Hi KC & Tomcat,
das ist auch der richtige Weg. Wie du schon angemerkt hast, beides geht nicht. Habe deshalb auch schon erwähnt, dass nur eine Szene während der Mission aufgenommen wird, alles andere machen wir separat.
Tomcat braucht dann "nur" den Erstschlag, wenn alle F-16 auf einmal kommen, aufnehmen.
Das Video ist sekundär, der Airpowereinsatz hat oberste Priorität. 
Habe das Einstimmungs-Video noch einmal graphisch aufgepeppt!
Gruß
Nik
@KC
Nein bin ich nicht, weil ich für das Video mehrere Anläufe brauchte. Es ging mir nicht um die *flame-out landing, deshalb ist der Flug mit dem sehr früh ausgefahrenem Gear auch nicht realistisch. :exitus:
Habe drei Anläufe gebraucht, um die flame-out landing hinzubekommen.
1. Bruch vor dem Runway
2. Kängurusprünge und etwas zu weit neben der Bahn
3. s. Video
Das Problem war nicht die Landung selbst, sondern das Aufsetzen in der Aussenansicht ohne Bruch hinzubekommen.
Faustformel Segeln ohne Engine: ~ 1.000 ft Höhe = 1nm Strecke
Die F-16 segelt wie ein nasser Schwamm mit F-104 Flügeln! :rofl:
Habe es schon in einem anderen Forum geschrieben: 
Bitte liebe Kinder, das hier gezeigte nicht nachmachen, ihr könntet dabei sterben! :rofl:
*siehe F4AF Handbuch Einsatz: 11 Seite 74
Gruß
Nik
Hi Flieger,
habe mal wieder etwas herumgetestet und dabei fiel meine Engine aus. Das ist mir schon lange nicht mehr passiert und ich habe den Enginestop nicht durch eine Fehlbedienung verursacht?
Das hat mich auf die :idee: gebracht, es könnte ja ein Birdstrike die Ursache gewesen sein. :pleased:
Wie sich so etwas darstellt, möchte ich euch in meinem neusten Video zeigen.
Gruß
Nik
Hi Bohdi,
prima, dass du dich auf unsere Seite "verirrt" hast. Hier bist du nämlich genau richtig, wenn du beim Falconfliegen eine Menge Spaß haben möchtest, gepaart mit einer gesunden Mischung Ernsthaftigkeit.
Wir sind eine lustige Truppe, die aber nie ihr Ziel aus den Augen verliert, das sind Teamgeist und der Wille zum regelmäßigen Training.
Deshalb sind wir auch die älteste aktive Falconstaffel, weil die Chemie zwischen unseren "Piloten" stimmt und wir uns fast alle persönlich kennen, was aber keine Voraussetzung ist. Wenn du dir die Pilotenliste ansiehst, erkennst du, dass wir ein Haufen aus jung und alt sind.
Wie du uns erreichst, wurde ja schon oben geschrieben. Wenn du mal keinen triffst, dann ist es der Urlaubszeit, bzw. dem Sommerloch geschuldet. Eine PN im Forum wirkt oft Wunder!
Gruß
Nik
ZitatOriginal von Shark - 31st VFW
Damit das Flugzeug selbst nicht stört würde ich einen kleinen Patch basteln der es in der Außenansicht verschwinden lässt, somit hat man in alle Richtungen keine Sichtbehinderung und die freie Wahl des Standortes.
So ähnlich wäre das auch mit einem 3D-Pit denkbar.
Genauso habe ich das geplant. Das mit dem Patch wäre natürlich der Hit, weil ich diese Möglichkeit noch nicht kenne. :thump:
Sehr gut kommt es auch, wenn man eines der Fahrzeuge nimmt, dann wird die Sache noch dynamisch, weil sich die auch noch bewegen.
Aber wie schon erwähnt, ich möchte auch ein paar Einstellungen schon im Training machen, weil man sich dann gezielt auf ein Szenario einstellen kann.
Aber noch einmal am Rand erwähnt, das wichtige ist die Airpowerdemo, das Video ist nur schmückendes Beiwerk und kommt ganz hinten in der Wichtigkeitsliste.
Gruß
Nik
Die TE gibt es oben im "Linkthread" zum Download.
Verkürzter Rampstart erforderlich!
Startzeit ~ 09:22:00 Uhr (selbst testen)
Airspeed ~ 300 kn (Ist für die 3 Flights geringfügig unterschiedlich).
Neuer gemeinsamer Sammelpunkt Stp. 5 (s. Briefing)
Apache-Einsatz erfolgt um 09:31:00 Uhr
Chinooks haben ihre Einheit gegen 09:35:00 abgesetzt.
Startzeit der C-130 ist 09:35:00, falls nicht alle 4 geschlachtet wurden. Es wird freigestellt, ob im zweiten Run AGM-65eingesetzt werden. Im ersten Run only Gun!
AGM-65 immer =< 3 nm abfeuern!
Bitte euch bei euren Tests darauf zu achten, welchen Hangar die Apaches zerstören. Hinter C-130 oder vor ihnen, bei mir war es unterschiedlich. :exitus: Ist wichtig für den Falconflight!
In die TE ist noch keine Reserve und noch kein Cameraflugzeug eingebaut. Als Cameraflugzeug eignet sich aber die 4. C-130 auf der Feindseite. :pleased:
S/O Nik
Freijagd soll einfach heißen, man bleibt im ganz engen Bereich zur Base und kann fliegen wie man will. Z.B., auf ein angenommenes Ziel herunterstechen, ganz knapp über den Boden abfangen und ein paar Kapriolen für die Galerie machen. Die Pärchen bleiben aber zusammen und die Scheinangriffe sollen immer entlang der Base erfolgen. Einfach wilde Sau spielen. Wir haben das schon öfter praktiziert, wenn wir erfolgreich nach Hause gekommen sind. Viper und ich waren da immer die Oberverrückten.
Zum Steuerpunkt 4 sind es bei 300 kn nur 2 Minuten Flugzeit. Der MC gibt die zeitlichen Kommandos.
Ich möchte auch nicht, dass wir uns -Ausnahme Erstschlagzeit- exakt an die Vorgaben des Briefings halten, wir sollten uns einen kleinen Spielraum offen halten.
Werde für das Training noch ein paar zeitliche Eckdaten bekannt geben. Beispiel: Die Luftlandeeinheit ist um 09:35:00 Uhr abgesetzt usw.
Kleiner Tipp: Für Flüge über der Base o. Waffeneinsatz, z.B. Freijagd u.ä., im Navigationsmodus mit 3d Sicht einfach Padlock betätigen. Es wird auf ein Vasi am Ende der Runway fixiert und man kreist elipsenförmig um die Base. Mit Glance Forward, schaut immer wieder nach vorne um seinen Lead zu sehen oder einfach nur um die Instrumente zu checken.
Gruß
Nik
Hi Flieger,
habe jetzt umfangreiche Offlinetests durchgeführt und den Ablaufplan etwas angepaßt. (s. Briefing)
Desweiteren habe ich mich auf 6 Piloten festgelegt, die über der Base die Demo fliegen. Mehr ist kontraproduktiv!
D.h. nicht, dass nur 6 Piloten teilnehmen können! Es muss also gesplittet werden, dass pro Demosegment nur 6 Piloten fliegen. Genaueres folgt, wenn die Teilnehmer zum Anmeldeschluß (14.07.2010) feststehen.
Noch ein wichtiger Hinweis: Nur anmelden und dann bei der Airpower mitfliegen ist nicht, es muss ausreichend trainiert werden, weil wir uns sonst die ganze Sache sparen können.
Habe an min. 3 Termine gedacht, an denen die jeweiligen Pärchen ihren Part alleine trainieren und an weitere 3 Termine, an denen alle Teilnehmer die gesamte Airpower durchfliegen.
S/O Nik
ZitatOriginal von TOMCAT
Hi Leute,
Vorschlag meinerseits...
Der Kameramann stellt einen Livestream für die Zuschauer. Somit ist gewährleistet das die Demo nicht durch übermäßigen Pilotenandrang instabil wird. Ohne Ton damit die Performance stimmt. O-Ton gibts dann über TS.
Hi Tomcat,
wie siehts denn aus, bekommst du das mit deinem Equipment hin? Diese Art wäre mir wesentlich lieber, als bei der laufenden Demo Videosequenzen aufzunehmen, die könnte man nämlich später oder im Training wesentlich effektiver aufnehmen und zum Video zusammenbauen. :idee:
Wenn du das hinbekommst, könntest du das mal bei einem Training zeigen?
Laß mal hören.
Gruß
Nik
ZitatOriginal von Rabbit
ich denke die entscheidung kann erst getroffen werden, wenn wir sehen welche piloten mittrainieren können! wenn die pilotenpäärchen nicht ausreichend mit einander fliegen können und noch untereinander getauscht werden müssen , wird ein exaktes zusammenfliegen sehr schwierig!
Da hast du jetzt etwas falsch verstanden. Die drei Pärchen liegen natürlich fest, da darf unter gar keinen Umständen getauscht werden. Das gilt dann natürlich auch für weitere Pärchen. Einmal verbandelt, wird da nichts getrennt.
Wir haben aktuell 8 aktive 47th Piloten und zwei von der 31st., ergibt zehn. Lassen wir uns überraschen, wer sich alles noch anmeldet und dann wird die Airpower-Pilotenehe vollzogen. Mischehen zwischen 47th und 31st sind auch möglich. :rofl:
S/O Nik
Hi Flieger,
sieht so aus, als ob wir mehr Plätze brauchen, als die 6 vorgesehenen.
Denke aber, dass ein vernünftiger Formationsangriff bzw. -flug mit mehr als 6 F-16 zum Scheitern verurteilt ist.
Schlage deshalb folgenden Kompromiß vor. Wir splitten das Ganze.
Erstangriff durch 6 F-16, dann gehen vier zur Landung und die "Reserve" fliegt die Formation und die 6er Landung.
Oder habt ihr eine bessere Idee?
S/O Nik
P.S. Mehr als 10 Onlinepiloten wird Falcon, da der Flug so zeitkritisch ist, nicht vertragen. Käme aber auf einen Test darauf an. :idee:
Hi Flieger der 31st & 47th,
es ist vollbracht, die Airpowerdemo ist zu 98% fertig! Jetzt kann das Training beginnen. Wäre schön, wenn wir im Vorwege eine Pilotenzuordnung zu den Flights durchführen, dann kann man ganz gezielt seinen Part schon einmal üben. Dadurch müßten nicht immer alle 6 (8) Piloten da sein. Es sollte sich auch mindestens ein Reservepilot melden, falls mal einer ausfällt. :idee:
Die Anflughöhe vom Stp. 2 zum Target hat sich für den Erstschlag geändert. Sie erfolgt jetzt in 5.000 ft MSL und soll dann über der Base 2.000 ft betragen. Das muss sein, weil man sonst die Ziele nicht rechtzeitig sehen kann.
Falls ihr noch Änderungswünsche habt, es gibt nichts, was man nicht verbessern kann, immer her damit.
S/O Nik
Hi Flieger,
Eagle, Rabbit und ich haben heute den ersten Onlinetest gemacht und wie nicht anders erwartet, es paßte nicht alles zusammen. Sind aber alles Punkte, die sich problemlos ändern lassen.
Mit dem Anflug hat es mit 3 auf der nach oben offenen Richterscale schon einmal nicht so schlecht geklappt. :pleased:
Zwei sind ein wenig zu früh gekommen, kann ja mal passieren. :rofl:
So, werde mich dann an die Änderungen machen und weiter berichten.
Auf alle Fälle wird das ein Mordsspaß, davon sind wir drei überzeugt.
Gruß
Nik
Das noch nicht ganz fertige Briefing, damit ihr schon einmal einen Blick darauf werfen könnt, was euch erwartet!
S/O Nik
Eagle
Superliste :thump:
Hi Flieger,
wer bei der Airpowerdemo mitmachen möchte, sollte im Vorwege die Fahrzeugbekämpfung ( Mech-Bat.) im Tiefstflug (1500 ft / 250 kn) aus kurzer Distanz (< 1/2 nm) mit AGM-65 üben. Es kommt noch eine Schwierigkeit dazu, die Fzg. stehen zwischen den Hangars und anderen Gebäuden. :exitus:
Desweiteren ist die Anflugrichtung über einen VPR und OA1 von großer Wichtigkeit, damit das "Balett" über der Airbase dann stimmig ist.
Bin z.Zt. dabei, das Briefing zu erstellen.
Ich sage es euch gleich, ein Spazierflug wird das nicht. Aber unmöglich ist es bei etwas Übung auch nicht.
Es wird noch ein Pilot für den Tanker gesucht, der am Ende mit den 6 F-16 MLU in einer sehr engen Formation über die Base donnert. Er/Sie muss nur geradeausfliegen und der Rest drapiert sich darum. Eine Landung auf der Demobase ist nicht vorgesehen.
Ein weiterer Pilot mit einem leistungskräftigen PC und FRaps als Cameramann. Welche Cameraeinstullung am sinnvollsten sind, dazu kann ich gute Tipps geben.
Gruß
Nik
Eagle & Reno
Richtet ihr bitte auf unserer ATO-Seite schon mal etwas ein. Einen Termin habe ich noch nicht. Auf alle Fälle findet er nicht vorm Ende der WM und auch nicht in der Hitzeperiode statt. Außerdem sind davor mind. 5 Übungstermine erforderlich.
ZitatOriginal von Rabbit
megakrass!:thump: :thump: :thump: :thump: :thump: :thump: :thump: :thump: :thump: :thump: :thump:
ZitatOriginal von Hummer 31st VFW
Wow, das Video ist wirklich nett gemacht!
Danke für euer Lob! :smile:
Habe das Video auf die Schnelle gemacht, es soll in einer Minute alles zeigen.
Eagle
Die TE ist nichts besonderes, es kommt ausschließlich auf uns an, wie wir das mit der Zeit koordinieren, dass wir in drei Wellen den Einsatz fliegen, die von drei AB's sternförmig auf "Gilze Rijen" zurollen. :rofl:
1. Erstschlag F-16
2. Überwachung der Apache's
3. Unterdrückung der Luftabwehr die sich nur entwickeln kann, wenn 1. und 2. nicht richtig gemacht wird.
Die TE wurde für 6 Piloten und nicht wie angekündigt 8 Piloten angelegt. :idee:
Gruß
Nik
P.S Hacktime ist ein wichtiger Punkt.
Ich fand den Patriotismus anderer Länder, z.B. der USA, noch nie schlecht und wenn ich mir dieses Bild ansehe, gibt es für mich gute Gründe noch patriotischer zu werden. :rofl:
Gruß
Nik
