Pitbull, Polar, Maverick, RatCat und Bumerang haben heute Abend ein AAR Refueling trainiert.
Das Training startete kurz vor der Abenddämmerung und ging bis in die tief schwarze Nacht.
Bei diesem Training sollte auch einmal die Performance der Tankercrew in 4.38 getestet werden.
Resümee: Alle beteiligten Piloten konnten mehrfach Treibstoff fassen.
Wir hielten uns an einen Tanker (KC-10) welcher gut zu tun hatte. Neben uns schauten auch ein KI-Flight F-15 und F-18 vorbei.
Auch der Wechsel von Boom zu Basket und wieder zurück klappte anstandslos.
Unsere Anmeldungen waren meist für den gesamten Flug, aber auch Einzeln.
Probleme gab es in dem Sinne, dass der Tanker uns zur Precontact Position freigab, dann aber gelegentlich erst einmal keine Regung zeigte uns für die Contact Position frei zu geben.
Es schien so, als würde der Tanker in dieser Phase schon einmal haken. Sobald man aber den Boom zucken sah, konnte man wieder in die Precontact Position am ausgefahreren Boom manövrieren und wurde freigegeben.
Auch die Lichter schienen in dieser Phase etwas zu hängen, da sie in der Precontact Phase schon die Contact Phase anzeigten. Trotz dieser gelegentlichen Verzögerungen fing sich der Tanker jedesmal wieder und es konnte bis in die rabenschwarze Nacht Treibstoff aufgenommen werden.
Vorhergehende Recherchen ergaben noch folgende Erkenntnisse:
1. Möchte man sich nach komplettierten Refuel erneut anmelden, reicht es, dass man lediglich 0,5 NM vom Tanker separiert.
2. Der Tanker folgt dem geplanten Tankertrack nicht parrallel sondern diagonal. Grundsätzlich fliegt er beim Turn immer die kleinste bzw. eine 180° Kurve.
Die Einleitungskurve zum Refuelingtrack entscheidet in welche Richtung der Tanker in Folge im Track turnt. In unterer Ilustration kommt der Tanker von links in den Tankertrack (Stp 5) und fliegt die kleinste Kurve zu Stp 6. dort kurvt er in diesem Beispiel 180° nach rechts zurück zu Stp 5.
Möchte man es als TE Bauer schick machen, so dass der Tanker im Tankertrack bleibt, muss der Track also etwas schief zu den Wegpunkten eingezeichnet werden. Das funktionierte bei diesem Training exzellent.