ZitatAlles anzeigenOriginal von Charles
Du sagst über den Film Sky Fighters:
- dann muß ich Dir sagen:
in diesem Video haben die Macker im Cockpit alle einen an der Klatsche!
Gröööööööööööööööööööööhl©.
Da hast du wohl nicht ganz Unrecht, manN kann es aber auch Lebensfreude pur nennen. 
Geniale Bilder und Einstellungen!
Vielleicht haben sie ja die falschen Szenen in den Trailer gepackt, das ist für mich so ein aufgeregter Sch..., wirkt irgendwie so wie American Bullshit. Die Weiber im Cockpit sind so was von realitätsfremd, ich werde mir den Film wohl nicht antun. Schau ich mir lieber nocheinmal Topgun an.
ZitatOriginal von Shark - 31st VFW
Schönes Video übrigens, wenn auch (ich betone für MICH) nicht ganz neue Thematik :wall:
Da hast du recht, ich habe es auch mehr für die Newbies gemacht, die jetzt doch wieder vermehrt zu dieser geilen Sim finden. Wurde von einem der Falconfighters animiert, die mir auch den Platz für meine restlichen Videos angeboten haben. :thump:
Nein!
AF ist graphisch hoffnungslos überfordert. :rofl:
Aus einem Polaroidfoto kannst auch kein Poster machen. Können schon, nur du siehst nichts.
Sorry, nicht ernst nehmen, das mußte sein.
Aber wozu ein ACMI, reicht es nicht, wenn zwei Veteranen sagen, es geht und auch noch beschrieben wird, wie?
Soll das ACMI ein Beweis sein, weil man uns nicht glaubt?
P.S. In diesem Thread gehts übrigens um das Video, wie man einer Missile ausweicht und das ist in AF nicht anders wie in FF, nicht dass hier wieder eine Bullshitdiskussion aufkommt.
ZitatOriginal von Lone Wulf
ist es dir schonmal gelungen einer AA-12 in der F-16 auszuweichen?
Ja, eben gerade. Beim Ersten mal habe ich zulange gewartet, da gings in die Hose. Anschließend war es kein Problem mehr. Hatte ECM on, Speed war 480Kn, habe die SU-33 auf meine 9 Uhr genommen und sofort als im RWR die Abschußwarnung zu sehen war auf die Missile eingedreht. Gleichzeitig habe ich der SU eine verpaßt. Schwierigkeitsgrad war Rookie.
nach dem ersten Ausweichmanöver sollte aber deine eigene Missile auch schon eingeschlagen haben.
Die R-27 kann zwar aus etwas größerer Entfernung abeschossen werden, aber bei hoher Annäherungsgeschwindigkeit ist es dann unerheblich. Die Device ist, AIM-120 abfeuern und gleich auf ein Abwehrmanöver vorbereiten.
ZitatOriginal von Ice
Vielleicht könntest Du noch etwas genauer erwähnen WANN man in der patlock-Sicht auf die Rakete / SAM eindrehen soll, das ist ja der "wichtigste" Teil des Maneuvers :pleased:
Das ist leider Erfahrungssache, aber als Anhaltspunkt, wenn sie als Rakete zu erkennen ist wird es Zeit, mit allem was wir haben auf sie einzudrehen.
Erfolgt das Eindrehen zu früh, kann man sich das Manöver gleich sparen, erfolgt es zu spät, ist es auch für den Piloten zu spät. :rofl:
Bei der SAM ist es relativ einfach, da kann man auf sie eindrehen, wenn sie gut zu sehen ist. Durch ihren Abgasstrahl ist sie zudem vom Abschuß bis zum Vorbeiflug :thump: gut zu erkennen.
Ich empfehle das solange zu üben, bis man es im Schlaf beherrscht.
Im Handbuch ist es ja theoretisch beschrieben, im Video kann man die Theorie mit dem Praxisvideo vergleichen. Viel Spaß dabei!
ZitatOriginal von Westy
... mit meiner RADAR long range pflücken. Aber es geht auch ohne AWACS, wenn man Ziele aufschaltet und dann noch Buddy Lock bzw. Raygun fragt.
Das war der Sinn der Übung, dass man in einem entscheidenden Moment sich auf seine Fähigkeiten besinnen muss und andere als die gewohnten Wege beschreitet. AWACS fragen und ballern kann jeder Depp.
Ist wie im richtigen Leben, fällt nur ein kleines Teilchen aus, schon sind die meisten Menschen hilflos wie ein Kleinkind. Da zeigt sich sich dann wer was drauf hat und nicht wie ein Jammerlappen nur klagt, was alles nicht geht.
Da sind wir Deutschen zur Zeit Weltmeister. :exitus:
Dank euch für den Flug. Hat mir mächtig Spaß gemacht, weil man 6 SU-33 nicht so einfach vom Himmel puzt. AWACS stand dann im entscheidenden Moment auch nicht mehr zur Verfügung, was die Sache nicht unbedingt einfacher machte.
Unser CO hat dann noch die restlichen 2 SU's gemeuchelt. Tribun hatte ein paar technische Schwierigkeiten (Hotas) und hat sich dann vom Flug ausgeklinkt, um wie ein kleiner Junge mal ins Wespennest zu stochern. Das Nest hieß Kusnetzow und schickte ihm auch promt ein paar von seinen Tierchen entgegen. Man hörte ihn noch rufen: "Tod wo ist dein Stachel" und das wars dann auch schon. :rofl:
Die 8 OSA II (Primärziel) sind auch keine Papierschiffchen, das mußte einer von uns erfahren. Es war bei sehr schlechter Sicht eine visuelle Identifizierung erforderlich, AWACS gab es nicht mehr und die beiden eingekesselten eigenen Schiffe waren zwar von der Größe her zu erkennen, aber man mußte mit der Nase richtig nah ran, um nicht den falschen zu treffen.
Insgesamt waren wir zu fünft und drei haben es bis nach hause geschafft.
Piloten:
Westy
Ice
Tribun
Snowman
Nik
Hi Flieger,
wann habt ihr euch euer F-16 Pit das letze mal genau angesehen? Da fliegt man Jahre lang damit und übersieht doch tatsächlich eines der wichtigsten Elemente der EDV. :rofl:
Endlich ist der Frühling da und was er alles so hervorbringt.
Heute beim Eiersuchen vor dem Haus fotographiert.
Hat mal wieder nichts mit der Fliegerei zu tun, aber weil die Geschichte so gut ausgegangen ist, möchte ich doch einmal zeigen, dass Feuerwehrleute auch etwas für Tiere übrig haben.
Auf dem Foto seht ihr, wie der Feuerwehrmann dem bewußtlosen Hund, den er vorher aus der brennenden Wohnung unter dem Bett hervorgeholt hat, wohin er sich in seiner Angst flüchtete, einfach seine Atemschutzmaske aufsetzte und ihn mit seinem Atemschutzgerät beatmete.
Mit dem Daumen betätigt er am Lungenautomaten den sogenannten "Angstknopf" :happy:
Der dient normalerweise dazu, um bei schwerer körperlicher Arbeit und hohen Temperaturen im Brandraum, die Atemluft unter Überdruck in die Lungen zu bringen. Dies ist auch bei dem Hündchen so passiert und am nächsten Tag ging es Frauchen und dem Hündchen schon wieder sehr viel besser. Die Frau war überglücklich, dass wir ihren kleinen Hund gerettet haben und wir sind es auch. Das sind die schönen Momente im Einsatz.
Auszüge aus den Lübecker Nachrichten:
War heute wieder ein sehr schöner Flug und ohne Ausfälle. Erfolgreich waren wir auch, haben in einer guten Jagdformation immerhin 15 MIG 21-23-25 vom Himmel gefegt.
Beim Landeanflug gab es einen echten Stau.
Wer wissen möchte warum, der schaue auf den SCS.
Die erfolgreichen Piloten waren:
Neo
Viper
Ice
Reno
Snowman
Lobo
Nik
Da hat sich doch die Schmeißfliege noch so ein Teil aus ihrem verrotteten Gedärm gedrückt. Dafür soll sie der Teufel holen, was ja dann geschehen ist. Der Teufel hieß in diesem Fall Viper. :rofl:
kann ich bestätigen, mal wieder ein Flug von der besonderen Sorte. Umsichtiges Handeln, Funkverkehr auf ein minimum beschränkt und sehr erfolgreich. Der eine Verlust ist trotzdem ärgerlich. Wo Licht ist, ist auch Schatten.
Die auf dem SCS waren dafür verantwortlich, dass unsere linke Flanke so gut gedeckt war. Die Kätzchen "F-14" sind schon tolle Tierchen.
