dass es Spaß gemacht hat, war unisono die Aussage aller Teilnehmer.

War sehr interessant, wie an die Aufgaben heran gegangen wurde und welche Ergebnisse daraus resultierten. Der Gunschuss war bei den meisten Routine und wurde professionell gelöst. Der zweite große Punktelieferant war das Fuelmanagement und dabei traten deutliche Unterschiede an den Tag.

Das wichtigste zum Schluss, die Platzierungen:

Gewonnen haben alle, am Finale können leider nur vier Team's teilnehmen und das sind:

Keule / Fatality 1stGW / 300 Pkt.

Kolbe / Doc 49th / 287 Pkt.

Cuca / Hanniball 49th / 255 Pkt.

Bumerang / Rabbit 47DF / 250 Pkt.

Die weiteren Platzierungen, ihr müsst nächstes Jahr noch einmal angreifen.

Marvel / Shooter 47DF / 245 Pkt.

Meise / Razor 121st / 237 Pkt.

Sparrow / Caruso 1stGW / 223 Pkt.

Eagle / Aldi 121st / 200 Pkt.

Viper / Harry 47DF / 196 Pkt.

Iceman / Breaker 47DF / 140 Pkt.

Korbi / Achmo 47DF / 0 Pkt.

Danke euch im Namen der 47DF für euren Einsatzwillen und bin auf das Finale sehr gespannt und ihr dürft es auch sein.

Im Anhang die Bewertungsgrundlage. Wer seine Team Bewertung einsehen möchte, kann sie bei mir per PN anfordern.

Zitat von Keule

Hallo Nik,

am 09.12.16 ...

Deshalb habe ich ab geschrieben. Wir haben so eine Art Terminplaner, in den sich jeder eintragen kann. Werde Bumi oder Viper bitten, so einen hier ins Forum zu stellen. Bis dahin wartet ihr bitte noch ab. Der 09.12. scheidet aber schon einmal aus, deshalb kann auch zB. an allen Wochentagen geflogen werden. Bin guter Dinge, dass wir ab dem 12.12.2016 einen gemeinsamen Termin finden.

Gruß

Nik

Die Termine haben sich leider eingeschränkt.

Bei vier Teams müsste es doch jetzt ein leichtes sein, sich abzustimmen, deshalb schlage ich vor, ihr stimmt euch zuerst im Team ab und trefft euch kurzfristig in TS und einigt euch auf einen Termin.

Termine

Di. 13.12.
Do. 15.12.
Sa. 17.12.
Mo. 19.12.
Di. 20.12.

Do. 22.12. ab 2100 Uhr
Fr. 23.12. - " -

Doodle Umfrage zur Terminabstimmung

Mir war bewusst, dass sich ein Termin schwer finden lässt. Es zeichnet sich leider ab, dass nur noch der 23. Dezember um 21:00 Uhr übrig bleibt. Was meinen die Teams dazu?

Doodle Umfrage zur Terminabstimmung

wer immer sie gemacht hat, danke.

Gruß

Nik