Bin gerade dabei, meinen Dachboden (Laufwerke) zu entrümpeln. Bevor ich die eingestaubten Videos endgültig lösche, zeige ich einige, die vorübergehend auf unserem Server liegen.
Gruß
Nik
Beiträge von nik
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Genau, ich hatte Arming Delay auf 6 sec. stehen und das ist aus 500 ft Höhe einfach zu lang. :exitus:
Hatte Viper zugeschaut, der bombardierte die Paralellbahn und ich freute mich über seinen Feuerzauber, dachte natürlich, er sähe das Gleiche bei mir, aber nix war's mit Feuerzauber, das war mehr so ein Eisenwerfen.
Gruß
Nik
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Kleines Hilfsmittel für die TE-Bauer in OF.
Wer eine TE erstellt, kann mit Hilfe der angehängten PDF sehr viel Vorarbeit für das Briefing leisten. D.h., die TE-Teilnehmer können nach dem Einstieg ins Spiel auf eine fertige Datacartridge zugreifen, in der ihre gesamten Ground-Targets und die Bedrohungslage der gegnerischen Boden-Luftabwehr gespeichert ist. Aber auch z.B. die Aerea "kill box", in der eigene Truppen operieren. Stichwort, "friendly fire" vermeiden.
Die PDF richtet sich nicht alleine an die TE-Ersteller!
Gruß
Nik
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Vielleicht hat Viper Zeit, der hat nämlich schon eine TE in der Mache. Haben gestern schon mal einen ersten Onlinetest bzgl. Zeiten durchgeführt.
In der TE wird ordentlich etwas für das Auge und die Ohren geboten. Für das Taktische sowieso. :pleased:
Kl. Insider: Beim Einsatz der BLU-107 in OF, erlebt Mann :grumpy: sein blaues Wunder, wenn sie so wie in der Simpleversion AF einGEsetzt wird. Sie hat dann die Wirkung eines stumpfen Laternenpfahls, den man in die Gegend wirft. :rofl:
Gruß
Nik
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Hi Flieger,
kann jemand von euch schon ein paar grundsätzliche Eindrücke schildern, wie sich die drei Versionen unter W7 verhalten? Graphik, Framerate, Cockpit (normal, Aeyes) usw., wären für mich vom größten Interesse.
Gruß
Nik
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Zunächst mein Dank an Hummer, dass du den Flug so perfekt vorbereitet hast. :thump:
Eagle und JayKay habe ich die Woche über heiß gemacht, so dass sie heute in stundenlanger "Arbeit" den Falcondance durchgeführt haben. Die Arbeit ist auf alle Fälle keine verlorene Zeit, aber das habt ihr ja heute selbst festgestellt, welches unheimlich Potential in OF steckt.
Zum Flug selbst: Die Einstellunge waren bei Tomcat, er hat auch erst vor ein paar Tagen mit der Installation begonnen, Eagle und JK natürlich nicht perfekt und trotzdem haben sie den Flug mitgemacht. :thump:
Unser Primärziel, das Nuclear Kraftwerk von Pyongsong, haben wir komplett zerstört. Desweiteren haben wir den Auftrag perfekt ausgeführt, s.h., nicht einfach blind ins Zielgebiet geflogen, sondern eine Warteschleife gezogen, bis der SEAD Escort den Weg frei gemacht hat. Der Escort hat uns vor den MIG-23 geschützt, in dem er sie aus den Pantinen geholt hat. :pleased:
Resümee: Technische Probleme, wie CTD o.ä., gab es gar nicht. Das ist schon mal die halbe Miete. :thump:
Die Einstellungsprobleme gehören bald der Vergangenheit an und die deutlichen Unterschiede zum Simplfalcon AF sind mit ein wenig Fleiß schnell auszugleichen. Man hat es heute gesehen, dass die Übertragung mit der Datacartridge schon sehr gut lief. Immer zu wissen wo sich die Mitstreiter aufhalten, erleichtern die Koordination ungemein.
Dass der Flug in dunkler Nacht stattfand, war eine echte Herausforderung, aber die Beleuchtungseffekte in OF sind einfach geil, da nimmt man die "schlechte" Sicht gerne in Kauf.
Mir hat es sehr viel Spaß gemacht, mein Dank an alle Mitflieger und ich freue mich auf den nächsten gemeinsamen Flug mit der 31st.
Gruß
S/O Nik
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Hi Flieger,
habe gerade mal wieder einen OF-Testflug hinter mir und bin jedesmal wieder aufs neue begeistert, was sich inner- und außerhalb des Cockpits tut.
Bei OF 4.7 sind immer realistische Windgeschwindigkeiten eingestellt, so wie heute mit 12 kn. Das ist für sich nichts außergewöhnliches, aber beim Flug durch die sehr schön dargestellten Cumuluswolken merkt man den Wind ganz deutlich. Zuerst dachte ich, hoppla, meine Maschine ist vertrimmt, war sie aber nicht, es war der realistisch dargestellte Wolkenzug.
In AF sind die Wolken so unwirklich statisch, es kommt einfach nicht das richtige Feeling auf.
Um selbst einen kleinen Eindruck zu gewinnen, habe ich auf die Schnelle ein Video gezimmert, einfach ansehen und mitfreuen.
Gruß
Nik
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Wer OF noch nicht kennt, muss vor dem Flug unbedingt das Einsteiger Handbuch lesen. Bin gerne bereit vor dem Flug noch etwas Hilfestellung zu geben.
Gruß
Nik
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Der "Schuhwerfer von Bagdad" ist neun Monate nach seinem berühmt gewordenen Wurf auf US-Präsident George W. Bush aus dem Gefängnis entlassen worden.
Bei der Verhandlung, die zu seiner Freilassung führte, wurde publik, dass George W.Bush einen Vergeltungsschlag auf den Irak geplant hatte, den er nicht mehr verwirklichen konnte.
Jetzt ist ein Foto aufgetaucht, das bei einem Übungseinsatz heimlich geschossen wurde.
Gruß
Nik
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Eagle
Das weiß ich jetzt nicht, probier es doch einfach mal aus und starte das Setup, dann wird da irgend eine Information erscheinen.Es wird ja oft argumentiert, die Graphik der Aussensichten wäre nicht so interessant, sehe ich zwar anders, aber was ich gerade innen entdeckt habe, ist eine echte Augenweide. Schaut selbst!
Gruß
Nik
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Hi Flieger,
habe immer alle drei Falconversionen mit dem aktuellen Patchstatus auf meinem PC und fliege auch regelmäßig mit allen Versionen.
AF ist wegen seiner einfachen Anwendung (Multiplayer) natürlich das Maß der Dinge. OF und FF haben jedes für sich natürlich auch ihren Reiz, aber das Manko, dass sie sich im Onlineflug nicht durchsetzen konnten.
Jetzt wurde FF5 von der Installation so vereinfacht, dass das Argument, die Installation ist so kompliziert, nicht mehr gilt. Gibt allerdings immer noch welche, die schreiben das Gegenteil. Ordne das aber der Ignoranz des Schreibers zu oder seiner Unfähigkeit mal ein zwei Zeilen zu lesen.
Ob sich in der V. 5.3 die Onlinestabilität verbessert hat, weiß ich nicht, würde es gerne einmal testen. Wer mal Lust dazu hat, einfach mal melden.
Kleiner Tipp: Wenn ihr FF5 auf der Platte habt, neues Setup (FreeFalcon5.3_Patch.exe) starten, dabei wird die alte Version deinstalliert und ohne das Game zu starten den beiliegenden Patch 5.3 installieren und fertig ist FF 5.3. Bei einer Neuinstallation gilt das Gleiche.
Wenn ihr euer Logbuch behalten möchtet, vorher call.lbk sichern. Die Installation ist jetzt so einfach wie die von AF. Die Installationszeit unbedeutend länger. :thump:
Gruß
Nik
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Das kann man ja auch online klären, denke, das wird ganz schnell gehen. Im Anhang ist mein LO-Profil, vielleicht kannst es ja ergänzen bzw. optimieren.
Gruß
Nik
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Werde mit Sicherheit nicht zum Lockoncrack aufsteigen, weil ich nur 1% meiner Flugsimzeit damit verbringe. Suche aber trotzdem ein gutes und einfaches Cougarprofile für LO. Das LO-Profil, das ich jetzt nutze ist nicht zu gebrauchen. Mein TIR habe ich auch noch nicht aktivieren können, bzw., ich habe es erst gar nicht versucht. :redface:
Gruß
Nik
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TagEdit ist ein Programm, mit dem Falcon "gebaut" wurde. Man kann z.B. eine neue Airbase einbauen oder sie an einen anderen Ort bringen. Ist zwar jetzt ein blödes Beispiel, aber es zeigt, was alles geht.
Man kann alles was sich in Falcon bewegt verändern, z.B. die Marschgeschwindigkeit einer Panzereinheit oder sie dezimieren, neue Typen in eine Campaign einbauen usw. usf..
Gruß
Nik
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Hi Flieger,
hat jemand eine Idee, wie man eine TE mit z.B. TagEdit bearbeiten kann und lauffähig in AF importieren kann?
Habe jetzt alle möglichen Versuche (AF; OF; FF) unternommen, bin aber regelmäßig gescheitert. :exitus:
Gruß
Nik
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Gute Sache, das mit der TS-Verwaltung. :thump:
Diese penetrante Ordnung auf dem Tisch, dass du dich da wohl fühlst. :happy: Und die Bibel hast du auch nur für das Foto hingelegt, gib's zu.
Gruß
Nik
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Vielleicht liegt es an meinem gesunden Phlegmatismus, aber ich kann den Patch 1.12b nicht downloaden. Habe nur 1.12a drauf. Wenn du einen Downloadlink hast, ohne dass ich mich wieder irgendwo anmelden muss, bin ich dabei oder mit 1.12a.
OT
Ich habe für mich beschlossen, ich melde mich nirgends mehr an, was ich nicht unbedingt brauche. Mir geht das mittlerweile richtig auf die Nüsse, überall wird man mit Mails belästigt. Der Gipfel letztes mal war: In der Mail konnte ich mich über einen Link abmelden. Beim ersten Versuch kam die Meldung: Unbekannte eMailadresse, also mit einer weiteren Adresse versucht gleiche Meldung! Und dann kam es, auf die beiden Adressen, mit denen ich abzumelden versuchte, kamen jetzt auch Werbemails. Ich habe die Schnauze voll!Gruß
Nik
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Hi Swiss-Ice,
wie heißt das alte Sprichwort: Den Täter treibt es immer wieder an den Tatort zurück. Da hast schön was angerichtet, mit der Gründung der 47th. :thump:
Gruß
Nik
Altcolonel der 47th
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@Reno/Eagle
Dass ich nicht bei euch eingeschaut habe, hat nur einen Grund: Meine Strecken waren alle so angelegt, dass ich einfach keine Zeit dazu hatte und ihr auch nicht.
Bin nämlich immer zwischen 09:00 Uhr und 16:00 Uhr auf der Strecke gewesen und da müsst ihr armen Schw...., im Gegensatz zu mir Glückspilz, ja ackern.
Mit Eagle hätte ich mich auch gerne getroffen, aber da war ich viel zu spät dran, weil ich bei meinem Bruder so lange getrödelt habe.Eine Unterkunft nach 16:00 Uhr zu suchen ist oft problematisch. Man bekommt zwar immer ein Hotelzimmer, aber das erlaubte mein Budget nicht, sonst wäre meine Reise schon nach ein paar Tagen zu Ende gewesen.
Seid froh, dass ich nicht vorbeigekommen bin, sonst wäre der Keller jetzt leergesoffen und im Kühlschrank sähe es auch nicht besser aus. Und eure weitaus besseren Hälften hätten gesagt, so einen Altrocker schleppst du mir nicht mehr ins Haus. :rofl:
Gruß
Nik
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Hi Flieger,
hat zwar jetzt nichts mit dem Fliegen zu tun und doch sind einige Bilder aus mehr als 10.000 ft Höhe dabei.
Und ja, auch mit einem Motorrad kann man fliegen, nicht sehr weit aber dafür mit der härtesten Landung die man sich vorstellen kann.
Viel Spaß beim Lesen des Reiseberichtes.
Motorradtour durch die Dolomiten
Gruß
Nik