Beiträge von nik

Glauben, heißt nicht wissen.

Wie schon geschrieben, bräuchte ich eines, würde ich es bestellen. Was aber vorher zu beachten wäre, die Seite ist zwar in deutsch übersetzt, aber der kostenlose Innlandsversand gilt vermutlich nur für die USA, denn der Anbieter ist dort zu Hause und da können nochmal Kosten dazu kommen, die nicht unerheblich sein können.

Viper, hast du denn schon ein neues TrIR oder suchst du noch?

Bzgl. zu günstig, bzw. Nachbau (Fälschung). Habe ein BMW Datenkabel für 11€ in China bestellt und bekommen, welches in Deutschland 40€ kostet und absolut identisch ist, sogar der Aufdruck auf dem Kabel ist der gleiche. Die Endocam kostet hier auch teilweise 30€ und ist identisch.

Wo der Verdienst der Chinesen ist, ist mir ein Rätsel, macht wohl die Masse.

Ob es volkswirtschaftlich gut ist, dort zu kaufen, weiß ich auch nicht, aber das Rohöl für meinen Kraftstoff sprudelt auch nicht bei mir im Vorgarten.

Zitat von Viper

Ob das mit rechten Dingen zugeht.....
https://www.ebay.de/itm/Natura…3c3be7:g:FkkAAOSw~jpbPwGB

Habe schon viele Sachen aus Honkong bzw. China bestellt und immer bekommen, allerding waren die Lieferzeiten Minimum 21 Tage und max. 40 Tage.

Nur einmal kam ein Spezialkabel nicht innerhalb der angegebenen Frist, das Geld wurde sofort zurücküberwiesen und das witzige, das Kabel kam eine Woche später.

Wenn ich ein TrIR brauchen würde, ich würde es dort bestellen. Selbst wenn noch die Zollgebühren nachgefordert werden, ist es immer noch preiswert.

Was mich allerdings irritiert, ist die geringe Verkaufszahl des Anbieters, bei mir waren das immer zigtausend, also große Firmen.

Letzter Kauf war eine Endoskopkamera für 4,49 €, wäre etwas für die Cockpitleute.

Der Originalfunk von Bumi auf Kurzwelle 47. 082 MHz empfangen.

Text: panther 22 / transport von waffen und treibstoff mit ant 424 coke beobachtet / ovr

Zitat von Bumerang

Externer USB- Schalter

Dabei habe ich die Stromversorgung im USB Kabel (rote Litze) mit dem Schalter unterbrochen.

Frage, darf nur die Spannung unterbrochen werden und nicht allpolig geschaltet werden, wie zB. damit?

War zwar nicht bei der Geburt dabei, aber als unsere Baby ganz schnell trocken wurde und die Windeln abgelegt hat und nun ist sie mehr als erwachsen.

Und die Amis sind sehr konsequent, wenn ihnen jemand zu nahe kommt. Der kurze Funkspruch dazu in sehr guter Qualität.

Berechtigt, hol dir eine Küchenrolle.

Die beiden F-16 an der Heckklappe erinnern mich an Bumi und besonders der Wingi an Rabbit.

Tolle Videos.

Zwar nicht so detailliert, aber dafür auch noch der Einsatzart zugeordnet, findet man eine einfache Übersicht im Teil 1 & 2 im Operation Manuel auf unserer Taktikseite.

Nach langer Abstinenz, habe ich mich wieder ins Cockpit gewagt, weil ich auf Thor neugierig war und mich zu dieser Gruppe zugehörig fühle: Ein Einsatz für Piloten mit Nerven aus Drahtseilen....

Die Drahtseile brauchts aber jetzt nur beim Bergungsschiff, das meine F-16 vom Meeresgrund heben soll. Die Schlauchbootfahrt im Mittelmeer war nur von kurzer Dauer, weil Sizilianische Fischer vorbeikamen, denen ich als Beifang ins Netz ging. Musste einen Vertrag unterschreiben, dass ich an einer Luxuskreuzfahrt teilnehme, bei der nur der Preis luxuriös war. Soviel verstehe ich Italienisch: Wenn ich nicht unterschreibe, gehe ich den Weg von jedem Beifang, auch Gammelfisch genannt, nämlich über die Kante und dieses Mal ohne mein Gummiboot. Mittlerweile waren wir im Hafen am Geldautomaten und ich habe meine Kreuzfahrt erfolgreich beendet. Um in der Seefahrtssprache zu bleiben, auf meinem Konto ist jetzt Ebbe.

Der Flug forderte meine ganze Konzentration, trotzdem verlor ich einmal die SA, weil ich nicht mehr wusste, wie ich mein Padlock aktiviere. Habe den Lead (Bumi) dann aufgeschaltet, auch dabei habe ich mich deppert angestellt, weil ein paarmal Buddy Spike kam. Sorry Lead.

Dann fuhr der erste EMP in meine F-16 und schaltete alles auf Schwarz. Obwohl ich noch auf 16.000 feet war, bekam ich das Triebwerk nicht mehr gestartet. Eine der Ursachen, Throttle nicht auf Idle und JFS zu oft betätigt. Dann im Sturzflug auf 450 kn beschleunigt, ging bloß auf 390 kn und reichte nicht zum Anblasen.

Lange Rede kurzer Sinn, der Rest s.o.

Falls ich bis Thor2 Zeit zum Üben habe, bin ich wieder dabei. Bin aber auf das Debrief von Bumi gespannt, was Thor alles bewirken kann, bzw. gestern ausgelöst hat. Bin ja nicht alleine zum Schwimmen gegangen.

Zitat von Viper

Bekannte Story (Basher52) aber toll umgesetzt: Die Kombination vom BMS Aufnahmen mit denen aus ARMA 3 uns Sam Simulator.
Dass ganze dann noch in 4K

Hatten wir schon hier.

Habe von meiner Tochter eine ausrangierte Soundanlage bekommen, mit einem Mörder Subwoofer. Da suchte ich natürlich erst einmal etwas Musik, um das Ding zum Tönen zu bringen, überträgt sich gut per Körperschall auf das Haus.

Damit kam es am besten. Bei den Beat's 1:50 wandert mein Stuhl ganz ohne mein Zutun. Meine Mutter selig würde jetzt sagen: Wenn der Mensch spinnt, gibt er ein Zeichen.

Zitat von Iceman

Habe ich da etwas verpasst? Ich dachte die FA-18 gibt es noch nicht - das ist doch immer noch nur ein Vorverkauf.
Bisher gibt es doch nach wie vor nur den Mod. - dachte ich zumindest.

ICEMAN

Nein, du hast nichts verpasst, aber es gibt sie wenigstens schon zu sehen, die F-16 ist noch in der Phase der geistigen Blähung, das meinte ich damit.

Mir geht dieses Ankündigen von DCS auf den Geist und wenn der Release kommt, ist es immer noch ein halbgares Produkt, für dass sie nicht wenig Geld nehmen. Ich glaube, in 10 Jahren kündigt DCS dann immer noch die F-16 an, die auch dann nicht annähernd die Perfektion erreicht, die unsere Falcon F-16 schon heute hat.

Seit es das Baltic Theater gibt, brauche ich keine F-16 in DCS, weil sie der Falcon F-16 auch nicht in Jahren das Wasser reichen kann. Wenn man zugrunde legt, wie lange es gedauert hat, bis die F-18 kam und sie ist immer noch mehr rudimentär als perfekt, weshalb soll es da bei der F-16 dann besser laufen. DCS ist ein schön teures Eyecandy.

Das war der Name der gestrigen von Maverick initiierten Operation. Tyr ist ein nordischer Gott und vermutlich der Gott der Haustür. Die stand gestern sperrangelweit auf und sollte uns wohl einladen, da einzufliegen, um uns dann hinter der Tür kräftig den Arsch zu versohlen, etwas ähnliches hat Olaf einmal im Flug geäußert.

Ich mach es kurz, weil ich nach langer Zeit das erste Mal wieder mitgeflogen bin und dann noch dazu gesundheitlich etwas angeschlagen war/bin. Das sind aber nicht die Gründe, warum bei nicht viel zusammenging.

Zuerst, wir waren mit 4 verlorenen F-16 einfach zu wenig, dann hatte ich so eine Möhre von Doppelsitzer unterm Hintern, mit der du keinen nackten Spatz befruchten kannst. Deshalb hat Bumi (MC) die Strategie ausgegeben, Eigenschutz hat oberste Priorität. Warum er das nicht gemacht hat, müsst ihr ihn selbst fragen, dazu aber später mehr.

Flog am Flügel von Bumi, der irgend so ein blondes Gift auf dem Backseat hatte. Er sprach etwas am Funk, habe durch meine Erkältung auch Hörprobleme, von Beackseatertest. Das realisierte ich erst, nachdem er ein Rolle geflogen ist. Plötzlich lag oben in der Canopy ein Haufen Zeugs herum, was offensichtlich der Inhalt einer Frauenhandtasche war. Kleenex, Lippenstift, OB und was so eine Frau halt unbedingt am Mann hat, sorry, an der Frau. Geschätztes Gesamtvolumen, so ein halber Kubikmeter.

Dann ging es weiter zum Gott der Haustür. Der Hausherr ließ nicht lange auf sich warten, das erste Komitee bestand aus MIG-29. K.A., was der Grund war, habe auftragsgemäß das zweite Element des fourship ins Visier genommen, erste Aufschaltung, 120er los und das Drama begann. Die Aufschaltung löste sich und die 120 machte einen >90° Turn nach links und traf Bumi, der etwa eine nm links schräg hinter mir flog. Soviel zum Eigenschutz. Eigenschutz heißt ja wohl immer noch, schütze dich vor den eigenen Leuten.

Danach habe ich noch eine MIG-29 / 21 abgeschossen, aber sonst nichts mehr richtig auf die Kette bekommen. Bumi ist wegen dieser Anomalie in eine neue Maschine eingestiegen, hat noch ein paar Tyrsteher vom Himmel geholt, dann mussten wir in Ermangelung von Sprit in Polen, Airbase unbekannt, zwischenlanden, um Sprit für den Nachhauseweg nach Laage zu fassen.

Das war nicht einfach, denn der Tanker war zu weit entfernt und beide Airbasen, sollten eigentlich von uns geschützt werden, waren mittlerweile von den Türstehern mit allerlei Grillanzündern bedacht worden. Kurz auf dem Taxiway gelandet und dann ab nach Hause. Dort war dann noch das einzig positive für mich zu verzeichnen, habe mit Bumi, in Vertretung von Rabbit, eine saubere enge Formationslandung hingelegt. So hatte der Einsatz für mich doch noch einen versöhnlichen Ausgang.

Mein Dank an alle Mitflieger. Da oben müssen wir noch einmal an die Tyr klopfen und dem Heini mal kräftig auf den Sack niesen. Hoffe, wir werden dann ein paar mehr Piloten, die TE von Olaf hat's verdient. Und schiebt die Doppelsitzer auf die Müllhalde.

angeschlagene polnische AB

Bumi an meinem Flügel

Formationslandung und gutes Ende

Bin immer wieder begeistert, mit welcher Energie und mit wie viel Liebe zum Detail ihr eure Cockpits baut und perfektioniert.

Als ich jetzt gelesen habe, was du für Probleme mit Hobbycolor hattest, fiel mir wieder ein, als ich als 13 jähriger den Seenotrettungskreuzer Theodor Heuss als ca. 1 m langes Modellschiff nachgebaut habe. Habe u.a. den Rumpf zuerst aus Pappmache gebaut, ordentlich Lehm reingeschmiert und den Lehm im feuchten Zustand zum glatten Rumpf geformt/geschnitzt. Mit Wachs eingestrichen und danach Lage um Lage Hobelspäne eingeleimt. Daraus ergab sich ein sehr stabiler Holzrumpf bei dem jede Form möglich war, egal ob Knick oder kleine Rundung.

Warum ich das geschrieben habe, vielleicht könnte man aus deinem Glareshield oder eine neue Negativform machen und dann immer weiterreichen.

Das Glareshield hat keine Last zu tragen, da würden ein paar Lagen Hobelspäne mit ein paar Leisten zur Stabilisierung ausreichen. Außerdem ist Holz ein schöner Baustoff und nicht so eine elende Sauerei, als wenn man mit Polyester oder Epoxidharz arbeitet.

Zitat von Keule

Ich habe zwar gerade keinen Zugriff auf BMS, aber wenn ich mich recht entsinne, dann kannst du den Cursor Speed in der BMS Config ändern.

Gruß
Keule

Vielen Dank für den Tipp. Manchmal sieht man vor lauter Wald die Bäume nicht, steht in der falcon bms.cfg in der ersten Zeile.

Eine gute Einstellung ist bei mir 0.25

Leider kein Unterschied.

Im Baltic Theater ist das Borsighting auf der Ramp ohne Probleme möglich. Habe es allerdings nur auf Laage getestet, was mir persönlich reicht.

Grundvoraussetzung, es wird ein AAA K200-AD Bataillon eingebaut. F-16 auf die Lufthansa Maschine ausrichten und das davorstehende Fzg. aufschalten und boresighten, fertig.

Mit meinem Warthog HOTAS bin ich grundsätzlich zufrieden. Der Stick ist einfach top, aber mit der Throttle werde ich mich nie richtig anfreunden können. Da es aber keine Alternative dazu gibt, muss ich mit dem Genök leben. Ein Umbau Innenleben Warthog in eine Cougar Throttle scheint mir zu aufwändig, außerdem habe ich noch keinen Umbauvorschlag entdeckt.

Womit ich aber ein echtes Problem habe, jetzt wieder aktuell bei der TGP Steuerung für die Maverick festgestellt, die Radarcursorsteuerung ist einfach zu nervig, sprich, der Cursorspeed ist zu hoch, bzw. zu unpräzise.

Habe im Falcon Setup die Deadzone auf Medium gestellt und Saturation auf Large und trotzdem ist ein Geduldsspiel, den Cursor im TGP nur um ein paar Millimeter zu bewegen, das funktioniert beim Cougar um Welten besser.

Hat jemand eine Idee, ob man die Cursorgeschwindigkeit im TGP verlangsamen kann? In der Maverickcamera geht es nämlich sehr gut.

Hi Tom,

Zitat

Oder ein Großteil der Community hat den Aufbau und die Philosophie dieser Arbeit verstanden.

Genau das ist bei mir gleich zum Beginn passiert und warum soll diese Einsicht nicht auch bei anderen erfolgen. Es freut mich sehr, dass du jetzt die Früchte deiner Arbeit ernten kannst, das gilt natürlich auch für die von dir aufgezählten Piloten, die sich mit ihrem know how eingebracht haben.

Dann schreibst du, dass beim neuen BMS andere Kriterien geschaffen werden und dein Meisterwerk nicht 1 : 1 umgesetzt werden kann, glaub mir, wenn sie bei der neuen BMS Version nur eine einzige deiner Innovationen vergessen, dann taugen die neuen BMS Theater nichts. Bauen sie dagegen alle Innovationen ein, dann haben wir eine Topsimulation. Hoffe sehr, dass das Baltic Theater (erinnerst du dich noch an den Namen meines ersten Videos? s.u.) ein fester Bestandteil wird, wenn nicht, werde ich dir solange in den Ohren liegen, damit du dich noch einmal ans „Innovatieren“ setzt.

Zum ersten Mal hoffe ich, dass die berühmten 14 Falcontage sehr lange dauern, um das Theater ausreichend zu genießen. :lol:

Und ich hoffe sehr, wir sehen uns demnächst bei dir am Flugplatz.

Danke Tom

Gruß