Beiträge von nik

read me landing

Mit diesem, aus vier Flügen bestehende Trainingspaket, soll das Landen bei verschiedenen Wetter- und Beladezuständen offline geübt werden.

Die acht Dateien werden in das folgende BMS Verzeichnis kopiert!

_:\Falcon BMS 4.32\Data\Campaign\SAVE\

Airbase ist Kunsan, mit Hauptrunway 18/36 und Ausweichlandebahn 06/24.

Tacan 075X - Tower UHF 292.300 - ILS 110,3

Landing 1
F16 mit AA-Bewaffnung - Wind und Turbulenzen 0 - Wetter sonnig

Landing 2
F16 zusätzlich mit 2x 370 GAL-Tanks - Leichter Wind aus Nord, geringe Turbulenzen - Wetter heiter

Landing 3
F16 wie Landing 2 - Mäßiger Wind aus Nord, mittlere Turbulenzen - Wetter geschlossene Wolkendecke, mäßige Sicht

Landing 4
F16 wie Landing 2 - Starker Wind aus Nord, starke Turbulenzen - Wetter Regen, schlechte Sicht

Der Flug startet in der Luft, die Steuerpunkte sind so gesetzt, dass das bekannte Lande-Pattern geflogen werden kann.

Wer Landing 4 ohne Probleme schafft, kann seine Fähigkeiten noch steigern, indem er mit Landing 2 bis 4 die Ausweichlandebahn 06/24 - jetzt mit Seitenwind - nutzt.

Die Trainingseinheiten 3 & 4 sind so aufgebaut, dass man sie ohne ILS fliegen kann.

Happy Landing!

Nik 47th

Hi Flieger,

dass sich die Landung in BMS deutlich von den bisherigen Versionen unterscheidet, merkt man spätestens dann, wenn man mit einer beladenen Maschine nach Hause kommt und verstärkt, wenn das Wetter schlecht ist.

Die Bodenturbulenzen sind die Störungen, die man am deutlichsten wahrnimmt. Sie sind für viele Schäden am Fahrwerk verantwortlich, weil die Gegenreaktionen, Ausgleich der Rollbewegung, meist zu heftig/hektisch ausfällt.

Deshalb wird es hier demnächst ein kleines Trainingspaket geben, mit dem man verschiedene Landungen trainieren kann. Null Wind, keine Turbulenzen, bis Wind aus Landerichtung und leichte Turbulenzen, s.d. man seine Fähigkeiten sukzessive steigern kann, bis man die F-16 bei maximalen Schlechtwetterbedingungen und Beladungszustand landen kann.

Kann diese schrittweise Steigerung nur jedem ans Herz legen, weil es einfach schade ist, nach einem Flug seinen Flieger beim Landen zu verlieren.

Demnächst in diesem Theater.

Gruß

Nik

Die Nachtsicht kann man wie in der Realität nicht dimmen. Entweder soll das Restlicht verstärkt werden oder nicht.

Deshalb muss man bei der Nutzung der Nachtsicht auch die Cockpitbeleuchtung abschalten. Das Nachtsichtgerät ist ausschließlich zur Beobachtung außerhalb des Cockpits gedacht und keine Sehkrücke für Nachtblinde.

Ich freue mich darüber, dass das Nachtsichtgerät nicht mehr am Tage funktioniert, wie zB. in AF. Wieder ein Stück näher am Realismus. :thump:

Gruß

Nik

Schön, dass es immer wieder welche gibt, die sich für die Allgemeinheit reinhängen und solche sinnvollen Dinge kreieren. Wer ist denn der Erfinder?

Was ich am meisten in BMS vermisse, ist die Kneemap, das geht aber jetzt nicht so weit wie bei dir Reno, dass ich mir einen Laptop kaufe. Als Alternative habe ich mir eine Koreakarte eingeschweißt, auf der ich im Briefing den Flugpfad zeichne. Vielleicht kann man einen Kneemapersatz in das neue Lineup integrieren. :idee:

Lineup

Gruß

Nik

Klare Aussage, die ich beherzigen werde. Danke!

Das mit dem Updater war mir entfallen. :exitus:

Gruß

Nik

Hi Flieger,

da weiß ich jetzt nicht, was ich davon halten soll. Dachte nicht, dass die Patcherei schon so früh losgeht. Vor allen Dingen kann ich nicht beurteilen, wie offiziell das ist. Kann da mal jemand mit mehr Hintergrundwissen auf die Benchmark Seite schauen, bevor ich mir das draufziehe und teste.

Ein Update in diesem Patch hat mich allerdings aufhorchen lassen, mit der F-16 kann man nämlich keine realistische Rolle fliegen, weil in Rückenlage sofort der Auftrieb aktiv wird, d.h., sie verliert an Höhe und die Rolle ist unsauber. Das soll mit diesem Patch der Vergangenheit angehören.

Unserer Staffel werde ich empfehlen wie bei OF auch eine Standard- und eine Testversion zu betreiben. Verbogen oder verbugt ist schnell etwas.

Ich hasse die Patcherei, ein atomatisches und autorisiertes Update wie in AF würde ich besser finden.

Gruß

Nik

Keine Angst, dass ihr jetzt weitere Wetterradarbilder bekommt. Aber dieses besondere Gebilde ist dermaßen stabil, dass ich euch noch ein Bild zeigen möchte.

Als bei mir drüberzog, regnete es für 10 Minuten, als sollte die Welt untergehen. War sehr beeindruckend.

Gruß

Nik

Danke euch beiden.

Das habe ich natürlich im Manual vorher durchgelesen und konnte es mir trotzdem nicht erklären, weil ich alle Parameter eingehalten habe. <25 kn auf dem Taxi, leichte Maschine ausrollen lassen und nicht gebremst, < 160 kn Landespeed. Eines ist mir allerdings bei der zweiten Landung passiert, ich wollte die Nase möglichst lange zum Aushungern oben halten, dabei hob sie noch einmal ab und ich habe sie dann auf die Bahn "gepreßt" und gebremst, was das Zeug hält. Die Bremswirkung war dabei sehr gut. Allerdings bin ich gleich wieder gestartet mit sofortigem Gear up. :idee:

Habe also das Fahrwerk nicht zum Kühlen draußen gelassen, das wäre dann auch die logische Erklärung.

BMS ist absolut genial. :thump: :thump: :thump:

Gruß

Nik

Hi Flieger,

wer kann Auskunft geben, wie sich das mit den Bremsen verhält.

Habe auf Kunsan AB zwei/drei ILS Landungen vollzogen und beide male meine F-16 bis zum Stillstand gebracht. Die Bremsleistung des Aushungerns und der Airbrakes habe ich selbstverständlich mit genutzt, aber nach dem Aufsetzen des Bugrades schon kräftig abgebremst, damit ich wieder in die gleiche Richtung starten konnte.

Bei der dritten Landung war die Bremswirkung NULL? Denke jetzt gerade darüber nach, wenn man zB. einen Einsatz fliegt, bei dem zwei Zwischenlandungen nötig sind, geht die dritte dann nur noch per Schleudersitz oder mit dem Hook oder einem Wurfanker?

Gruß

Nik

Hi Flieger,

so eine markante Regenfront habe ich noch nie gesehen, deshalb möchte ich sie euch auch zeigen.

Gruß

Nik

Danke für den Hinweis! Ein Kabel habe ich, aber nicht das du meinst. :happy:

Fritzbox ist für mich genau das Firlefanz Gerät, das ich nicht möchte, außerdem ist sie alles andere als preiswert. Brauche keine Telfonaufzeichnung oder ähnliches, es soll ausschließlich den PC mit dem Internet verbinden und soll so werkeln, als wäre das Ding gar nicht vorhanden.

Zwei meiner Kumpels haben die Fritzbox und andauernd ist dort irgend etwas mit der Telefonanlage und muss neu konfiguriert werden. :exitus:

Gruß

Nik

Habe immer wieder Unterbrechungen, die mal tagelang nicht auftreten und dann wieder mehrfach hintereinander. Die Überprüfung meiner Leitungen im Haus haben nichts ergeben, schlechter Kontakt oder Übergangswiderstände.

Möchte jetzt ein neues DSL Modem beschaffen, das auch Wlan haben sollte. Könnt ihr da etwas preiswertes empfehlen? Brauche keinen Firlefanz, es soll nur eine Verbindung zum Internet herstellen, mehr nicht. Wlan ist nur eine Option, die ich im Moment nicht nutze.

Gruß

Nik

Zitat

Original von TOMCAT
.. ... rechts bremste zog sie nochmehr nach links. Denke mal wird es wohl technisch auch im Real Life sein,

Es ist genau anders herum! :idee:

Da hast du wohl im Setup die Achsen vertauscht. Aber egal, wenn du jetzt rechts bremst, muss die Maschine nach rechts ziehen und umgekehrt. Noch ein Hinweis, die F-16 ist aber nach wie vor ein Flugzeug und kein Bremszeug. :rofl:

Gruß

Nik

Der Radarcursor funktioniert mit Sharks Lösung genauso wie mit den Achsen des Microsticks. Mit Sharks Lösung sogar noch besser, weil der Radarcursor bei jeder Tastung langsam läuft und nach längerem Halten schneller, eine perfekte Lösung. :thump:

Deine Lösung hätte keine Vorteile.

Gruß

Nik

Mein Dank noch einmal an Shark. Mit seinem Foxyprofil habe ich jetzt getrennten Bremsen und die sind ein Segen. Kann gar nicht verstehen, warum ich das nicht schon füher installiert habe. Ging ja auch schon in OF.

Gruß

Nik

Bitteschön!

Zitat

Original von Stingray
Sollte das aber heißen, dass man auch nur dann den Point Mode aktivieren kann, wenn sich Ziele bewegen???

K.A. ob da ein Bug vorliegt, der sporadisch auftritt, bei funktionierte es eben perfekt.

Nein, du kannst den Point Mode auch bei stehenden Fahrzeugen anwenden.

Da die Ziele sehr klein sind, muss man ein wenig näher heran, weiß jetzt aber nicht, ab welcher Entfernung es funktioniert.

Bei der Mav Cam sind es glaube ich 12 nm, ist beim TGP vielleicht ähnlich.

Gruß

Nik

Der Point Mode mit dem Sniper Pod ist nur für bewegliche Ziele. :idee:

Das OF Einsteiger Handbuch ist in großen Teilen auch für BMS anwendbar.

Gruß

Nik

Glaube schon, da ich aber nicht weiß, was ein FSSB ist, mußt du mich aufklären. :exitus:

Hintergrund ist der, dass ich einen FCC MOD besitze und ihn gerne für einen guten Zweck veräußern möchte, aber erst sicher sein muss, dass er zu 100% i.O. ist.

Gruß

Nik

Hi Flieger,

kann mir jemand sagen, wie hoch die Kräfte sind, um einen FCC Cougar zum Vollausschlag zu bringen?

Gruß

Nik