Da ich der 1. GW vertraue und bei ihnen das Update 3 ab sofort Staffelstandard ist, bitte ich die 47th, das Update zum Training am Freitag ebenfalls zu installieren.
Wir können dann gleich einen Multiplayertest machen, bzw. Probleme gemeinsam lösen. Allerdings schlage ich die Verfahrensweise von Viper vor, beide Insatallationen zunächst parallel auf der "Platte" zu haben.
X/O Nik
Ist schon der aktuelle (13.12.2011) und Stand-Alone läuft er auch. Wurde schon mehrfach getestet. Z.B. gestern Abend mit Rabbit und Campino, auf UHF Ch. 15 und VHF Ch. 1. Allerdings waren sie im Pit und ich mit dem Client standalone.
Gruß
Nik
Da keiner ein echtes Debriefing schreibt, schreibe ich natürlich auch keines. Dennoch hat die Mission eines im Telegrammstil verdient.
+++ Briefing hat mir für eine Flugbegleitung etwas zu lange gedauert. +++ Start und Anflug in die CAP Area, sehr gut. +++ Probleme mit dem Datalink wurden perfekt improvisiert, bzw. kompensiert. +++ 
Rendevouz mit den MIG-29 konnte nicht besser sein. +++ Aufgabenverteilung war zu grobmaschig, s.h. es hätte auf alle Fälle ein Sorting erfolgen müssen, um die Flugzeuge zu "scannen". +++ Dass die SU so schnell gefunden wurde, war ohne Sorting reiner Zufall, hätte sie sich wie offline im Pulk versteckt, wäre sie u.U. gar nicht aufgefallen. +++ Nach dem sie schnell gefunden wurde, waren die restlichen MIG-29 völlig uninteressant. +++ Zuviele F-16 an der SU, u.a. mein Flight, weil ich mich z.B. nicht an die Vorgabe v. l. zu fliegen gehalten habe. Allerdings wären 2 F-16 zur Begleitung mehr als ausreichend gewesen. +++ Dennoch hat der MC wie ein Schweizer Uhrwerk funktioniert und der MC ist nach unserem Verständnis nicht für alles verantwortlich, deshalb hätten die Leads den Begleitflug strukturieren müssen, sprich Sorting. +++ Im Nachhinein war die visuelle Beobachtung der MIG's im Landeanflug unnötig gewesen, weil sie auch per Radar aus sicherer Entfernung gescannt werden konnten. Leichtsinnige Gefährdung von 4 F-16 u.a. durch mich. +++ Zu meiner Entschuldigung kann ich nur vorbringen, dass mir der Wirkbereich der SA-10 bekannt war, das ist das Los des Missionsbauers. +++ Der Missionsbauer muss sein Wissen komplet ausblenden und sich zu 100% den Befehlen unterwerfen. Das lerne ich aber auch noch. +++ Klingt jetzt alles etwas negativ, ist es aber nicht, weil unser Auftrag zu 100% erfüllt wurde und bei uns die Ansprüche auf einen hohen Level sind. Da fallen Kleinigkeiten deutlicher ins Gewicht. +++ end
X/O Nik
Weil es nicht Sommer werden will und der Regen kein echtes Grillfeuer aufkommen läßt, kamen die Piloten auf diese Idee. 
Bin grade am überlegen, wie ich eine F-16 in meinen Garten bekomme. 
Gruß
Nik
Der Spruch der Towertussi ist die Härte. Die Landung, shit happens.
Gruß
Nik
Hi Freunde der 47th,
in diesem Link findet ihr die neuste Ausgabe der Dragonfighters News. Diese Onlinezeitung wurde für unserer LAN von F/O Hummer ins Leben gerufen und hat uns auf den neusten Stand der Lage gebracht.
Weil in den News auch einige Internas beinhaltet waren, wurden diese News nicht veröffentlicht. Dies hat sich jetzt geändert, bzw. werden derartige Artikel einfach geschwärzt.
Viel Spaß beim Lesen, unserer sporadisch erscheinenden Staffelzeitung.
Kritik und Anregungen sind ausdrücklich erwünscht.
Gruß
X/O Nik
Noch einmal der Hinweis, dies wird kein "echter" Kampfeinsatz, sondern mehr ein Einsatz werden, bei dem es auf die Sinne der Piloten ankommen wird. Allerdings sollte man wissen, wei man in eine durch SA-10 gesicherte Zone fliegen kann.
Hinweis: Die 20 MIG-29 sind bis zu ihrer Landung zu beobachten und bis alle 20 unten sind, können bis zu 30 Minuten ins Land gehen. Mehr dazu im Flightbriefing.
X/O Nik
Die UN hat für Mittwoch den 18.07.2012 ein Startverbot erlassen, um den Inspektoren die Möglichkeit zu geben, die MIG-29 vor ihrer Überführung noch einmal zu inspizieren. Startfreigabe ist Freitag den 20.07.2012. Zielflughafen ist jetzt CHOONGWON. Die Briefingunterlagen werden dahingehend noch geändert.
Hoffe, dass die angemeldeten Piloten auch zu diesem Termin an dem höchst interessanten Flug teilnehmen. Laßt euch das nicht entgehen. Es stehen 10 F-16 auf KUNSAN bereit.
Der Flug ist sehr gut für Newbies geeignet.
X/O Nik
Auch wenn mir irgendetwas - vermutlich das Fzg., das mitten auf dem Runway stand - beim Start auf dem Airstrip in die Suppe gespuckt hat, es war eine echte Herausforderung. Vor allen Dingen die Ungewißheit im Vorfeld, die dann mit dem Spritmangel zum völligen Umdenken geführt hat. Mit einer voll aufmunitionierten F-16 auf einem Airstrip landen ist schon ein großer Risiokofaktor. Hatte aber in Rabbit einen würdigen Vertreter, der meine Aufgabe als MC übernahm und den Einsatz unter seiner Leitung erfolgreich zu ende brachte. Und mir in meine F-18 wertvolle Daten sendete, weil sie kein "bedienbares" Cockpit hat und ich damit noch erfolgreich ins Kampfgeschehen eingreifen konnte und letztendlich in vertrauter Runde mit 0 lbs Kerosin auf Kimpo stand. So habe ich mit seiner Hilfe aus Sche... Bonbons gemacht.
Was mich als X/O sehr begeistert hat, dass das schnelle Umschalten auf geänderte Bedingungen für unsere Piloten kein Thema mehr ist. Das ad hoc Umschwenken von KUNSAN auf KIMPO ist so ein Beispiel oder die plötzlich geänderten Wetterbedingungen, dass im Zielgebiet, entgegen des gebrieften Wetters, kein echtes "GBU-WX" war. Hut ab vor unseren Newbies, dass sie das Primärziel trotzdem erfolgreich zerstört haben.
Freue mich auf den nächsten Einsatz.
X/O Nik
Ein schöner Gedanke und ein guter. Doch taugt der beste Gedanke nichts, wenn er nicht in die Tat umgesetzt wird. Die Ausrede mit dem Aufnahmestop trifft ohnehin nicht auf dich zu, weil wir schon vor einiger Zeit, also vor dem Aufnahmestop überlegt haben, wie wir dich aus deiner Nostalgie reissen können.
Herzlich willkommen bei der 47th. Endlich müssen wir dich nicht mehr gerngesehener Gast nennen.
X/O Nik
Ein ganz normaler Abend in unserer Pilotsbar. Na, ganz so normal war er nicht, weil dort in entspannter Atmosphäre unser neuer Ausbildungsgang, der Luftnahkampf, vorgestellt wurde.
X/O Nik
Im Anhang das Briefing mit der Bitte an Pitbull, das Flightbriefing (Falcon 2d Welt) zu übernehmen und als MC den Flug zu führen.
X/O Nik
Die Story!
Hi Flieger,
am Mittwoch den 18. Juli 2012 wird es einen interessanten Einsatz geben, bei dem nicht Kampfhandlungen im Vordergrund stehen werden, sondern präzises Fliegen mit ebensolchem Handeln. Die Story wird demnächst veröffentlicht.
Gruß
Nik
Und ich stecke in einer kleinen Zwickmühle, weil der Termin mitten in meiner Reisezeit durch die Pyrenäen liegt. Möchte auf alle Fälle dabei sein, weil ich auch schon an Kerosinmangelerscheinungen leide. Wie ich das geregelt bekomme, wird sich zeigen, ein paar Tage ist es ja noch hin.
Gruß
Nik
Habe es schon erwähnt, die Mission kam genau zum richtigen Zeitpunkt und war perfekt vorgeplant und die Ausführung ließ keine Wünsche offen. Die Funkeinspielung, ein Markenzeichen der 47th -wer hat's erfunden?- diesesmal nicht die Schweizer, trug wieder einmal dazu bei, dass wir absolut flexibel geworden sind und von sofort auf gleich mit einer geänderten Situation umgehen können. Hört sich jetzt wie Lobhudelei an, ist es aber nicht, weil es die Früchte unseres Trainingsfleiß sind und auch unseres BVR Lehrgangs. Wieso BVR, das kam doch gar nicht vor, natürlich nicht, aber die situative Awarness, die in diesem Lehrgang so scheinbar nebenbei geschult wurde, trug bei diesem Einsatz dazu bei, dass wir jederzeit Herr der Lage und aller Reusen waren.
Und jetzt zum Debriefing. Die ausgedachte Story wird mit diesem Debriefing gekrönt. Sehr schön geschrieben und die Ausschmückungen tragen mit Sicherheit dazu bei, dass unsere Storymaker neue Ideen haben. Mein Dank an alle, egal ob Initiator, Mitwirkender oder "Romanautor".
Warum ich mich so ausführlich geäußert habe hat den Grund, damit alle erkennen können, dass der Falke lebt, dass es sich rentiert etwas Zeit für ein Team zu investieren und dass man mehr zurückbekommt, als man selbst gibt.
X/O Nik
Hi Peter,
zunächst willkommen im Forum bei der 47th und danke für deine Vorstellung. Wer wir sind und welche Ziele wir verfolgen, kannst du unter "Home"; "Squadron" und "Regeln" nachlesen. Weiß jetzt nicht, ob das schon geschehen ist.
Wenn du zunächst nur einmal bei uns hereinschnuppern möchtest ohne gleich Mitglied zu werden, dann ist das kein Problem. Melde dich einfach an einem offiziellenTrainingstag in Teamspeak (wir nutzen TS 2), alles weitere kannst du dann dort erfahren.
Gruß
Nik
Erst jetzt gelesen. 
Wieder eine der Sternstunden in der 47th. Ich mag solche filmreifen Storys. Sie sind immer eine Belohnung für den Trainingsfleiß bei uns in der Staffel. Denn nur wer sein Hanwerkzeug beherrscht, kann so eine knifflige Aufgabe bewältigen.
Story und Debriefing, absolut genial.
Gruß
Nik
Alle Seiten der Navigationsleiste wurden von Shark aktualisiert. Dazu müßt ihr aber einmal auf die Seite gehen und mit
Strg F5
refreshen.
Gruß
Nik
