Beiträge von nik

Zunächst lege ich wert darauf, dass es exakt so gemeint ist, wie in der Überschrift benannt. Ich äußere mich über den Konflikt einzig und alleine Falcontaktisch.

Der Gazastreifen ist maximal 13 km breit und im TV sieht man sehr deutlich die Abschußstellen, der auf Israel abgefeuerten Raketen. Die meisten werden vom Abwehrsystem Iron Dom schon in der Luft zerstört, das Ziel wäre bei uns in einem Falconeinsatz die Abschussrampen zu eliminieren.

Beispiel, die F-16 (im TV wird eine F15 ständig zur F-16 gemacht) fliegt an der Grenze einen Barcap und das rund um die Uhr. In dem Moment, wenn ein Raketenstart erfolgt, würde sie Sekunden später in unserer Simulation schon Geschichte sein und von dieser Stelle auch keine weitere mehr starten, weil wir sie mit einer AGM o.ä. Waffe bedenken würden.

Ich frage mich natürlich, warum das real nicht passiert, was in unserer Simulation erste Wahl wäre oder seht ihr das anders, weil das taktisch nicht möglich wäre?

Eine Bitte dazu, keine Politik mit einflechten, auch nicht unterschwellig, einfach aus der Sicht unserer Simulation betrachten.

Sind die gleichen, die ich schon einmal wie Sauerbier angeboten habe und sie keiner haben wollte. Hat Viper dann in die Staffelversion integriert.

Und ich kann deine Begeisterung teilen, weil man genau die Wolken ca. 90% der Flugzeit vor Augen hat. Deshalb lege ich so viel Wert darauf und wundere mich, dass die Graphikkünstler von DCS das nicht auf die Reihe bekommen. Einfach abkupfern.

Das gleiche gilt für die Zirren, natürlicher gehts nicht.

Hatte heute mal wieder Bock den Mustang zu reiten. Hat viel Spaß gemacht und alles perfekt funktioniert, das wollte ich einmal in einem kleinen Video festhalten und habe die gespeicherte Wiederholung laufen lassen. Insbesondere wollte ich die perfekte Landung im Video haben. Die P 51 flog abenteuerliche Manöver, die ich nie geflogen bin und rammte sich ungespitzt weit ab vom Airfield in den Boden. Das hatte ich jetzt schon mehrmals, dass der Flieger fern ab der tatsächlichen Route flog. Hat jemand eine Idee, wo der Fehler liegen könnte?

Das hat mit der Ostsee nichts zu tun. Bin auch schon in den Alpen geflogen, vielleicht 100 h.

In DCS sind alle Wolken verwaschen, in der Photographie nennt man das abgesoffen, das war gemeint. Egal welche Graphik man sich in DCS anschaut, sie ist top, weil detailliert und kontrastreich und von der Realität erst auf den zweiten Blick zu unterscheiden, die Wolken nicht. Aber lassen wir das, dem einen gefällts, dem anderen weniger. Das wäre aber jetzt Jammern auf hohem Niveau.

Trotz der Wolken ist DCS graphisch das Maß der Dinge.

Aus deinem Video. So sehen Wolken aus

oder so

Hab was vergessen, innen sind sie perfekt. Soll ein Scherz sein, wie das ganze Thema nicht so verbiestert zu sehen ist, wenn mal Kritik geübt wird. Ich will DCS nichts schlechtes, im Gegenteil, sonst hätte ich das geile Eingangsvideo nicht gezeigt.

doch, die Wolken sind immer noch unnatürlich. Gemessen an der sonstigen Graphik Note 3- und das ist dann für DCS Murks.

Realistisches Flugverhalten auch.

Nur Wolken nicht.

Sachen gibt es, die gibt es gar nicht. Mein Falconstart dauerte teilweise weit über einer Minute. Nach dem ich festgestellt habe, dass andere Programme auch deutlich länger beim Start brauchten, habe ich mich auf die Suche gemacht. Es lag an den Energiesparoptionen. Selbst wenn jetzt einige sagen, die Ursache ist klar, mir war es das nicht, weil sich die Sparoptionen von selbst verstellt haben. K.A. warum das passieren konnte.

Jetzt läuft wieder alles so, wie es sein soll.

Der nächste positiv Verrückte.

Ich erinnere mich immer noch daran, als Bumi mit seinem Tischcockpit auf der 47DF LAN in Bremen auftauchte und was er dann im zweiten Schritt gemacht hat, einfach toll. Dabei möchte ich natürlich nicht die Cockpits von Viper und Hummer vergessen, die den ersten Schritt gleich zum Vollpit gegangen sind. Wenn es jetzt noch eine VR Brille gäbe, die sowohl Innen und Außen realisiert, dann wäre der Selbstbetrug, dass man gar nicht fliegt vollendet. Mit ein bisschen Phantasie geht das mit dem Pit only auch, habe ich auf den diversen LAN's (Buchenau) selbst erlebt, wenn mir Bumni & Viper ihren Platz angeboten haben. Bumi hat sogar daran gedacht, dass er auch nicht jünger wird.

Mir gelingt der "Selbstbetrug" sogar mit meinem Heliospit.

Bin gespannt wie es bei dir weitergeht. Auf ein nächstes.

Meine Mutter selig hat immer gesagt: "Wenn der Mensch spinnt, dann gibt er ein Zeichen"! Das hätte sie sicher auch zu mir gesagt, wenn sie wüsste, welches Hobby ich habe.

Habe auch schon den Spruch gehört: "Man muss nicht unbedingt bekloppt sein, aber es erleichtert die Sache ungemein.

Ok, du hast mich überzeugt, streiche den Absatz vom Plan B.

Als erstes etwas, was bei unseren früheren Einsätzen ein fast unlösbares Thema war, das war das Airrefueling. Dazu hat sich technisch etwas verbessert, aber viel wichtiger ist, dass es bei uns absolut kein Problem mehr macht, dass ein Fourship schnell auftankt. Das liegt ganz alleine an den Piloten. Dies war auch gestern so, keinerlei Verzögerung, das Problem war die SAM Verteidigung. Durch den Ausfall von Mav wurde der ohnehin schon auf Kante genähte SEAD Flight nochmal geschwächt. Mav sollte der SA-17 ihre Grenzen aufzeigen. Wenn man sich im ACMI einmal anschaut, was uns da alles entgegengeschickt wurde, ist schon beängstigend. Sie wussten offensichtlich wer ihnen auf den Pelz rückte, hatten deshalb die Hosen gestrichen voll und nur wild um sich geballert.

Was mich irritiert, meine beiden Harms vollführten ein abenteuerliches Verhalten. Ich versichere an Eidesstatt, bei der ersten Harm stimmten alle Parameter. Das Ziel war links von mir, die Harm flog ein paar Meter nach rechts und verschwand im Nirwana. Bei der zweiten das gleiche. Hummer hat meine SA-5 übernommen und mit einem Schuss das Square Pair geschlachtet. (neue Erkenntnis, früher dar das Barlock B das Primärziel, welches nur das Searchradar ist) Die SA-10 und SA-17 standen nah beieinander und davon hat Hummer das Snow Drift der SA-17 getroffen.

Vielleicht berichtet noch Bumis Flight, wie ihr Plan B abgelaufen ist. Als sie ihn im Briefing vorstellten, dachte ich so bei mir, mutig sind sie ja, aber bei der Umsetzung dachte ich eher todesmutig. Hummer war in etwa auch so meiner Meinung, als wir unsere Harms abgefeuert hatten und sinnierten, was die jetzt wohl machen, Schwanz einziehen oder mitten rein ins Wespennest?

Toller Flug, durchdachte Mission mit realistischem Hintergrund, insgesamt Note 1. Danke Hummer, so macht das fliegen Spaß.

Hummer beim Refuelen, auf der 1 Uhr Bumis Flihgt ebenfalls beim Tanken und die Contrails über uns, stammen von den US F-18, die uns die Bedrohung durch den feindlichen Flottenverband vom Hals gehalten haben. Schrieb es schon, alles super abgestimmt. Und wenn einer denkt, da war ja gar nichts los am Himmel, weit gefehlt, auf dem Radarschirm war teilweise kein freie Stelle mehr.

EDIT

Sehe grade, Hummer hat das Barlock-B getroffen, das Square Pair hat eine US F-18 übernommen. Das stickt mir, die geben jetzt bestimmt an wie eine Tüte Mücken.

Hätte man auch selbst drauf kommen können.

Ist hochgeladen, allerdings fehlt der Start.

Ein von Cuca exzellent aufbereitetes Thema und ebenso vorgetragen. Kam zum richtigen Zeitpunkt und hat wohl bei einigen etwas angestoßen, dass es sich rentiert, sich mit dem Falken eingehend zu befassen. Dass am Flug dann nur noch 6 Piloten teilnehmen konnten, war dem Reallife geschuldet, weil einige früh raus müssen. Kann euch aber versichern, durch den Vortrag gelingt die Praxis wie von selbst. Mehrfach gedacht und warum hast du das nicht schon immer so gemacht? Weil es dir vorher keiner erzählt hat, wie gut es funktioniert, wenn man es richtig macht.

Cucas Vorträge sind immer etwas besonders und keiner hat bemerkt, dass Vortrag fast zwei Stunden ging, weil es so erfrischend vorgetragen wurde. Freue mich auf die Folgeveranstaltungen und kann sie allen empfehlen.

SAM Defence Part 2

Mir ist bekannt, dass aus meinen Beiträgen und Fragen zu DCS oftmals etwas herausgelesen wird, was dort nicht steht und auch nicht gemeint ist. Die Frage zur F-16 habe ich gestellt, weil ich sie als die einzige Alternative zu unserer F-16 sehe, schon wegen der vielen Cockpits, die in unserer Staffel vorhanden sind und ganz uneigennützig auch das Helios Cockpit, welches sich hervorragend dafür eignet. Liegt es jetzt am ersten Satz oder hat die F-16 noch keiner ausprobiert oder ist sie im Vergleich so schlecht, dass man darüber nicht zu diskutieren braucht?

DCS wird ja immer vorgeworfen, dass die Campaign so schlecht ist, da bei uns die CP faktisch keine Rolle spielt, braucht sie auch nicht in die Bewertung einfließen. Deshalb noch einmal ganz ernsthaft die Frage, würde sich die DCS F-16 für unser Einsatzspektrum eignen und wo könnte man zu Gunsten der Vorteile Abstriche machen?

Ist auch eine Frage, wo die Reise hingehen könnte.

Mich würde mal ernsthaft interessieren, was die einzige Alternative zu BMS, nämlich die F-16 nicht kann. Campaign ist geschenkt. Damit meine ich nicht den letzten Schalter und Funktionen, die man einmal im Jahr benutzt, sondern die wichtigen Elemente, wie Radar, realistischer Waffeneinsatz mit TGP, Maverik, GBU usw.? Vielleicht eine Gesamtnote DCS vs. BMS.

Das DCS nach wie vor in der falschen Gegend stattfindet, lasse ich mal außer acht, außer dem Hinweis, sind die eigentlich Lernresistent? Bei den Wolken gings doch auch, auch wenn es Jahre gedauert hat, auch wenn sie an die BMS Wolken immer noch heranreichen. Wenn man diese fotorealistische Graphik sieht, besser gehts nicht, weshalb nicht auch bei den Wolken? Die von BMS kenne ich 1 : 1 aus der Realität, die im neuen DCS habe ich so noch nie gesehen.

Danke euch. Hätte man irgendwie selbst drauf kommen können.

Nur bei meinen Versuchen klappte nicht beides. Alles nochmal neu eingestellt und wie öfter einmal erwähnt, komisch wenn man es richtig macht, dass es dann funktioniert.

Wenn ich jetzt noch die PTT vom HOTAS nutzen könnte, wäre es perfekt.

Zu Ehren von Juri Gagarin, der als erster Mensch die Erde im Weltall umrundet hat. Was viele nicht wissen, er wurde nur 34 Jahre alt, weil er mit einer MIG-15 abgestürzt ist und dabei ums Leben kam.

Schauen und Staunen.

Hat einer eine Idee, wie man den eigenen Funk mit Geforce Experience einbinden kann?