Beiträge von nik

Ich bekomme keine Rente. :tongue: Der Schuß ging daneben. :rofl:

Habe für März eine Gehaltserhöhung bekommen. Darüber freue ich mich natürlich.

Beim Vergleich mit dem Vormonat habe ich festgestellt, dass ich für diese Erhöhung 54% Steuern bezahlen darf. Darüber freue ich mich nicht. :exitus:

Hoffentlich bekomme ich keine Gehaltserhöhung mehr, sonst komme ich am Ende noch ins Minus.

Hatten wir glaube ich schon einmal, was mich aber immer wieder beeindruckt, ist das absolut ruhige Handeln der Piloten. Aber seht und vor allen Dingen, hört selbst.

Birdstrike

Gruß

Nik

Eagle und ich sind zu um 1800 verabredet.

Gruß

Nik

Habe es installiert und bin in mein eigenes Pit eingestiegen. Habe die Towertussi gehört, warum ich nicht starte.

Mit den Daten im Flug hat es nicht funktioniert, warum weiß ich noch nicht. Würde es gerne probieren in ein fremdes Pit einzusteigen, das macht auch mehr Sinn, als ins eigene. Denke einmal, dass ich es deshalb nicht hinbekommen habe.

Die MFD und ICP Tasten kann man betätigen, weiß aber nicht, ob es dann im fremden Pit eine Aktion auslöst. Auf alle Fälle ist das Herumspielen schon einmal nicht uninteressant.

Gruß

Nik

So siehts im Cockpit aus!

Hi Flieger,

habe die Seite des Italieners wieder gefunden, auf der beschrieben wird, wie man in seiner F-16 einen Backseater mitnehmen kann. Lehrer-Schüler Funktion.

Habe mir jetzt nicht die besondere Mühe gegeben, aber richtig verstanden habe ich es nicht. Vielleicht hat ja jemand von euch mal Lust das zu testen, ich wäre dabei. Vor allen Dingen habe ich nicht gefunden, wo man das Zusatzprogramm downloaden kann. :exitus:

2 Sitzer F-16

Gruß

Nik

P.S. War zu faul zum Suchen. Aber jetzt gefunden!

Auf unserer Staffelseite geht die Trainingsstory mit der Lektion 5 weiter.

Gruß

Nik

Gestern lief die veränderte Mission perfekt und es lag nicht daran, dass wir wußten was auf uns zukommt, sondern, weil wir aus unseren Fehlern gelernt haben. :thump:

Es gibt immer etwas zu verbessern, denn 100%ig lief es gestern auch nicht, weil wir unnötigerweise zwei Maschinen verloren haben. Das geschah wegen mangelnder Kommunikation, die an sonsten nahezu perfekt lief. Das Channelswitching ist die beste Neuerung, die wir eingeführt haben und mittlerweile ein Garant, für einen guten
Funkverkehr. :thump:

Bei 8 F-16 gegen insgesamt 9 MIG-29SM; MIG-21; MIG-23 und je einer AN-24 & KA-50, die trotz ihrer sehr gefährlichen R-77 alle abgeschossen wurden, war das Verhältnis nicht einmal schlecht. Der Grundsatz, es darf keine Maschine verloren gehen, hat aber nach wie vor in unserem Trainingsprogramm Priorität. Also lieber einmal defensiv gehen und im zweiten Anlauf für klare Verhältnisse sorgen.

Im angehängten Bild ist die Einteilung der Sektoren zu sehen, die auch im Lineup beschrieben waren. Für zukünftige Einsätze ist wichtig, dass im Briefing die Areazuteilung exakt vorgenommen wird und genauso wichtig, im Flug ein Verlassen der Area mit Angabe der Gründe dem MC mitzuteilen.

Möchte mich noch einmal bei der 31st für euer Engagement bedanken. Der Part MC wurde von Hummer in gewohnter Weise perfekt gelöst. :thump:

Für Mittwoch 24.02. / 20:30 MEZ sind im Moment noch 4 Plätze frei. :pleased:

Gruß

Nik

Ganz vorsichtig eine positive Nachricht. Mein Provider hat einen Portreset gemacht und seit 5 Stunden läuft das Netz ohne Unterbrechung. Drückt mal die Daumen, dass es so bleibt.

Gruß

Nik

Neues Lineup für Lektion 4 im Anhang!

Gruß

Nik

Hi 31st und Staffel,

gestern stand die Mission unter keinem guten Stern. Meine vorher angekündigten Leitungsprobleme haben voll zugeschlagen, s.d. ich mehrfach aus dem Game geflogen bin. Bitte euch um Entschuldigung, dass ich nicht wie gewohnt stabil hosten konnte. :exitus:

Durch dass der 4-ship flight nicht vollzählig war und die KI meine Aufgabe nicht übernehmen konnte (sie blieb an der Base), wurde uns dieser gravierende Schwachpunkt zum Verhängnis. Wir hatten es immerhin mit 6 Gegnern auf einmal zu tun, die sehr schwer zu separieren waren. So kam es wie es kommen mußte, 2 F-16 gingen dabei verloren.

Ein paar handwerkliche Fehler haben wir auch gemacht, die dann zusammen zu unserem Scheitern führten. Da es aber eine Trainingslektion war, haben wir gerlernt und unsere Schlüsse daraus gezogen. Mal sehen, ob wir die am Sonntag -21.02.2010 21:00 Uhr erfolgreich umsetzen können.

Die Mission fing sehr erfolgversprechend an, weil Hummer eine saubere Vorbereitung abgeliefert hat und sein Briefing perfekt war. Die Taktik war exellent abgestimmt, als hätte er die TE vorher analysiert. Nur zur Info, von der TE wurde nichts preis gegeben. :thump:

Was wir allerdings besser machen können, vorher konsequent Prioritäten setzen. Kleiner Tipp, eine alleinfliegende AWACS- Maschine ist zwar ein potentielles Ziel, aber in unserem Fall secundär, weil der Bedrohungsschwerpunkt wo anders lag. :idee:

Zum guten Schluß hoffe ich, dass meine Leitung am Sonntag wieder ok ist und wir einen zweiten Anlauf starten können. Die TE wird geringfügig verändert, rechnet mit allen Gemeinheiten, die ihr so von mir kennt.

Gruß

Nik

Findest du eine Rubrik tiefer unter: Flightplan / Briefing / Debriefing

Rest wird heute abend erledigt.

Gruß

Nik

Sehr gerne, du belegst dann den letzten freien Platz und fliegst mit Shark. Prima, dass du mitmachst. :thump:

Lineup ist im Anhang!

Die Story und die Einsatzunterlagen für die Lektion 4 findest du auf unserer Hauptseite.

Gruß

Nik

Hi Flieger,

die meisten beherrschen ihre F-16 aus dem FF, haben aber vielleicht schon mal beim DTOS-Padlockbombing festgestellt, wie schnell man fast mit dem Boden Bekanntschaft macht und dann schnell mal die Orientierung verliert.

Dieses Video soll euch veranlassen, eure F-16 einmal ganz neu kennenzulernen. Z.B. mit folgender Flugfigur, Loop under the Bridge und gleich noch zweimal hinterher. Muss ja nicht upsidedown sein, das ist nur für die Gallerie.

upsidedown

Die Bridge steht übrigens bei KANGNUNG.

Gruß

Ob ich es wohl noch erlebe? Ansonsten schöne SCS. :thump:

Hi Flieger,

am Sonntag 14.02. um 20:30 MEWZ :lol: starten wir von Brindisi in Richtung Albanien und wollen denen ein paar Murmeln auf ihre Airbase ELBASAN schmeißen.

Zunächst ist die Mission für 6 Piloten geplant, kann aber auf 10 Piloten ausgeweitet werden.

Details findet ihr im Lineup unten im Anhang. Es wird kein herkömmliches Briefing bei geöffneter TE durchgeführt, sondern in Teamspeak kurz gesagt: Wer mit wem, mit was und wo.

Nach dem Spieleinstieg gehts sofort mit einem verkürzten Rampstart (ALIGN 1.5 RDY) los. Spätestens nach 10 Minuten sind alle Flights in der Luft.

Welches Wetter zu erwarten ist, wird ebenfalls im TS-Briefing angesagt.

Wer mitfliegen möchte sollte vorher einen Blick auf die Balkankarte geworfen haben, damit man zumindest weiß, wo Italien und Albanien liegt. Wo Serbien liegt wäre u.U. auch gut zu wissen. :rofl:

Gruß

Nik

Edit: 11:55 Uhr
Lineup update

PCDash

Nik's Multidashboardinstallation

Gruß

Nik

Nimm die AGM-65G, dann hast du mit den Schiffen keine Probleme. Sowohl mit CCRP als auch CCIP gibt es bei Schiffen immer Probleme, die sind in Falcon mehr so schmückendes Beiwerk.

Gruß

Nik

Hi Forumbesucher,

auf unserer Startseite sind nicht nur in der Mediabibliothek schöne Videos zu finden, sondern auch die eine oder andere Neuigkeit.

Empfehle euch, nicht direkt ins Forum einzusteigen, sondern den Weg über den Button -FORUM- der Startseite zu wählen.

Gruß

Nik

Video mit tollen Wolken aus dem neuen Tool von Pitbull 64th. Viel Spaß beim Ansehen.

WX

Gruß

Nik