Beiträge von nik

    Hi Flieger,


    Motorradfahren hat im weitesten Sinne auch etwas mit dem Fliegen zu tun, deshalb zeige ich ein paar Bilder von meiner Tour in die Dolomiten.
    Mit Fliegen bringe ich es deshalb in Bezug, weil die G-Kräfte bei keinem Landfahrzeug besser gefühlt werden können, als beim Motorrad und nicht zu vergessen, die Kurventechnik. Die ist mit dem Kurvenfliegen schon ein wenig verwandt. :pleased:


    Eigentlich sollte meine Tour auch über Leeuwarden führen, aber da kam mir dann etwas dazwischen.


    Hinweis: Man muss sich die Seite nicht ansehen, aber man kann. ;-)


    Motorradtour 2008


    Gruß


    Nik

    Zitat

    Original von Westy
    Wir waren gestern 5 Piloten


    Nik hatte es ja schon im internen Forum gepostet, der ATC vom Ausweichstützpunkt Kangnung war erste Sahne und brachte uns alle sicher runter!


    und das sah dann so aus, s. Bild!


    War ein wirklich interessanter Flug, bei dem für jeden etwas dabei war.


    Westy
    Das mit dem MG-Feuer ist nur die halbe Wahrheit, ich habe mit der Gun zurückgeschossen, weil doch zum Schluß eine AGM fehlte. ;-)
    Für die OSA II gilt auch, beim Angriff "zwier", schaden weder dir noch ihr.


    Gruß


    Nik

    u.a. dies, wenn das Flutlicht auch nur ein unwichtiges Detail ist.


    Die gesamte Graphik und Detailtreue wurde deutlich verbessert. Da Graphik nicht alles ist, beim Einstieg ins Pit mußt du alles, aber wirklich alles einstellen. Das ist nicht wie bei AF, Programm starten und dahindallern, bei OF 4.6 mußt du vom Funk bis zu den Cartridgedaten alles einstellen. Ich finds genial. Realismus pur.


    Gruß


    Nik

    Habe jetzt 4.6 installiert und was ich bis jetzt gesehen habe, sehr schön.


    Nur OF ist halt wirklich ein weit aus realistischeres Falcon als AF. Deshalb habe ich so meine kleinen Schwierigkeiten.


    Gibt es hier jemand, der sich mit OF schon näher befaßt hat, ich würde auch gerne einmal Online 4.5 / 4.6 fliegen. Jemand dafür zu begeistern?


    Gruß


    Nik

    War nach einer längeren Urlaubspause wieder einmal dabei und es hat mir grossen Spaß bereitet.


    Das Briefing wurde gut aufbereitet gebracht. Ausser J-5 und einer MIG-23 war nichts in der Luft, was irgendwie stören konnte. Der Boden - Luft Bedrohung begegneten wir mit einer angemessenen Flughöhe, nämlich 28 - 30 KF.


    Auf dem Anflug stellten sich zwei Schwärme J-5 entgegen, eine kurze Aufschaltung reichte aus, um sie zum Flüchten zu veranlassen. Das war aber auch die falsche Richtung, denn man konnte sehr schön sehen, wie sie nach und nach vom Himmel geholt wurden. War ein schönes Feuerwerk.


    Wo die MIG-23 herkam, weiß keiner so genau, im Briefing war keine AB aufgeführt, auf der MIG-23 stationiert waren. Sie tauchte aus dem Nichts hinter Skylion auf, der aber auch ein wenig hinterherbummelte. ;-) Aber auch die 23er wurde der Anziehungskraft der Erde zugeführt.


    Eine wahre Meisterleistung hat dann Westy vollbracht. Trotz defektem Zigarrenanzünder, hat er sich die die kleinen roten Mistkäfer aus den Straßenschluchten von Wonsan gepickt. Es war schön, ihm dabei von meinem Logenplatz aus zuzusehen, immer wieder neuer Anflug und "bam", schon wieder eine rote Zecke weniger. Tja, man macht nicht ungestraft Eigentum der 47df kaputt. :-)


    Gruß


    Nik

    Zitat

    Original von Shark - 31st VFW
    nik
    Hab grad mein kleines 2-Mann Zelt begutachtet und für i.o. befunden. Wenn du magst nehm ich es mit damit du ne "Bleibe" hast für die Zeit.


    Grüße


    Vielen Dank für das Angebot, nur, ich bin mir im Moment nicht ganz sicher, ob meine Motorradtour in Leeuwarden endet. Es haben sich ein paar Widrigkeiten eingeschlichen, muss mal sehen, wie sich das weiter entwickelt.


    Wie du aber schon sagtest, das Zelt nimmt kaum Platz weg und außerdem ist im Q7 eine Menge davon vorhanden. ;-)


    Zentralfederbein habe ich gewechselt und die Gummikuh ist startklar.



    Gruß


    Nik

    Reno hat nach dem FalconLog gefragt, ich habe die Version 461. Wer es noch haben möchte, bitte im Anhang downloaden. Weiß aber nicht, welche Version es ist.


    Gruß


    Nik

    Wenn alles klappt, komme ich am Ende meiner Motorradtour DL / AU / I / CH / F in Leeuwarden vorbei.


    Wie schon einmal bei euch vorsichtig angeklopft, brauche ich noch ein Plätzchen, wo ich meine alten Knochen zwischenlagern kann.


    Wenn ihr euch auf einen Zampingplatz einigt, schaut mal, ob es da so eine Hütte o.ä. für mich gibt. Habe nämlich keine Campingutensilien dabei. Wenn alle Stricke reissen, gibt es sicher ein Hotel für mich. Schöner wäre es aber, auch nachts im Kreise der Flugverrückten zu sein.


    Gruß


    Nik

    Sehr schön, auch wenn wir auf ein paar Punkte verzichten müssen, weil sie situationsbedingt sind und nicht im Briefing festgelegt werden können.
    Auch wäre nach meinem Geschmack, weniger mehr.


    Du hast das gesamte Ausbildungsspektrum da hinein gepackt. Das ist z.T. der zweite Schritt vor dem ersten. ;-)


    Auf alle Fälle ist es eine Grundlage, mit der wir es versuchen sollten.


    Gruß


    Nik

    Mir hat der Flug mit MEINER Staffel mal wieder richtig Freude gemacht. Wenn auch das Einsatzgeschehen relativ unspektakulär war, so hat es doch gezeigt, dass die gesamte Koordinierung (im Flug) bei uns verbesserungswürdig ;-) ist.


    Noch ein Punkt zum Maverickeinsatz. Es bringt nichts, wenn man zu nah am Ziel erst mit dem Aufschalten beginnt. D. h meistens, Flughöhe verlassen und das ist schlecht, weil man Gefahr läuft, in die Waffenreichweite des Gegners am Boden zu kommen.


    Wenn es die Bedrohungslage zuläßt, schon aus großer Entfernung das Ziel auswählen. Sollte es beim ersten Anflug einmal nicht klappen, ca. 8nm vom Ziel wegfliegen, eindrehen und aufschalten. Geringere Entfernungen funktionieren auch, aber dann muss man schon perfekt sein.


    Lehrvideo MAVERICKEINSATZ


    Gruß


    Nik

    Hi Flieger,


    habe gerade an der 5. Mission gebastelt. Männer, ich kann euch sagen, ihr müßt verdammt gut sein, die richtige Taktik zu finden und nebenbei wird es eine fliegerische Herausforderung, die euch so manche Grenze aufzeigen wird. :-)


    Laßt es euch nicht entgehen, am Montag den 05.05.08 um 21:15 Uhr dabei zu sein. Im Briefing gibt es die schon die erste harte Nuss, die ihr knacken müßt. So wie ihr bis jetzt die Einsätze gemeistert habt, habe ich keine Zweifel, dass die Aufgabe gelöst wird, aber, aber, ...... ;)



    Gruß


    Nik


    P.S. Habe eben alle Möglichkeiten geflogen, mit dem Quäntchen Glück ist es zu schaffen! Ich freu mich auf euch und es ist keine Schadenfreude, bin nur mächtig gespannt, wie ihr an die Sache herangeht.

    Hi Flieger,


    wie ihr unten sehen könnt, der nächste Einsatz findet am Montag den 05.05.08 statt!


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    LAGEBERICHT


    Der nächste Einsatz wird vorraussichtlich am Montag den 05.05.2008 um 21:15 Uhr gestartet.


    Ich möchte mich noch einmal bei euch bedanken, dass ihr weiter mit vollem Einsatz dabei seid. Danke!


    Gruß


    Nik

    Hi Flieger,


    der vierte Einsatz war erfolgreich, auch wenn ein Ziel wieder nicht erreicht wurde, nämlich die Rückführung der 6. US Panzerdivision.


    Den Lagebericht, wie auch das Debriefing, findet ihr wie immer auf der Seite der 31st.


    Gruß


    Nik

    Oh wie schade, ich wünsche dir gute Besserung. Offensichtlich hast du besseres Wetter als hier im hohen Norden, denn hier fliegt nicht eine einzige Polle, die haben wegen Dauerregen Flugverbot.


    Vielleicht bist aber auf die Abgase einer F-16 algerische, also eine Kerosinalgerität. :rofl:


    Gruß


    Nik