Beiträge von nik

Kann Dropboxbeiträge mit dem Handy oder Tablett problemlos lesen Downloaden u.ä. Nicht am PC. Habe schon alle Tipps im Internet ausprobiert, es kommt immer dieser Hinweis. Kann jemand helfen?

Debriefing

Habe jetzt die Vorgängerversion drauf, mal sehen, ob ich dieses nervige Phänomen noch habe. Dabei fällt mir noch ein, als ich gestern in der 3d Welt war, habe ich nacht der Framerateanzeige gesucht, weil alles ruckelte. War nach ca. 30 sec. dann wieder alles normal, deshalb habe ich dem keine Bedeutung beigemessen. Deutet aber auf Bumis Problem hin.

Zitat von nik

Doch mein Endergebnis ließ zu wünschen übrig. Denke, es ist ein kleiner Bug in BMS, der aber leicht zu fixen ist. Man muss vor dem Abfeuern der AGM-88 (Harm) manuell die Aufhängung wechseln, sonst fällt die 284.000 US-Dollar bis 870.000 US-Dollar teure AGM-88E nur inaktiv vom Flügel.

Doch kein Bug, der Fehler lag zwischen den Ohren.

Man muss natürlich bei der 2. Harm auch die SAM auf TBL 1-6 auswählen.

Vielleicht das ja nur ein Zufall, aber dass seit neustem die Clients unterschiedlich laut sind, nervt einfach nur. Von nicht hörbar, bis brüllend laut. Das fatale dabei, einmal eingestellt, bei Kanalwechsel beginnt das Spiel von neuem.

marvel_master

Man kann nur Server herunterladen, Client geht nicht, da steht nur die neuste Version zur Verfügung.

Es gibt wohl nichts Boshafteres am Himmel, als Tankerbesatzungen. Entweder sie stochern mit ihrem Boom in deiner F-16 herum oder lassen bei der F-18 ihren Basket um deine Refuel-Nozzle herumtanzen. Hast du trotz dieser Schikanen die Nozzle in den Korb gesteckt oder wenn du denkst du hast das Glück, da zieht die Sau den ….. zurück. Von der ständigen Speed- bzw. Höhenänderung rede ich erst gar nicht. Läuft der Sprit dennoch einmal in deine Tanks, labern sie wirres Zeugs, wie connect, disconnect. Im Tonfall merkt man schon, dass es ihnen Spaß macht. Wahrscheinlich geht ihnen einer dabei ab, wenn sie den Tanker abrupt in die Kurve zwingen und erst danach sagen, „Heads up, Tanker is entering return.“

Beim Tanken am Basket hört Mann dann von einer Boomerin auch mal den Spruch: I have the Pussy, so i make the Rules.

Wenn Fighterpiloten nicht als Grundvoraussetzung Gelassenheit mitbringen würden, die Halbwertszeit eines Tankers nebst Besatzung würde irgendwo im 5 Minutenbereich liegen. Aber wer wird schon Tankwart.

Oder vorher nicht sterben.

Allerdings sind mir alle Punkte abhanden gekommen, weil ich im Zorn den Tanker aus Versehen abgeschossen habe. Die Deppen haben das tausendfach verdient.

Immer wieder herrlich anzusehen, wie ein komplizierter Vorgang mit Humor in die richtigen Bahnen gelenkt wird.

Nicht nur der Lufteinlaß sieht interessant aus.

Hast du dich schon einmal mit Helios befaßt? Universeller gehts nicht, egal ob BMS F-16, DCS Huey, F-18 usw. Ein komplettes ohne Maus bedienbares Cockpit, das wirklich jeden Schalter und jedes Instrument beinhaltet. RightStuff hat zB. die Thrustmaster MFD auf den Touchscreen geklebt, was ein noch realistischeres Gefühl gibt. Nicht zu vergessen die Kniebretter mit allen Checklisten, Charts usw. usf. Anschauen kostet nichts und ist eine schöne Vorstufe zu einem Realcockpit.

Helios ist mittlerweile ein perfektes System geworden.

Zitat von cuca

Das Training am Freitag war eine runde Sache, wir haben zum einen das Thema POS-Mode besprochen, (...) das ganze Package wieder unten war. Also hier ein weiterer Schritt in Richtung Einsatzfähigkeit

Bedingt durch einen Hörfehler, (230 hört sich ja so ähnlich an wie 320) bin ich nur kurz nicht in Formation gerwesen. Sonst den gesamten Flug über, was für mich bei diesem Flug ein Trainingsziel war.

Den POS Mode beherrschte ich schon vorher und Cuca's Top-Lehrvortrag hat das noch verfestigt. Doch mein Endergebnis ließ zu wünschen übrig. Denke, es ist ein kleiner Bug in BMS, der aber leicht zu fixen ist. Man muss vor dem Abfeuern der AGM-88 (Harm) manuell die Aufhängung wechseln, sonst fällt die 284.000 US-Dollar bis 870.000 US-Dollar teure AGM-88E nur inaktiv vom Flügel.

Was auch noch erwähneswert ist, unser Flight, Pitbull, Bikeman und ich haben exakt nach Vorgabe die Wegpunkte sekunden- und höhengenau passiert. Was sich wie überflüssiger Formalismus anhört, bringt eine echte Erleichterung, weil man sich dann nur noch auf seine Aufgabe konzentrieren kann. War ja eine Trainingseinheit und dabei wurde Cuca's exakte Planung in die Tat umgesetzt. Das bringt dann für den Einsatz die so wichtige Routine, sich nur noch mit dem Wesentlichen zu befassen. Souther Focus, Prädikat wertvoll.

Wenn das gesamte Package wieder unten ist, dann sieht das so aus. Auch hier erkennt man eine gewisse Ordnung.

Nur einer hatte ein technisch bedingtes Problem. Heißt das nun: Er hat den Runway geharkt oder dort eingehakt.

Könnte aber auch sein, er hat als einziger die Lichter beachtet und vorschriftsmäßig angehalten?

Die von Mugen gefallen mir deshalb so gut, weil sie thematisch so kurz gefasst sind.

Diese Reihe gefällt mir ausgenommen gut, weil alles ohne Gelaber kurz und knapp und kompetent erklärt wird.

Zitat von Bumerang

Tja, es gibt diese rabenschwarzen Nächte.

Ich glaube aber, dass genau wie bei BMS die Runwaybeleuchtung erst angeht, wenn du auf der richtigen Frequenz um Landeerlaubnis gefragt hast.

Nein, solche Nächte gibt es in der Realität nicht. Im Flug bei klarer Sicht und Neumond ist entweder im Westen oder im Osten der Horizont immer sichtbar. Übrigens ist im ersten SCS die Runwaybeleuchtung eingeschaltet, nur halt extrem schlecht zu sehen, eigentlich gar nicht.

Werde dann für Nachtflüge die Dämmerungszeit wählen. Danke für eure Hilfe.

Gibt es irgendwo eine Einstellung, dass ich bei einem Nachtflug wenigstens den Horizont sehe? Die beiden SCS sollen zeigen, dass ich gar nichts sehe. Nur zur Info, der Monitor ist richtig eingestellt.

Mequite Airbase (Runway fast nicht zu sehen)

Real

wo ist der Horizont? 360° Blick, auch nicht das geringste im Westen zu sehen.

Wenn man es bewußt falsch verstehen möchte, dann kann man das so schreiben. Tatsache ist aber, dass ich nirgends geschrieben habe, dass DCS Murks ist, sondern die Strategie und wie unfertige Elemente die DCS ausmachen, veröffentlicht werden. Da stellt sich dann gleich noch die Frage, wenn eine halbgare F-16 als Betaversion (Wortklauberei) ca. 80 € kostet, wieviel dann die fertige?

Um aber jetzt bei der Wortklauberei nicht mitzumachen, klinke ich mich aus diesem Beitrag wieder aus.

Also mal ganz platt gesagt, Konkurrenz belebt das Geschäft und dass DCS mit BMS konkurriert, ist nun mal eine Tatsache. Also nicht BMS mit DCS, sondern umgekehrt. Deshalb ist ein Vergleich die logische Folge davon. Weshalb sollte ich mir jetzt selbst eine Zensur auferlegen? Nur nebenbei bemerkt, von staffelfremden schon gleich gar nicht.

Der große Unterschied von DCS und BMS ist das Geschäftsmodell. Die eine Simu kostet viel Geld, ergo muss sie sich auch an dieser Tatsache messen lassen und kann sich meiner Meinung nach nicht so einen Murks erlauben. Der Normalfall ist, dass sich eine Firma ausgewählte Betatester sucht und dann eine in den Grundelementen funktionierende Version auf den Markt bringt.

Und von meiner Seite zum guten Schluss, mit Kritik an BMS bin ich sehr zurückhaltend, weil es keinem ansteht etwas zu kritisieren, was einige wenige in mühevoller Kleinarbeit mit großen zeitlichem Engagement unentgeltlich zur Verfügung stellen. Da geht nur konstruktive Kritik und die hat Falcon BMS zu dem gemacht, was es heute ist. Eine funktionierende Simulation, was man von DCS nur in wenigen Teilbereichen behaupten kann.

DCS lebt einen großen Teil von Ankündigungen und ich hoffe, dass ihnen nicht vorher die Luft ausgeht. Das wäre schade, weil es sehr gute Ansätze gibt. Wie haben schon einige gesagt, ich wünsche mir eine Symbiose aus BMS und DCS. Ein frommer Wunsch? Schauen wir mal was kommt und DCS muss sich beeilen, denn der Nachwuchs ist dünn gesät. Aber der „gemeine“ DCS User ist ja unendlich geduldig, hoffentlich stirbt er nicht vorher aus, bevor eine einigermaßen konkurrenzfähige F-16 auf den Markt kommt.

Ich finde es wirklich befremdlich, wenn man brechtigte Kritik an einem Spiel übt, für das man viel Geld berappen muss, die als Majestätsbeleidigung aufgenommen wird. Weil DCS ein gewinnorientiertes Unternehmen ist, gibt es keine Berechtigung die Käufer mit nicht funktionierenden oder halbfertigen Sachen hinzuhalten. Je mehr ich mich mit der F-18 befasse erkenne ich, dass es auch anders geht. Jetzt verderben sie mir mit diesem Funkmurks die ganze Freude. Gott sei Dank geht es offline ohne diesen halbgaren Krempel, der mit einem realen Flugfunk nicht mal näherungsweise was zu tun hat. Wer schreibt, er funktioniert gut, hat einfach keine Ahnung und sollte sich nicht auf das Hörensagen verlassen.

Was passiert, wenn du ihn kalt und dunkel machst und automatisch rampst?