Beiträge von nik

  • DCS Update 2.7.9.17830

    Mich hat die Neuerung alles andere als überzeugt. Ist zwar ein Schritt in die richtige Richtung, leider total unrealistisch und kompliziert in der Anwendung.


    Da ziehe ich SRS vor. :thumbup:


    Werde es im Leben nicht begreifen, warum DCS immer solche halbgaren Dinge veröffentlicht bzw. zuläßt. :(:

  • Konversation mit unserem Ersatzmechaniker zu später Stunde

    Also ich weiß nicht so recht, welcher der Mechaniker:Innen & Außen ein Spielkind ist. Die Tests wurden ja zwangsausgelöst. War das die Antwort, weil zZt. wegen Corona Diskotheken und Feuerwerke untersagt sind? In meinem Cockpit war offensichtlich alles erlaubt, es blinkt und blitzte und ein unkoordiniertes Feuerwerk wurde auch "abgebrannt". So schnell konntest du die Tasten gar nicht betätigen, um zu prüfen, was der Grund ist, da spielte die Lichtorgel schon wieder weiter. Meiner Meinung nach habe ich alle Gegenmaßnahmen richtig gemacht, als letztes blieb dann das inflight Alignement noch ein 3. Mal zu machen. Danach funktionierte wieder alles.


    Der Triebwerkcutoff war überhaupt kein Problem, instinktiv oder intuitiv oder wissentlich :D: alles richtig gemacht. Als das Lichtspieltheater beendet war, ging es über die vorgegebenen Tacansender per Kopelnavigation die adriatische Ostküste in Richtung Süden. Als wir kurz vor Amendola bemerkten, dass unser Sprit nicht mehr reichen würde, haben wir (Hummer, Nik, Polar) kurz abgeschätzt, was zu tun ist, Ergebnis, wir lassen Casale aus und fliegen direkt zum IP für unseren Bombingrun. Wir haben uns einen weiteren Test selbst verordnet, ob die MK's wohl aus einem 30.000 ft Altitude Abwurf noch treffen würden. Taten sie bei mir, aber nur 2, was logisch war. Einstellungen, Pair, RP 3 und 20 ft Spacing, da mussten 4 von den 6 über die Zielscheibe hinausgehen. Dann hat Hummer zur Sicherheit eine Landung auf Sigonella befohlen, wir haben Sprit gefasst, um dann endgültig auf Reggio Calabria zu landen. Nach 2,5 Stunden darf man dann schon mal sagen, nö liebste Towertussi, ich spar mir den Bogen und geh jetzt 50° früher zur Landung. Hab ich ihr später am Büffet, das zu unserer Begrüßung aufgebaut war, erklärt warum, sie sagte, Hauptsache ihr seid da und meinetwegen hättet ihr auch im Gras landen können. Haben wir anschließend gleich ohne F-16 getestet, geht. :9:

    Warum die Freude so groß war bei ihr, vor uns waren Piloten aus Oman auf der Base und da musste sie immer den Tower verlassen, weil der Muezzin ständig seinen fußnägelaufrollenden Gesang erschallen ließ.


    Ruf des Muezzin


    Fazit, interessanter Flug und würdig zum Jahresabschluss, 1h hätte auch gereicht.



    kowalski


    Ich verstehe jetzt nicht ganz dein Problem beim Triebwerkcutoff, da war die Rundatei (Fehlerdatei) noch nicht aktiv? Und klar wird es beim Cutoff im Cockpit kurz dunkel. Kannst ja beim nächsten Flug mal erklären, was du genau meinst. Schriftlich schreibt man gerne mal aneinander vorbei.

  • DCS 2022 and Beyond

    Offensichtlich Gletscher im Kaukasus, die neu dazu gekommen sind. :thumbup: Ist ja schön, wenn die Landschaft noch realer wird und das Foto oben sieht schon stark aus. :thumbup:


    Ich wünsche mir aber ein Theater, das eine Trennlinie zur NATO hat. Deshalb habe ich auf Norwegen getippt , ein zukünftiges Konfliktgebiet, weil die russischen Häfen, wie zB. Murmansk fast ganzjährig einen eisfreien Zugang zum Atlantik haben. Da herrscht übrigens reger Flugbetrieb, mit deutlichem Konfliktpotential. :9:


    So wie DCS das mit der F-16 nicht gerafft hat, so machen sie es mit dem Terrain. Weder Nevada oder sonstige langweilige Wüstenlandschaften lösen bei mir irgendeine Euphorie aus, im Gegenteil, das ist gähnend langweilig. Der Kaukasus ist doch sehr gut dargestellt, warum geht das nicht weiter westlich, Baltikum oder Polen, wo die NATO zu Hause ist?

  • Saitek Flight Rudder Pedals Reparatur

    Zitat von malpaso

    Bitte sehen Sie diesen Link, das ist, was Ihr Ruder kaputt gemacht hat, wenn ja, gibt es die Lösung!

    Das war nicht das Problem, es ist ein Draht gebrochen. siehe oben!


    Gruß


    Nik


    RedFox_GER
    So günstig wie im Link oben kommst du nie mehr an gute Ruderpedale. Bei der F-16 braucht man sie selten im Flug, allerdings beim Rollen am Boden, Landung usw. sind sie meiner Meinung nach ein Muss. Man kann die BMS F-16 auch ohne Hotas mit der Tastatur fliegen, wäre aber der gleiche Murks wie ohne Pedale. :;):


    Die meisten Piloten haben die Saitek Pedale und sie gehen selten kaputt, Marvel ist jetzt der erste von dem ich in den letzten Jahren gehört habe, dass es einen Defekt gab. Meine wurden schon sehr sehr viele Flugstunden mit Füssen getreten. :D:

  • Konversation mit unserem Ersatzmechaniker zu später Stunde

    Ja, in der Tat, wir können stolz auf unsere Truppe sein, wann hatten wir das letzte Mal 12 Dragonfighter in der Luft? :thumbup::thumbup::thumbup::thumbup::thumbup::thumbup::thumbup::thumbup::thumbup::thumbup::thumbup::thumbup:

    Noch etwas zur Organisation, da hat sich Bumi echt was einfallen lassen, was tatsächlich zeigt, dass er was gutes gesät hat und er/wir jetzt die Ernte einfahren konnten. Nicht zuletzt liegt es an ihm, dass wir nicht nur so larifari durch die Gegend dallern, sondern mit unseren F-16 eine gut ausgebildete Multirole Truppe sind, eben die NRF 47DF.

    Egal ob zu Land, zu Wasser oder in der Luft, wir können alles und das richtig.


    nrf emblem.jpg


    Auch wenn gestern kein Schuß gefallen ist, war es ein Einsatz auf höchstem Niveau. Pflege immer zu sagen, wenn man seinen Flieger bei allen Wetterlagen beherrscht, dann ist der Rest eine Fleißaufgabe. Auf den zivilen Luftverkehr bezogen, die meisten Flugunfälle (Navigation & Landung) haben in einem sehr hohen Prozentsatz etwas mit dem Wetter zu tun.


    Zurück zum Einsatz, da spielte nicht nur das WX eine entscheidende Rolle, da kam auch noch Sabotage dazu. Nur analoge Anzeigen, Backup-Radio u.n.v. Unbilden mehr und alle 12 sind gelandet.


    Als Schlussakkord gab es sogar noch ein Bodenfeuerwerk. An so einem F-16 Fahrwerk ist viel aus Magnesium und der gemeine Feuerwehrmann weiß natürlich, da schütten wir jetzt etwas Wasser drüber und dann kommt richtig Freude auf. 2H2O :D::13:


  • Saitek Flight Rudder Pedals Reparatur

    Der Teufel ist ein Eichhörnchen und der/das hat sich über meine Ruderpedale hergemacht oder es war Ali.


    Dass die DCS F-18 unterdimensionierte Radbremsen hat, ist bekannt, zur Kompensation hat sie dafür einen mächtigen Fanghaken. Habe mich schon gewundert, warum trotz richtiger Landeparameter meist die Landebahn zu kurz war. Die linke Radbremse war out of Order, das fiel mir gestern in meiner F-16 auf, als ich auf dem Taxi beinahe Viper das Staurohr rektal appliziert hätte. Beim Landen musste ich dann fast bis zum Zaun.


    Tja, dann schauen wir doch einmal was neue Pedale kosten. Super Angebot, trotzdem wird erst einmal repariert.


    Die „Fußplatten „ mit dem Pushbutton ausgebaut, dann 6 Schrauben gelöst um an das Poti zu kommen. Kabel markiert und Potis ausgebaut, Messung ok. Vorsichtshalber das rechte mit dem linken getauscht, linke Radbremse weiter ohne Funktion. Wieder zusammengebaut und die 22 Schrauben der Bodenplatte herausgedreht. Warum heißt der Akkuschrauber Akkuschrauber, wenn er gebraucht wird ist der Akku leer, in meinem Fall auch noch kaputt.


    Unter dem Dreharm liegt die Platine, den Arm wollte ich jetzt nicht auch noch abbauen. Also die Stecker abgefummelt, grrrrr und wieder draufgesteckt, weiter o. F., Stecker vertauscht, o. F.


    Also doch neu kaufen. Die kleinen Stecker durchgemessen, ein Gefrikel hoch 3 und festgestellt, eine Leitung von dreien, hat keinen Durchgang. An allen Leitungen, die im Dreharm verschwinden und an den Seiten wieder auftauchen ein wenig dran gezupft und siehe da, der eine filigrane Draht hat jetzt vier Enden. Abisolieren ist ein Kunststück, die Enden zusammengelötet, auch das mag nicht so recht gelingen, scheiß Material.


    Angesteckt und et voila, es bremst wieder.


    Weil ich zwischendrin immer wieder einmal getestet habe, war es eine Aktion von drei Stunden, die Arbeit kann man schon mal investieren.


    PDF mit Bildern im Anhang, falls mal ein Poti oder ähnliches getauscht werden muss.


    Saitek Flight Rudder Pedals.pdf

  • Anfrage

    Willkommen. Wie schon gesagt, einfach Mittwoch oder Freitag so ab 20:15 mal in Teamspeak vorbeischauen, dann wirst du schnell feststellen, hier bist du richtig. :thumbup:


    Der Täter kommt immer zum Tatort zurück. :D:

  • DCS F-18 vs. BMS F-16

    Ich weiß, man kann die beiden FS nicht vergleichen, was mich aber trotzdem interessiert, was fehlt der DCS F-18, was die BMS F-16 hat. Mir geht es hier nicht um kleine Details, sondern um die wichtigen Komponenten. Radar, Datalink, RWR, TGP usw.


    S.h., könnte man mit der F-18 unsere BMS Standardeinsätze fliegen, ohne jetzt zu große Anstriche zu machen? Beispiel, dass ein Escort, SEAD Escort und ein Strike zusammenwirken?

  • Die Reinkarnation von General Krawalski

    Debriefing die Hoffnung stirbt zuletzt.


    Erstens kommt es anders und zweitens als man denkt. War ein ganz anderer und zeitkritischer Einsatz, der zu 100% erfolgreich abgeschlossen wurde. Auf uns ist letztendlich doch Verlaß. Denke, Marvel wird noch ein ausführliches Debriefing machen.


    Ein paar Eindrücke vorweg.


    RTB vorher zum Tanker


    Die schweren Jung beim Tanken


    schaut mal zum rechten Flügel, Bumi als A-10 getarnt.


    back home


    100% platt gemacht