Beiträge von nik

Hi Flieger,

würde gerne die Mission etwas verändert -aufgebohrt- noch einmal fliegen, da die technischen Problemchen jetzt beseitigt sind. :pleased:

Wäre euch Mittwoch 21:00 Uhr recht?

Gruß

Nik

In der Tat ein sehr stimmungsvoller Flug, wenn es auch ein paar technische Problemchen gab, die aber zukünftig vermieden werden können. Garphik und Sound haben uns dafür aber entschädigt. Der Auftrag wurde auch zu 100% erledigt. Big Pig Bladder ist natürlich geflüchtet, wurde aber von uns der Abdeckerei zugeführt.

Mein Dank den Mitfliegenden.

Gruß

Nik

P.S. OF ist einfach die bessere Simulation!!!

Wäre schön, wenn ihr schon vorher euren Falcon abgleichen könntet. Und laßt mich rechtzeitig wissen, ob wir mit Tungle arbeiten.

Lineup

Gruß

Nik

Muss leider für Freitag 26.03. absagen! :frown:

Gruß

Nik

Wegen OF brauchst du dir keine Sorgen zu machen, wenn alles richtig eingestellt ist, dann ist OF nur noch Genuß pur und das in allen Belangen.

Außerdem ist die Mission so angelegt, dass sie allen Fähigkeiten gerecht wird. Es kann der Anfänger und der Profi gleichermaßen erfolgreich sein.

Wichtig ist nur, dass die richtigen Waffen und Taktik vorher gewählt wird. Was genauso wichtig ist, sich im Recon die Gegend so einzuprägen, dass man sich blind in ihr zurechtfindet.

Gruß

Nik

Hi Flieger,

habe den Klassiker "Hallalie die Saujagd" neu für OF 4.7 aufgelegt. Der Flug soll am Sonntag den 28.03. um 21:00 Uhr starten. Er ist für max. 6 Piloten und min. 4 Piloten anglegt.

Wer mitfliegen möchte, einfach hier melden.

Da OF nur onlinestabil ist wenn alle die gleichen Einstellungen haben, muss vorher eine Prüfung per RapaceLauncher durchgeführt werden. Dazu ist der RPL mit unseren Staffelfilter erforderlich.

Das hört sich jetzt kompliziert an, ist es aber nicht, gibt uns aber die Gewähr, dass OF 100% stabil läuft.

Hier die Installationsanleitung des Staffelfilters

Bei Unklarheiten stehe ich jederzeit zur Verfügung. Ach übrigens, einen Jagdschein braucht man für diese Saujagd nicht.

Gruß

Nik

Habe Tungle zunächst einmal verbannt, weil ich im Moment mehr Probleme als Vorteile sehe. Das soll nicht heißen, dass ich mich Tungle verschließe.
Möchte aber keine Mischung. S.h., entweder wir testen Tungle oder wir fliegen eine Mission.

Tungle können wir testen, mit Aus- und Einstiegen im Spiel oder Host verläßt das Spiel und steigt wieder ein. Einfach um zu shen, ob Tungle dem "Normalbetrieb" gegenüber Vorteile bietet. :idee:

Gruß

Nik

:thump: Dabei! Allerdings habe ich erst ab 21:00 Uhr Zeit. :exitus:

Hi Flieger,

möchte jetzt nicht in unserem Forum auch noch einen Spekulationsthread aufmachen, aber im Moment wird in diversen Foren von einigen ein derartiger Schmarrn verzapft, dass es mich juckt, mal wieder aus alten Zeiten zu berichten.

Zunächst einmal, was hat die Diskussion erneut angestoßen? Es sind Bilder wie das folgende, das ich absolut faszinierend finde.

Ich weiß zwei Sachen, ja, am Falken arbeitet noch eine Gruppe, ob sie jemals ihre Ergebnisse veröffentlicht, das ist jetzt doch Spekulation von mir, hängt vom Verhalten der Falcongemeinde ab. Was die Gruppe und die Falcongemeinde überhaupt nicht gebrauchen kann, sind Äußerungen über die Legalität der Falconversion. Sie haben in der Vergangenheit mehrfach für größte Probleme gesorgt und das ist etwas, was wir nicht gebrauchen können. Einfach mal nach "Pinguin wenn" googeln. :idee:

Das Zweite was ich weiß, dass es eine Gruppe gibt, die einen "geheimen" Falken sehr erfolgreich fliegt, den sie aus gutem Grund hütet und auch nicht an "gute Freunde" weitergibt. Es ist eine eingeschworene Gemeinde, die mit dieser Praktik erfolgreich ist, weil keiner irgend einen Schmarrn in die Öffentlichkeit trägt und die Macher gefährdet.

Das Dritte ist eine Vermutung, die nicht unwahrscheinlich ist, es wird eine neue Falconversion geben, nur wem sie zugänglich gemacht wird, das steht auf einem anderen Blatt. Denke einmal, wir gehören nicht dazu. :exitus:

Trotzdem möchte ich Falcon OF 4.7 wieder in den Fokus nehmen, vielleicht finden sich ja ein paar ernsthafte Falconpiloten, die mitmachen?

Gruß

Nik

Heute sind wir mit Hummer 31st, Aldi, Eagle, Hunter, Nik, Rabbit alle 47th die Dogfight Lektion L5 geflogen.

Die Separierung der auf engstem Raum operierenden MIG-21 hat heute perfekt geklappt, die Bekämpfung aus mehrerlei Gründen nicht so ganz. Zwei F-16 sind den SA-8/16 zum Opfer angefallen, weil sie zu nah an LEPA GLEVA herangeflogen sind. Eine davon kam völlig vertrimmt doch noch nach hause. Siehe Bild!

Alles in allem ein erfolgreicher Einsatz und wir haben uns wieder verbessert. :thump:

S/O Nik

Hört sich sehr interessant an und ich teste gerne mit. :thump:

Eine Frage bleibt aber, bringt es Vorteile gegenüber der herkömmlichen Verbindung über das Inet? Z.B. Übertragungsgeschwindigkeit usw..

Gruß

Nik

Glaube, du hast falsche Vorstellungen, was dieses Programm kann. Meiner Meinung nach ist es nur für ganz wenige Routinen geeignet, weil man leider nur die Instrumente des Schülers überwachen kann.

Für was ist es zu gebrauchen? ILS-Anflug, Landung, BVR-Manöver, das ist für einen Newbie schon ganz schön viel, besonders was die Landung betrifft.

Komplexe Manöver kann man damit nicht vermitteln und auch nicht überwachen. Auf alle Fälle ist es besser als nichts. Man sollte sich aber nicht zuviel davon versprechen.

Gruß

Nik

Zitat

Original von Maverick - 31st VFW
Moin
Habt Ihr Heute wieder einen Flug?
ist vielleicht noch ein Platz frei?
gruß
mav

Steht etwas weiter oben!

Ja, wir fliegen heute und es sind noch drei von 8 Plätzen frei.

Wäre schön, wenn du wieder mitmachst, wird bestimmt ein sehr spannender Flug. :thump:

Gruß

Nik

Zitat

Original von Rabbit
was mir noch aufgefallen ist: die migs verschießen ihre
r 13 oft blind ( hatte ich gestern so im gefühl)!

Blind nicht gerade, aber sehr früh und wenn man das weiß, kann man einer R-13M locker ausweichen. Nicht mit einem Manöver wie man das sonst kennt, nämlich in die Missile hineinziehen, dafür hat man keine Zeit, ein Parabelflug reicht aus. Fliegt man dagegen stur weiter, trifft auch eine R-13M.

Finde es sehr sehr positiv, dass sich wieder Piloten gefunden haben, die sich mit der Materie befassen und für den Rest testen. :thump:

S/O Nik

Wir haben noch 3 Plätze frei!

Zitat

Original von Reno

Jetzt kommen wir zu den wenn und aber, wie man den Fehler vielleicht noch aus bügeln hätte können:

Meldung des Cowboyflights über broadcast, dass die Migs nicht bekämpft sind und man selber defensiv fliegt.

Klar ist aber auch, ohne den Hardlock wäre das ein ganz normales Engagment gewesen. So war es aber sehr aussergewöhnlich.

Alles anzeigen

Habe ich oben schon beschrieben, dass ein gemeinsames "Defensivgehen" die richtige Taktik gewesen wäre.

Dein Hardlock war nur ein kleiner Auslöser, aber niemals für das Scheitern verantwortlich.

Auf alle Fälle haben wir trainiert und etwas dabei gelernt. :idee:

Gruß

Nik

Oder es sieht dann so aus! :rofl:

Hi Flieger,

der dritte Part der Lektion 4 lief nicht so richtig rund. Von 6 F-16 kamen nur drei nach hause.

Im Debrief haben wir gerätselt, woran es gelegen haben könnte, weil doch die Akteure bis auf einen die gleichen waren.

Ein unscheinbar kleiner Fehler könnte tatsächlich die Ursache gewesen sein. Es war die erste Hardlock-Aufschaltung der MIG-29 und die wurde zu lange aufrecht erhalten. Das bedeutete, das Defensivgehen dauert zu lange, so konnten die SARH Missiles R-27 zu lange geführt werden und das war dann der Tod von zwei F-16.

Der Abschuß einer weiteren F-16 erfolgte aus der Unordnung heraus, die sich im Kampfgebiet dann einstellte.

Die Lösung wäre gewesen, beide MIG-29 mit "fox three long" bis fast an Pitbull zu bekämpfen und dann defensiv drag gehen. Bei genügend großem Abstand wieder eindrehen und erneuter Angriff und immer nur im Softlock. Hört sich nicht schlüssig an? Ist es aber, weil beim Hardlock die MIG-29 sofort wieder ECM on geht und sie dann zu spät aufgeschaltet werden kann.

Insider: Was eine HOJ AIM-120 dann anrichten kann, haben wir gestern gesehen, auch wenn sie nicht mehr die Finale Ursache war, hätte sie aber sein können.

Wer einer HOJ- oder einer Maddog AIM-120 in die Quere kommt, hat schon die Arschkarte gezogen. Bei einem Defensivmanöver kann so etwas gar nicht erst passieren.

Weitere Meinungen?

Gruß

Nik

Die TE der Lektion 5 findet am 10.03.2010 um 20:30 MEZ statt.