Debriefing AG Training

  • 9 unerschrockene Piloten (Bumerang, Rabbit, Reno, Apollon, Maverick, Bikeman, India-Bravo, Westy und Rampage) machten sich auf die Bombardierung von Bodenzielen weiter zu intensivieren.
    Das Angebot war vielfältig, es gab Präzisionsziele ebenso wie bewegliche Drohnen zu bekämpfen.
    Am Ende wartete noch ein Tanker darauf unsere Dragonfighter wieder mit Sprit zu versorgen.


    Nachdem der technische und taktische und taktische Teil des Briefings abgeschlossen war gab es noch explizit den Hinweis:
    Achtung die Drohnen schiessen zurück! Achtet auf euren Wingman!
    Nach kurzem Blick auf die Rettungsmannschaft war jedem klar ob er an diesem Abend den Schleudersitz benutzen und sich retten lassen, oder seine Maschine lieber unter allen Umständen nach Hause bringen würde :9:


    Die Präzisionsbombardierung lief bei allen Piloten vorbildlich. Auch wenn sich der T/I bereits notiert hat das Deconflicting in das Briefing mit einfließen zu lassen. Das kam zu kurz und führte teilweise zu unnötigen Ablenkungen (wo sind meine Flügelmänner? auf welcher Höhe?).


    Bei der Bombardierung der Drohnen stellte sich bald heraus das es gar nicht so einfach ist diese Ziele effektiv zu bekämpfen. Haben diese Fahrzeuge doch die Angewohnheit weiter zu fahren und auch Kurven zu nehmen so das so manche Bombe hinter dm Konvoi einschlug.
    Besonders möchte ich hervorheben das India-Bravo bei seinem ersten Angriff auf bewegliche Ziele direkt Treffer erzielen konnte :8:


    Hier ist noch einiges zu tun, auch für mich, um im Umgang mit Cluster Munition sicherer zu werden.
    Sind sie doch auch ein wesentlicher Bestandteil der Bekämpfung von Luftabwehr die demnächst Thema eines Trainings sein wird.


    Unangefochtener Schützenkönig war Apollon der seinen Anflug auch auf Film festgehalten hat, bin schon gespannt :8:


    Besonders freut es mich auch das sich alle der Herausforderung gestellt haben sich diesmal an exakte Zeitvorgaben zu halten.
    Auch wenn es für uns ungewohnt ist schien es doch gut geklappt zu haben.


    Am Ende hat jeder Pilot gute Leistungen gezeigt und auch die ein oder andere schwäche bei sich entdeckt die man nun ausmerzen kann.
    Zum Glück musste niemand gerettet werden, zum Dank für ihre Unterstützung habe ich die Rettungscrew nach Pescara eingeladen um dort ein umfangreiches "Debriefing" mit den Dragonfightern abzuhalten.


    Vielen Dank für die rege Teilnahme!

  • war ein wirklich schönes training!
    vielen dank an rampage!!!


    ich kämpfe leider immer noch mit der technik! durch stickumbelegung muß man sich extrem konzentrieren um die richtige entscheidung zu treffen!
    kommt aber mit training und routine wieder!


    nochmal danke an bikeman, daß er dem fury-flight am tanker den vortritt gelassen hat! wäre sonst etwas knapp geworden!


    salute
    rabbit

  • Ja, danke für das schöne Training Rampage!!!


    Ich hatte eigentlich gedacht das mein leider so häufig auftretender Systemfehler (HSD Navigation/ IDM Datalink rund 20 Meilen neben der Wirklichkeit) ausgemerzt wäre. Leider doch nicht. Zu allem Überfluss arbeitete gestern Abend auch mein Targetingpod nicht... :2:
    Da war es für mich ein besonders intensives Training mit den verbleibenden Möglchkeiten Präzisionsziele und Fahrzeugkolonnen anzugehen.
    Bin schon auf Apollons Video gespannt. Liegt die herforragende Trefferrate 2x Cluster 97 = 21 Kills an der Burst Altitude...?


  • Da war es für mich ein besonders intensives Training mit den verbleibenden Möglchkeiten Präzisionsziele und Fahrzeugkolonnen anzugehen.
    Bin schon auf Apollons Video gespannt. Liegt die herforragende Trefferrate 2x Cluster 97 = 21 Kills an der Burst Altitude...?

    Nein... es lag an 2 Faktoren:
    1- Eine Gruppe hatte sich als Pulk zusammengestellt (wirst du im Video sehen)
    (aber auch wenn das nicht der Fall gewesen wäre hätten dann eben die beiden anderen (letzten) nicht verfehlt)
    2- Ich war sauber ausgerichtet.



    Aber erst einmal hier das Video komplett:



    und hier nur der AG Angriff auf das Mech Battalion



    Nun zu dem was ich da gemacht habe:


    RWR gibt mir ZSU3-4 an im schlimmsten Falle Tunguska´s. Im TGP geschaut... waren nur "Suu´s" also: Minimum Safe Alt: 10.000ft (over the ground!)



    Also wenn ich beim 1. Run die Bomben ausgelöst hätte wären wahrscheinlich alle platt gewesen. Aber einen guten AG Vorhaltewinkel kann ich nur dann errechnen wenn die Fahrzeuge von mir weg fahren. Das gute bei dem ist dass man jetzt beim 2. Run sieht wie ich mich erneut ausrichte und ich kann es 100 Mal im TS beschreiben...es ist schwer nachzu vollziehen... ich glaube daher, wenns man es mal im PIT gesehen hat, sieht man auch wie einfach es ist mit nem TGP als SOI für AG zu arbeiten... und bei unbeweglichen ist es noch einfacher. (UND @India Bravo: dazu braucht man kein T-IR :8: )


    Folgende Sachen sind zu beachten:
    - Flugweg/Fluglage
    -Ausrichtung des Battalions
    -Eigene Relation dazu (Im TGP zeigt der Punkt wo sich das Battalion befindet.... beachte dass bei solchen Richtungen das Gun Cross als Referenz genommen wird und nicht der FPM!!!)


    Dann mit minimum 10 NM Offset länks entlang fliegen bis man im TGP das Batt. auf einer Linie sieht (fast) und dann Reindrehen, Nachkorrigieren... fertig!


    Für einen Vorhaltewinkel (wenn die Fahrzeuge von einem weg fahren):


    Erstes Fahrzeug in der Kollonne mit einem Referenzpunkt [Ein Gebäude zB] in Augenschein nehmen (kein Lock sondern Area Modus) dann 40 Sek warten und abzählen welches Fahrzeug (Nr.) jetzt an der Stelle ist. ( Bombenfallzeit bei 12000 ft liegt bei 40 sek.)
    Dann vom Ende der Kollonne die Fahrzeuge abzählen und 3 Fahrzeuge vor diesem Fahrzeug [man bedenke den Area Effect einer Cluster] wennnn es geht die erste Bombe des Ripples loswerden. Ideales Spacing bei BA 5000 (nutze ich bei CEM immer und bei SFW dann wenn es leicht gepanzerte sind) liegt bei 500 bis 700ft bei geradem Flug [1.0G])


    Hoffentlich war das Verständlich genug. Wenn noch Fragen offen sind will ich sie gerne beantworten.


    Herzliche Grüsse


    PS: Funktioniert nur bei guter bis moderater Sicht.
    Aber die selbe Technik kann man auch mit dem AG Radar und einem folgenden CCIP Abwurf anwenden.
    In diesem Falle muss man mit einem maximal 3 NM Offset seitlich entlang fliegen und dann mit einer Kurve auf Sicht in den Dive gehen.
    (Hier braucht man ein T-IR)



    Apollon...

  • Danke Apollon, sehr lehrreich. :8:


    By the way, mir war nicht bewußt, dass man im TGP auch noch im jeweiligen Mod mittels Radar Range Knob noch zusätzlich bis 4x stufenlos rein zoomen kann.
    Habs mir auf den TMS up/dn mit Pinky gelegt, da ich Field of view schon auf dem Range Poti habe...