Beiträge von Bumerang

Hi Nik,

hab mich etwas eingelesen und mein bisheriges Ergebnis für die tmj Seite sieht wie folgt aus:

REM -------------------------
REM ANT ELEV
REM -------------------------

ANT 1 50 (< o >) (< a >) j

Wobei ich hier folgende Keystrokes verwendet habe:

o = Radar Antenna tilt down
a = Radar Antenna tilt up
j = Radar Antenna center

Ganz zufrieden bin ich noch nicht, aber ich arbeite weiter dran.

Soll nur heißen, das wir unsere Wheel Brake Achsen frei kriegen:smile:

Grüsse Bumerang

EDIT:
Bin grad auf der Arbeit und habs noch nicht getestet.
Da oben genannte Möglichkeit recht "langsam" ist, könnte man auch folgendes ausprobieren:

ANT 3 o ^ a

oder

ANT 6 5 (8 20 40 45 70 80) o a j - FORCE_MAKROS

Hi Viper,
danke für den Tip.

Mit dem Gedanken habe ich auch schon gespielt....
Aber how to do?
Für mich wäre eine gute Lösung die Ant Elev Achse und die Man Rng Achse mit Keystrokes umzurüsten.
Werd mal tüffteln.
Wenns einer so weiß wäre natürlich klasse.
Grüsse Bumerang

Gleicher Probleme mit Microsoft Explorer und Safari
Mal klappts, mal nicht.
Schon die Vorschau auf einen Threat funktioniert bei mir schon nicht mehr.

Hi,

vielleicht kann mir jemand helfen.
Ich würde gerne mein Hauptfahrwerk seperat links/ rechts bremsen können.

Mein Problem ist, dass ich seinerzeit meine CH (USB) Pedale extra auf seiel umgelötet hatte um sie an den Cougar zu packen. Damit war es mir möglich auf die Achsen einen Tastaturbefehl zu legen.

Die einfachste Lösung wäre natürlich, wenn ich für die linke und rechte Bremse einen Keystroke hätte, aber ich finde nur Keystrokes für Beide zusammen.
Gibt es keine Keystrokes für rechts/links?

Die elegantere Möglichkeit wäre ja über das Falcon Setup einfach die Achsen zuzuweisen.
Leider erkennt Windows nur 8 Achsen im Cougar Setup.

Habt Ihr eine Lösung für mich?

Hoffnungsvolle Grüsse
Bumerang

SimCommsSwitchLeft -1 0 0X40 0 0 0 1 "HOTAS-IFF OUT"
SimCommsSwitchRight -1 0 0X3F 0 0 0 1 "HOTAS-IFF IN"

Ach Achtung!
Unser Joe hatte seine alten OF Keystrokes für BMS verwendet.
Dabei viel z.B. auf, dass einige Belegungen fehlten, so dass er im Pit nicht das
2. Tower Panel mit den Luftdruckanfragen auswählen/ sehen konnte.

Hi Leute,

Shoot läuft auch unter Win 7!

Für diejenigen die wie ich es bevorzugen dem Tower gleich zu sagen was Sache ist, anstatt die Tastatur hervorkramen zu müssen, gibts im nachfolgendem Threat die Anleitung.

Ghostbulls Threat

Mit freundlichen Grüssen

Bumerang:smile:

Hi Nik,

hab mir die Keystrokes auch auf die Hardware gelegt.
Allerdings kann man den Luftdruck auch mit dem Mausrad scrollen.
Fast noch besser!

Grüsse
Bumerang:smile:

Hi Nik,

das PC Dash läuft mit der Software "xpadder"
http://xpadder.com/

Grüsse
Bumerang:smile:

Lol, das paßt mir sehr gut in den Kram!
Bin auch Feuer und Flamme für den Neuen und gerade dabei meinen Flieger umzrüsten.
Da wäre das Training für den Solo eindeutig zu kurz gekommen.

Momentan bin ich begeistert was unter Win7 /64 alles geht.
Anscheinend bekomme ich alle meine alten Sachen wie PC-DAsh 2, Logitech G-15 Display, Shoot und den Cougar ans Laufen.
Sehr schön beim Neuen finde ich die extrahierten MFD´s (superscharf und egal ob 2-D oder 3-d Mod. und das man trotzdem für die anderen Instrumente den alten MFD Extractor weiterhin benutzen kann.

Hoffendlich geht das so weiter, bin schwer begeistert.

Gibts schon einen Standard für die Luftdruckeinstellung?
Wenn man im Config "mb" abklickt wird das hier geläufigere "hPa" (1013,25) angezeigt...

Grüsse Bumerang:smile: :smile: :smile: :smile: :smile:

Ah danke!

Fast schon bin ich ein wenig entäuscht, dass es da nicht doch einen coolen Trick gibt...
Na zumindest findet das manuelle Setzten der Flaps mal seine Verwendung.

Grüsse
Bumerang:smile:

Sorry ich brauche Hilfe...:exitus:

Für Figur 2 (Cobra) wird über 30° AOA gefordert.
Bis jetzt hab ich das im Zusammenhang mit einer stabilen Höhe noch nicht hinbekommen.
Bei ca. 105 knt. kann ich die F-16 in 25° AOA (Guncross auf 25°) gut auf Höhe halten.
Über 25° muß ich mehr Power geben was die Maschine zum steigen veranlasst.
Versuche ich das durch Schubreduction auszugleichen geht die Nase runter.
Ich hab schon etliche Konfiguration durchgetestet.
Bislang komme ich mit der folgenden am besten klar:

-Gear in
-Speedbrakes in
-Flaps manuel out
-manuel pitch override
-Cat1

Hab schon das original F-16C-D-Flight Manual ohne Erfolg durchgeackert.
Hat jemand einen Tip für mich?

Grüsse
Bumerang

Hi Leute,
Hallo Nik,

komme endlich dazu mit dem Training zu beginnen und habe hier auch noch die eine oder andere Verständnisfrage:

Flugplan:
Start von der Chongju Airbase RW 05.
Danach zum Chenogju Fertilizer Plant mit Durchflug durch die linken Schornsteine.
180° Turn rechts/ links egal und zurück durch das andere Paar Schornsteine.

Figur 1:
alles klar

Figur 2:
Nach Fig1 180° Wende und Anflug auf die 23R für Fig2?
Vorgaben? Brakes/ Gear?

Figur 3:
Nach Fig2 180° Wende und Anflug auf die 05L für Looping?

Landung:
Ladepattern innerhalb des vorgebenen Area RW 05?

Gibt es schon ein Regelwerk, wo die geforderten Zeiten/ Höhen/ Astellwinkel/ Landingpattern enthalten sind?
Sehe ich das richtig, dass die Flugzeitvorgabe eng gesteckt wird, man also Tempo machen muss?

Nik, bist Du so nett und stellst Deinen Beispielflug nochmal zum Download bereit. Konnte ihn mir noch nicht ansehen. (Error Dropbox)

Eine Frage zur Bewertung:
Wird in der 3- D Welt bewertet, oder wird das ACMI ausgewertet.
(Wenn jemand in 3-D crashed kann er ja nicht mehr werten....)

Viele Grüsse
Bumerang:smile:

64th meldet das gleiche Problem.
Beim Ausführen des Rapace Launchers kam das Fenster Update verfügbar und ab da brauchte der RL 2 Minuten zum Starten.

Grüsse
Bumerang:smile:

Jup, danke für Eure Antworten.

Wo finde ich denn den Masterarm Schalter?:exitus:
Nein, Scherz:happy:

Das mit dem länger drücken war natürlich auch klar.
Vielleicht liegt es ja an der F-16i Sufa die wir momentan in unserer Irael Campagne fliegen. Wir haben unsere WSO´s auf dem Rücksitz personalifiziert, alles übrigens sehr hübsche Frauen.... vielleichts liegts an denen....

Nun, ich werde mal weiter suchen.

Grüsse
Bumerang:smile:

Hi Leute,

ich bräuchte mal einen Erfahrungsaustausch in Sachen Weapons release im OF.
Leider passiert es uns desweilen, dass sich die Bomben oder Raketen einfach nicht von den Aufhängungen lösen wollen.:exitus:
Dies zieht durch alle Bomben und Abwurfparameter.
von CCIP bis CCRP, von LGB bis MK-84
von Sidewinder bis Amraam

Nicht oft, aber manchmal scheint der Weapons reease einfach nicht zu funktionieren.
Wir gehen zum jetzigen Zeitpunkt davon aus, dass wir bedientechnisch alles korrekt machen,
Ebenso war das Problem bislang nicht reproduzierbar.

Habt ihr in dieser Beziehung auch schon Erfahrungen machen müssen?

Viele Grüsse
Bumerang 64th:smile:

Hi Leute,

hab auf dem LLTM Viper getroffen und er hat mir das Progi schmackhaft gemacht.
Würde sich auch für meine Rookie Trainingsstunde BVR anbieten.

Konnte es jetzt gerade nur bei mir selber testen.
Auslesung der Daten klappt soweit, aber die MFD´s....

Wo finde ich den diese Hotfix Pit.exe?
Kann ich mittels dieser dann die MFD Position einrichten?
Momentan sehe ich dafür leider noch keine Option.

Herzlichen Dank für die Antwort

Grüsse
Bumerang:smile:

EDIT:
Zu schnell geschossen, habs gefunden!
Nochmal Grüsse
Bumerang

"Schnullerfalken"
:rofl: :rofl: :rofl: :thump:
sorry

Hi Nik,

das mit der "ich ramm mich von hinten in den Hangar" Methode kann ich so nicht ganz bestätigen. Eigentlich kann man ganz normal (Carrier spezifisch) landen. Man muß nur sofort beim Touchdown das Bugrad auf den Boden bringen. Andernfalls greifen die Seile nicht.
Die Katapulte funtzen auch, Also in OF meine ich.
An den Start rollen, Fanghaken runter, Full Burner und Fanghaken hochschnackeln.
Sehr schön übrigens, dass das taxeln bei OF auf dem Flugdeck im Gegensatz zu AF jetzt nicht mehr so eine Schlinderpartie ist.

Fotos gefällig?
http://www.ghostbulls.ch/inclu…orumsthread&threadid=1051

Grüsse
Bumerang:pleased:

lol:lol: Herzlichen Dank für den Tipp Tomcat, bin kurz bevor ich Deine Antwort gelesen habe selber auf die Idee mit Team Viewer gekommen, oder war es Gedankenübertragung.
Was hat Dein Gehirn denn für eine Upload Bandbreite und hast Du Wlan eingebaut?:rofl:

Fazit:
Konnte es momentan nur mit PC und iPad testen und da ging die Framerate bei Beiden ganz schön in den Keller....
Werde es aber nochmal unter realen Bedingungen testen.

Danke jedenfalls für die Gedankenübertragung;-)

GRüsse
Bumrang :smile:

Ah danke,

scheint dann nicht gerade spannend für den Backseater zu sein. Ich dachte zumindest die Geräuschkulisse oder einfach das Feeling drin zu sitzen kommt noch mit rüber.

Na da haben wir doch was für die Wunschliste kommender OF Versionen.
So ein vollwertiger Backseat für Fluglehrer mit Sicht nach draußen, Knüppel und der Möglichkeit Systemfehler zu generieren:-)

Grüsse
Bumerang:smile: