Beiträge von Wildhog

Fliege doch einfach mit. Als Nummer 2,3,4

Der Sprung ins kalte Wasser hat schon immer am besten funktioniert

Der Rest kommt von alleine.

Wichtig: der Spaß steht im Vordergrund

Hi Chicksen,

willkommen im Forum, wir sehen uns am Falcon-Himmel.

Lagefortsetzung nach Rolling Thunder 5:

Feindlage:

Nachdem der Großteil der Nachschubproduktion der Balburen zerstört wurde, ist der Feind nicht wirklich in der Lage seine Verluste entsprechend zügig auszugleichen, da die Nachschubwege aus dem Hinterland wesentlich längere Zeit in Anspruch nehmen.

Daher ist den Balburen die Fähigkeit eines evtl. Gegenschlages oder der Versuch einer Offensive genommen worden.

Trotz alledem ist der Feind gut ausgebildet, hat noch genug Mensch und Material und darf daher nicht unterschätzt werden.

Die letzte Offensive der NATO-Einheiten hat die Balburen von der adriatischen Küste zurückgeworfen, was wiederrum zu einer durchgängigen FLOT führte.

Eigene Lage:

Die NATO will die Initiative behalten und setzt die Offensive weiter fort. Die zusammenhängende FLOT ermöglicht ein koordiniertes Antreten der Bodeneinheiten, sowie die schnelle Versorgung von Nachschubgütern von der Adria aus.

Aktuell sind die Nachrichtendienste mit der Aufgabe vertraut worden, Information über Aufenthalt und evtl. Bewegungsmuster der balburischen Führung herauszufinden, was wiederum für die nächste Einsatzplanung wichtig ist.

Lagekarte

PS: Die Einsatzführung ist aktuell sehr zufrieden mit unserer Arbeit. Hohe Abschussquoten und bisher eine Maschine als Verlust.

Kurzes Video vom letzten Rückflug mit Cuca, Bumi, Husar und icke

Die Zivilflieger fehlen mir jedenfalls in den anderen Theatern.

Da hat das Theater schon mal 1 Pluspunkt bei mir.

Reichweite, SA-10 95 km und SA-20 192 km

Hi Leute,

keine Ahnung woran es liegt aber die SA-20 feuert bei mir im Balkan Theater nicht.

Ich habe sie mehrfach umgesetzt, habe im MC die Relations gecheckt, da passt auch alles.

In Korea feuert sie ohne Probleme.

Im Benchmark Forum hab ich auch nichts gefunden.

Har jemand ne Idee, bzw. könnt ihr das mal testen.

Ja, es ist schon duster. Wir stehen im Hangar und haben genug Licht. Die Taxiways und die Runway sind auch gut ausgeleuchtet.

Nun weiß ich nicht, wie dunkel es bei den VR Fliegern ist, von daher ist es gar nicht verkehrt das Flir schon zu aktivieren. Es braucht ca. 3 min bis es runtergekühlt ist.

Nur falls jemand außerhalb, vom Hangar spawnt. Taschenlampe klar machen. Standard ist li. Shift und S

Hier auch nochmal das Briefing für Rolling Thunder 4 am Mittwoch.

Macht euch vor allem nochmal mit Flir vertraut und dem TFR. Alles im Briefing kurz angerissen.

Debrief Rolling Thunder 3

Bei bestem Wetter ging es erneut Richtung FLOT. Auftrag war es, die balburischen Luftwaffenstützpunkte entlang der FLOT, unbrauchbar zu machen.

Dazu gaben uns erneut 4 four ships F-15C Luftraumdeckung, welches auch dieses Mal wunderbar klappte. Zuverlässig sind die Jungs auf jeden Fall.

Weiterhin waren im Bereich der feindlichen Runways SA-15 in Stellung, welche vor unserem Engagement (OCA Flights) von A-10CII ordentlich bearbeitet wurden. 8 Flugzeuge auf eine SA-15 waren angesetzt. 4 SA-15 Stellungen galt es zu bekämpfen.

Auch hier, saubere Arbeit, lediglich in der TOT waren die Jungs etwas zu spät, was wiederum hätte ins Auge gehen können. Tat es aber nicht, zum Glück.

Dank der guten Absprache und Planung unter den Piloten der OCA Flights, gab es über dem Ziel nur einen Überflug mit entsprechend verheerender Wirkung. Da wir im Bereich der FLOT unterwegs waren, dümpelten natürlich auch andere Feindeinheiten dort rum, leider wurde der Banshee 33 von einer SA-13 getroffen, trotzdem brachte der Pilot den Jet und sich aber nach Hause.

Alle anderen konnten, aufgrund der guten Arbeit der F-15 und der A-10, ihren Auftrag in Ruhe abarbeiten, was wiederum zu einem guten Ergebnis führte.

Mission success!

Falcon1 Bikeman/ Polar

Beast2 Pitbull/ Marvel

Banshee3 Husar/ Viper / RatCat

Weasel4 Cuca/ Bumerang/ Wildhog

Hier geht es zur nächsten Mission

Debrief Rolling Thunder 2

Auftrag war es, die vorgeschobenen Kommandoposten der Balburen, 4 an der Zahl, entlang der FLOT zu zerstören, um die Befehlsstruktur der feindlichen Bodeneinheiten nachhaltig zu unterbinden.

Dazu gingen 4 two ship Flight des 47th VFS in die Luft, um diese Mission auszuführen.

Start war in Aviano, wo man wieder herrlich die Aussicht auf die schneebedeckten Berge genießen konnte. Der Flug zur FLOT verlief ohne Zwischenfälle.

Im Zielgebiet angekommen, gaben uns 4 four ship F-15C Luftraumdeckung und der Angriff auf die Kommandoposten konnte beginnen.

Jede Menge Fahrzeuge, S-13, ZSU-23-4, BMP und Trucks boten sich stellenweise so gut an, dass das Ganze mehr an ein Schießbuden schießen erinnerte als an einen wichtigen Luftschlag.

Taktisch parkten die Fahrzeuge teilweise so falsch, dass man mit einer GBU-12 3 Fahrzeuge ausschalten konnte. Nun gut, dass machte es für uns einfacher.

Die F-15 hatten auch alle Hände voll zu tun und machten ihren Job hervorragend, sodass wir unsere Angriffe in Ruhe abarbeiten konnten.

Parallel dazu startete die NATO die Bodenoffensive an allen zwei Fronten. Die Einheiten rückten unter heftiger Gegenwehr vor und konnten diese schnell zerschlagen.

Ein Grund dafür war, dass es keine Kommandoposten mehr gab, welche hätten evtl. noch etwas koordinieren können.

Daher verlief die Offensive unter minimalen Verlusten sehr erfolgreich.

Die gesamte FLOT im Schwerpunkt Kroatien/Slovenien verschob sich ca. 15 nm Richtung Osten. Ein guter Anfang.

Mission success!

Schöne Aussicht...

Da issa wieder, unser Cuca auf dem Rückweg

Nach der Landung

Auftrag war es, die SAM-Anlagen(SA-2/ SA-3) der Balburen entlang der FLOT zu zerstören. Dazu waren wir 4 Flights im Norden als DEAD eingesetzt, und zwar die Dragonfighters.

Im Süden waren holländische F-16 unterwegs und sollten sich ebenfalls um die SAM`s in diesem Bereich kümmern.

Entlang der FLOT waren weiterhin 4 four ships F-15C eingesetzt welche als BARCAP eingesetzt waren.

Ziel war es natürlich der Luftverteidigung der Balburen soviel Schaden wir möglich zuzufügen und gleichzeitig folgenden F-15 Strike Eagles den Weg zu ebnen, um alle feindlichen Depots entlang der FLOT zu zerstören und somit schon den ersten Schlag gegen die Nachschublinien des Feindes zu fliegen.

Vorneweg, Mission success!

Alle SAM-Anlagen des Feindes im Bereich der FLOT wurden ausgeschaltet und haben mindestens 50% oder mehr an Material verloren.

Weiterhin haben auch die Strike Eagles alle angewiesenen Depots erfolgreich ausgeschaltet.

Während des Anfluges in das Zielgebiet, waren allerding 3 balburische Mig-23 so mutig und begaben sich über die FLOT in Feindesgebiet, um unser AWACS anzugreifen.

Die F-15C(AI) welche auch auf dem Weg ins Zielgebiet waren, erkannten diese Gefahr und flogen mit GATE zum AWACS um diesen zu beschützen. Was zum Glück auch klappte.

Es war auf jeden Fall Rettung in letzter Sekunde.

Einige Piloten schossen über das Ziel(den Auftrag DEAD) hinaus und begaben sich im Feindesgebiet in einen Luftkampf, was tragischerweise eine Maschine kostete.

Allerdings ergab sich unserem C/O eine einmalige Chance, welche er auch nutzte, und er holte das balburische AWACS A-50 vom Himmel.

Auf jeden Fall ein strategischer Vorteil.

Alle anderen kamen jedenfalls gut nach Hause und genossen während des Heimfluges die winterliche Landschaft.

Einzig Wildhog machte seinem Namen wieder alle Ehre und landet wie ein Wildhog nun mal so landet . Mit viel Feuer, Rauch und Dreck. Die Maschine blieb aber ganz.

Auf geht`s zu Rolling Thunder 2

Lage

Balburien hat überraschend militärische Operationen gegen die Nachbarstaaten Slovenien, Bosnien und Kroation begonnen. Balburische Verbände überschritten an mehreren Punkten die Grenzen aller drei Staaten und erzielten zunächst schnelle Geländegewinne, bevor die Verteidiger ihre Linien stabilisieren konnten. In Slovenien kam der Vormarsch nach heftigen Gefechten in den Gebirgspässen zum Stehen, während Bosnien seine Reserven mobilisierte und die wichtigsten Verkehrswege unter Kontrolle brachte. Kroation wurde vor allem im Norden angegriffen, konnte jedoch durch den schnellen Einsatz seiner Territorialkräfte mehrere Schlüsselstellungen halten und den balburischen Vorstoß verlangsamen. Trotz hoher Belastung gelang es allen drei Staaten, die Offensive Balburiens vorerst zu stoppen, doch die Lage bleibt angespannt, und eine erneute Eskalation ist jederzeit möglich.

Eigene Lage

Nach Beginn der balburischen Angriffe auf Slovenien, Bosnien und Kroation hat die NATO beschlossen, die drei Staaten umfassend zu unterstützen. Erste Verstärkungskräfte sind bereits eingetroffen und haben gemeinsam mit den lokalen Streitkräften die Frontlinien stabilisiert. Multinationale Verbände sichern derzeit die wichtigsten Passstraßen, Verkehrsknotenpunkte und logistischen Drehscheiben, um weitere balburische Vorstöße zu verhindern.

Luftstreitkräfte aus mehreren NATO‑Mitgliedstaaten führen Aufklärungsflüge entlang der gesamten Front durch und gewährleisten eine lückenlose Luftraumüberwachung. Zusätzlich wurden Luftverteidigungssysteme in den Hauptstädten und an kritischen Infrastrukturpunkten stationiert. Die Verlegung weiterer mechanisierter Einheiten, Pionierkräfte und logistischer Unterstützung ist im Gange.

Die Zusammenarbeit mit den lokalen Streitkräften verläuft eng abgestimmt. Gemeinsame Gefechtsstände wurden eingerichtet, und multinationale Stäbe koordinieren die Verteidigungsmaßnahmen. Die Lage an der Front ist derzeit stabil, jedoch angespannt. Balburien zeigt weiterhin Truppenbewegungen entlang der Grenze, sodass mit weiteren Eskalationen gerechnet werden muss.

Flugplanung folgt...

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Bei der Aufnahme auf dem Monitor wird nur die Sicht auf einem Auge angezeigt, z.B. links.

Ist das HMCS auf dem rechten Auge angezeigt, wird es daher nicht aufgenommen.

Bei der Quest 3 geht es hauptsächlich um den Mixed Reality Mode. Sowie das Hand Tracking. Da ist sie für Hobby Piloten im Preis Leistungs Verhältnis die erste Wahl.

Weiterhin ist sie schnell eingerichtet, was für SIM Gamer ebenfalls wichtig ist.

Willst du ne High End Auflösung in der VR Brille dann bist du schnell bei 3000,- € oder mehr.

Kann man machen , muss man aber nicht und von der Einrichtung wird es nicht einfacher, im Gegenteil.

"Netzhautpeitsche" 🤣🤣🤣, ein klassischer nik.

Schick sieht sie schon aus, die A-6 Intruder. "Double Ugly" oder "Iron Tadpole" auch genannt.

Vorerst nur als AI-Version seit dem letzten Update.

3 Chinooks und ein Huey hatten eigentlich nur einen Auftrag, Truppen von A nach B fliegen.

Eigentlich ganz einfach, nur nicht wenn unser X/O die Mission erstellt hat.

Enge Landeplätze, Regen, Wind, Rauch, am Hang landen, usw. also alles was das Leben schwerer macht.

Von daher galt es wirklich, fast die ganze Zeit konzentriert zu arbeiten. Einzig beim Einsteigen der Soldaten hatte man mal Verschnaufpause.

Die eigentliche Herausforderung aber war, den Chinook am Hang so aufzusetzen, dass nur die Rampe und die hinteren Räder den Boden berührten.

Der Huey hatte eine kleine Lande-Plattform inmitten von Bäumen, was auch nicht ohne war.

Im Großen und Ganzen kann man sagen, klappte es für das erste Mal echt gut. Bei jedem weiteren Landeanflug stieg auch die Sicherheit und die Routine.

Es war wirklich herausfordernd, hat Spaß gemacht. RatCat hat noch ne Kuh im Bereich der LZ geschossen, welche noch bis spät in die Nacht aufgefuttert wurde.

Das ist doch mal ne Landezone!!!

..und die wollten alle mit.

RatCat sein Doorgunner bekam auch etwas zu tun, da fliegen sogar Hülsen, noch nie gesehen.

In Nahaufnahme hatte die Hülse sogar ein Hitzeflimmern. Weiß nicht ob das auf dem Bild rüberkommt. Brauch kein Mensch solche Details, sieht aber trotzdem geil aus

Darum ging es..., natürlich bei Bumerang Wetter

RatCat auf der Lande-Plattform

Keine Ahnung wie es bei euch war, bei mir lief der Überführungsflug ohne Probleme. Anscheinend haben die Jungs in der Werkstatt mal ordentlich gearbeitet.

Sehr, sehr stimmungsvoll war es.

Server stellen hat bei mir gestern nicht funktioniert, nerv. Obwohl alles passte, Portforwarding, Firewall Ausnahmen usw. Hab mit Husar bis um 2245 getüftelt. Keine Ahnung, woran es liegt.

Kurz vor Sonnenaufgang spulten 3 Chinooks, 2 Hueys und 1 Apache ihre Triebwerke auf der Insel Guam hoch, um Infanterie dort auch aufzunehmen und diese auf die nördlich gelegene Insel Rota zu verlegen.

Hintergrund war die Besetzung der Insel Rota, durch die Balburen.

Entsprechend sollte die Insel durch die Infanterie freigekämpft werden. Gesichert wurde Rota durch 2 SA-3 und 4 Shilkas.

Da die Piloten der Navy aktuell mit dem Norovirus kämpfen, konnte keine F-18 unterstützen.

Daher galt es so tief wie möglich die Insel aus Richtung Süden anzufliegen, um die Deckung der vorhandenen Topografie auszunutzen. Die Insel Rota hat im Süden ein Hochplateau und fällt daher zum Meer in alle Richtungen ab. Da die SA-3 und die Shilkas im nördl. Bereich waren, kam uns das zugute.

Der Hinflug zog sich etwas, da immerhin ca. 40 nm überwunden werden. Das machte aber der Sonnenaufgang und die vorhandene Musikfrequenz wett.

Jeder der Helis hatte seine entsprechende Landezone, welche auch zügig angeflogen wurden, um die Truppen abzusetzen. Der DF11 (Wildhog) flog etwas über die LZ hinaus, was ihn wiederum in das Feuer der Balburen brachte. Der Doorgunner hat einiges zu tun und beim Starten ließ sich die Shilka nicht zweimal bitten und feuerte durch die Bäume auf den Chinook.

Glück im Unglück, keine Verletzten keine Ausfälle nur eine extrem durchsiebte Front. Also, schnell weg aufs offene Meer.

DF12 und 13 (Bumi und Pitbull) kamen beim Rückflug mit ihren Chinooks den Schnellbooten an der Küste zu nahe, worauf die Balburen entsprechend das Feuer eröffneten. Beschädigt wurde dabei der DF12 was kurzeitig Steuerungsprobleme verursachte, welche sich aber im Laufe des Rückfluges besserten.

Alle Chinooks machten sich auf zur Tarawa, da diese im Bereich der Insel Rota auch endlich eingetroffen war.

DF21 Huey (Kowalski) hatte bis zur LZ alles Griff, sackte aber in der LZ durch und landete entsprechend härter als normal. Der Huey war ein Totalausfall, die Besatzung und die Infanteristen überlebten zum Glück und setzten ihren Auftrag fort.

DF22 Huey (Bikeman) hatte arge Probleme mit seinem Huey, landete aber trotzdem auf der Insel und flog anschließend zurück nach Guam, wo ebenfalls Steuerungsprobleme auftraten, ich denke der Ground Chief konnte sich einiges anhören.

Während der gesamten Landeoperation, scannte Apache 1 (Hunter) die Insel mit seinem AH-64 nach Shilka und SA-3 Zubehör ab, fand auch die Ziele, allerdings funktionierte die Waffenanlage nicht zuverlässig. Daher konnte er keine Hellfire abfeuern.

Die SA-3 ließ sich die Chance natürlich nicht entgehen und holte ihm vom Himmel.

Fazit, im Großen und Ganzen lief es für die wirklich lange DCS Pause recht gut. Festgestellt wurde, dass bei verschiedenen Updates die Steuerungszuweisungen überschrieben, bzw. wieder auf 0 gesetzt wurden. Dies erschwerte Sachen wie, Zielmarkierung, Countermeasure, Radio Taster Voip usw.

Ansonsten ruft die Aktion der Balburen ganz laut nach Vergeltung

Einladen der Infanterie

Start in den Sonnenaufgang

Bumi und Pitbull in der LZ

Shilka feuert auf DF11

Bumerang am ausweichen

USS Sampson am Unterstützen

...und Einschlag der Marschflugkörper

Hunter erleidet ein Volltreffer

Alle etwas mitgenommen aber in Sicherheit

Wenn nicht nimm doch erstmal die 32GB, aufrüsten kannst immer noch.