Beiträge von nik

Hast mit Fraps aufgenommen?

Ich nehme immer wmv

Windows Media Export:
Video: 1920x1080; 25.00 Frames/s; VBR Quality 85
Audio: 48000 Hz; Stereo; CBR 160 kBit/s

3 Min. 21 MB

Gruß

Nik

Damit ihr einmal sehen könnt, was der Altcolonel der 47th während seiner Falconabstinez so treibt, habe ich euch dieses kleine Video zusammengestellt. Viel Spaß beim Ansehen!

Gruß

Nik

Noch etwas vergessen!

Wenn ihr im Teamspeakfenster auf die erste Zeile klickt, kommt ihr direkt in die TS-Channels und könnt euch einloggen. Allerdings zunächst als unregistrierter User (U). Wie man sein Profil hinterlegt und den Einstieg wie bisher vollzieht, wird uns Shark noch erklären.

X/O Nik

Freunde der 47th!

Shark von der Ex-31st - der Mann für diffizile Aufgaben am PC.
Wie er es uns ja schon anlässlich der LAN und den Hero-Fotos bewiesen hat,
macht das Shark schnell und perfekt.

Ich konnte ihn dafür gewinnen, unserem Forum ein neues,
modernes Gesicht zu geben. Super Job, tolle Arbeit - vielen Dank!

Beim Update ging es mir in erster Linie darum, dass die Kommunikation zukünftig mehr verbal
läuft, als über umständliche Forumbeiträge oder PN.

Die wichtigsten Änderungen:

Direkt über das Forum, das ja oft die Anlaufstelle Nummer Eins ist, hat man
jetzt alle Informationen im Blick, die früher nur auf der Startseite erkennbar
waren. Und die Startseite wurde ja leider meist "links liegengelassen".

Jetzt kann man sofort sehen, wer in Teamspeak ist. Dadurch erhoffe ich mir,
dass man die Gelegenheit ergreift und eine schnelle Kommunikation entsteht.

Der Flugplan (Ex-Kalender) ist jetzt dominanter neben dem Forum.

In den nächsten Tagen wird Shark noch die restlichen Seiten anpassen.

Danke an Shark im Namen aller.

X/O Nik

Es sind schon sehr schöne Screenshots eingegangen, könnten aber schon noch ein paar mehr werden.

Einsendeschluß ist der 29. Juli 2012.

Also ran an die Cameras und im richtigen Moment auf den Auslöser drücken, damit wir dann die Qual der Wahl haben.

Gruß

Nik

Hi Reno,

danke für den Tip, es geht tatsächlich nur über die Dropboxseite. Vielleicht eh der bessere Weg, von wegen Sicherheit.

Gruß

Nik

Brauche einen Tip zum öffentlichen Link erstellen. Habe auf meinem Netbook die Dropbox eingerichtet und es ist soweit alles ok. Habe allerdings mit Rechtsklick im Public-Ordner keine Auswahlmöglichkeit den Link zu veröffentlichen. Wer kann mir einen Tip geben, was da falsch läuft? Danke.

Gruß

Nik

Das hätte ich jetzt nicht gedacht, dass es davon so viele gibt.

He C/O, was da alles so hinter "unserem" Rücken abläuft, kaum zu glauben. Nächstes Mal müssen wir unseren Urlaub absprechen oder wir hätten vorher den 47th Falken ein wenig die Schwungfedern stutzen müssen. Du bist ja vorher wieder zurück, bin gespannt, in welchem Zustand du unseren verrückten Haufen vorfindest. Eines stimmt mich aber zuversichtlich, sie haben sich alle eine Aufgabe und das freiwillig auf den Leib gerissen, von der wir nur profitieren können. Danke Jungs, ich flieg jetzt sorglos am Sonntag mit dem langbeinigen Luder in Richtung Alpen.

X/O Nik

Genau das wurde vermittelt "TMS right", nur es funktioniert eben nicht sofort, weil das Radar ja noch fertig abtasten muss (ist meine Vermutung).

Wenn ich es richtig verstanden habe, dann ist im RWS-Modus im Gegensatz zum TWS-Modus der Cursor über das nächste Target zu schieben und mit TMS right für die zweite Slammer auszuwählen. Korrigiere mich, wenn ich da etwas falsch verstanden habe. Es ist jedenfalls nicht gemeint, dass die Aufschaltung mit TMS down gelöst wird und das zweite Target aufgeschaltet wird.

Hoffe, es ist jetzt nicht zu umständlich ausgedrückt und wir sorgen für Klarheit.

Gruß

Nik

Habe Bumerangs Beitrag erst nach meinem Posting gelesen, lasse es aber jetzt trotzdem so stehen.

Läuft ein wenig schleppend an, hätte ich so nicht gedacht, dass hier so gar keine Resonanz kommt.

Danke an die Einsender.

Gruß

Nik

In unsererem BVR-Lehrgang, Lektion BVR 07 haben wir u.a. unser AGP 68 Radar behandelt und uns wieder in Erinnerung gerufen, dass es gleichzeitig mehrere Raketen supporten kann, also zum Ziel führen. Das war gestern das Übungsziel, dass der Shooter gleichzeitig mehrere MIG's alleine bekämpft, während er vom Wingmen "gecovert" wird.

Wichtig!
Im RWS Radarmodus werden bis zu 2 Raketen geführt
Im TWS Radarmodus werden bis zu 6 Raketen geführt

Im RWS Modus hatten einige die Schwierigkeit, den Radarcursor vom ersten Target zu lösen, um ihn auf das zweite Target zu schieben, um es mit TMS als Skundärtarget aufzuschalten. Dieses Problem wurde auch schon im BMS Forum beschrieben. Auf dieses Hardware-Problem möchte ich jetzt nicht weiter eingehen. Mein Test hat nämlich ergeben, dass man nur etwas Geduld haben muss, weil der Cursor ein paar Sekunden braucht, bis er sich löst. Hilfreich ist auch, den Expandmodus zu aktivieren, um die Targets zu separieren. Ich werde den RWS-Modus nur in Ausnahmefällen nutzen, also so gut wie nie, weil der TWS-Modus wesentlich komfortabler ist.

Gruß

Nik

Weil das grade ein Thema war, hole ich den alten Thread wieder hoch.

Gruß

Nik

Zuviel der Ehre, der Nik heißt Viper.

Dass die Texturen einfach schlecht aussahen. Flüsse und Seen sind an Berhängen usw.. Airbasen passen nicht zusammen und Gebäude stehen teilweise in der Luft. Graphisch einfach schlecht gemacht. Campaign wäre für mich völlig unwichtig, wenn die TE möglich ist, aber nicht unter diesen Umständen.

Gruß

Nik

Deine Aussage trifft auf den gestrigen Flug auf alle Fälle schon mal zu, weil wir alle sehr hart aufgesetzt haben. Insbesondere Viper, der eine Sarajevolandung hinlegte.
Meine Landung war auch ziemlich chaotisch, was den späteren Ausfall einer Radbremse durchaus als Spätfolge haben könnte. Danke für die wahrscheinlichste Erklärung.

Gruß

Nik

Hi Flieger,

ich möchte einen Screenshotwettbewerb ins Leben rufen, um daraus vielleicht später einen Kalender für 2013 zu machen. Zunächst als Powerpointkalender, wenn er aber so gut wird, was ich glaube, kann man ihn auch durchaus drucken lassen. Es findet sich dann bestimmt jemand, der das Titelblatt bzw. die Monatsblätter mit den Logos der teilnehmenden Staffelmitglieder designt.

Bedingungen

Jeder Teilnehmer schickt seinen Screenshot, der noch nicht veröffentlicht wurde, höchstens aber drei, an folgende e-mail Adresse: nik@47df.com

Die Bilder dürfen nicht bearbeitet werden und sollen frei von allen Schriftzügen sein.

Dazu hilft der folgende Eintrag in der "falcon bms.cfg"

set g_bPrettyScreenShot 1 // If set, PrtScr key will make pretty screenshots (no overlays) instead of normal ones (1=pretty, 0=normal)

Die Screenshots werden von einer unabhängigen Person gesichtet und vorjuriert. Die 24 besten Bilder werden im Forum ohne Namensangabe veröffentlicht, jedes Forumsmitglied hat ein Stimmrecht und darf für seinen Favoriten eine Stimme abgeben. Die 12 Bilder mit den meisten Stimmen werden dann für den Kalender übernommen. Pro Mitglied wird nur ein Bild genommen.

Macht eure Kameras scharf und zeigt die faszinierenden Bilder, die uns der Falke immer wieder bietet.

EDIT: Man muss dann auch noch im Falcon Setup den Key "Sim-Pretty Screenshot" oder Filming (bei mir "-") programmieren, mit der man alle Texte aus- bzw. wieder einblenden kann.

Gruß

Nik

Hi Flieger,

wir waren gestern auf einem IFR Ausbildungsflug, der eine Zwischenlandung auf POHANG ugs. HÄNGARSCH beinhaltete. Während die ersten Piloten noch im letzten Büchsenlicht landen konnten (Wahrnehmung der Landebahnbefeuerung) hatte der letzte Pilot schon arge Schwierigkeiten. Was erschwerend dazu kam, als wir im Landeanflug waren, stieg der Luftdruck plötzlich von 1009 hPa auf 1036 hPa (unrealistisch, aber was soll's), dadurch stimmte natürlich die Anflughöhe nicht mehr. Das war aber alles noch zu händeln, obwohl wir bei der "steilen" Crosswindlandung ca. 18 kn doch etwas unsanft aufsetzten. Wir rollten dann zur Ramp, um ein Hotpitrefueling durchzuführen und jetzt kam das Phänomen, das wir in der Vergangenheit auf SACHON schon einmal hatten. Während unsere F-16 so ca. 5 Min. auf den Chocks standen und betankt wurden, brach plötzlich bei Viper ein Fahrwerk weg und die Maschine explodierte. Was ich zuvor bei mir bemerkte, meine Maschine drehte ganz leicht nach links. Meine Vermutung ist jetzt, dass wir zu nah beieinander standen und sich unsere F-16 zwar nicht optisch, aber "datenmäßig" berührten. Was ich weiter feststellte, dass nach der Entfernung der Chocks meine linke Radbremse ohne Wirkung war. Damals in SACHON standen wir auch ganz eng in diesem besonderen Hangar, der wie eine Traglufthalle aussieht, dort explodierten dann nacheinander alle Maschinen. Meine Empfehlung für die Zukunft, bei einer Zwischenlandung einen großen Abstand in der Parkposition einnehmen. K.A. ob das hilft, einen Versuch ist es allemal wert.

Gab es bei euch schon einmal ähnliche Erfahrungen?

Gruß

Nik

Hat sich erledigt, unser Honorary Commanding Officer hat nur nicht richtig nachgelesen!

Zitat von nik

Bitte zuvor mit strg F5 einen Refresh durchführen! ...

Ist ja auch nicht mehr der Jüngste (Insider), da kann so etwas schon mal passieren.

Gruß

Nik

Unsere Pilotenliste wurde in "mouseovertechnik" mit neuen Fotos versehen. Bitte zuvor mit strg F5 einen Refresh durchführen. Viel Spaß bei der Diashow!

X/O Nik