Beiträge von Hummer

Bei ATI kann ich nicht helfen, aber ich habe einen Raspberry hier herumliegen. Wenn Du darüber etwas testen möchtest bin ich gerne dabei.

Ich habe die Version 1.2 bei GitHub verfügbar gemacht.

https://github.com/HummerX/BMSAIT

Anpassung der WindowsApp:

- Die neuen Daten aus 4.35 sind in der exe hinterlegt

- Das Programm kann auf englische Sprache umgestellt werden

- Verbesserter Input-Generator für die Erzeugung von Tastatursignalen

- Ergänzung der BMSAIT-Variablen.csv um die neuen Datenvariablen aus 4.35

Anpassung der Arduino Sketches:

- Hinterlegen des genutzen Arduino Boards in der Konfiguration

- Unterstützung für den Arduino Due

- Festlegung eines Verarbeitungsschwerpunks für den Arduino (Datenrefresh, Inputs lesen oder Outputs updaten)

- neue Arduino Module für das DED, den Speedbrake Indicator und zur Ansteuerung von LED-Matrix

Anpassung der Beispielprogramme:

- Anpassung der vom PowerBus abhängigen Beispielmodule (BackupRadio, CMDS, Speedbrake) - die Module werden nicht vom PowerSwitch, sondern vom PowerBus Status eingeschaltet

- Anpassung BackupRadio Arduino Sketch - Optional wird das Radio erst eingeschaltet, wenn der COM1 Switch eingeschaltet wird

Ergänzungen der Dokumentation

Nettes Gimmik. Leider zu spät, um dies als Weihnachtsgeschenk zu verwenden, aber man kann sich ja auch selbst mal was gönnen.

https://www.sanicole.com/en/product/f-16-oxygen-mouthmask/

Am gestrigen Abend erfolgte der geplante Angriff zur Errichtung einer Pufferzone um die Straße von Kertsch. Der Einsatz wurde durch technische Probleme erschwert, das Primärziel -die Landeoperation und Errichtung eines Brückenkopfes- wurde aber erfolgreich abgeschlossen. Leider waren die Angriffsspitzen Rotlands bereits früher als erwartet im Kampfgebiet. Dem Gegner wurden hohe Verluste beigebracht, dennoch mussten sich unsere Bodentruppen von der geplanten Verteidigungslinie zurückziehen. Ein aus meiner Sicht sehr schöner Einsatz, den ich in der Rolle des Taktischen Kommandeuers vom Boden aus beobachten dürfte. Auch wenn das Ziel nicht voll erreicht werden konnte, wurde dank des beherzten und professionellen Einsatzes aller Beteiligten der Grundstein für weitere Operationen gelegt.

Im Einzelnen:

Die UH-1H (Bumerang, Pitbull, Iceman, Viper, rabbit und Kowalski) brachten die dringend benötigten Nachschubgüter schnell in die Landezone. Die dort angelandeten Verbände standen aber bereits unter Artilleriefeuer. Die Infanterie, die von hier weiter zum FARP verbracht werden sollte, musste hohe Ausfälle hinnehmen und standen nicht für die geplante Vorstoßoperation zur Verfügung.

Währenddessen wurden ein gegnerischer Luftangriff auf unsere Landezone durch COLT (Pattex, Doc) abgefangen und zwei Su-25 und eine MiG-21 abgeschossen.

Zudem konnte die gegnerische Artilleriebatterie, die die Landezone unter Feuer genommen hatte, von SPRINGFIELD (Wildhog, Joker, RightStuff) schnell unschädlich gemacht werden.

Die UH-1H wurden zum FARP beordert, um bei der Errichtung eines vorgeschobenen Verteidigungspostens zu unterstützen. Leider stellte sich dort heraus, dass die geplante Bewaffnung der UH-1H an nicht kompatiblen Befestigungsbolzen (es lebe die Standardisierung der Waffensysteme der NATO Nationen!) für die MG scheiterte. Ohne diese Feuerunterstützung war ein Vorstoß erst einmal nicht möglich und eine Pause wurde genutzt, um die Crews der Helis auszuruhen und die F-14 und F-18 am Träger neu zu bewaffnen. Neu organisiert begann dann der Vorstoß unserer Bodentruppen nach Osten, um mit der Aufklärung durch die UH-1H und der Feuerunterstützung durch die F-14/F-18 die Verteidigungslinie einzurichten. Dort wurden wir aber aber bereits durch die Truppen Rotlands erwartet und gerieten in heftiges Artilleriefeuer und einem Zangenangriff von Panzer- und Infanteriezügen. Einige Panzer, ein UH-1H und eine F-18 gingen verloren, auf der Seite Rotlands wurden aber mehr als ein Duzend Fahrzeuge und die begleitende Infanterie zerstört. Die erste Wolle konnte komplett abgewiesen werden, der stetige Strom nachfolgender Panzertruppen zwang dann aber doch zum Abbruch und einen Rückzug unserer Truppen zum FARP.

ich wäre über ein paar Infos zum Umzug von 4.34 dankbar. Kann man Config/keyfile usw übernehmen oder muss das alles neu eingerichtet werden?

Da werde ich sicherlich mal reinschauen.

Ich habe als Termin für die Mission mal den 22.12. festgelegt.

DCS: Amphibious Assault Dienstag, 22. Dezember 2020, 20:30 - 23:30 Termin

Also ich bin ein absoluter F-18 Noob, daher plane ich für mich ein Training für die Flächenflieger, um nie notwendigen Skills für den Einsatz herzustellen.

Erster Termin dazu am Donnerstag, parallel zum Heli-Training:

DCS F-18C Training Donnerstag, 3. Dezember 2020, 20:30 - 22:30 Termin

Als (einmaliges) Gimmik zwischendurch plane ich eine nette kleine DCS Mission, in der sowohl die Heli-Simmer, die Flächenflugzeugführer als auch Fußgänger auf Ihre Kosten kommen.

Den Einsatz werde ich wahrscheinlich rund um Weihnachten anbieten und wird Spieler-Slots für die UH-1H, F-18C und F-14B sowie einen JTAC umfassen.

Anforderungprofil:

Das Heli-Training läuft ja schon seit einiger Zeit. In Vorbereitung auf den gemeinsamen Einsatz möchte ich aber noch mehr Sicherheit mit der F-18C sammeln. Besteht Interesse, dafür parallel zum Heli-Training am Donnerstag etwas anzubieten?

Wer Lust an einer Teilnahme hat, der kann sich gerne schon mal bei mir melden. Da davon auszugehen ist, dass wir auf mehrere kleinere technische Probleme stoßen werden, ist mindestes ein Training vor der eigentlichen Mission auf jeden Fall erforderlich.

Als wir gestern im Debriefing saßen und uns über die Probleme und kreativen Lösungsmöglichkeiten unterhalten hatten, erinnerte ich mich an eine Karrikatur, die zu meiner Bundeswehrzeit kursierte und gut zu dem Schlamassel passte, den wir gestern erlebt haben. Dank einer kleinen Internetrecherche konne ich das Bild auch finden.

Bei der Einteilung liege ich bei dem einen oder anderen wahrscheinlich völlig falsch, seht mir das bitte nach (Bei Hannibal war definitiv ein Messer zwischen den Zähnen).

Habs hinbekommen. Ich habe ein paar pdf-Viewer ausprobiert, die alle nicht geklappt haben, aber mit dem Adobe Acrobat hat es dann geklappt.

Ich hatte mir bei den Amazon Prime Days für wenig Geld ein Fire 8 besorgt und nun noch einen dazu passenden Beingurt. Das EFB habe ich damit immer parat, was für mich einen gewaltigen Zugewinn an SA bietet. Jetzt muss ich nur noch mal schauen, wie ich die aktuellen Lineups einfach auf das Tablet bekomme (und einfach zwischen EFB, dem Lineup und Notizenseiten umschalten kann).

Wer sowas noch nicht hat un ein paar wenige Euros übrig hat, dem kann ich das nur wärmstens empfehlen. Nächsten Freitag bekommt man die Elektronik ja ggf. sehr günstig.

Alle Angaben sind in KiloBit. (kb=KiloBit ; KB = KiloByte)

Mit Deiner Bandbreite bist Du weit über dem Maximum, daher solltest du 10.000kbps angeben.

Ja. Fuel Quantity ist in 5 Min gebastelt. Die Anzeige des FuelFlow mit der Animation der rollierenden Zahl ist etwas komplexer, aber auch machbar.

Ich habe den Speedbrake Indicator für BMSAIT umgesetzt.

Die Anzeige ist ein kleines 0.96 inch OLED und hier damit eine effektive Anzeigefläche von ca. 1.5 x 1.5cm.

Die Anzeige Open/Close ist selbsterklärend. Wird das Flugzeug nicht mit Strom versorgt, wird die gestreifte Grafik als "Off"-Flag angezeigt.

Ich versuche das EFB auf einem Amazon Fire Tablet zu starten,finde aber keine App,mit der sich auch die Sprungmarken auswählen lassen. Hat jemand einen Tipp für mich?

BMSAIT kann nun auch das DED ansteuern.

Dazu benötigt man ein 254x64 OLED display und einen kleinen Arduino wie einen UNO oder NANO. Ein teurer MEGA muss es hier im Gegensatz zu anderern Softwarelösungen gar nicht sein.

Der Arduino wird über BMSAIT mit den Daten aus der SharedMem versorgt. Es stellt damit eine Alternative zur Nutzung des DEDunino Windowsprogramms dar, das in der Vergangenheit schon für Probleme gesorgt hat.

Es ist zudem möglich das DED nur dann anzeigen zu lassen, wenn die Stromversorgung des Flugzeugs in der Simulation eingeschaltet ist.

Ich habe die DEDuino Software von Uri_Ba als Grundlage genommen, die damit das Herzstück der Lösung darstellt. Die Ansteuerung war unerwartet komplex und erfordert auch eine Anpassung der bisherigen BMSAIT WinApp 1.0, da die Daten aus der SharedMem leider erst nachbearbeitet werden müssen, bevor der Arduino etwas damit anfangen kann.

Ich gebe die aktualisierte App und das Arduino-Modul frei, sobald ich die Dokumentation fertig habe.

Ich fand es ärgerlich, dass es zu Verwirrungen bezüglich der erforderlichen Vanilla Installation kam. Da gab es mehrere Informationen, die zu Interpretationsspielraum geführt haben. Im Endeffekt konnten aufgrund der erforderlichen Nutzung der Vanilla Version gleich 4 Piloten von unser Staffel nicht oder nur eingeschränkt teilnehmen!

Meine Empfehlung: Lasst uns doch alle mal eine Vanilla-Installation vorbereiten und diese gemeinsam testen, damit Probleme mit Anzeigeeinstellungen und Stickbelegung vor einem Event wie gestern bereinigt werden können.

Rightstuff,

der AX1201728SG und der VID6606 sind der gleiche Chip, glaube ich. Den Chip habe ich auch nur als SMD bekommen - habe aber gleich ein paar Platinen mitbestellt, auf die man den Chip auflöten und dann über Steckverbinder nutzen kann.

Ich habe Korbi schon versprochen, dass er einen von den 5 haben kann, die ich bestellt habe.

Zur Terminabsprache habe ich Dir eine PN geschickt.

Hotfix 1.01. Das Windowsprogramm konnte mit x64 Prozessoren nicht geöffnet werden.

Ich habe die Dateien hier nun nicht mehr direkt eingehangen, sondern einen Link zu GitHub eingebaut. Dort werde ich die jeweils aktuellste Version einstellen.

Hier ist die Version 1.0 der BMSAIT Software.

Download der jeweils aktuellsten Version hier: https://github.com/HummerX/BMSAIT-Project

Diese erlaubt einen bidirektionalen Datenaustausch zwischen FalconBMS und Arduino Boards, um darüber eine Vielzahl unterschiedlicher Geräte (Schalter, LED, Displays, Motoren) ansteuern zu können. Die Software besteht im Kern aus zwei Bestandteilen. Zum einen gibt es eine Windows-Anwendung, die die Daten aus der SharedMem von FalconBMS liest und Daten und Kommandos mit den Arduino-Boards austauscht. Zum anderen gehört zu BMSAIT der Quellcode für die Programmierung der Arduino-Boards, der nach einem Baukastenprinzip eingebunden werden kann.

Ich selbst nutze BMSAIT für die Ansteuerung von 7 Panels und werde dies im Rahmen der Modernisierung meines Pits weiter ausbauen. Im Rahmen der Beta-Version hatte ich bereits wertvolle Vorschläge von Iceman, Bumerang, Viper und Korbi bekommen. Ich bin aber überzeugt, dass die Software auch für andere Piloten ein wertvolles Werzeug sein kann, um kleine oder große Projekte in euren Pits zu unterstützen. Ich habe daher in der Version 1.0 eine umfassende Dokumentation beigelegt und eine Reihe von Beispielprogrammen vorbereitet, um den Einstieg zu erleichtern. Ihr solltet so sehr schnell erste kleine Projekte selbstständig und ohne Programmierkenntnisse umsetzen können. Vielleicht kann ich ja eure Neugier wecken, es einmal auszuprobieren.

Bei Fragen stehe ich selbstverständlich gerne zur Verfügung und über weitere Anregungen zur Weiterentwicklung bin ich immer dankbar.

Update: Die Reparatur hat prima funktioniert. Mit dem neuen Pickle-Button flutschen die Missiles von der Rail, dass es nur so eine Freude ist.