Beiträge von nik

  • Airpower

    Zitat

    Original von Eagle
    Vielleicht sollte man doch die Apaches rausnehmen und alle Fahrzeuge von den F16 erledigen??


    Wurde erledigt und die zusätzliche Aufgabe auf den Loboflight mit übertragen. (s. geändertes Briefing)


    Dieser Auftrag ersetzt jetzt die Freijagd, also schon mal schön üben, die AGM-65 aus kürzerster Distanz einsetzen. Wir könnten aber auch auf BSU-49 umsteigen. Die lassen sich im CCIP + Padlock genial einsetzen. Für die Fzg., die in Reihe stehen, müssen wir dann Areas einteilen, damit keine Doppelbekämpfung stattfindet. Soll aber das nächste Training bringen, will das jetzt nicht festlegen, weil die Mistkäfer sich bewegen. Könnte auch die Kampfkraft der Luftlandetruppe erhöhen, die putzen dann auch einiges weg, was wir nicht erwischt haben. Ab 09:36:00 Uhr muss unser Angriff beendet sein, weil dann die eigene Truppe abgesetzt wurde.


    Gruß


    Nik

  • Airpower

    Hi Powerpilots,


    das war gestern eine sehr schöne Gemeinschaftsleistung und schön langsam nähern wir uns der Perfektion, die in Falcon möglich ist.


    Das Video ist fertig, viel Spaß beim Zusehen! ;-)


    Training 2


    Wenn sich jetzt einer fragt, wie ich es gemacht habe? Es wurde mit einfachsten Mitteln vom Bildschirm abgefilmt. Bringt einer von euch eine bessere Qualität hin, als ich mit meinen bescheidenen Mitteln? Dann könnte man aus dem ACMI ein paar gute Szenen ziehen, weil mit Fraps ist es ein sehr sehr komplizierter und großer Auwand, weil Falcon dafür nicht ausgelegt ist. :exitus:


    Freijagd wird gestrichen und die besprochenen Punkte ins Briefing übernommen.


    Freue mich schon auf das nächste Training!


    Gruß


    Nik

  • Airpower

    Zitat

    Original von Rabbit
    ich habe eine frage: in of kann man im hsi doch mehrere flights/flugzeuge einprogrammieren und damit sichtbar machen!
    ist das nicht in af auch möglich??? wenn man dann exp-mod einstellt dann würden wir uns doch auch alle sehen, oder???
    salute
    rabbit


    Leider geht das, wie so vieles, in AF nicht! :exitus:


    Ein ständig kreisender Kopf (TrIR vorausgesetzt) ist jedem Instrument überlegen. Dogfight läßt grüßen! :thump:


    Gruß


    Nik

  • Airpower

    Zu 1. ja (bis das Kommando kommt, wird es etwas dauern, es soll ja der Heliangriff und das Absetzen überwacht werden.)


    zu 2. 30° halten und bei 10.000 ft über die Fläche kippen oder oder oder und im gleichen Winkel zurück auf die Ausgangsflughöhe.


    zu 3. bin nach wie vor der Überzeugung, dass die Freijagd wirklich frei von allen Vorgaben sein soll, Ausnahme Kollision. ;-)


    Das mit den Flughöhen kam von euch und soll nach jetziger Definition eine Unterschreitung der Flughöhe verhindern. Ich finde es Kappes, weil ich zum Beispiel ausschließlich vertikale Manöver fliege und immer die Flughöhen der anderen durchfliege. Wie schon erwähnt, wenn man die Augen offen hält, wird da nichts passieren. Haben das schon sehr oft erfolgreich praktiziert.


    Gruß


    Nik

  • Zwiegespräch

    Eine weibliche sehr blonde Pilotin sprach beim Flightcheck den Mechaniker an.


    Pilotin: "Du mein 710er ist weg!" :heulen:


    Mechaniker: "Wie, dein 710er ist weg, was soll das sein?" :confused:


    Pilotin: "Na das runde Ding im Gearschacht!"


    Mechaniker: "Da gibt es keinen 710er!"


    Pilotin: "Doch, gestern war er noch da! Wir gehen zur Nachbarmaschine und dann zeigst du ihn mir!"


    Mechaniker: "Wie bitte?"


    Pilotin: "Äh, ich meine, ich zeige ihn dir!"


    Und siehe da, da ist er doch!

  • Nadel im Heuhaufen

    Zitat

    Original von aldi
    ...... Hab zwar noch nicht genau begriffen wie das gehen soll, aber ich bin natürlich dabei, .......


    Horrido


    Aldi


    Geht ganz einfach, wenn der F-16 Pilot ein ganz klein wenig Gefühl für die situative Gewärtigkeit hat oder ein Burda Schnittmuster von einer Landkarte unterscheiden kann. :rofl:


    Wie wirds gemacht?
    1. Der Scout (FAC) sucht per Radar die AN-2 (Hardlock verboten, weil die Viecher sonst vor lauter Angst in den Dreck fliegen) :idee:


    2. Per Bullseyedaten führt er die A-10 heran und überwacht die Flugrichtung und Höhe von Freund und Feind.


    3. Irgendwann sehen die A-10er die AN-2 Lumpenkonstruktion und trennen ihnen die Nähte auf.


    4. Auch nicht uninteressant, das gemeinsame "47th Pattern" in der soup 'a la Kangnung, die ist ziemlich sämig. ;-)


    Gruß


    Nik

  • Nadel im Heuhaufen

    Zitat

    Original von Eagle


    Immer her mit der TE :thump:


    Die kann ich nicht herausgeben, dann ist der Reiz weg. Werde sie immer "hosten" bzw. selbst mitfliegen. ;-) Zunächst gibt es nur einen groben Hinweis, in welcher Area man suchen muss. :-) Mit ein bißchen Nachdenken, findet man schon mal den Heuhaufen. :rofl:


    Gruß


    Nik

  • Viper´s Pit

    Sehr schönes Pit, wenn ich da so über die Tastatur auf mein Armeleutepit schaue, dann sehe ich noch deutlicher, was du da tolles gebaut hast. :thump:


    Kannst die Bilder etwas verkleinern, dass sie Formatfüllend sind. :idee:


    Gruß


    Nik

  • Nadel im Heuhaufen

    Hi Flieger,


    das Sommerloch hat sich ja jetzt voll geöffnet und trotzdem wird bei uns fleißig geflogen. :thump:


    Für die Fälle, wenn es einmal weniger Piloten sind und man nicht weiß was man jetzt in kleiner Besetzung fliegen soll, habe ich da einmal etwas vorbereitet. ;-)


    Worum gehts?


    Der Einsatz heißt: "Die Nadel im Heuhaufen" suchen.


    Irgendwo im roten Stinksockenland, fliegen zwei AN-2 mit IR-Cameras herum, um die Grenzanlagen auszuspionieren. Dazu nehmen sie schlechtes Wetter (sehr dichter Bodennebel) in Anspruch, um nicht gesehen zu werden, denn die AN-2 wird zum größten Teil in einer Tischlerei- bzw. Schneiderwerkstatt zusammengeflickt und hat durch diese mit Lumpen bespannten Dachlatten schon fast Stealthqualitäten. :-)


    Die Aufgabe für drei Piloten besteht darin, dass eine F-16 als Scout fliegt, die AN-2 per Radar aufspürt, aber selbst inaktiv bleibt, sie darf sich auch nur bis auf max. 30 nm annähern. Der Pilot führt jetzt zwei A-10, die natürlich über kein Radar verfügen, so nahe an die AN-2 heran, dass sie per Padlock (Realisticmode) aufgeschaltet werden können, um sie dann mit only Gun vom Himmel zu holen.


    Die A-10 dürfen nur über Bullseye oder Richtungsangaben per Funk herangeführt werden. Optisch geht eh nicht, weil für diese Suppe nicht einmal die unrealistische und von mir gehasste Nachtsicht hilft. :pleased:


    Die Idee hat den Hintergrund, unsere Navigationsfähigkeiten und das Fliegen nach Bullseye usw. zu schulen.


    Denke einmal, dass dieser Einsatz eine Menge Spaß macht, egal ob man jetzt Suchhund oder Führer ist.


    Wer mitmachen möchte, einfach mal laut geben. :happy:


    Gruß


    Nik

  • formationstraining 47th style

    Kann ich alles bestätigen, denn ich war dabei! :thump:


    Habe mich zum Schluß noch als Parkeinweiser betätigt, jaja, ist unter meiner Würde, aber die Jungs haben perfekt pariert. "Bei Fuß" und schon standen sie wie eine 1 Hätte ich das nicht gemacht, wären die F-16 wieder wie ein Bund Wurzeln herumgestanden. :exitus:


    Gruß


    Nik


    Edit


    Ach ja, einer hat das Tanken geschafft, ohne dass der Boomer in [SIZE=7]"meiner"[/SIZE] F-16 herumstochern mußte. ;-)


    Tu Gutes und sprich darüber oder: "Wer angibt hat mehr vom Leben". :happy:

  • of flug mit hunter

    Hi ihr Beiden!


    Schöne Screenshots und sauberer Bericht und :thump:, dass ihr auch mal etwas anspruchsvolleres fliegt. ;-)


    Wieso wundert euch das, dass sich die roten Blindflansche nicht aus ihren Bambushütten trauen. Mittlerweile hat es sich herumgesprochen, dass die 47th ein Kaninchen und einen Jäger ausgebildet hat und dass sie gerade dabei sind, ihre Ausbilder zu übertrumpfen.


    Die Rotä.....haben regelmäßig schon morgens die Hosen voll, weil der Hühnerhaufen zur Falkenbande mutiert ist.


    Weiter so und wenn ihr wieder einmal OF fliegt, einfach bescheid sagen, da würde mich auch die Wärme in meinem Cockpit nicht stören. :pleased:


    Gruß


    Nik

  • Airpower

    Zitat

    Original von Reno
    Schönes Parkbild, wenn ihr auch so gut geflogen seid, wie ihr parkt, dann bekommt ihr von mir die 6 mit Stern :thump:


    Hier ein kleiner optischer Eindruck von unserem Training


    Gruß


    Nik

  • Nette Escorte

    Auf so eine tolle Idee würden die Deutschen niemals kommen.


    Braucht es aber auch nicht, weil sich unsere Holzköpfe sowieso über den Lieferanteneingang davongeschlichen haben. Da wäre eine F-16 Perlen vor die Säue werfen.


    Hätte mir auch gewünscht, dass die Holländer WM geworden wären. Den Fummelfußball der Spanier mag ich den ganzen Tag nicht leiden. Dass die Holländer ihnen auf die Socken gehauen haben, war ein zwangsläufige Folge, sie haben es nur teilweise etwas übertrieben.


    Auf alle Fälle ist das eine geile Geschichte, mit der Solodisplay bei den Heimkehreren mal ans Fenster zu klopfen. :thump:


    Gruß


    Nik

  • Airpower

    Hi Flieger,


    der gestrige erste Test, hat meine Erwartungen weit übertroffen. Es fehlte zwar eine F-16, hat sich bei den Formationen etwas negativ auswirkt, war aber für das gesamte Konzept kein Nachteil.


    Auf alle Fälle hat sich unser Training sehr positiv ausgewirkt, s.d. wir von den zeitlichen Abläufen überhaupt keine Schwierigkeiten hatten. S.h., die A-Note (Pflicht) war eine 5, die B-Note (Kür) eine 3. Beste Note ist eine 6. ;-)


    Weiter haben wir festgestellt, dass im Ablaufplan noch ein paar Änderungen notwenig sind, die ich ins Briefing einarbeiten werde. Änderungen sind markiert!


    Was aber das Wichtigste war, es hat allen sehr viel Spaß gemacht und wir haben alle festgestellt, dass wir schon jetzt die Früchte aus unseren Trainingsprogrammen ernten konnten. Vor nicht allzu langer Zeit, wäre so ein anspruchsvoller und koordinierter "Kunstflug" nicht möglich gewesen.
    Und ja, er war sehr schweißtreibend und das nicht nur wegen der hohen Temperaturen. :rofl:


    Ich glaube auch, dass wir gar nicht so viele Trainingseinheiten benötigen, wie ursprünglich gedacht. :thump:


    Edit: Briefing ist aktuallisiert!


    Gruß


    Nik


    Wie man sieht, selbst das Parken hat funktioniert. :thump:

  • Virtuelles Cockpit

    Hi Flieger,


    eben bei der 49th entdeckt.


    Das virtuelle Cockpit ist genial aufgebaut und gibt einen sehr guten Überblick für die Bedienungselemente, die man weniger benutzt. Finde, es ist ein gutes Schulungspit, besonders für den Newbie, aber auch für den schon etwas betriebsblinden Crack oder wer weiß auf Anhieb, wo der GND JET Schalter ist? :idee:



    Zum virtuellen F-16 Pit


    Gruß


    Nik