Beiträge von nik

Was die für einen Aufwand betrieben haben und sehr gut gemacht.

Danke für den Tipp, das erleichtert die Sache ungemein und gibt dem TE-Bauer Raum, nicht so exakt von der Teilnehmerzahl Planen zu müssen.

In 3.34 sind wirklich gute Dinge eingeflossen und so stabil wie der Falke jetzt läuft, das macht einfach Freude pur.

Die Rubrik heißt zwar, was ich ......

trotzdem schreibe ich es hier, denn entdeckt wurde es bei der VJS 161, bzw. da habe ich es her.

Wenn man KI Flugzeuge nicht dabei haben möchte, zB. bei einem fourship die Nr. 4, dann reduziert man in der 2d Welt den Sprit auf < 250 lbs und > 0 lbs. Danach startet das KI Flugzeug erst gar nicht, bzw., es wird aus dem Flug entfernt. Ein nachträglicher Einstieg, mit zB. Hotpit Refuel, ist dann allerdings nicht mehr möglich.

Diese Maßnahme erspart uns das "Heimschicken", was gerne mal vergessen wird und die KI ja nicht immer macht.

Wir sollten also vor dem Start darauf achten, dass wir die unerwünschte KI vorher entfernen. Dann braucht man zB. nicht mehr die TE ändern, wenn mal ein Human nicht zum Flug erscheint und wird sicher gestellt, dass die KI kein Unheil anrichtet.

beim Suchen nach Bildern wiedergefunden.

zum Videostart bitte ins Bild klicken.

Schöne Zusammenfassung.

Kann man den Befehl: Visor Toggle nicht auch für das rechte Kneeboard anwenden?

Kaputt machen kannst du dabei nichts, habe es auch so gemacht. Jedoch fehlen dir ein paar wichtige Funktionen, zB. IFF usw.

Aber dafür kannst du ganz einfach Abhilfe schaffen, in dem du dir die neuen KEY's in dein File hineinkopierst. Dass du eine Doppelbelegung vermeiden musst, ist dir ja bekannt.

Also es spricht nichts dagegen.

Wir wären gut beraten, wenn wir schauen, für was sich die Schweizer entscheiden, die sind ja auch auf der Suche und kennen zB. die F-18 sehr gut.

Stealth heißt ja nicht, dass es für jedes Radar unsichtbar ist und für die Satellitenaufklärung schon gleich gar nicht. Es taugt aber hervorragend für alle Flightradars, also dem, mit dem wir spielen.

Und auch die Russen können die Gesetze der Physik nicht aufheben. D.h. nicht, dass man mit zusammengeschalteten Boden Radars die Stealtheigenschaft nicht aufheben kann. Spätestens wenn man die F-35 hört, sieht man sie auch.

Die Dänen werden wohl auch auf die F-35 verzichten müssen, aber nicht weil sie zu teuer ist oder aus pazifistischen Gründen, sie ist nach dem Lärmbericht zu laut. Vielleicht wird ein Elektromotor mit Solarzellen für den Start nachgerüstet.

Zitat

Ein seit zweieinhalb Jahren geheim gehaltener Lärmbericht liegt nun vor und belegt, dass auch mit Schallschutzmaßnahmen zulässige Grenzwerte durch den Kampfjet F-35 auf der Fighter Wing Skrydstrup in Nordschleswig überschritten werden.
Das Fachblatt „Ingeniøren“ hat den bislang geheim gehaltenen „Lärmrapport“ für die F-35 veröffentlicht. Das Jagdflugzeug wird ab 2022 auf der Fighter Wing Skrydstrup stationiert und ist Nachfolger der F-16, die bis 2024 ausgemustert werden soll.

Die Analyse beruht auf den Grenzwerten der dänischen Umweltbehörde im Hinblick auf zulässige Lärmbelastung und auf zwei Szenarien: Messungen mit und ohne Lärmschutzmaßnahmen. Sie zeigt, dass in beiden Fällen die Grenzwerte für bestimmte Gebiete überschritten werden, im ersten Szenario mehr als im zweiten.

Betroffen sind laut erstem Berechnungsmodell die Grenzwerte für Wohngebiete bei Gabel (55 dB) mit 3dB, in Oberjersdal und im südlichen Skrydstrup mit 4 dB. In Uldal wird der Grenzwert für spärliche Bebauung (60 dB) um 2 dB überschritten. Bei Nachtflügen wird der angestrebte Maximalwert von 80 dB bei Beftoft, Gabel, Hoptrup Kirkeby, Marstrup, Oberjersdal und Skrydstrup nicht eingehalten. Die Lärmbelastung im nächstgelegenen Wohngebiet in Skrydstrup ist, verglichen mit der F-16, bis zu 8 dB höher, so das Fazit.

Schallmessungen auf der Fighter Wing sollen in den nächsten Monaten in Angriff genommen werden.

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Download Lärmbericht

Und für was hat sie sich entschieden, vielleicht für eine geflügelte Gorch Fock?

Ein kapitaler Fehler war damals schon, dass man sich nicht für die F-16 entschieden hat.

Wie wir aus berufenem Munde erfahren haben, ist der EF zwar nicht so schlecht, wie er immer dargestellt wird, aber das gelbe vom Ei ist er wahrlich nicht.

Meint ihr, da wird was draus?

Zitat

Deutschlands neuer Atombomber?
"Die F-35 kann jeden Kampfjet ersetzen"
Die F-35 gilt als das derzeit modernste Kampfflugzeug der Welt.

Die Bundeswehr braucht dringend Ersatz für ihre alternde Flotte an Tornado-Kampfjets. In weniger als sieben Jahren muss ein geeigneter Nachfolger zur Verfügung stehen, um fest zugesagte Aufträge im Rahmen der Nato-Verpflichtungen übernehmen zu können. Der US-Rüstungskonzern Lockheed Martin hat sich um den milliardenschweren Großauftrag aus Deutschland beworben. Im Gespräch mit n-tv.de erklärt der frühere Air-Force-General Gary L. North, warum die Bundeswehr seiner Ansicht nach das derzeit modernste Militärflugzeug der Welt anschaffen sollte.

Kurze Frage, arbeitet eigentlich jemand von euch in Falcon mit Reshade?

Komisch, kaum macht man es richtig und schon klappt es. Es war die Density Einstellung, die stand auf 4. Vielen Dank!

Bei mir geschehen wirklich eigenartige Dinge, es werden ohne mein Zutun Einstellungen verändert. Letztes Mal war die Kalibrierung des HOTAS weg, jetzt die Graphikeinstellungen, hoffe, das war's jetzt.

Hat jemand eine Idee, warum der mittlerweile wichtig gewordene Windsack bei mir nicht angezeigt wird?

Habe gerade die Kotar TE genommen, Start ist in Kangnung, aber bei mir nichts zu sehen. Bin extra über das Rough gerollt, nothing.

Ja, weiß aber nicht mehr welche Version und mit dem besten Cockpit aller Zeiten, da ist bis jetzt keines mehr auch nicht näherungsweise herangekommen.

2012. Mit den Möglichkeiten ein Video zu erstellen, ist das mit der Stummfilmzeit zu vergleichen.

Alleine an der Szene mit der F-16 vor der Scheibe des Airliners, habe ich ca. 20 h gearbeitet.

Ein schönes Kleidchen hatte unsere F-16 damals an, gell.

Ist nicht von Karl Lagerfeld, sondern wurde von Viper mit schönen Details ausstaffiert.

zeige ich euch eines meiner Lieblingsvideos, die auf YT nicht möglich sind.

Bin beim Aufräumen und habe dieses Video ausgegraben.

Die Probleme bei Dänemarks kommendem Kampfjet F-35 lassen nicht nach. Nun ist die Maschinenkanone ins Fadenkreuz geraten.
Volltreffer mit der Maschinenkanone des F-35-Kampfjets könnten schwierig werden. Das zeigt ein neuer Bericht des Kontrollbeamten Robert F. Behler vom amerikanischen Verteidigungsministeriums Pentagon, den er in der vergangenen Woche dem Kongress vorlegte. „Ein großes Problem ist die Maschinenkanone. Sie funktioniert nicht ordnungsgemäß und ist unpräzise. Das ist nicht akzeptabel“, so der Bericht laut Online-Zeitung Altinget.

Die Probleme mit der Treffsicherheit der Maschinenkanone sind altbekannt. Auch im vergangenen Jahr hatte Behler darauf hingewiesen. Er fordert nun den Hersteller Lockheed Martin auf, herauszufinden, warum diese nicht präzise ist. Auch am Schutz der Flugzeuge gegen Cyberkriminalität hatte Behler etwas auszusetzen, so Altinget.

Bisher sind über 300 F-35 ausgeliefert worden. Dänemark hat 27 Stück als Ablöse der alternden F-16 Kampfjets bestellt. Ab 2023 sollen diese sukzessiv ausgemustert werden.

Wollte heute in einem fourship von Osan aus zu einem Testflug starten. Dabei habe ich mehr auf mich geachtet, ob beim Rampstart die Temperaturen stimmen, damit da nichts schief geht und ich mehr Routine bekomme.

Dann Starterlaubnis geholt und zur last Chance gerollt. Weil ich etwas getrödelt habe, bekam ich die Aufforderung, mich etwas zu beeilen. Hätte ich jetzt die SOP beachtet, die ich grade selbst aktualisiert habe, dann wäre das Unheil nicht passiert.

Zitat

Takeoff
Flightlead bestimmt ob Single oder 2 - Ship takeoff
Last Chance:
Befor Takeoff checks
Wind = Lineup Check & Windsack
2 - Ship Aufstellung
LEAD vorne in Lee / WING versetzt dahinter in Luv
WING: “….ready for departure“
LEAD: “Engine runup...next takeoff in 3-2-1 GO”

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Nicht dass ich nicht wüsste, wo Luv und Lee ist, das ist vom langjährigen Segeln bei mir in Fleisch und Blut übergegangen, ich habe schlichtweg die Windrichtung ignoriert. Auf den Windsack habe ich gleich gar nicht geachtet, bzw. ihn nicht gesehen.

Ich habe ohne einen tieferen Grund die rechte Seite gewählt und plötzlich wurde es im Cockpit dunkel, dachte schon, jetzt habe ich wieder beim Triebwerk nicht auf die Temperatur o.ä. geachtet. Das war es aber nicht, mir ist schlichtweg der Wingman hinten rein gekachelt.

Keine Ahnung, ob der gepennt hat oder am 17.5 geboren ist , es bedeutete das vorzeitige Ende meines Testfluges.

Es ist in 3.34 offensichtlich zwingend erforderlich, die richtige Seite zu wählen.

Als ich einmal als Nr. 4 mit einem KI Lead geflogen bin, kam sogar der Funkspruch beim Lineup: echelon, wobei nur
3 F-16 nebeneinander Platz hatten.

EDIT
Mir ist gerade der tiefere Grund eingefallen, warum ich falsch aufliniert habe. Beim o.g. Flight, hat sich der Lead rechts hingestellt und da dachte ich Esel, es müsste in meinem Fall genauso sein, wars aber nicht. Wie heißt es so schön, Dachte sind keine Lichte.

Höchst interessanter Gedanke.

Human AWACS