Deshalb nehme ich jetzt an meiner alten Rumpel einen Laufwerktausch vor. Die zweite Platte 80 GB wird durch eine 1 TB Platte ersetzt.
Weiß nur nicht, ob ich das Image von der alten Platte direkt auf die neue übertragen kann? S.h., ob das Image ohne die neue zu Formartieren 1:1 übernommen werden kann, was mir viel Arbeit ersparen würde. Die zweite ist nicht die Bootplatte.
Hat einer einen Tipp für mich, wie ich am besten vorgehe?
Gruß
Nik
Der Mission Fueltruck war kein Erfolg beschieden. Wir waren nur zu viert und das war für diese Aufgabe zu wenig.
Nochmal ein kurzer Abriss der TE. Wir haben einen Alarmstart vollzogen und sind Richtung Zielgebiet geflogen als folgende Meldung kam: Funkspruch 1
Nach der Landung und dem Refueling kam dieser Funkspruch: Funkspruch 2
Wir sind erneut gestartet und in Richtung Zielgebiet geflogen. Auf dem Weg sind wir einmal kurz ins Flakfeuer geraten, was aber kein Problem war, außer der Bledung durch die Explosionen rund um die F-16.
Im Zielgebiet haben wir dann die zivile Kolonne gesehen und ganz kurz die 3er Kolonne mit den beiden Fueltrucks. Hummer ist dann aus dem Spiel geflogen und fehlte uns an allen Ecken und Kanten.
Die 3er Kolonne wurde dann zerstört, bzw. ein Fueltruck mit der Gun fahruntüchtig geschossen, wir hatten zu wenig Mavericks dabei, weil die an einer F-16 mit Schnürsenkel an die Aussentanks gebunden waren. Beim drop Tanks sind sie dann mitgerissen worden. 
Auf dem Heimflug bekammen wir es in der Provinz Kangnung noch mit 2 MIG-29 und 2 MIG-21 zu tun, die uns dann zu Fetzenflieger degradiert hatten. Wenigstens war der Fußmarsch zur Homebase nicht so weit. :rofl:
Alles in allem, OF hat gezeigt, dass man da nicht einfach mit losfliegen kann, sondern viel lernen muss, um mit der realitätsnahen Bedienung der F-16 klar zu kommen.
Zukünftig werde ich auch keinen AF Flug mehr starten, wenn er nicht zu 100% besetzt ist, alles andere ist Murks.
Mein Dank an die Teilnehmer: Hummer 31st, Eagle, Scuba 47th.
Gruß
Nik
ZitatOriginal von nik
für Sonntag den 15.11.2009 ist um 18:30 Uhr ein einfacher Aufklärungsflug für bis zu 8 Piloten in die Area von GEOSAN geplant. Es gibt keine Feindlage o.ä..
Der Aufklärungsflug findet nicht statt.
Gruß
Nik
Der Tip von Charles war der richtige Weg. :thump:
Habe damit die Daten gefunden, sie sind also noch da. Werde mir eine neue Platte besorgen und die Daten sichern. Bin aber immer noch ratlos, warum das Inhaltsverzeichnis verschwunden ist?
Habe die Platte auch an einen anderen PC gehängt, das gleiche Problem.
Danke für eure Hilfe!
Gruß
Nik
Hi,
meine externe 500 GB Platte, hat sich ohne Vorankündigung verabschiedet. Sie wird zwar am USB als Laufwerk J: erkannt, hat aber 0 gespeicherte Daten und 0 Speicherplatz frei.
Es ist besonders ärgerlich, weil ich auf dieser Platte meinen gesamten Staffelkram, alle Videos und viele sonstige persönliche Daten, wie Urlaubsbilder usw. gespeichert habe oder vielleicht jetzt gespeichert hatte. :exitus:
Jemand eine Idee, was ich noch versuchen könnte?
Es kommt die Meldung: Datenträger nicht formartiert, soll er jetzt formartiert werden?
Gruß
Nik
und heute ist nicht Freitag der 13. :exitus:
Bis jetzt zwei Anmeldungen? :exitus:
Gruß
Nik
Der PDF-Download macht bei einigen Schwierigkeiten. Der Fehler lag wohl am Leerzeichen. Habe es geändert, bitte noch einmal versuchen.
Gruß
Nik
Hi Flieger,
für Sonntag den 15.11.2009 ist um 18:30 Uhr ein einfacher Aufklärungsflug für bis zu 8 Piloten in die Area von GEOSAN geplant. Es gibt keine Feindlage o.ä..
Um 20:30 Uhr wird dann die o.g. Mission gestartet. Alles was ihr zunächst für die Mission benötigt, findet ihr in den angehängten Briefingunterlagen.
Die Mission ist nur für 6 Piloten angelegt!
Der Einsatz beginnt mit einem Alarmrampstart. D.h., die Maschine muss mit allen wichtigen Daten (Cartridge) versehen und innerhalb von 10 Min. kampfbereit in der Luft sein.
Weitere Anweisungen gibt es dann wieder in der Luft, über den schon bekannten Headquater-Funk. Dieses mal garantiert ohne Störungen.
S/O Nik
Hi Flieger,
heute wurde die Mission "Waterplay" letztmalig geflogen. Der Funkspruch war vom letzten Flug bekannt, deshalb wurde er modifiziert.
neuer Funkspruch
Der Flugauftrag, SU-33 abschießen und Kusnezow versenken, wurde zu 100% erfüllt und hat allen Spaß gemacht.
Zum krönenden Abschluß, flogen Hummer und Viper ein absolutes Highlight. Ich habe so etwas geiles noch nie im Falken gesehen. Sie zogen im engsten Formationsflug in einer steilen Kurve nach unten, immer noch Wingtip an Wingtip, flogen dann im lowest Level über unsere abgestellten F-16, Triebwerke waren off und Canopy open, in Augenhöhe mit Überschall an uns vorbei. Das alleine war schon megageil, aber dann kams, sie warfen Flares, die zuerst auf den Asphalt knallten und dann im Winkel wieder in den Himmel schossen. Das Ganze ging dann noch mit mächtig viel Steam und der dementsprechenden Lautstärke von statten. Es war der "ViperHammer", der dort auf unsre Augen bzw. Ohren schlug. Schade, dass ich kein Fraps am laufen hatte. :exitus:
Teilnehmer waren: Hummer 31st, Viper, Eagle, Scuba und Nik 47th.
Zum guten Schluß, OF lief wieder wie gewohnt stabil. :thump:
Danke an die Mitflieger, dass ihr bei dieser Mission mitgemacht habt. So macht das Story erfinden und eine TE dazu basteln richtig Freude.
Gruß
Nik
Hi OF Piloten,
für diese Woche werde ich noch einen Termin für den Wiederholungsflug "Waterplay" bei der 31st. veröffentlichen. Dort können sich dann 8 Piloten anmelden. Wäre schön, wenn die Piloten vom letzten Mal wieder mit dabei sind. :thump:
Für die Woche drauf, habe schon etwas neues in der Pipeline, das sehr vielversprechend ist. Darauf freue ich mich schon, weil es für alle eine echte Herausforderung werden wird. Klingt zwar immer ein wenig komisch, wenn man seinen eigenen Kram lobt, aber bei dieser Mission spielt es keine Rolle, dass der Missionsbauer Vorkenntnisse vom Szenario hat, es ist fast kein Vorteil. Das freut mich sehr, dass ich guten Gewissens mitfliegen kann.
Zur neuen Mission gibt es im Anschluß eine Vorabinfo, damit sich alle ein Bild von der Einsatzgegend machen können. Fundierte Ortskenntnisse sind eine Grundvoraussetzung für den dann folgenden Einsatz. :pleased: Also schmeißt eure Offline F-16 an und dreht ein paar Runden, Fotoapparat nicht vergessen! :idee:
Gruß
Nik
Der Einsatz wird in der Area um die kleine Brücke von GEOSAN (N 36.47.024 – E 128.58.969) geflogen. Es wird ein Nachteinsatz, bei dem ich ursprünglich auf das Nachtsichtgerät verzichten wollte, jedoch läßt sich die Nachtsicht nicht komplett abschalten.
Da in OF das FLIR leider nicht aktiv ist, werden wir ohne NV nicht fliegen können, jedoch sollte jeder in F4 Patch "Full Screen NVG's" ausschalten. In unserem Staffelfilter ist das ab sofort Standard, also bitte nachträglich ändern und abspeichern.
Zusätzlich bemerkt, das FLIR läßt sich auch nicht aktivieren, jemand eine :idee:
Alles was ich mir gerade für einen besonders anspruchsvollen Nachtflug vorstelle, läßt sich nicht verwirklichen. :exitus:
Gruß
Nik
Hi Flieger,
benötige für eine neue TE eine Zielmarkierung, leider ist der wite P??? nicht der geringste Furz eines Wölkleins zu entlocken. :exitus:
Hat jemand eine andere Idee, wie man z.B. einen weit sichtbaren Feuerzauber veranstalten kann, der in dunkler Nacht gut zu sehen ist? Napalm o.ä. gibt es leider auch nicht.
Zweite Frage, ich suche die Datei, in der man die Nachtsicht deaktivieren kann.
Gruß
Nik
Hi ENNO84,
zunächst willkommen im Forum der 47th Dragonfighters. Bis jetzt haben wir jeden interessierten Falconflieger onlinefähig bekommen und das dürfte bei dir nicht anders sein.
Gehe einmal davon aus, dass du unsere Seite schon durchgeflöht hast, die Regeln gelesen 
und einigermaßen weißt, auf wen du dich einläßt. :rofl:
Zu deinem Level Cadet kann ich dir eine Empfehlung geben, schalte ihn ab sofort auf Ace, weil du sonst den Falken neu lernen mußt. Wir fliegen nämlich 100% realistic.
Davor brauchst du keine Angst zu haben und wirst den Lernfortschritt deutlich bemerken. Alles andere ist Kinderkram und bremst die Möglichkeiten, die in dieser Simulation stecken.
S/O Nik
ZitatOriginal von Shark - 31st VFW
-Kleiner Workaround zum Ausprobieren:
Bei aktivem TFR AP, wähl doch mal die AGM65 aus, Drück den "AP OVERRIDE" und gedrückt halten
(bei Cougarusern ist das das kleine Padel am Stick), Aufschalten, Abfeuern, "AP OVERRIDE" losslassen.
Konnte es noch nicht testen, aber falls der AP OVERRIDE ein Aufschalten zulässt, was er eigentlich sollte, ist es dann nur eine Fingerübung.
Habe jetzt umfangreich getestet, auch mit dem Kustgriff -jedenfalls am Cougar - "AP Override off", ließ sich keine Aufschaltung herstellen.
Mein Test hat gleichzeitig ergeben, dass solche Verrenkungen auch völlig unnötig sind.
Bin mit TFR VLC auf die Kusnezow zugeflogen, im Boresightmodus die Camera auf das Schiff geführt, SOI auf Mavcamera und Zielkreuz kontinuierlich nachgeführt, bin nämlich etwas seitlich versetzt geflogen. Ist sinnvoll beim Abdrehen, um kein Opfer der IR SA zu werden.
Anschließend habe ich eine "Aufschaltung" mit TMS up vorgenommen. Jetzt passiert etwas Kurioses, beide MFD hatten keinen SOI mehr und die Camera schaute auf das Ziel, war aber nicht auf das Target fixiert und ließ sich aber auch nicht mehr bewegen.
Wenn sie auf das Ziel "schaut", kann man die MAV abfeuern und sie trifft, was ja auch logisch ist. Möchte man ein anderes Ziel wählen, muss der SOI wieder auf die MAV Camera und man kann das nächste wählen. Eine Aufschaltung ist nicht erforderlich, so kann man blitzschnell die zweite AGM abfeuern ohne lange etwas Aufschalten zu müssen.
Zusammenfassung: TFR VLC on; Ziel im Radar suchen; SOI auf Mavcamera; Bore auswählen; Camera auf das Ziel richten und MAV abfeuern; nächstes Ziel gleiche Prozedur.
Dies funktioniert auch bei schnell beweglichen Zielen, wie Mot-Einheiten.
Fazit:
In OF ist bei aktiviertem Terrainverfolgungsradar eine Aufschaltung mit der MAV-Camera nicht erforderlich und ohne TFR auch nicht. :thump:
Das ist für mich eine neue Erkenntnis und die macht richtig Spaß. Mit aktivem TFR im Tiefstflug blitzschnell 4 MAV's auf fahrende Panzer zu feuern und sich nicht um die Flughöhe kümmern zu müssen. :thump:
Ich sag's ja immer, der Falke hat soviel Potential, dass man auch nach 10 Jahren und mehr als 3000 Flugstunden immer wieder etwas neues entdeckt.
Übrigens, das Terrain bei meinem Tiefstflug sieht in OF oberaffentittenbrotbaumgeil aus. Die Hügel und die Täler, Brettstark! :thump: :thump: :thump:
Gruß
Nik
Habt ihr schon was gehört, ob OF 4.7 mit einer ATI GRAKA unter W7 läuft?
Mich würde interessieren, ob es jetzt an Nvidia liegt oder an W7 selbst, warum OF damit nicht kann.
Die anderen Versionen sollen ja auch erhebliche Probleme unter W7 haben. :exitus:
Gruß
Nik
Wir sind mit 6 Piloten eingestiegen, Viper mußte sich leider im Game verabschieden, weil sein System noch nicht fertig configuriert war und wichtige Funktionen nicht zur Verfügung standen.
Der Einstieg über den RPL lief perfekt und wir hatten alle die richtigen Einstellungen. Dass es im Flug kein einziges Problem gab, führe ich darauf zurück. OF lief einfach perfekt.
Zur Mission selbst. Es war ja ein lockerer Trainingsflug angesagt, der sich dann aber ganz schnell zu einem echten Kampfeinsatz entwickelte. Das Training wurde mit folgendem Funkspruch abgebrochen.
Die meisten dachten, der Funkspruch käme aus OF, er wurde aber in mühevoller Kleinarbeit von mir zusammengebaut und über ein Handy auf TS übertragen. Die Überraschung ist gelungen. :happy:
Der geänderte Auftrag, der dann vom Missionscommander "Hummer 31st" kam, war sauber strukturiert und wäre am Ende auch erfolgreich gewesen, wenn wir die "OF F-16" besser beherrscht hätten. Z.T. haben nicht wir sie beherrscht, sondern sie uns.
Deshalb lief der Kampfeinsatz dann nicht so perfekt ab. Mit ein paar Nachhilfestunden bekommen wir das aber relativ schnell in den Griff.
Es ist halt in OF nicht so, mit dem Radar einen Gegner aufschalten, warten bis er in Reichweite ist und foxthree. OF ist deutlich näher an der Realität und da gibt es mehr zu beachten, als z.B. in AF.
So haben wir am Ende drei F-16 verloren, die ein Opfer von 4 gemeingefährlichen SU-33 wurden.
Das Üble an dieser Mission war, dass alles am Rande und im Threadcircle der N-6 (SA-10) vom Carrierverband "Kusnetzow" stattfand.
Die Mission: WATERPLAY
Teinehmer: Hummer; Shark 31st.; Eagle; Tomcat; Nik 47th
Alle waren trotz der Abschüsse vom OF-Flug begeistert und sind bei der Wiederholung dabei. :thump: :thump: :thump:
S/O Nik
erledigt! :thump:
Hi Flieger,
das OF Einsteiger Handbuch wurde um den Anhang C - Einsatz der GBU / LGB mit dem Targetpod erweitert.
Gruß
Nik
Eine älterer Pilot saß im Flughafencafe und bestellte sich eine Tasse Kaffee.
Als er seinen Kaffee trank, setzte sich eine schöne junge Blondine neben ihn.
Sie drehte sich zu ihm und fragte: "Sind Sie ein echter Pilot?"
Er antwortete: "Nun, ich verbrachte fast mein gesamtes Leben in fliegenden Flugzeugen; Piper Cubs, Aeronca's; Korsaren flog ich im zweiten Weltkrieg und später im Korea-Konflikt Phantom; danach war ich Fluglehrer und habe hunderten das Fliegen beigebracht und zum Schluss war ich Captain einer Boeing 747, ich schätze, ich bin ein Pilot bin."
Sie sagte: "Wow! Ich bin beeindruckt! Nun, ich bin eine Lesbe!
Ich verbringe meine ganze Zeit über schöne nackte Frauen nachzudenken.
Wenn ich am Morgen aufstehe, denke ich an nackte Frauen.
Wenn ich dusche, denke ich an nackte Frauen.
Wenn ich fernsehe, denke ich an nackte Frauen.
So ziemlich alles erinnert mich an nackte Frauen.
Also, das ist der Grund, warum ich lesbisch bin. "
Die beiden schlürfen schweigend ihren Kaffee.
Später setzt sich ein junger Mann gegenüber des Piloten an den Tisch und fragte: "Sind Sie ein echter Pilot?"
Er antwortete: "Nun, ich dachte immer, ich wäre einer,
aber ich habe gerade gelernt ... dass ich lesbisch ist. "
Ich verstehe Maverick so, dass er überlegt, ob er W7 installieren soll, weil der Falke damit nicht ordentlich, bzw. eher gar nicht läuft.
Das war nämlich die Ausgangsfrage, wie sich die verschiedenen Falcon Versionen unter W7 verhalten.
Bis jetzt habe ich noch keinen gefunden, der eine der Versionen fehlerfrei mit W7 zum Laufen gebracht hat, mit Vista dagegen gibt es keine Probleme.
Gruß
Nik
