Hatte noch eine nackte lauffähige Version, die nur 5,62 GB groß ist, die habe ich jetzt ausgetauscht. Die aktuelle 4.33 ist über die Jahre auf 65 GB angewachsen. K.A. was da alles drin war, habe sie jetzt einfach gelöscht, man muss sich auch mal von seinem Müll trennen können. 
Danke Bumi, dass du den Anstoß dazu gegeben hast. 
Da es von Yame noch kein Update für BMS 4.34 gibt, müssen wir ja den Umweg über 4.33 gehen. Da mein Platz auf der Platte zB. für die Neuinstallation zur Buchenau schön langsam knapp wird, stellt sich die Frage, welche Dateien braucht Yame eigentlich? 4.33 brauche ich ja nicht mehr und könnte dann einiges löschen.
Im letzten Einsatz waren wir sehr erfolgreich und dennoch funktioniert der Nachschub der roten Seite offensichtlich sehr gut. Das Kräfteverhältnis hat sich nicht geändert. Wir haben leichte Vorteile.
Unser Ziel, die Stadt Cheongju zurückzuerobern wird durch 2 Airdefence, einem HQ und einem Panzerbataillion verhindert, siehe Lagekarten. Diese Bataillone zu bekämpfen wird heute unser Auftrag sein, obwohl vom HQ noch eine alter Order besteht.
Es wird kein Spazierflug, denn wir haben heute kein AWACS zur Verfügung und im Zeitraum von 10:20 Uhr bis ca. 11:20 können im Mittel 6 Fighter (F-15 / F-18) sowohl von Westen, als auch aus Südosten im Einsatzgebiet auftauchen. Unsere Flugzeit wird heute deutlich ausgedehnt, deshalb machen die 600 Gal Tanks durchaus Sinn.
Schöne Mission gestern!
Allerdings mussten wir zweimal einsteigen, da es beim ersten Mal wieder die bekannten Probleme gab (Throttle bewegt sich nicht, etc.)
Beim zweiten Einstieg mit unveränderten Parametern lief dann aber fast schon unerwartet alles wie am Schnürchen.
Das zeigt, dass solcherlei Fehler nicht unwiderruflich sind und sich ein zweiter Versuch lohnt.
Irgendwer hat einmal die Theorie geäußert, dass eine auf den Server übertragene CP, Schwierigkeiten machen kann. D.h. für mich im Umkehrschluss, die CP auf dem Server zuerst starten und dann dort abspeichern. Das ist glaube ich gestern geschehen, als Set by HQ nachträglich herausgenommen wurde? Unabhängig davon, ob es so war, ich werde es bei der nächsten CP so machen, um diese Vermutung auszuschließen. Könnte ja sein, dass vom eigenen PC irgendwelche Einstellungen sich mit denen des Servers beissen.
Auf alle Fälle bedanke ich mich für den gestrigen Einsatz und dass wir sogar einen Piloten (9) über den Durst hatten, um diesen nicht unwichtigen Test durchzuführen. Dass daraus dann noch eine spannende Mission hervorging, freut mich noch mehr.
Habe gestern fälschlicher Weise geäußert, dass unser Primärziel, die Einnahme von Cheongju schon von unsren Bodentruppen erfolgt ist. Dem ist nicht so, da hocken noch Airdefence und Panzer Bataillone in der Stadt, unschwer zu erkenn, was in MAD 17 zu tun ist. Fuko muss noch etwas warten, da ist noch ein Gully offen, aus dem üble Dämpfe aufsteigen. Anders ausgedrückt, da haben wir noch eine Rechnung offen.
Musste leider wegen eigenem technischen Murks auf der Ramp bleiben, konnte aber über Funk und diversen Actionscam am Einsatz teilhaben. Um eine Aktion zu erwähnen, habe Hummer eine Zeit lang zugesehen, als er sich mit der Erdoberfläche anlegte und mit seinem Brenner den Rasen abgeflämmt hat. Habe mich tatsächlich dabei erwischt, wie ich an meinem Flightstick gezogen habe. Leider vergaß ich auf den Screenshotauslöser zu drücken, es kamen aber auch so ein paar nette Bilder zustande.
?? nach dem Start -----------------------------------------------------------Hummer auf dem Weg nach unten
Schifflein versenken------------------------------------------- und Bumi, es waren alte Suffragetten oder heißen sie Fregatten? 
AWACS kommt nach getaner Arbeit nach Hause ------------------------------------------Mudham nach dem Overhead
Die F-18 haben auch ganze Arbeit geleistet -------------------wer diese Nr. 3 ist, weiß ich nicht mehr, butterweiche Landung
Im Flugplan ist eine RAR (2x Datacard + ini) als Download zu finden.
Lage
Etwas südlich vom Zielgebiet des TASMO operieren z:Zt. 4 F-18 in einem CAP.
Eine besondere Gefahr geht von den ULSAN's nicht aus und die Erfahrung hat gezeigt, dass zwei Mavericks pro Schiff ausreichen, um es zu versenken.
deBriefing
Abweichend von der mittlerweile etwas langweiligen HQ Planung mit SWEEP's in finsterer Nacht , bei denen noch dazu nichts passiert, wird es bei diesem Einsatz deutlich spannender. Es haben sich nämlich 2 ULSAN Fregatten bis an die Küste vorgewagt, die unsere Landtruppen von See aus beschießen. F-18 sind ebenfalls in der Area. Wir werden im ersten Büchsenlicht (endlich wieder Tageslicht) starten und bei den an fester Position liegenden Fregatten mal ein bisschen anklopfen. Weil der Einsatz gleichzeitig ein Test ist, es gibt 8 Plätze, die unbedingt besetzt werden sollten.
So eine F-18 ist auch ein ernsthafter Gegner, mal sehen, wie groß ihre Lust ist, sich mit den F-16 der Dragonfighters anzulegen?
Es empfiehlt sich die Koordinaten zu notieren.
Weiter Nachrichten folgen!
Der Flug war ein Reinfall auf der gesamten Linie, nicht erwähnenswert, deshalb brauchts kein Debriefing.
Einstieg mit 8 Piloten in zwei Flights.
Flight Nr. 2 hatten alle 4 Probleme, CP wurde gestoppt.
Anschließend haben wir auf den Server der 1stGW gewechselt.
War die Nr. 2 vom zweiten Flight und die Throttle ließ sich nicht bewegen, späterer Taxieinstieg, das gleiche in grün. Altbekannt, warum, weiß keiner.
Bumi war Nr. 1, er hatte Enginefire, warum? Unbekannt.
Der 2.te Flight ist dann komplett ausgestiegen und der erste Flight alleine ohne Probleme weitergeflogen.
Bumi hat dann die CP mit dem MC geöffnet, der 2. Flight war unassigned, wurde gefixt und wir sind dann zu viert wieder auf Pitbulls Server parallel geflogen. Fand es schade, dass wir nicht wieder mit 8 Piloten geflogen sind, weil ich glaube, dass da der Hund begraben liegt. War eine einmalige Gelegenheit dies zu testen, die so schnell nicht wiederkommt. Die CP war eh gelaufen.
Für mich stellt sich jetzt die Frage, wir stoppen die CP und fliegen wieder TE oder wir ziehen ALLE an einem Strang und schauen, wo der Fehler liegen könnte. Tendiere zum ersteren.
Gruß mit Frust
Es waren anwesend: Keule, Korbi, Cuca und wir haben exakt die MAD 13 von Pitbulls Server getestet, einmal ohne KI Piloten und einmal mit, es gab in beiden Konstellationen keinerlei Probleme. Daran können wir das Problem nicht festmachen.
Jetzt liegt die Vermutung nahe, dass der Sever mit 8 - 10 Piloten ein Problem haben könnte oder vielleicht Iceman's Connekt-Problem ein Störfaktor sein könnte. Also nochmal mit mehreren Piloten testen und Iceman muss dabei sein.
Keule hat noch einen interessanten Vorschlag gemacht, dass wir die CP bei erneutem Crash auf dem Staffelserver der 1stGW fliegen sollten, Schon mal Danke für das Angebot. Und natürlich mein Dank an die Tester.
Ich glaube, ich habe den Fehler gefunden, er lag bei mir. 
Vielleicht erinnert ihr euch noch, dass die Startzeit ab 19:56 war, ich aber sagte, da stimmt etwas nicht, sie war auf ab 20:01 festgesetzt, Bumi musste deshalb die Startzeit der Servermaschine ändern. Ich habe offensichtlich die Falsche CP auf den Server übertragen, denn die Nachkontrolle hat ergeben, dass zu wenig (KI) Piloten vorhanden waren. Darauf muss im Missionscommander unbedingt geachtet werden, dass alle in Frage kommenden Flights, mit KI Piloten besetzt sind.
Das gilt auch für die Servermaschine.
Also unbedingt immer kontrollieren.
Hoffe jetzt sehr, dass es nur daran lag.
Zunächst, MAD 15 kann ich nicht planen, weil ich vermutlich unterwegs bin.
Eine Aussage von Pitbull stach mir sofort ins Auge:
ZitatMit unserer Staffelversion haben wir aber einen wichtigen Schritt Richtung Stabilität gemacht und für den Rest ist jeder selber verantwortlich, dass er am Tag X ready ist.
Iceman hat oft Probleme beim Online-Einstieg und Keule berichtet auch öfter von einer Anomalie bei der Datacardridge, Frequenzen o.s.ä. und seinem eigenartigen Crash to Desktop, den er so nicht kennt. Vielleicht können wir mit einer Art Fehlerausschlußverfahren neue Erkenntnisse bekommen.
Es ist wirklich kein Vorwurf, sondern eher ein hilfloser Versuch, den Fehler zu finden.
Zur Planung HQ kann ich folgendes beitragen. Bei meinen letzten beiden Einsätzen habe ich vorhandene HQ Einsätze nur etwas aufgebohrt, das HQ hat also genauso geplant. Dies bringt meiner Meinung nach nichts durcheinander. Sehe das so, wird das Einsatzgebiet verändert, ist das unerheblich. Zu Vergleichen, wenn zB. ein Flight durch midaircollision ausfällt, also seinen HQ Auftrag gar nicht ausführt, dürfte die CP nicht mehr funktionieren, dem ist nicht so.
Wenn man dem HQ ins Handwerk pfuscht, schmälert das uU. den eigenen Erfolg, weil das HQ einfach besser plant, es kennt ja im Gegensatz zu uns den Gegner.
Außerdem wurden meine letzten beiden Einsätze nach dem gleichen Muster geplant, wobei MAD 12 perfekt lief und MAD 13 mit dem schon mehrfach aufgetretenen Fehler.
Bin auf den Versuch heute Abend gespannt. Habe jetzt zwei Einsätze parat, einmal HQ konform und einmal mit einem zusätzlich eingefügten Flug.
Hat jetzt nichts mit dem Debriefing zu tun. 
Für die nächste Operation, bei der ich leider nicht dabei sein kann, müsst ihr Kwangju schützen. Meine Aufklärung hat ergeben, dass die noch in der Nacht angegriffen werden soll. Pyongtaeg ist auch wieder auf 100%. Fuko muss warten und wie die ihre Flap Lid (SA-10) ersetzt haben, ist ein Rätsel, denn alle drei sind wieder aktiv und ebenso die SA-17 an der Base. Im Falcon Debriefing wurden sie als Destroyed angezeigt.
MAD 15 würde ich gerne wieder Planen, aber vorher Online Testen, ob der zweite Flight wieder aussteigt. Was mich wundert, ich habe ihn online getestet und da ist er ohne Probleme gestartet? Könnte es auch sein, dass jemand einen strubbeligen Falcon oder Internetverbindung hat? Ich weiß, dass solche Vermutungen irgendwie komisch und etwas hilflos klingen, aber eine andere Erklärung fällt mir fast nicht mehr ein. An der Pilotenzahl kann es nicht liegen, das hat ja schon funktioniert.
Hat jemand heute oder morgen Abend Zeit für einen Test?
Durch deine Frage wurde bei mir ein alter Wunsch wieder wachgerufen, doch ab und zu mal einen Einsatz mit der F-18 zu fliegen. Weiß aber nicht, ob sie Vorteile gegenüber der F-16 hat, weil sie grundsätzlich eine F-16 im anderen Kleid ist. S.h., wie viel F-16 ist da drin, 100% oder ???
Falcon ist und bleibt die F-16 Simulation. Wie man eine Simulation entwickelt, die alles aber nichts richtig kann, dafür gibt es ja eine Alternative.
Ich erinnere mich, geht nur in der C, aber was spricht gegen sie? Hab grad mal wieder einen Start und Landung probiert, macht Spaß.
Lies einfach die Anleitung "BMS-Naval-Ops.pdf", zu finden in ?:\Falcon BMS 4.34\Docs\04 Other Aircraft.
Wichtig ist nur, dass du in der F-18 den Frequenzwechsel auf die Towerfrequenz hin bekommst, dann bekommst du die F-18 sauber in die Luft. Für die Landung gilt das gleiche. Ich habe es einfach, weil ich in meinem Helios Cockpit ein F-18 Tableau aufrufen kann.
Bevor du jetzt etwas baust, möchte ich dir mein Pit zeigen. Die Profile habe ich mir von Wayn (auch an dieser Stelle noch einmal meinen Dank dafür) anfertigen lassen und das faszinierende daran ist, die Konstruktion ist äußerst stabil und lässt sich in in weniger als 5 Minuten in zwei Rahmen zerlegen oder in ein Bündel Profile. Mit den beiden Rahmen, lässt es sich auch in weniger als 5 Minuten wieder zusammenbauen und alles ist an seinem Platz. Throttle und Stick werden mit Kulissensteinen in die Nut geschoben, mit einer Inbusschraube fixiert und alles ist bombenfest. In die Stickplatte bohre ich noch zwei Löcher, damit dazwischen mehr Platz ist. Für die Tastatur wird auch noch etwas gebaut.
Ein echtes Tischlein deck dich. Hotas herausziehen und ablegen, Touchscreen flachlegen und unter den Schreibtisch schieben. Wenn ich das Hotas an seinem Platz lasse, dann kann ich die Konstruktion so weit unter den Schreibtisch schieben, dass ich bequem arbeiten kann, wenn ich den Stick abschraube.
Sorry für die schlechten Fotos, aber ich habe sie nur auf die Schnelle gemacht.
Variabilität pur, Buchenau lässt grüssen.
Bei meinem ehemaligen Holzplattenpit habe ich immer gesagt, zweimal auf- und wieder abbauen, ist wie einmal abgebrannt.
In Aktion
Touchscreen flach gelegt zum unter den Schreibtisch schieben
unter dem Schreibtisch verborgen
freie Tischplatte
Verstaut
Die Maschinen sind zZt. nur mit Standard A-A Waffen bestückt, ihr könnt euch also alles was vorhanden ist nach eigenem Ermessen drunter hängen.
Bin sehr gespannt.
Kleines Update, das 111st Tank Battalion wurde zwischenzeitlich aufgerieben, neues Ziel für den "TARCAP" 113st T-62 Bat. in der gleichen Gegend, aber auf der Flucht. Da ist wohl durchgesickert, dass Korbi kommt. Ich meine das ernst.
Achtung Bumi, unsere Bodentruppen sind in voller Marschgeschwindigkeit den roten Socken auf den Fersen. Sollten wir eine Stadt oder Dorf eingenommen haben und es gibt Kollateralschäden, dann könnte das als friendly fire gewertet werden. Weiß allerdings nicht, ob da auch Objekte gewertet werden.
Ich habe es irgendwie im Urin, heute wird der Feind ziemlich angepisst sein oder sogar entscheidend geschlagen werden. 
Ich mache auf keinen Fall Lead von einem A-A Flight. Zur Zeit bin ich da absolut raus, das würde nur im Chaos enden
Da kann ich dich beruhigen, das ist ein A-G Einsatz.
Einen TARCAP umzubenennen ist mir zu aufwändig und ich möchte nicht zu viel mit dem MC herumprokeln.
Pkg-Mission: Search for and destroy enemy ground forces
in the area around Eubnae. Ihr habt sogar ein aufgeklärtes Ziel, steht auch im Briefing.
Du kannst also ganz beruhigt als mud mover agieren, während du vom Escort gegen Angriffe von oben geschützt wirst. Aber ohne Gewähr.
Der Rest ist ein Befehl. 
Schön, dass du dabei bist Keule, such dir was aus. Aus Gast hast du die freie Wahl, nur Korbis Job ist fix, du weißt ja, Befehl ist Befehl.
Leider habe ich Pitbulls Briefingsunterlagen nicht mehr gefunden, deshalb wird auf Grundlage und den Informationen dieses Lageberichtes, das Briefing in der 2d Welt durchgeführt. Lineup ist ja schnell mit den wichtigsten Daten erstellt. Die aus dem Webdatei Briefing im Anhang entnommen werden können.
Lage Tag 2 / MAD 12 / 17:45 bis 19:00 Uhr
Zwei F-18 und 4 F-15, die vom Carrier und Fukuoka kommen, operieren in MOA 3 - PPT 58.
Feindlicher A-A CAP Einsatzschwerpunkt ist der Sektor: Bulls 270 20 nm bis 180 20 nm
Unser Auftrag, den Vormarsch der feindlichen Bodentruppen auf die Stadt Eubnae Bulls 209 35 nm einzunehmen.
Unsere Primärziele:
TARCAP 4 ship / Bulldog1 / Bulls 225 29 nm / 111st T-62 Tank Battalion (Aufgeklärt)
BAI 4 ship / Weasel1 / Bulls 210 35 nm diverse T-62 Battalione, die auf Eubnae zu marschieren. (nicht aufgeklärt)
ESCORT 2 ship / Falcon 1
Wir haben Luftunterstützung von 2 EF aus Kwangju. Die auch noch einen DEAD gegen Fukuoka fliegen, das freut das Herz des Taktikers, da habe ich doch gleich ein Déjà-vu.
Leider sind wir noch an den Auftrag des HQ gebunden. Wenn wir nächstes mal wieder so eine stattlich Anzahl von Piloten zusammen bekommen, müssen wir uns splitten und gen Japan fliegen.
Piloteneinteilung:
Bulldog1 TARCAP
Korbi, Bikeman, Iceman, Monkey
Weasel1 BAI
Bumerang, Cuca, Pitbull,
Falcon1 ESCORT
Viper, Nik
Es ist also noch ein Platz im BAI frei.
