Beiträge von nik
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Hi Flieger,
habe auf eine Anregung von Viper ein wenig (3h) experimentiert, wie man CBU's am besten abwirft. Ich habe CBU-58 genommen, als Ziel ein Engineerbataillon.
Zuerst etwas zum besseren Verständnis, dies ist eine Routine, die ich für MICH gemacht habe. Wenn jemand eine bessere hat, dann soll er sie anwenden. S.h., ich möchte mit meinen Erfahrungen in keinen Wettstreit treten, nochmals, es ist eine Möglichkeit unter vielen.
Erfahrungsbericht.
- Anflug in ca. 15.000 ft ist relativ sicher gegen einfache Bodenbedrohung
- Einstellungen: RP 8 / AD 0,5 sec. / BA 3000ft / Impact Spacing 100ft
- da ich aus der Flugplanung wußte, wo sich das Bat. ungefähr bewegt, habe ich mir die GPS-Daten notiert. Mit den Daten habe ich mir einen Wypt. in diese Gegend gesetzt, damit ich mit dem AG-Radar nicht so einen großen Bereich absuchen muss.
- nachdem das Ziel im GMT-Modus gefunden wurde, bin ich nahe genug herangeflogen um das Bat. per AG-Padlock identifizieren zu können.
- auf Nachtsicht gestellt, weil man so die Staubwolken früher und besser sehen kann.
- in meiner Test-TE habe ich von hinten aufgeschlossen. von einem Überholen würde ich abraten, habe also den Test immer wieder mit einem Angriff in Fahrtrichtung gemacht. Ob sich die Einstellungen bei einem Angriff entgegen der Fahrtrichtung verändern, teste ich später einmal.
- bin dann über das Ziel geflogen, in ca. in 1nm Abstand kurz in den Sturzflug gegangen. Das letzte Fahrzeug im CCIP-Mod ausgewählt, Bombs away, die F-16 hochgezogen und ab durch die Mitte.
- Trefferquote 100%, alle 15 Fahrzeuge getroffen, 8 destroyed und 7 damaged.
- Das mittlere Fahrzeug auswählen brachte deulich schlechtere Ergebnisse.
- Einstellungen mit BA 9999 brachten nur 65% Treffer. BA 500 (= Grundeinstellung) 30% Treffer. Einstellungen dazwischen auch nichts.
- Habe auch Impact Spacing auf 0 gesetzt und die 8 Murmeln genau in die Mitte der Kolonne gesetzt, Ausbeute nie 100%. Bei 50ft habe ich eine sehr hohe Trefferquote erziehlt, aber auch keine 100%
- Veränderungen des AD von 4 sec. - 0,5sec. (= meine bevorzugte Einstellung) brachten keine sichtbaren Änderungen. Ist schwer zu sagen, ob dies überhaupt Auswirkungen hat. Benutze auch bei der BLU-107 0,5sec. damit liegt man immer richtig.
Habe mich sehr bemüht, immer unter den gleichen Bedingungen meine CBU abzuwerfen.
So und nun fröhliches Bataillonplätten.
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Ich glaube, wir sind gerade dabei, kräftig aneinander vorbeizureden. Stelle ich auch bei vielen anderen Gelegenheiten fest, wenn man versucht, schriftlich eine Meinung zu äußern. Geht erfahrungsgemäß schief, deshalb ist dies mein letzter Kommentar zu diesem Thema.
Erfreut euch an den Videos, die ihr persönlich gut findet, nur das zählt.
Mein erstes Posting zum Lockon Video bitte ich in etwa so zu lesen, habe ein Video gefunden, das ich weiterempfehlen kann.
Gruß
Nik
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Zitat
Original von Tiger - 31st VFW
Der Showaspekt ist für mich zweitrangig. Die Russen lassen einen in ihrem Video wenigstens flugtechnisch etwas teilnehmen. Das Video der Thunderbirds läßt zwar gleiche Fertigkeiten erkennen, kommt mir aber eher wie eine Aneinanderreihung von Screenshots vor um nicht sogar Diashow zu sagen. Und sowas möchte ich erst recht keine 18 Minuten lang sehen.
Tja, aber die Prioritäten sind so verschieden wie die Menschen, die sie sich setzen.Das ist genau das, was ich meinte.
Damit ich nicht falsch verstanden werde, ich kann und will mir nicht alle Videos ansehen und will auch die, die ich sonst noch gesehen habe nicht schlecht machen. Ich habe lediglich dieses Video gelobt, weil es etwas besonderes vom fliegerischen Können zeigt.
Nochmal, es geht mir nicht um die Technik ein Video herzustellen, wo der Vorspann und der fülltechnische Firlefanz überwiegt, sondern einzig und alleine um den Inhalt. -
Da hast du grundsätzlich etwas falsch verstanden, es geht nicht um Videotechnik, da kann heute jeder Hanswurst ein Feuerwerk abbrennen. Es geht um die Figuren, die da geflogen wurden und um die Präzission usw..
Ein Video um des Video Willens interessiert mich nicht die Bohne, das ist eh alles nur eine Aneinanderreihung von schon dagewesenen Sequenzen, also alles abgekupfert. -
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Ich sage schon einmal danke, für die Arbeit die ihr euch mit dem Manual schon gemacht habt und zukünftig noch machen werdet. Ich bin jedenfalls ein dankbarer Abnehmer.
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Hi Flieger,
wie, bzw. mit welchem Mittel reinigt ihr euren TFT Monitor?
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Ich finde es sehr lustig, wie sich die Geschichte ohne die Vorkenntnisse entwickelt hat und was in diesem Bildchen so alles gesehen wird. Weiter so. :rofl:
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Zitat
Original von Charles
Bombentrichter?Unsere Ratekönigin heißt Charles!
Das hat dir der Teufel gesagt oder Scotty hat dich mit seinen Wortspielen inspiriert.
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Zitat
Original von Reno
:rofl: :rofl:Vielleicht eine neue Dübelkonstruktion, 1 Bild ist die Spitze und 2 und 3 die Spreizer am Ende.Man wann ist die Woche vorbei :rofl:
Damit geh ich zum Patentamt. Danke für den Tip, der mich zukünftig reich machen wird. Danke Reno, aber das wars auch nicht.
@Scott
Wird nicht verraten, es ist ein bekannter Begriff aus der Fliegerei und setzt sich aus zwei Worten zusammen, die in den beiden Bildern enthalten sind. -
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Hi Flieger,
habe ein 6-teiliges Bilderrätsel gemacht, bei dem ein Begriff aus der Fliegerei erraten werden soll. Der Begriff besteht aus zwei Bildern und ist auch aus zwei Worten zusammengesetzt.
Werde jeden Tag ein neues Bild hier reinsetzen und mal schauen, ob es auch sechs Tage dauert, bis einer den Begriff errät. Zu gewinnen gibt es nichts.
1. Bild
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Wald und Flur sind bereinigt! Wann schickt uns der Himmel einen Tom Twälti für den Himmel?
Der Kontrast zwischen Boden und Himmel ist jetzt noch auffälliger. Die Brettchen- und die Wattebäuschchenwolken sehen so besch....n aus, (das heißt nicht beschissen sondern bescheiden)
dass mir das Fliegen in AF nicht so richtig Spaß macht.
Wann kann ich Cobra zur Seite legen, um auch offline eine Flightsimulation fliegen zu können, die diesen Namen verdient.Ich weiß Graphik ist nicht alles, aber Falcon 3 wollen wir doch auch nicht fliegen.
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Wer annähernd weiß, welche Arbeit sich Tom damit gemacht hat und das Trinkgeld welches er dafür verlangt als Abzocke bezeichnet, hat wenig verstanden bzw. gar nichts.
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Zitat
Original von Tribun
Der Versuch eines Cobra Mannövers??? :thump:Da bin ich lange über das "Versuchsstadium" hinaus, das wars nicht.
Ich hätte mir auch gewünscht, dass diese interessante Erscheinung durch einen Druckstoß kommt, wie man ihn im Reallife beim Knacken der Schallmauer oft sehen kann.
Ihr habt Recht, es ist bei einem Fullstall im Flatspin entstanden. Habe die SC beim Versuch einen Flatspinn zu durchbrechen gemacht.
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Hi Flieger,
es ist kein OT, denn diese Bilder sind ohne Nachbearbeitung original in F4 entstanden. Wer hat hat eine Idee wobei?
