Beiträge von nik

  • Lage zur Kesselschlacht von KUUMNI

    Damit ich nicht in beiden Foren antworten muss, hier das Zitat aus dem Forum der 31st. und die Antwort von Colonel Taylor, die auch gleich für Adama gilt.


    Zitat

    Pffff, ich geh mal davon aus das es Col. Taylor bei der letzten Vorbesprechung nicht so ganz gut ging.
    O-Ton "....die gegnerischen Truppen stehen still und warten auf Nachschub in Form von Munition und Treibstoff.....". Diesen nachschub haben wir erfolgreich gestoppt, und das sie ihre T-62 ja wohl schlecht schieben werden, muß hier wohl der Fog of War zugeschlagen haben. Oder aber Herr T. hat sich aber so richtig geirrt und die Lage sehr verzerrt wiedergegeben, ich jedenfalls bin ich auf die Ausrede am 22.04. des Herrn T. sehr gespannt


    P.S.
    Check me in, 22.04. 21:15





    Eine Ausrede hat Col. T. nicht nötig. Tatsache ist, dass die Brücken nicht zu zerstören ein kapitaler Bock der Taktiker war. Col. T. hat nie gesagt, dass die Panzer mit ihren Ketten mit dem Boden verwachsen sind, er hat nur geäußert, dass sie nach den Erkenntnissen der Aufklärung zu einem Angriff auf die 6. US Division im Moment nicht in der Lage sind.


    Selbst wenn die Tanks alle total leer gewesen wären, wovon man nun wirklich nicht ausgehen konnte, hätten sie mit dem E-Starter die paar Meter über die Brücke geschafft.


    Ihr habt den taktischen Vorteil, drei Bat. durch eine simple Zerstörung von drei Brücken nicht genutzt und deshalb müsst ihr die Zigarre nun rauchen. Selbst wenn ihr die Schiffe nicht zerstört hättet, hätte es noch zwei Tage gedauert, bis das ganze Gerümpel bei der Truppe eingetroffen wäre. Ihr habt einfach die falschen Prioritäten gesetzt. Wer drei Bat. ohne Risiko aussperren kann und es nicht macht, ist selbst Schuld wenn er seine Trümpfe nicht spielt.


    Ich glaube, ihr solltet beim Col. T. Abbitte leisten, für die Zigarre die ihm verpaßt wurde, obwohl sie ihm auf dem Bild zu Schmecken scheint. :-)


    Noch etwas aus meiner Sicht, zwei F-16 hätten für die Schiffe dicke gereicht und es wäre dann auch nicht dieses Chaos über Wonsan enstanden.


    Gruß


    Nik

  • Lage zur Kesselschlacht von KUUMNI

    Hi Flieger,


    der zweite Einsatz liegt hinter uns und deshalb gibt es jetzt von Colonel Taylor einen Zwischenbericht zur Lage in KUUMNI



    Der nächste Einsatz wird am 22.04.2008 um 21:15 geflogen. Ich hoffe, dass ihr trotz der deutlichen Worte von Colonel Taylor wieder dabei seid. ;-)


    Gruß


    Nik

  • dynTE Mission2

    Ich bin wieder sehr zufrieden, dass alles geklappt hat. Wetter stimmte, die Feinde waren dort wo sie hingehörten, damit waren u.a. auch die Frachter gemeint, die still im Hafen lagen. Da habe ich lange experementiert, einmal lagen sie an Land oder sie fuhren munter auf der Bucht herum, nur ins Hafenbecken wollten sie ums verrecken nicht.


    Einige Sachen liefen ein wenig chaotisch ab, aber so kennen wir die 47DF. ;-)


    Ich hoffe, ihr seid beim nächsten Einsatz wieder dabei. Ich kann euch versprechen, es gibt eine deutliche Steigerung vom Anspruch her.


    Gruß


    Nik

  • Präzision Cougarumbau

    Hi Flieger,


    habe jetzt meinen Cougar zum Präzisionstick umgebaut.


    Der Umbau hat ca. 25€ gekostet. Der Löwenanteil ging für die Fräsarbeit drauf, die ein Bekannter gemacht hat.


    In das Gewindestück (Bild 1) habe ich zwei Kugellager bündig eingesetzt. Vorgebohrt und mit einer Handreibahle aufgerieben, s.d. die Kugellager stramm eingesetzt werden konnten.


    An den Zapfen habe ich zwei Flächen gefeilt (Bild 2) und auf den "Waagebalken" wurden zwei Bronzeleisten geschraubt. Zuvor habe ich die beiden Alustege abgefeilt. Die Bronzeleistenführung wurde eingepaßt und dann auf das Zapfenmaß gefräst.


    Wer keine Möglichkeit zum Fräsen hat, es geht auch, wenn die Leisten nur aufgesetzt werden. Sollten dann aber ca. 6 mm stark sein.


    Alle beweglichen Teile wurden gut gefettet und nun flutscht der Cougar wie ein echter Flightstick.


    Der Cougar ist jetzt absolut spielfrei, es ist ein Genuß und alles für ein paar Euros. Warum ich mich mit dem Schrott 2000 Flugstunden geärgert habe, ist mir ein Rätsel.


    Gruß


    Nik



    Bild 1



    Bild 2



    Bild 3


  • F-16 Hover

    Zitat

    Original von Shark - 31st VFW
    Hehe, Nik und seine "Wetterspielereien"....herrlich :cool: :thump:


    Habs im Video leider nicht erkennen können, wird die TAS in F4 auch realistisch dagestellt? Hab ich ehrlich gesagt noch nie wirklich drauf geachtet.


    TAS wird richtig angezeigt, nur GRD SPD wird als TAS angezeigt.


    Gruß


    Nik

  • F-16 Hover

    Hi Westy, hi Reno,


    man kommt auf solche Ideen, indem man die Geheimnisse der Simulation erforscht und dabei feststellt, dass die Macher von F4 ein spitzen Team waren, die nicht nur irgend eine Simulation zusammen geschustert haben, sondern vorher bei reallive Piloten recherchiert haben. Das beeindruckt mich und danke für das Lob. :tongue:


    Gruß


    Nik

  • Profil für Saitek X-45

    Zitat

    Original von Bigdaddy
    Kann mir keiner helfen ? ich wäre wirklich froh...


    mein falcon basiert auf Sp4 BMS 2.1


    danke für euere hilfe...


    Hi Bigdaddy,


    hoffe, Charles unser einziger weiblicher Falconpilot konnte dir weiterhelfen.


    Die 47 DF ist die älteste deutschsprachige Falconstaffel, wenn ich mich recht erinnere, dann hatten wir zur Gründung auch einen Schweizer in der Staffel. Bei uns findest du alles, mal fliegen wir ernsthaft und oft auch nur so zum Spaß.


    Mit SP4 BMS sind wir vor längerer Zeit geflogen. Jetzt nutzen wir Falcon Allied Force (AF) weil es einfach onlinestabil ist, was man von allen anderen Versionen nicht unbedingt behaupten kann.


    Lange Rede kurzer Sinn, schau doch einfach mal bei uns vorbei. "Training" ist bei uns Di. / Do. um 20:30 Uhr. Als Communikationsprogramm nutzen wir Teamspeak.
    IP: 62.4.81.216:9035


    Das Paßwort für den Gastzugang erhältst du, wenn du an Westy eine PN sendest.


    Hier noch etwas für dich.
    do you remeber?


    Gruß


    Nik

  • Blut und Wasser geschwitzt

    Für mich gehörtest du schon zu uns, weil du gut zu uns paßt.
    Das ist eine der wichtigsten Grundeigenschaften für das Weiterbestehen der ältesten Falconstaffel. Soll heissen, die Chemie muss stimmen, dann kommt der Rest von selbst.


    Jetzt hast du es sogar noch gesiegelt und ganz offiziell. Willkommen noch einmal.


    Gruß


    Nik

  • Blue-spirit

    Hi Dragonfighters,


    nicht ohne Stolz möchte ich euch die Siegerehrung der Operations BLUE-SPIRIT präsentieren.



    Gruß


    Nik

  • 2008

    Hi Flieger,


    ich wünsche allen Freunden der 47DF und natürlich allen Staffelmitgliedern ein gutes neues Jahr 2008.


    Auf dass, die älteste deutschsprachige VFS 47DF noch lange erhalten bleibt.



    Gruß


    Nik
    S/O 47DF

  • 22.11.2007 20:30

    Und ich hatte gedacht, dir hat das Briefing zu lang gedauert. :-)


    Der Flug war sehr interessant und SkyLion hat ein geiles Solo hingelegt. Tief angeflogen und knack, schon waren beide Radarantennen pulverisiert.


    Mein Wingi war etwas zu übermütig und hat sich von einer slowenischen F-16, Westy kennt die auch, aus den Pantienen schießen lassen. Hat aber vorher noch seine tödliche Slammer rausgedrückt, die zweite F-16 fiel dann mir zum Opfer, denn ungestraft hat noch keiner die 47DF angegangen.


    Die beiden OSA II, die genau auf unserem Flugpfad lagen, habe ich versenkt, so dass Sky ohne Probleme durch das Nadelör fliegen konnte. Links lauerte nämliche eine Hawk und rechts eine SA-2. Vielleicht hätten wir unsere F-16 mit Vaseline einschmieren sollen. :rofl:


    Wäre schön, wenn wir das einmal mit sechs Piloten fliegen könnten.


    Gruß


    Nik