Beiträge von nik

machst wieder eine Staffelversion und eine Installationsveranstaltung?

Übernachten und zweimal rein. Den ersten Teil habe ich bestimmt 3 x gesehen.

Erwischt ja und nein. Mir war es egal, da ich keine VR Brille habe, aber weil du das Problem hast, habe ich vorsichtshalber nachgesehen, ob ich uU. helfen kann, ohne zu bemerken, dass du von BMS geschrieben hast, du Lümmel.

Auf unserer Taktikseite findest du alles was du brauchst, ohne jeden Ballast, bzw. Firlefanz und sehr prägnant. Besser gehts nicht.

2022 aktualisiert. Danke Bumi.

Emergency Training

Selbst wie man auf der Straße landet, steht da drin.

Ich staune immer wieder, wie stiefmütterlich die von unseren Piloten behandelt wird. Nicht die Straße, unsere Seiten.

Trotzdem alles richtig gemacht. Schön S-Kurven geflogen um Speed abzubauen, sanft aufgesetzt und die Schußfahrt dann noch mit der einzig verbliebenen Möglichkeit gestoppt.

Zitat von Wildhog

Hier mal, eines der besten DCS Videos, meiner Meinung nach.

Nicht nur deiner.

Die Flügelbiegung ist einfach der Wahnsinn, damit wird deutliche welche gewaltigen Kräfte da freigesetzt werden. Das Video.

Was mich grade extrem ärgert, DCS zeichnet sich auch dadurch aus, dass man geile Videos machen kann, s.o.

Nur bei mir funktioniert die Track Aufzeichnung nicht. Möchte schon lange ein Projekt verwirklichen, das aber in Falcon nicht umsetzbar ist und auch nicht so wirkt, bzw. man die Szenen nicht aufzeichnen kann.

Vielleicht hat jemand eine Idee. Eine F-18 und der beste (schönste) russische Fighter wären die beiden Hauptdarsteller.

Auch von heute, zwei englische Eufi's aus Polen kommend, auf dem Weg nach Hause.

Aufnahme ist von Jörg DL3HAA

Reaktion und Mut gepaart mit dem richtigen Blick für schöne Landschaften.

Nichtssagend wie man das bei uns mittlerweile gewöhnt ist. Bei Minute 1:12 diese Präzision. Schaut mal die neue Art des A-AR bei Minute 1:26 an.

Ich war immer der Meinung, man tut der BW oft unrecht, weil man so negativ berichtet. Dieses Video läßt Rückschlüsse zu, wer dort den Ton angibt. Vermutlich irgendwelche Berater:Innen & Außen.

Erinnert ein wenig an den Starfighter, wobei der noch geil aussah, ich weiß, darum geht es nicht, der wurde so oft nachgebessert, bis er gar nicht mehr flog. Allenfalls vom Himmel. Die Beschaffung der F-35 an der "Atomaren Teilhabe" festzumachen, ist so richtig daneben. Was für eine dümmliche Bezeichnung, da fehlen mir die Worte.

Schaut unten und hört bei Minute 4:45 zu und ich weiß, wer sie als erster kaufen wird, nämlich China. Wenn sie 2025 auf den Markt kommt, haben wir unsere F-35 vielleicht so ertüchtigt, dass sie auf Airschows fliegen kann, aber wer will die sehen.

Wie so oft in letzter Zeit, mit der F-35 soll ein totgerittener Gaul reanimiert werden.

Dann weiß ich schon was kommt, Deutschland kauft ihn. Einer ist ja schon auf unserem Wunderflughafen Berlin gelandet. Die beiden passen dann zusammen.

F-35 Notlandung BER

Darum ging es nicht, sondern wie es aussehen könnte. Die F-35 ist sowie eine Netzhautpeitsche und das innen und außen. Aber sie soll ja keinen Schönheitspreis gewinnen, sondern Kämpfe gewinnen.

So zB.

Ich glaube, außer dem magnetischen Kompass bleibt kein analoges Instrument übrig.

Da sich keiner mein Testfile heruntergeladen hat, um zu testen, ob die Aufzeichnung nur bei mir fehlerhaft dargestellt wird, stelle ich nocheinmal die Frage, entsprechen eure Aufzeichnungen exakt den ursprünglichen Flügen? Bei mir seit neustem nicht ein einziger.

Oder liegt es an der Einstellung, warum in der Aufzeichnung die Position des Jet/Heli nicht der originalen entspricht?

Cockpit, Helios kann das jetzt schon.

Trotzdem interessant, dass die F-16 nicht auf den Schrottplatz Tucson muss. Sie ist nach wie vor ein Multirole Fighter, der noch lange nicht in die Schrottpresse kommt. Ein Fighter, der sich wie kein anderer bewährt hat.

Aus der Flug Revue

Großes Modernisierungsprogramm für F-16

Im Rahmen einer der größten Modernisierungsmaßnahmen der US-Luftwaffe werden 608 Lockheed Martin F-16 – bestehend aus den Blöcken 40 und 50 – grundlegend modernisiert.

KS
02.03.2022

Das komplexe Projekt, das als Post Block Integration Team (PoBIT) bekannt ist, fasst bis zu 22 Modifikationen pro Flugzeug zusammen. Zuständig ist das Air Force Life Cycle Management Center auf der Wright-Patterson AFB.

Zu den Aktualisierungen des Flugzeugs gehören die Installation des Active Electronically Scanned Array-Radars und des Gefechtsfeld-Kommunikationssystems Link 16, die Modernisierung des Cockpits und des Hauptrechners sowie die Umstellung der Flotte auf ein Hochgeschwindigkeitsdatennetz.

Darüber hinaus erhalten die Fighting Falcon elektronische Kampffähigkeiten der nächsten Generation sowie eine Communication Suite Upgrade, ein Center Display Unit, einen programmierbaren Datengenerator und verschiedene andere wichtige Hardwarekomponenten zur Modernisierung des Flugzeugs.

Ein Teil der Modifikationen hat bereits begonnen und wird sich über mehrere Jahre erstrecken. Insgesamt sind an PoBIT sechs Hauptkommandos, mehr als 18 Basen, mehrere Unternehmen und Verträge im Gesamtwert von rund 6,3 Milliarden Dollar beteiligt.

"Dies ist eine ziemlich umfangreiche Aufgabe ... ", sagte Oryan "OJ" Joseph, Programmmanager im F-16 Programmbüro. "Wir mussten uns alle Modifikationen, die an den Flugzeugen vorgenommen werden sollen, ansehen und feststellen, wann die Modifikationen geliefert werden sowie wann die Flugzeuge in den Einheiten verfügbar sein werden. Es gibt viele Variablen wenn es darum geht, Flugzeuge [für Modifikationen] zum richtigen Zeitpunkt verfügbar zu haben".

"Diese Bemühungen sind für die US Air Force von großer Bedeutung", sagte Joseph. "Um die F-16 kampfstark zu halten, so dass sie ihre verschiedenen Aufgaben für unsere Combatant Commanders erfüllen können, müssen wir die Flotte erheblich modernisieren.

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Gibt es in DCS eine Einstellung, die Funksprüche in Textform anzeigen zu lassen?