Beiträge von Pitbull

  • Balkan Theater

    Mal eine kurze Frage in die Runde:


    Ich habe gesehen, dass die aktuelle Staffelversion auf dem Balkan Theater 4.34.2.1 aufbaut. Die neueste Version des Balkan-Theaters ist aber die 4.34.3 (siehe BMS-Forum). Welche Balkan-Version ist denn nun diejenige, welche wir nutzen? Und funktioniert die Staffelversion auch, wenn ich sie auf die 4.34.3-Balkan installiere, bzw. man die 4.34.3 Version über die Staffelversion installiert?


    Gruss

    Pitbull

  • MS Flight Simulator 2020

    Mein Fazit bis jetzt vom MSFS2020: Sie haben den "alten" FSX genommen und ihn in ein schönes Kleid gepackt (aktuelle Satelliten-Daten von Bing kombiniert mit der AI-Technik um 3D-Gebäude zu generieren). Sprich die Szenerie ist nahezu fotorealistisch (ausser dass sie meinen Lieblingsberg abgesägt haben), aber die alten Bugs vom FSX, welche ich eigentlich nach jahrelanger FS-Abstinenz nicht mehr erwartet habe, sind immer noch / wieder da. Zum Beispiel schaukelt der A320neo auf FL390 ganz leicht, als wäre dem Autopiloten ein wenig alkoholhaltiges Desinfektionsmittel eingeflösst worden. Oder die abrupten Windwechsel, wenn man von einer Wetterzone zur nächsten fliegt. Und noch viele kleine Fehler mehr, an welchen man unweigerlich den FSX erkennt.


    Aber im grossen und ganzen doch eine sehr gelungene Simulation.


    Gruss

    Pitbull

  • Aviano OPS

    Ich bräuchte das aktuelle Bild für den Briefing Raum in Aviano (ja genau das mit der Buchenau-Bar). Ich glaube, es war eine Zeit lang im TS-Browser, aber da finde ich es nicht mehr.


    Wäre froh, wenn mir das jemand posten / schicken könnte.


    Gruss

    Pitbull

  • MS Flight Simulator 2020

    Ab heute erhältlich. Die ersten Feedbacks waren noch nicht überzeugend, speziell bei der Installation gibt's anscheinend krasse Serverprobleme beim Download und beim Starten des Games. Wenn man es mal bis in 3D geschafft hat, scheint es aber dann ein Quantensprung zu sein.


    Bevor ich den Simulator installiere, muss ich noch eine neue 1TB SSD einbauen, die sollte morgen eintrudeln.


    Gruss

    Pitbull

  • SAR Search and Rescue

    Während der Mission am letzten Donnerstag haben wir sehr eindrücklich gelernt, wie man im Huey eine angreifende Mig-29 abschüttelt, bzw. sich schnell mal am Boden in Deckung bringt. Alle Piloten haben das hervorragend gemeistert.


    Und ausserdem habe ich meine Quali auf dem DCS-E3-Radarsystem gemacht.


    Falls jemand also einen human ATC/AWACS in DCS braucht oder selbst diese Erweiterung in seiner Lizenz machen möchte, kann er sich gerne bei mir melden.


    Gruss

    Pitbull

  • SAR Search and Rescue

    Das war eine sehr stimmungsvolle Mission und besonders das Fliegen "on top of clouds", speziell der Moment, in dem man oben durch die Wolken bricht, ist immer fantastisch, auch wenn's nur eine Simulation war.

    Zudem war Achmo ein sehr guter Lead und jederzeit Herr der Lage.


    Mit Petrus' Erlaubnis werde ich das Wetter für das nächste SAR-Training wieder verwenden, weil's so cool war.


    Und Übrigens: wer im Flächenflugzeug schon mal einen Vertigo (=Orientierungsverlust in den Wolken) erlebt hat, dem kann ich sagen, im Heli ist dass nochmals tausend mal schlimmer. Beim gestrigen Training hatte ich in den Wolken so einen Verlust. Also versuchte ich mich, stur auf die Instrumente zu konzentrieren, aber das ist im Huey noch verwirrender: Geschwindigkeit geht rapide hoch und dann wieder runter, das Variometer tanzt synchron zum Speedometer und der künstliche Horizont zeigt sowieso immer die falsche Lage an (Nose down, obwohl man geradeaus fliegt. Am Ende habe ich wohl mit Glück den Heli wieder stabilisiert und bin vermutlich nur zufällig über die Wolken gestiegen, statt Richtung Boden zu trudeln.


    Gruss

    Pitbull

  • Debriefing CSAR

    Aus Eins mach Vier


    Leider war der gestrige CSAR-Einsatz nicht von Erfolg gekrönt. Allen beteiligten Piloten war beim Start schon klar, dass die Aufgabe nicht ganz einfach war, insbesondere weil wegen Einreiseformalitäten und den strikten Grenzkontrollen nur 4 Piloten zu diesem Einsatz eingeteilt waren.


    CSAR, MV-22: Pitbull

    SEAD, F16: Cuca

    Escort, F16: Bumerang, Marvel


    Die erste grosse Herausforderung war die SAM-Bekämpfung. Da nur ein SEAD-Flugzeug verfügbar war, konzentrierte sich Cuca auf die SA-8. Eine erste Analyse zeigte, dass vier SA-8-Fahrzeuge im Zielgebiet operierten. Cuca feuerte eine erste HARM Richtung Ziel. Als er nicht ganz sicher war, ob die HARM seine Wirkung entfalten konnte, versuchte er, die SA-8 etwas zu testen und falls sie noch aktiv wären, gleich mit den AGM-65 zu bekämpfen. Leider war diese Aktion mit zu viel Risiko behaftet und die SA-8 machte kurzen Prozess mit seiner F-16.

    Pitbull in der nahenden Osprey hatte sofort Sichtkontakt mit Cucas rauchender und abgestürzter F-16 und konnte zum Glück 5 Minuten später den Piloten mit nur kleinen Blessuren in den Osprey einladen.

    Währenddessen verteidigten Bumerang und Marvel den Lufrtraum über dem Zielgebiet gegen 2 Su-27.

    Pitbull entschied sich nun trotz hohem Risiko den zweiten Piloten zu suchen, der eigentlich das Ziel der Mission war. Inzwischen hatte er Funkkontakt mit ihm erstellt und er befand sich in einer Stadt, in welcher eben auch die 3 verbliebenen SA-8 Einheiten stationiert waren. Pitbull versuchte mit Geländedeckung die SA-8 zu umfliegen und es gelang ihm, sich bis ca. 2 NM an die Stadt heranzuschleichen. Aber dann wurde auch sein zu hohes Risiko binnen Sekunden von einer SA-8 gerächt. Die Osprey wurde beim Treffer nur beschädigt und die zwei Piloten plus Cuca konnten sich nach einer geglückten Notlandung im nahen Wald verschanzen.


    Das HQ hat umgehend entschieden, die nun vier abgestürzten Piloten so rasch wie möglich zu retten. Die Planung für die Mission ist bereits angelaufen:


    CSAR 2


    Trotz des Mission fail konnten wir gestern noch eine wichtige Erkenntnis machen:


    TE-Bauer müssen die Server-Maschine nicht mehr 1 Minute vor den human flights planen. BMS schickt die Server-Maschine automatisch 1 Minute vor den anderen Clients in die 3D-Welt, auch wenn sie die selbe Take-off Zeit haben.


    Gruss

    Pitbull

  • SAR Search and Rescue

    Das war wirklich ein absolut geniales Training. Alle Achtung vor Korbis Leistung. Den Überblick zu behalten und auch noch Treffer auswerten, war nicht ganz einfach. Klasse gemacht!


    Ich überlege mir, bei Gelegenheit auch mal den Range Controller zu machen. Ist sicher noch lustig.


    Noch ein kleiner Request: Könnte man die IPs noch ein bisschen mehr nach aussen verschieben? Ich war teilweise doch etwas im Stress zwischen IP und erstem Schuss, da ich doch einige Manipulationen im Cockpit noch tätigen musste.


    Gruss

    Pitbull

  • SAR Search and Rescue

    Super cool.

    Ich werde sie in's Kniebrett integrieren. Ich habe übrigens rausgefunden, wie man eigene Grafiken in's virtuelle Kniebrett einfügen kann. Das ist besonders für die VR-Brillen-User nützlich.

    Die Bilder, ähnlich wie bei den Liveries, in einen neuen Ordner "Kneeboard" und dann in den Unterordner mit dem Flugzeugtypen reinkopieren.


    Gruss

    Pitbull

  • SAR Huey Training

    Ja, hier. Ich fliege mit Warthog. Aber schwierig das hier zu erklären. Wie erwähnt, Do Abend habe ich eventuell Zeit zum fachsimpeln.


    Gruss

    Pitbull