Beiträge von nik

Fehler gefunden. Man kann beim TE-Bauen den TGP nicht vorwählen, man kann es schon, nur er ist im Spiel dann nicht dran. Er läßt sich dagegen vor dem Start im Game im Waffenschirm auswählen, dann hängt er in 3d auch dran. Sachen gibt es!

Gruß

Nik

Zitat

Original von Shark - 31st VFW
Aus dem Gedächtnis geschrieben, F-16 Clear Loadout, TGP-Pod ausgewählt.
Damit ist er an der F-16 auch in der 3D-Welt dran, hab ich extra nochmal ausprobiert.

Ich muss einen anderen Falcon haben. Habe jetzt noch einmal an eine völlig nackte F-16 im Waffenschirm clear Loadout gedrückt, dann den TGP oben gemarkert, auf ok und in der Aussensicht ist sie nackt wie vorher?

Gruß

Nik

Das sind nicht die Antworten auf meine Fragen. :exitus:

Kann den TGP im Waffenschirm auswählen auch ohne GBU, aber an der F-16 ist er im Spiel nicht vorhanden, wenn ich eine GBU auswähle schon.

Und wie ich den TGP benutze ist mehr bestens bekannt, nur wie ich die Zielanzeige auch ins HUD bekomme nicht.

Gruß

Nik

War ursprünglich der Meinung, man könnte einen TGP mitführen, auch wenn keine GBU am Hardpoint hängt.

Bekomme es auch nicht hin, dass ich im HUD sehe, wohin mein TGP gerade "schaut"?

Gruß

Nik

Zitat

Original von Slider
So eine Fläche gut zu beschallen ist halt nicht einfach!

Da irrst du aber gewaltig! So eine Fläche ist ganz einfach zu beschallen, nämlich mit dem Triebwerkssound einer F-16, MIG-29, usw.. Wenn die Flugzeuge in der Luft sind, muss es für den Rest heissen: Einfach mal die Fr...e halten.

Wenn die F-16 flog, habe ich Ohrpröpsel herausgenommen, weil ich die hören möchte, bei der Schlam.. habe ich sie eingesetzt, aber selbst die hat sie mit ihrer ekelhaften Stimme durchdrungen.

Aber selbst so eine dusslige Kuh kann mich nicht davon abhalten, wieder dort hinzufahren oder den guten Gesamteindruck zu stören.

Gruß

Nik

Möchte die guten Eindrücke der Open Dagen wirklich nicht verderben, aber was mir die Laune kräftig verdorben hat, war die Soundanlage am Freitag und insbesondere die hysterische blöde Kuh, die das Micro irgendwo hinten am Zäpfchen hatte. Wenn sie ihren dummen Mund mal hielt, was selten genug war, dann nervte die Musik. Diese Beschallung kann nur einem kranken Gehirn entsprungen sein. Einziger Lichtblick war, dass während der Airpower die Musik aus war.

Am Samstag soll es besser gewesen sein, aber da haben wir uns von den Hochtönern deutlich entfernt, wir saßen mitten auf der Wiese. Nicht nur ein optischer Genuß, auch ein akustischer. Wer immer den Einfall hatte, danke!!!!!!!

Hier der akustische Beweis und den hat meine Kamera teilweise noch zu gedämpft aufgezeichnet. Nur die F-16 konten ihr für ein paar Sekunden das d..... ........ .......!!! :exitus:

Gruß

Nik

So wie es aussieht, sind die 47th & 31st wieder vollständig zu Hause gelandet.

War ein tolle Fest und noch besser war die persönliche Kontaktpflege. Und die Zukunftsaussichten lassen auch hoffen, aber erstmal wieder alles Aufrüsten, dann geht es mit gleichem Elan weiter. :thump:

Insider

Ich bin mit mehr zurückgekommen, als ich mitgenommen habe und das waren nicht nur die guten Eindrücke der Open Dagen.

Gruß

Nik

Hunter, Nik, Tomcat und Westy sind heute an die chinesische Grenze geflogen, um dort oben zwei Raketenlafetten zu suchen und zu zerstören.

Wir sind im letzten Büchsenlicht gestartet und haben auf unserem 520 nm langen Flug einen wunderschönen Sonnenuntergang miterlebt.

Wir sind aber nicht auf einem Spazierflug gewesen, sondern mußten zuvor eine SA-2 aus dem Weg räumen, dann waren noch 3 MIG-29 im Weg und zwei Dickschiffe AN-124? die dort auch nichts verloren hatten.

Wir haben die Raketen trotz Dunkelheit in einem Gebirgstal gefunden, markiert und mit AGM-65 D zerstört, also Auftrag zu 100% erledigt.

Leider hatten zwei Piloten Probleme mit der Trimmung. Hierzu ein Tipp. Man kann die Trimmung in zwei Geschwindigkeiten durchführen. Mit der Feintrimmung trimmt man sich einen Wolf. :exitus:

Auf das "Coolie hat" gehört die schnelle Trimmung!!!

Gruß

Nik

Aus welcher Sim mögen diese Bilder stammen?

Was mir auf der Zunge liegt, darf ich nicht schreiben. :rofl:

Aber vielleicht sollte ich mir die Fingernägel schneiden, jedenfalls den vom rechten Zeigefinger. :idee:

Gruß

Nik

Habe ähnlich gedacht, aber einfach einmal probiert und siehe da.

Shark hat mir dann noch wieder einmal Nachhilfe im Binären Zahlensystem gegeben und schon kann ich ganz ohne Waffen Battailone nach Lust und Laune dezimieren und an die unmöglichsten Plätze stellen. :idee:

Die nächste TE, die "Nadel im Heuhaufen" wird nicht lange auf sich warten lassen. :thump:

Gruß

Niki

Hi Flieger,

wer Lust am TE Editieren hat, TacEdit funktioniert auch beim BMS Falcon. :thump:

Gruß

Nik

Im BMS Menue auf Configuration und dann beide Schatten ausschalten. Siehe Bild!

Gruß

Nik

Die Trainingsranch liegt in Südkorea.

Du gehst auf order of battle - objektives usa - other - scrollst bis Kotar - wählst es aus und klickst auf find und schon bist du dort! So findest du auch jeden rostigen Nagel in ganz Korea. :rofl:

Gruß

Nik

Hi Flieger,

dass Wettererscheinungen eine der größten Herausforderungen in der Fliegerei sind, ist glaube ich jedem bekannt. Die meisten Flugunfälle sind ebenfalls darauf zurückzuführen.

Das ist im neuen BMS-Falcon nicht anders. Hier sind es insbesondere die Turbulenzen in Bodennähe beim Landeanflug. Im wahrsten Sinne des Wortes kommt erschwerend das Fluggewicht hinzu. S.h., eine vollbeladene F-16 (Bewaffnung, Tanks usw.) ist bei Turbulenzen wesentlich schwieriger zu landen, als eine "leichte" Maschine.

Der gestrige Server-Testflug hat es deutlich gezeigt. :idee:

Habe jetzt eine 47th Standardeinstellung "gebaut", die im Landeanflug ein Windschering von 13 - 18 kn und 15° erzeugt. Die Turbulenzen in den drei Achsen, Rollen, Nicken und Gieren, sind noch deutlich spürbar, aber nicht mehr so dramatisch, dass man seine F-16 zB. beim Ausgleichen der Rollbewegung auf den Runway schmeißt.

Wer eine TE baut, schiebt die Standarddatei in den TE Ordner und nennt sie exakt gleich der TE, die vorhandene twx-Datei wird zuvor gelöscht.

Die Windrichtung ist für unsere Homebase Chongju auf 230° eingestellt, so dass wir das ILS (23R) nutzen können. Bewölkung ist auf FAIR gestellt, es kann aber auch jede andere gewählt werden.

X/O Nik

Beim Test waren dabei:

Eagle; Hummer; Nik; Rabbit; Tomcat; Viper; Westy;

Weiß jetzt nicht, was mich mehr begeistern soll, der neue Falke oder der neue Server? Sag mal am besten, beides.

Es lief alles perfekt. Eagle mußte wegen technischer Probleme (Hotas) mehrfach aus- und einsteigen, das hat das Spiel nicht gejuckt. Kein Ruckler, kein Warpen o.ä., einfach alles wie es nicht besser sein konnte.

Zur TE braucht man nichts sagen, außer, dass alle ihre liebe Not bei der Landung hatten, weil ich schönes Wetter zum Start eigestellt habe und Mistwetter zur Landung. Zu allem überfluß gab es keine bevorzugte Landerichtung, weil der Wind direkt von der Seite kam.

Fazit: Besser kann ein Spiel nicht laufen, als BMS-Falcon über unseren Server. :thump: :thump: :thump:

Danke Eagle und gib den Dank weiter, du weißt wohin.

Auch wenn es keiner von denen hier liest, danke an das BMS-Team. :thump:

X/O Nik

Hi Flieger,

heute abend 110911 ab 2000 Uhr findet bei uns ein Servertest statt.

Wer an diesem Test teilnehmen möchte, sollte zuerst die BMS FAQ lesen und nach diesem Modus einsteigen.

Es ist auch kein Problem, wenn Piloten später kommen und dann erst einsteigen, wäre sogar wünschenswert, um den Server so richtig zu fordern.

X/O Nik

So, jetzt sind wir schlauer, zumindest Rabbit und ich. :rofl:

Wir haben beide in der Trainingsmission getankt. Die Kommandos gibt es nicht mehr, auch nicht wenn der richtige Tacan Ch. eingestellt ist. Es kommt aber ein connect, respektive disconnect

Was noch absolut toll aussieht, ist der Spritnebel beim Disconnect.

BMS ist natürlich immer wieder für eine Überraschung gut. Wir gingen über die Zirren und sind dann nach Hause geflogen. Im Sinkflug dachten wir, dass wir unter den Zirren wieder im Sonnenschein fliegen würden, wie beim Tanken auch, doch weit gefehlt, es war absolutes Mistwetter. Zwar kein Regen, aber dafür sehr schlechte Sicht. Leider kannten wir unsere Airbase nicht, weil wir in der Luft gestartet sind und konnten deshalb die ILS QRG nicht einstellen, ging aber dann auch so, weil es kurz vor der AB wieder richtig schön wurde. :thump:

War ein schöner Flug, mit wieder neuen Erkenntnissen.

1. Bild Rabbit beim Spritfassen
2. Bild unbekannte Airbase

Nik

Das habe ich auch gelesen, was mich aber verunsichert, ich habe die Tankerlaubnis bekommen und der Boom kam auch herunter, also alles ganz normal. Könnte mir jetzt nur noch vorstellen, dass eine spezielle Funkverbindu8ng mit dem Boomer hergestellt werden muss, darüber stand aber nichts im Manual.

Hi Flieger,

habe eben das erste Mal eine Luftbetankung probiert, dabei sind mir zwei Besonderheiten aufgefallen. AWACS hat so undeutlich den TACAN CH. durchgegeben, dass ich das absolut nicht verstehen konnte. Zum Zweiten, bekam ich keine Anweisungen wie forward, contect usw., die Erlaubnis zum Taken gab es jedoch zuvor. Und ja, Fueldoor was open.

Ansonsten flog ich sauber unter dem Tanker, Sprit gab es aber nicht. Bei wolkigem Wetter versuche ich es erst gar nicht, könnte mir aber vorstellen, dass die Turbulenzen nicht grade zu meiner Beruhigung beitragen.

Hat jemand eine Idee, was ich da falsch gemacht habe?

Gruß

Nik