Hunter. Die bösen Chinooks haben den kleinen armen Huey nach vorne geschickt um den Weg frei zu machen. Die Balburen habe dicke Löcher im Huey hinterlassen aber am Ende hat der Doorgunner diese alle rechtzeitig erwischt. Es war grenzwertig aber deine Hellfires haben gefehlt !!! 
Beiträge von RatCat
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Eigentlich ganz einfach, nur nicht wenn unser X/O die Mission erstellt hat.
Enge Landeplätze, Regen, Wind, Rauch, am Hang landen, usw. also alles was das Leben schwerer macht.
Also ich weiß nicht was Bumi da in die Feuer geworfen hat. Richtig dicker Dunst und gestunken hat es auch heftig.
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Bei uns war es die reine Katastrophe. Wir sind nicht über die erste Insel hinausgekommen, da wir größte Problem hatten nach dem Flameout die Engines wieder zum laufen zu bekommen. Ich glaube wir hatten alle ein Eject über oder Nahe des ersten Wegpunkts.
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Mega geile Bilder, no eine sch.... das ich nicht dabei sein konnte.
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He Nik,
eine tolle Idee Missionen mit etwas dynmaischen Zusammenhang zu erstellen. Da bin ich dabei
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Wenn DCS läuft und BMS aber nicht, würde wie Bumi sagt zuerst mal BMS sichern und neu installieren / testen. Vielleicht sind Falcon Dateien beschädigt.
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2. Immer nur 2 Bausteine pro Board. Das Board kann besser 2 RAM Riegel ansteuern. --> weniger Probleme bzgl. Stabilität/Performance und sonstigen Schwierigkeiten.
Marvel im Prinzip richtig, nur kann es einem passieren bei großen Riegeln, dass die Spezifikationen was die Timeings im BIOS angeht nicht zu 100% zuverlässig und stabil erreicht werden. Mir ist das passiert obwohl ich Marken Speicher habe. Ich musste eine Timeing Einstellung nach unten gehen. nik ... dich hiervon bitte NICHT verunsichern lassen!
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Hast Du noch eine zusätzliche Stromversorgung am Adapter für die Power der Quest3 oder liefert das ein USB-HUB mit Stromstecker?
Ich frage mich noch wie VR Piloten die Schalter im Pit betätigen können, wenn kein komplettes Cockpit genutzt wird. Normalerweise bewegt man die Maus, sieht den Cursor und klickt auf den Schalter. Das ja nicht. Braucht man dann alle Schalter auf Hotas oder Touchscreen?
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Geile Sache und ich freue mich für Dich!
Kannst Du kurz die Verkabelungs Reihenfolge mit den Komponenten erklären. Wiso ein LAN Splitter wenn im Heimnetzwerk ggf. mehrere LAN Stecker verfügbar sind.
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Balkan 4.38 Update 1 ist ebenfalls schon da.
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der gute alte X52, den hatte ich auch um die Zeit. Schon 2 Jahre später ein Cockpit, da hast du wirklich Gas gegeben.
Zum Wochenende werde ich meine Cockpit Lösung anpassen. Dann sind die WinWing ICP+MFDs da
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Aber für die nicht Buchenau Piloten kann, wenn ich es richtig verstanden habe, der reguläre Updater im Launcher genutzt werden.
Aber wir warten eh auf Freigabe durch Staffel.
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In diesem Jahr konnte ich die Buchenau-LAN zum ersten Mal hautnah miterleben. Hier ein kleiner Erlebnisbericht, den ich mit euch teilen möchte.
Am Freitagvormittag bin ich angekommen und war bis Samstagnachmittag als Gast, aber ohne Hardware, dabei. Schnell waren die Kameraden Viper, Bumi, Kowalski, Wildhog, Cuca und Husar gefunden, und ich wurde herzlich empfangen. Ich hatte das Gefühl, als ob ich schon immer die letzten Jahre dabei gewesen wäre. Es ist schön, die Gesichter jetzt vor Augen zu haben, mit denen man virtuell viel Zeit verbringt.
Bei vielen Piloten konnte ich durch die Bilder vorheriger Buchenau-LANs einen Namen zuordnen. Nur bei der eigenen Staffel wollte mir beim Gesicht von Husar kein Name einfallen. Vielleicht muss die Staffelleitung mal befehlen, dass alle Porträts im Forum erneuert werden.
Kurze Zeit später war auch schon die Unterkunft kurz besucht, und die spätere Nachtruhe war gesichert. Ein schickes, schönes und sauberes Zimmer, welches ich am Abend noch mit einem Nachbarn geteilt habe.
Weiter ging’s dann durch alle Räume, und natürlich waren die Cockpits der erste Hingucker. Ich war schwer beeindruckt von der ganzen Arbeit und dem Aufwand, der unter der Motorhaube steckt. Es ist wirklich etwas anderes, die Cockpits mal im echten Leben zu sehen, statt nur auf Bildern im Forum. Da kann ich nur den Hut ziehen – wow! Aber nicht weniger haben mich die Desktop- oder Seat-Lösungen interessiert. Die Varianten und Lösungen waren ähnlich, aber unterschiedlich: Touchscreens mit Helios oder Hardware ala WinWing, Thrustmaster – alles war spannend anzusehen.
Da ich selbst nur mit einer Desktop-Cockpit-Lösung unterwegs bin und etwas aufgebaut habe, was zwar funktioniert, aber eingeschränkt ist, habe ich jetzt klare Vorstellungen, was in nächster Zeit angeschafft wird. Meine Frau wird es bereuen, mir die Startfreigabe zur Buchenau-LAN gegeben zu haben.
Dann ging schon das Briefing der nächsten Mission los. Ich fand dies überraschend zügig durchgeführt, weil vermutlich bei den vorherigen Missionen schon Details bekannt waren. Ein paar Piloten wurden noch im Package-Plan hin und her geschoben, das war’s aber schon. Ein paar Codewörter, mahnende Worte zu den TOS-Zeiten, Erklärungen zu Einsatzgebieten – und schon war das Briefing durch. Gut gelöst fand ich auch die Durchsagen via Lautsprecher in den drei Zimmern („Server in 2D“ etc.).
Ich durfte hinter Bumi auf dem Co-Pilotensitz Platz nehmen und ihm über die Schulter schauen. Die Mission einfach nur als Beobachter mitzuverfolgen, war sehr interessant. Super war, dass ich den Funk mithören konnte. Genauso war es bei den anderen Missionen am Nachmittag und am Tag darauf. Dort saß ich neben Cuca und konnte seine Arbeit im Cockpit auf dem Helios-Touchpad perfekt einsehen. Ich sag nur: dem Experten mal auf die Finger schauen!
Am Abend ging es dann über zum ausgelassenen, gemütlichen, feuchtfröhlichen Partyteil mit Schlagzeug, Gitarren und Gesang. Ich kann nur sagen: super relaxed! Mit Tischfußballspiel und Mario Karts, wo lustigerweise sogar ein Turnier veranstaltet wurde. Ich glaube, die Party ging noch bis ca. 3 Uhr, aber ich bin etwas früher aufs Zimmer.
Der nächste Vormittag wurde dann richtig spannend, als Titan vor versammelter Mannschaft über seine Arbeit bei der Luftwaffe, die politischen Veränderungen bei der Bundeswehr durch den Ukrainekrieg und ein paar Anekdoten mit uns geteilt hat. Ein wirklich toller Beitrag auf der LAN.
Am Nachmittag startete die letzte Mission der Buchenau-LAN, die ich wieder bei Cuca verfolgt habe – und sie wurde erfolgreich beendet. Anschließend ging’s für mich dann schon wieder Richtung Heimat.
Für mich waren die Tage als Gast genau das Richtige, um alles mal in Ruhe zu sehen und kennenzulernen. Die ganze Community ist offen, freundlich, und es macht einfach Spaß, mittendrin zu sein. Meine Bedenken, dass ich nur Piloten begegnen würde, welche die F-16 mit allen Techniken inhaliert haben, waren unbegründet. Es waren auch Piloten dabei, die sehr wenig Zeit zum Fliegen haben, sich das Event aber dennoch nicht entgehen lassen wollten.
Ein fettes Lob an die Organisatoren – super Location, beste Verpflegung und tolle Umgebung! Ich werde definitiv versuchen, im nächsten Jahr mit Hardware dabei zu sein, auch wenn es nicht die gesamte Woche gehen wird.
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An die Buchenau Erfahrenen. Was kann ìch für die Bar beisteuern, wenn ich am Freitag dazu komme?
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Meine Flights waren als BARCAPs angesetzt und ja, ich bin immer sehr hoch gegangen um gleich ein Vorteil beim Schuss zu haben. Ich schaue nach der TACEVAL MIssion.
Für mein Kneeboard werde ich mir was zusammenstellen. Welche Defense am besten für was...
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Also mit anderen Worten der kleine Bruder der SA-10.. verstehe. Wo bin ich da nur reingeraten
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Moin Männer,
im Israel Theater der 80'er bin ich schon öfter Opfer der SA-17 geworden. Wie kann man der am besten ausweichen? ECM ist wirkungslos, laut Threat Guide.
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He Nik,
soweit ich weiß, wird in der Falcon BMS User.cfg mit der Zeile
set g_bTacviewAcmi 1
das BMS unabhängig vom Theater auf ACMI umgestellt. Prüfe mal diesen Eintrag.
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Wie nahe die DF bereits an der Realität dran sind beeindruckt mich. Klar, der ATC mit Squak und Zivilfunkt fehlt, aber was hier zwischen Lead und Wing kommuniziert wurde, da findet man sich wieder!
Achtung: alle die sich das Video ansehen wollen es geht ca. 45 Min. Ich konnte das Video nicht abbrechen, weil ich es so spannend fand.