Die Target Software möchte ich nicht laufen lassen, das ist ja gerade das, warum die Warthog Throttle so große Vorteile gegenüber vom Cougar HOTAS hat.
Kannst du bitte die Bilder von deinem Link mal hier reinstellen, habe keine Lust mich im Tausendundeintem Forum anzumelden. 
Notgedrungen musste ich auf eine Warthog Throttle umsteigen. 
Die Technik ist gut, wenn auch die Schubhebel Billigschrott sind, weil felexibel wie ein Gartenschlauch. Verstehe bei Thrustmaster nicht, dass sie etwas Gutes bauen, aber immer irgendetwas nicht dazu paßt, zB. die Cougar Schlackerachsen.
Aber zum Thema, mit der Beschriftung der Schalter kann man in der F-16 nichts anfangen. Die Beleuchtung ist auch voll daneben, weil nicht dimmbar. Wie könnte ich mit einfachen Mitteln ein neues Tableau herstellen. Das Original besteht aus zwei geschwärzten Michglaspexischeiben, die weiß bedruckt sind, im Bereich der LED ist die Schrift transparent.
Habe leider kein TS zur Verfügung, sonst könnten wir das sofort klären. Was bei dir jetzt auftritt, ist völlig normal, denn du hast die Staffel Version des Ostsee Theaters drauf. Bei der neuen Version bzw Kopie geht das um die Testversion des Ostsee Theaters die nicht in der Staffel Version sein soll, also keine Panik alles in Ordnung, aber vielleicht kann dir jemand per TS das noch genau sagen.
Viper, das ist das Gleiche mit anderen Worten. Das mit der Registry hast du so gut beschrieben, das es auch der blutigste Laie kann. Sollte oben als Sticky dauerhaft sichtbar sein. Warum ich die Staffelversion nocheinmal genannt habe, Breaker hat dann eine unverbastelte Version drauf, praktisch einen neuen Falken auf der neuen Platte. Natürlich ist es einfacher, wernn er seine nimmt, so denn sie ohne Fehler ist.
Da geb ich Pitbull recht. Das laden geht auf jeden Fall schneller.
Performance im Spiel könnte es nur an den Stellen bringen an denen etwas nachgeladen werden muss.
Da ist mir zumindest kein Unterschied aufgefallen.
Das ist das was ich meinte, dass es keinen Performance Vorteil bringt. Wenn das Game flüssig läuft, flüssiger als flüssig geht nicht. 
Breaker
Es ist wirklich ganz einfach, auch wenn ich mit der F-4 CD etwas verwechselt habe, Viper hat es ja richtig gestellt.
Viper hat eine lauffähige Grundversion erstellt, die ohne jedes zusätzliche Update läuft. Ausnahme, es gibt bei den diversen Theatern ein Update.
Wir sollten uns nach der LAN mal treffen oder mit Viper und dann wirst sehr schnell feststellen, dass es nur ein wenig hin und herkopieren ist, also kein Hexenwerk und du kannst die "Vorteile" deiner Nichtdrehplatte 
nutzen.
Mehr Performance im Falken bekommst du nicht, allerdings wenn dein Laufwerk C: ein SSD Laufwerk ist, kannst du sehr schnell Booten.
Aber zu deinem Problem, das du wie folgt löst. Du startest die Urfalken CD F 4 (ich habe das Setup auf der Platte) und wählst im Setup als Installationsort dein Laufwerk L aus. Auf dem du dann mehrere Versionen, so wie in unserem Beispiel, im gleichen Ordner haben kannst.
Edit
Auf C: brauchst du den Falken nicht deinstallieren, da wird die Registry automatisch umgeschrieben.
Hallo Breaker, warum empfindest du das als blöd, du hast alles in einem Ordner und brauchst nur umbenennen, einfacher geht es nicht mehr. 
Mache das schon 17 Jahre lang. 
Auf dem Bild ist die Ostsee Version aktiv und wenn ich die Staffelversion brauche, dann kommt dahinter .ost und .aktu wird gelöscht.
Rampage, ich habs nicht hinbekommen, vielleicht kannst du den Vorgang kurz erklären?
Du musst die Kopie im gleichen Laufwerk anlegen, sonst geht das nicht.
Manchmal muss man ein Schwein sein und eine andere Sau erst gar nicht ins Gehege lassen.
Die NATO Marine hat mit einem neuartigen Sonar-Störsender einen Torpedoangriff simuliert, der die U-Boote in Panik nach Norden ausweichen ließ. Tatsächlich sind die beiden U-Boote auf Grund gelaufen, mittlerweile aber aufgetaucht und werden nach Rostock begleitet. Das gibt noch mächtig Streit, weil die Russen einen Teufel tun werden, ihre U-Boote von Fremden betreten zu lassen. Es ist Feuer unterm Dach und uns steht weiteres Ungemach ins Haus, nämlich der Abschuss der drei SU-33, der nicht nur ein politisches Nachspiel haben wird. Russland hat protestiert und Recht bekommen, dass der Abschuss der drei S-33 ein Rechtsbruch ist, weil der Abschuss ohne Drohung der SU-33 (Radaraufschaltung u.ä.) und am schwerwiegendsten, außerhalb der 12 Meilenzone erfolgte. Dies haben auch die Schweden bestätigt, die Ruhe vor ihrer Haustür haben möchten.
Die Russen haben unmissverständlich erklärt, dass sie die nördliche Ostsee inklusive der baltischen Staaten als ihr Hoheitsgebiet betrachten. Wird ein NATO Flugzeug in der nördlichen Ostsee geortet, wird es mit allen Mitteln bekämpft. Die Situation wird für uns nicht besser, weil die Schweden keine klare Stellung beziehen, bis auf weiteres ist uns der Flug über Schwedischen Hoheitsgeiet untersagt.
Der Unruheherd wird jetzt die dänische Insel Bornholm sein, vor der ein großes Seemanöver stattfinden soll und wir darin eingebunden sind und die Luftüberwachung sicherstellen sollen. Jetzt heißt es für uns, sauber zu navigieren, nicht provozieren und auf besonderen Eigenschutz zu achten. Der nächste Flug wird im Seegebiet von Bornholm stattfinden und das unter den Argusaugen der Russen und Schweden.
Weiteres demnächst in diesem megageilen Theater.
Die Teilnahme an diesem Einsatz ist freiwillig, weil saugefährlich, das kleinste Missverständnis könnte in die Katastrophe führen. Deshalb vorweg, wer ist nach der Buchenau LAN dabei?
CsO/ret 47th NRF
Debriefing Baltic Konvoi
In erster Linie war es ein Testflug mit dem neuen Update, deshalb gab es nur ein kleines Spielszenario, damit ein wenig Spannung aufkommt. Im Debriefing werden ein paar Fragen eingestreut, auf die wir keine Antwort haben.
Hier zunächst der Lagebericht und der Auftrag.
Lage
Die NATO muss wieder einmal untätig zusehen, wie die Russen komplexe Waffensysteme an Schurkenstaaten liefert, wie zB. Balburien (Balkan). Dieses Mal werden hochmoderne U-Boote, die in St. Petersburg gebaute wurden, in einem Konvoi durch die Ostsee geführt. Der Konvoi besteht aus vier U-Booten und zwei Container Schiffen, die unter russischer Flagge fahren und mit hochmodernen Torpedos bzw. Boden-Luft Raketensysteme beladen sind. Das ist ein fieses Problem, weil den Anrainerstaaten der NATO die Hände gebunden sind, sie eine Durchfahrt nicht untersagen können und andererseits die Waffen nicht in Balburische Hände gelangen sollen.
ROE
• Verlassen die U-Boote den internationalen Schifffahrtsweg „Fehmarn Belt“ oder tauchen, sind sie unverzüglich zu versenken.
• Beim geringsten Zwischenfall, wird das mitgeführte Russische Tankflugzeug aufgefordert, sofort das NATO Hoheitsgebiet in Richtung NO zu verlassen. Gleiches gilt für alle Begleitflugzeuge SU-32 / MIG-29 Flanker.
• Wird ein NATO Flugzeug mit dem Radar eines Flugzeuges oder U-Boot erfasst, ist automatisch eine Angriffserlaubnis erteilt.
• Gibt AWACS „Enemy“ oder „Hostile“ aus, besteht ebenfalls Angriffserlaubnis.
• Codewort für Einsatzabbruch: NEPTUN
Verlauf
Eine Maschine musste am Boden bleiben, weil es Probleme mit dem Flightstick gab. Als der Fehler behoben war, konnte der Pilot nicht mehr ins Game kommen, obwohl genügend Plätze frei waren. Ursache unbekannt?
Zu viert haben wir uns von Laage aus in den abendlichen Falkenhimmel erhoben, unter uns detailgetreue Gebäude und Anlagen, wie Windräder, Antennenmasten usw., ein Augenschmaus erster Güte. In diesem Theater könnte man glatt vergessen, dass man sich „nur“ in einer virtuellen Landschaft bewegt. Der Sonnenuntergang und die Kumuluswolken trugen ihr übriges dazu bei.
Der Fehmarnbelt liegt nur ein paar Flugminuten von Laage entfernt, deshalb tauchten im Radar auch gleich die den Konvoi begleitenden SU-33 auf, ein Declare bei AWACS ergab friendly, also keine Gefahr, dann kam dieser Funkspruch und der Riemen wurde auf die Orgel geschmissen.
Die zwei nicht getauchten U-Boote wurden sofort ausgemacht, sie lagen nah am Küstensaum ca. 10nm westlich von Gedser DK. Sie wurden mit der Gatling von Dragon 3 / 4 so schwer beschädigt, dass sie manövrierunfähig an Ort und Stelle bleiben. Über den Verbleib der beiden getauchten U-Boote besteht noch Unklarheit. Es wird aber vermutet, dass sie in der Flachwasserzone neben der Fahrrinne auf Grund gelaufen sind.
Nach dem die Russen eindeutig gegen die Regeln verstoßen haben, sollten sie ursprünglich per Funk aufgefordert werden, dass das Tankflugzeug, an dem zwei MIG-29 hingen und Sprit nachfassten, sofort in Richtung NO abdrehen sollen. Dieser Funkspruch erfolgte nicht, da war wohl etwas an den Funkgeräten kaputt, in ihrer Not haben die Piloten von Dragon 1 / 2 die Aufforderung durch AA-Waffen ersetzt. Der Staffelführer und alle Piloten vertreten die Meinung, eine angemessene Alternative.
Lange Rede kurzer Sinn, nach den drastischen Funksprüchen, fielen doch tatsächlich 3 SU-33 und ein Tanker komplett aus. Die verbliebenen 2 MIG-29 stellten ihre „Funkgeräte“ vom Typ AA-10A Alamo sofort auf Sendung, jedoch gingen diese Sendungen den Piloten von Dragon 3 / 4 sowas von am Arsch vorbei. Eine Sendung sollte auch immer einen Empfänger haben und das waren in unserem Fall die beiden MIG-29, was ihren Totalausfall zur Folge hatte. Mit einem leichten Anflug des Bedauerns wurde dem NATO HQ mitgeteilt, dass wir 6 Flugzeuge abschießen mussten, bzw. abgeschoßen haben.
Danach hat Dragon 2 noch die Wasserfläche geklärt und die beiden Containerschiffe mit der Gatling nachhaltig aufgestoppt, sie werden jetzt nach Rostock in die Werft geschleppt, mal schauen, was wir in den Containern so finden. Vermutlich Balburisches Kinderspielzeug.
Dabei trat bei Dragon 2 ein Phänomen auf, das ebenfalls nicht geklärt werden konnte. Beim Durchfliegen der Rauchwolke des Containerschiffes hatte er einen Triebwerksausfall. Konnte es aber trotz geringer Höhe sofort wieder hochspulen und zusammen mit den anderen drei F-16 in der stimmungsvollen Abenddämmerung sicher auf Laage landen.
Zusammenfassend, ein absolut geiler Einsatz, bei dem Augen und Ohren oder besser ausgedrückt, alle Sinne auf ihre Kosten kamen.
Der Dank geht zuerst an den Macher dieses Theaters und meinen Mitstreitern:
Dragon 1 Wildhog
Dragon 2 Rabbit
Dragon 3 Viper
Dragon 4 Nik
(Falcon 1 Pitbull)
Ein schöner Flugabend, zu dessen Wiederholung ich alle Piloten, besonders die, die gestern nicht dabei sein konnten, nur ermuntern kann.
Noch ein Vorschlag meinerseits, eine Schwalbe macht zwar noch keinen Sommer, aber wir verzichten auf die offizielle Version und nutzen für zukünftige Einsätze nur noch die Testversion.
Zusatz, gestern war kein einziger Fehler jedweder Art zu verzeichnen, alles lief flüssig und perfekt.
Die Version 1.6.4 steht zur Verfügung.
Hat jemand eine Ahnung, wie man dieses Terrain bekommt?
Damit ihr ungefähr wißt, um was es geht, findet ihr im Anhang eine Kurzeinweisung.
Zur Anmeldung ins Bild klicken.
Nähere Infos in der Terminbeschreibung. Hoffe auf rege Beteiligung, damit wir unserem Anspruch gerecht werden, als Teststaffel bei der Weiterentwicklung des Ostsee Theaters mit zu helfen.
Ich verwende den Minijoystick an der Throttle, den man mit dem linken Mittelfinger bedient. Nachteil ist, man kann keine Freundlichkeiten mit links austauschen und Vorteil ist, dass er stufenlos ist...
Un d mit was betätigst du den Radarcursor? Glaube, du hast etwas durcheinander gebracht.
Danke fürs Angebot.
Der ist Bestandteil der F-16 Throttle und steuert Gain vom Air Ground Radar, ich u.a.a. das Zoomen vom TGP.
Der Drehknopf der nach vorne oben rechts zeigt.
Schick mir doch einmal per PN deine Key's.
Frage an die Warthog Leute, welches Element an der Throttle nehmt ihr für den nicht vorhandenen Rangedrehknopf?
Habe noch mehr Fragen, kann mir jemand ein paar Tipps zur Throttlebelegung allgemein geben?
So, Warthog Hotas wurde rasend schnell geliefert. Mit Boomers Hilfe, habe ich dann auch den Knackpunkt gefunden, warum nur jeweils Stick oder Throttle funzte, der nicht installierte Treiber war das Übel, danke.
Jetzt noch ein paar sinnvolle Tastenbelegung, dann sollte ich mich nach 17 Jahren Gewöhnung an die F-16 Throttle mit der Warthogkrücke langsam anfreunden.
Potthäßlich ist es ja das Ding, aber halt auch ein paar mehr Tasten, die man sinnvoll nutzen kann. Jedenfalls bin ich jetzt frei von allen Zusätzen und Fußangeln, wie TQSUSBA usw.
