Beiträge von Dro16_1stGW

  • Iron Horizon - End of Mission

    Ich hoffe Nik hat nichts gegen die Veröffentlichung seines Fotos, er kann sich mit seinen 65 noch immer sehen lassen... ;)

    Die "pathetischen Worte" sind bewusst gewählt, muss man den Piloten auch mag sagen wie gut sie und ihr Geschwader sind...

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    Gentlemen!


    Bevor ich die Mission Revue passieren lasse gilt es anerkennende Worte zu finden, gilt es einfach nur danke zu sagen.





    An den Ideengeber und Autor dieser Missionsreihe, an den Honorary Commander Special Operations "Nik", so sein Tätigkeitsfeld bei den Dragon Fighters!


    30 Piloten im Einsatz, beeindrucken! Abseits BUCHENAU sucht man diese Art des Onlinefliegens vergeblich!


    Über vier Wochen hinweg wurden die Missionen erarbeitet, angepasst, wieder verändert und dann geflogen. Bis kurz vor Missionsbeginn gab es noch Abmeldungen, der Autor immer auf der Suche nach einer Lösung. Es gab eine Menge an "Papier" im Hintergrund, Nik, vielen Dank an Dein Team, auch dass wir uns einbringen durften!


    An Hunter für den techn. Part, hier für die Bereitstellung unseres Staffelservers.


    An alle, die sich in kurzen oder längeren Beiträgen am Review (AFR) beteiligt haben. Immer eine Bereicherung das entsprechende Video durch BadCrow. Ich denke dies drückt auch die Anerkennung für diejenigen aus, die solche Events in die Umsetzung bringen!


    Ich möchte auch unser Geschwader hervorheben!


    Nik schreibt in seiner Zusammenfassung:

    - ...Hierzu sind die 1st Glory Wings einfach lobend zu erwähnen, da kann man nämlich von 100% ausgehen und das merkt man sofort im Flug und wie im Flightbriefing agiert wurde...

    - ... Unterstützung der 1st Glory Wings besonders hervorheben, die geschlossen hinter diesem Projekt standen und u.a. mit ihren Debriefings maßgeblich zur Atmosphäre und Lebendigkeit des Szenarios beigetragen haben....


    Für mich beeindrucken, wie die Story bei uns angenommen wurde, wie sich jeder an seinem Platz mit der Aufgabenstellung identifiziert hat, wie die Aufträge im Team umgesetzt wurden! Ein Bsp. aus dem gestrigen Debriefing soll dies unterstreichen, Glider wurde von seinem Lead, Wildhog 47th DF, ausdrücklich für seinen Bombeneinsatz gegen die KRUMOVO Air Base gelobt! Bedenkt man die kurze Zeit der Staffelzugehörigkeit von G. und dann noch seinen "Platz", als No. 4 mit fremden Piloten unterwegs so zeigt dies, wir (er) sind/ist gut! Unsere Ausbildung ist fundiert, die Piloten sind engagiert, "leben" den Falken in unserer, wie auch in der großen Gemeinschaft! Klasse! :thumbup:


    Unser Geschwader war stark vertreten, oft stellten wir mehr als 50 % der Teilnehmer!


    15 Piloten der 1st GW nahmen an den drei Unternehmungen teil, komplett oder teilweise,


    - BrigGen Hunter

    - Colonel Stingray

    - LtCol BadCrow

    - LtCol Tomahawk

    - LtCol Sneakpeek

    - Maj Cupra

    - Maj Actros

    - Capt Opasi

    - Capt Caesar

    - Capt Corran

    - 1st Lt Glider

    - 2nd Lt Zap

    - 2nd Lt Rooster

    - 2nd Lt Ironman

    ... und der "Alte"...


    Ich bin schon etwas stolz darauf, wie wir hier als Geschwader geschlossen aufgetreten sind!


    Gut, die beiden letzten Flugtage fielen auf Dienstag, dies kam uns sicher entgegen. Nicht desto trotz, es gab keine kurzfristigen Absagen, pünktlich und vorbereitet ging es zum Briefing, Chapeau! :hutab: Diese "Charakterzüge" wurden mit Sicherheit auch von unseren "Mitstreitern" aufgenommen und festigen unseren Stand in der Falcon-Community in Deutschland!


    Fazit

    Mir hat es große Freude bereitet in einer solchen Gruppe den Falken zu fliegen! Sicher gibt es hier und da Dinge die man anpassen kann, es sollte aber die Gesamtheit des Events betrachtet werden, im Vordergrund stehen. Nik drückt es treffend aus:

    "Das eigentlich Besondere an Iron Horizon war etwas anderes, drei Staffeln, die sonst unabhängig voneinander ihrem Hobby nachgehen, haben gemeinsam als geschlossener Verband operiert. Genau darin lag die Stärke von Iron Horizon!"


    Gentlemen, blicken wir nach vorne, ich denke ein ähnlicher Ansatz, dann ggf. durch uns initiiert, könnte man im Herbst noch einmal versuchen.


    Abschließend, für mich wäre es wichtig zu erfahren, wie unsere "jungen Piloten" diese Art des Fliegens wahrgenommen haben.


    Fast vergessen, ein Einsatz-Patch für das Logbuch ist in Arbeit, ich denke dieser wird uns an die "Besonderheit" von "Iron Horizon" noch lange erinnern!


    Stay tuned!

  • Iron Horizon - End of Mission

    Auch der C/O der 1st GW hat Worte des Dankes in zwei Beiträgen auf der Seite der Glorys zusammengefasst.

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    AFR des C/O zum Teil 3 der Reihe "Iron Horizon"


    Soviel vorweg, es war wieder ein tolles Event! :thumbup:



    Zum Verlauf der 3. Mission der NATO Reponse Forces "Hellas" ein kurzer Rückblick.


    AUFTRAG

    Im Rahmen einer großangelegten NATO-Luftoperation lautete der Befehl:

    "Zerstörern Sie den thrakischen/balburischen Flugplatz KRUMOVO und nehmen sie damit den letzten Kräften die Option des Handelns!"

    "Zerstören Sie die thrakische/balburische Drohnen- und Waffenfabrik bei HASKOVO!"



    RAHMENBEDINGUNGEN

    - Instabile politische Lage. Hellas betreibt im Hintergrund Gespräche zu einem möglichen Waffenstillstandsabkommen mit den Balburen.

    - Su-27 und ein SA-20 Luftabwehrsystem wurden in den Einsatzraum verlegt.

    - Der Überraschungsmoment war nicht auf unserer Seite. Angeblich gab es Probleme beim Auftanken durch Hellas-Personal.

    - Einsatz von bis zu 25 Fighter aus drei Geschwader, mit gemischten Besatzungen in einem relativ kleinen Einsatzraum mit klaren Zeitvorgaben (TOT).

    - Diese in drei Packages aufgeteilt, mit unterschiedlichen Kommunikationskanälen.

    - Eine Wetterverschlechterung war ab 04:35Z vorhergesagt.




    Warhawk 5, in der Aufgabenstellung "DEAD", war mit folgenden Piloten aktiv:

    - Dro16

    - Opasi

    - Sneakpeek

    - Kowalski (47th DF)

    Eingestellt auf die zeitkritische Bekämpfung von vier SAM-Systemen, welche nach Lageinformationen durch Su-30 gesichert wurden, stellten wir schnell fest:


    "Alle Flugabwehrsystem waren im Stand "Non Operational", bedeutet, nur noch das Hauptradar war aktiv, alle anderenTeile zerstört!"


    Für uns stand ein ruhiger Flug an, galt es nur noch die Aufklärungsergebnisse zu bestätigen, mögliche mobile Systeme aufzuklären, ggf. zu bekämpfen und die Lage der SA-20 als "Factor" zu bestimmen. Ziel sollte es sein, sich aus allen Luftkämpfen, außer zum Eigenschutz, herauszuhalten, wir hatten ja 3 Flights als Begleitschutz. Allesamt mit "Profis" besetzt, so z.B. Ramrod7, Alpha (F-15), mit 5 Abschüssen! :thumbup:


    Fan Song by Kowalski, Low Blow by Sneakpeek, das Bar Lock konnte aufgrund des Abstands, wir wurden schnell durch MiG-29S aufgeklärt und mussten abdrehen, nicht bekämpft.

    Event AA-10A (R-27R) launched at Dro16 04:08:17

    Event AA-10A (R-27R) launched at Opasi 04:08:24

    Event AA-10A (R-27R) launched at Sneakpeek 04:08:43


    "A lot of traffic..."



    Tornado 7 und Trojan 5 unterstützen den Auftrag "Grdn Attack" im Westen von KRUMOVO. Eine AWACS-Lageeinspielung zur möglichen "Gargoyle", hier zum Suchradar "Big Bird", beruhigte die Situation, es wurde als "Dummy" gemeldet... auch wenn unserer RWR-Daten die "64" deutlich anzeigten.


    Um 04:35Z kam dann der Befehl "Knock it off", die politische Lage zwang uns zum sofortigen Verlassen des Hellas-Luftraums, Kurs West, Alternate SKOPJE Air Base. Ergänzt wurden Koordinierungspunkte und Zeiten zum Anflug auf diese Base, um ein bevorstehendes Eintreffen von 20 Flugzeugen+ etwas zu entzerren. Das ACMI zeigt... es hat funktioniert, auch ohne Human-ATC! :thumbup:


    Um 05:50Z überflog Warhawk5 den Einflugpunkt H1 und landete ohne Probleme auf der SKOPJE Air Base/North Macedonia.


    Anschl. erreichten Hammer5, Warhawk3, Plasma1, Satan7 und Cyborg4 den Landeplatz, den Schluss machten die F-15 des Flight Remrod7.

    Nik, als Sentry3 unterwegs, war da bereits auf dem Abstellplatz.


    Flugzeit: 1:25 Std.

    Das Debriefing zeigte, dass alle Ziele zu 100% zerstört wurden, wir hatten keine Verluste durch gegnerischen Jagdflugzeuge oder Flugabwehr!

    "Mission accomplished" :thumbup:


    Gentlemen, vielen Dank für diesen Flug, an Kowalski, good job! :thumbup:


    Wie es jetzt weitergeht wird die Politik klären müssen, die NRF "Hellas" hat ihren Auftrag erledigt und verlegt zurück nach Italien.


    Die Kräfte der EU-Battlegroup, mit der 1st GW als Speerspitze welche im Rahmen der Operation "Hades Whisper" aktiv sind, verbleiben und nehmen ihre Flüge in der kommende Woche wieder auf!


    Good Luck den Kräften der 47th "Dragon Fighters" und der "VJS-161 MadBulls"!


  • Debriefing "Iron Horiozon" 02

    *Im Original auf der Seite der 1st GW

    AFR des C/O 1st GW zur OP "Iron Horizon - Mission II" am 29.04.2026


    Summary

    - Tolles Engagement von Nik die drei Staffeln zu einem gemeinsamen Event zu bewegen!

    - Klasse Übungsanlage (Papier und TE) by Wildhog! Das Briefing war professionell!

    - Schön zu sehen, dass wir uns in die TE-Gestaltung einbringen konnten und viele Informationen zu einem eigenständigen Briefing hatten

    - 19 Piloten aktiv, davon 10 vom Geschwader der 1st GW

    - Anpassung der Datenrate, Server stabil, Hunter, vielen Dank!

    - Tolle Atmosphäre - vom Briefing bis zum Debriefing, vom Tagflug bis hin zur Nachtlandung

    - Holding, Einweisung zur Landung durch Human-ATC bei Dunkelheit mittels "Overhead Approach" bei einer "rudimentär" beleuchteten Runway - klasse!

    - Beeindruckendes Schlussbild, gutes Debriefing!


    Wie können wir noch besser werden?

    - Packages "mischen", die Flights aber staffelintern besetzen

    - Es muss doch möglich sein "irgendein Programm" zur Visualisierung des Briefings für alle Teilnehmer bereitzustellen (Discord, Teams, ...) ohne die Angst der Ausspähung zu haben... "Betreutes Lesen" ist immer von Vorteil!

    - Eine "Regelung" zur Verfahrensweise nach einem "Eject", Thema: Wiedereinstieg

    - Auch wenn ich es aus dem eigenen Bereich kenne, es wäre "wünschenswert", wenn sich der eine oder andere Pilot mit der Papierlage vorab beschäftigen würde. Dies auch aus Respekt demjenigen gegenüber, der sich tagelang mit Papier und dem Falken, in seiner freien Zeit, auseinandergesetzt hat um uns zu "begeistern".

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    Auswertung Package 6980

    Flights

    - Avenger1 (DEAD/CAP): Dro16, Opasi

    - Weasel2 (DEAD/CAP): Sneakpeek, Ironman

    - Panther3 (ASuW): Cupra, Actros, Hunter


    Auftrag

    - Lageaufklärung vorneweg zu Lokalisierung/Bekämpfung möglicher mobiler SAM-Einheiten

    - Zerstörung von stationären SAM-Systemen SA-2/5 um den Einflug weiterer Angriffsteile zu ermögliche: Zeitkritisch

    - Versenkung einer Fregatte der Elli-Klasse in der Sea of Marmara, welche eine Bedrohung für die eingeschlossenen ziv. Schiffe darstellte

    - CAP-Einsatz für mind. 30 min an der Landesgrenze zu THRAKIEN, dazu zeitgerechtes beziehen der CAP-Area mit möglichst allen Teilen



    Weitere Kräfte der 1st GW waren im Flight Cougar7 (BARCAP, PKG 6970) zur Sicherung des Großraumes THESSALONIKI im Einsatz,


    hier:

    - BadCrow

    - Corran

    - Tomahawk

    - Alpha, VJS 161 "MadBulls" (F-15)


    Über Einzelheiten zum Einsatz dieses PKG wid noch gesondert berichtet. Soviel vorweg, wir hatten einen "Eject" nach Drone-Debris...


    Auch AWACS ging verloren, wer hier den Schutz stellen sollte, Hawk oder CAP, bleibt offen.


    Ein drittes PKG, 6976, mit Piloten der 47th DF besetzt, führten ihre Angriffe gegen Ziele auf Höhe der Dardanellen (Hellespont) durch. Feindkräfte auf der Insel Gökçeada im Schwerpunkt. Auch dazu muss gesondert berichtet werden, mir fehlt, da außerhalb unseres PKG, das Debriefing. Ein Pilot ging beim TO verloren, soweit die Kenntnisse.


    Ablauf/Auswertung Avenger1, Weasel2, Panther3

    Alles lief rund im Pkg.! Einstieg mit Taxi, wir hatten keinen "Hot-Start" und waren zeitgerecht auf Station! Die Teams waren gut aufgestellt, SA-5 und SA- 2 Bekämpfung lief ohne Probleme. Unser TASMO musste kurz "warten", ein 3-ship MiG-29S näherte sich von Osten und wurde zunächst von Weasel2 und dann von Avenger1 bekämpft. Gute Absprache, Ironman mit zwei Treffer, Hut ab! :thumbup:



    Anschl. ging es für die DEAD-Teile nach Norden, an die Grenze zu Thrakien, CAP war angesagt. Cupra, Actros und Hunter versenkten die Fregatte und bezogen eine Area südl. der CAP-Zone zum "Support".

    30 Minuten Stationtime, Counter-Rotation, Kampf gegen Fulcrums und Frogfoots, Übergabe von roten Teilen an das Team Panther, es lief wie ein "Schweizer Uhrwerk"!


    "Low on fuel" machten wir uns dann auf den Rückweg, 140 nm lagen noch vor uns, es wurde auch langsam dunkel, im HSD eine Menge an Symbolen auf dem Weg nach CHRYSSOUPOLIS. Holding-Procedures and Human-Frequency "KAVALA-Tower" waren bekannt. Jetzt nicht noch lange im Holding bleiben oder einen Crash bauen und die Runway blockieren, dies die Gedanken.

    Alles lief reibungslos ab, Pitbull :thumbup: brachte uns in aller Ruhe aus dem Holding zum Overhead nach Hause. Alleine der ungewohnte "Overhead" auf eine "dunkle Bahn" lies noch einmal den Adranlinspiegel steigen.


    Gentlemen, meine Bewertung des PKG 6980 in der Zusammenarbeit und der Umsetzung der Einzelaufträge: "sehr gut"! :thumbup:


    Wir konnten unseren Auftrag zu 100 % umsetzen, keine eigenen Verluste, klasse Leistung! :thumbup:


    Ruhig und professionell! :thumbup:

    Otto mein Flügelmann, es war mir eine Ehre!


    Ich denke, es war kein Auftrag der uns an die "Belastungsgrenze" geführt hat, war so denke ich, auch nicht die Absicht des Autors. Spaß und Zufriedenheit finden in einer außergewöhnlichen Mission mit 19 Human, dies das Ziel! :thumbup: Well done!


    Einsatzstatistik

    Die Masse an AG-Kills sind durch "Kollateralschäden" (12%) entstanden, das SAM-System stand in einer Ortschaft.


    Operational, 6966th Air Defense Btl and 6968th Air Defense Btl



    50% Reststärke sind der Dislozierung des Btl geschuldet.


    Ggf. kann Panther3 ein Bild ihres Angriffzieles anhängen, hier der Fregatte der Ellis-Klasse.


    ---Trennung---


    Ich freue mich auf die letzte Mission der Reihe "Iron Horizon" und rufe alle Piloten zur Teilnahme auf, sofern es Familie und Beruf zu lassen. Die Mission wird an einem Dienstag durchgeführt, kein ungewohntes Datum für uns.


    Das Erlebnis mit mehr als 20 Piloten "on air" zu gehen, um einen gemeinsamen Auftrag zu erfüllen, wird sich nicht allzu oft wiederholen.


    Alle Teilnehmer erhalten aus der Hand von General H.-J. Fröhlich, Verbindungsstab EU-Battle Group "Hellas", Souda Air Base, einen Erinnerungs-Patch für das Logbuch! Opasi, Glieder aufgepasst, damit können wir beginnen unsere Event-Seite auf Stand zu bringen... ;)


    Der C/O


    Nachtrag an alle beteiligten Piloten:

    "Vielen Dank für diesen Flugabend, er wird mir, rückblickend auf mehr als 7.000 Flugstunden mit dem Falken, in Erinnerung bleiben!" :thumbup:

  • DEBRIEF – IRON HORIZON 01

    Gentlemen!


    Über den Ablauf und Inhalt des Ferry-Flights der drei Geschwader wurde schon ausführlich berichtet.


    28 Piloten = 28 unterschiedliche Auffassungen, so ist es halt. Diese gilt es zu werten, diese gilt es auszuwerten. Wichtig dabei, die positive Grundstimmung sollte dadurch nicht verloren gehen!


    Mein "Highlight" am gestrigen Abend, ich habe mit "Husar" einen Freund fürs Leben gefunden. Unsere Kommunikation, er als "Renegade", wir als aufnehmender Flug, war klasse.

    Man stellt sich im Nachhinein aber immer die Frage, hätten wir es besser machen können? Ggf. ein "Warnschuss vor den Bug"? ;)

    Auch unser Approach auf KASTELI ist verbesserungswürdig, wir hätten den "Abort" durchführen müssen... nicht der Flight vor uns... Sorry!


    Ablauforganisatorisch gibt es sicher noch Anpassungsbedarf, eine interne Bewertung der Ereignisse und um "Iron Horizon" steht bei uns noch aus.


    Trotzdem, 28 Piloten aktiv, beeindruckend! :thumbup:


    Ich hoffe, die Teilnehmerzahl stimmt, ist es doch nicht einfach, hier den Überblick zu behalten. ;) Tomahawk seitens der 1st GW leider nicht dabei, Internetprobleme die Ursache, sonst wären wir mit 13 Piloten vollzählig gewesen.


    Vielen Dank an Nik und sein Org-Team, dazu zähle ich den TE-Ersteller, MC und Hunter als Server-Admin. :thumbup:


    Wichtig ist jetzt, die gemachten Erfahrungen in der Mission II umzusetzen, immer mit dem Ziel verbunden, Spaß zu haben!


    Ich könnte mir einen klaren Auftrag und klare ROE´s vorstellen, damit der Lead auch die Möglichkeit hat "Eigeninitiative" zu zeigen. So ist man, im Rahmen der "Hierarchie am Himmel" gezwungen, alle Handlungen über den Boss, hier MC, laufen zu lassen. Unbefriedigend für alle Teilnehmer.


    MC oder Package-Lead gehören dazu, keine Frage, aber nicht im Dauer-Loop.... entlastet auch den Funk... ;)


    Bleiben wir aktiv in dieser Story, bringen wir uns ein und danken damit Nik für seine Idee zu diesem Event!


    Vielen Dank an alle Teilnehmer, ein Blick über den "Tellerrand" der sich immer lohnt!


    Ich denke, mit einer klaren Handlungsanweisung (Auftrag) und den Vorgaben des Flight-Lead, ergänzt um die Beobachtungen zur techn. Anpassung, wird jeder Pilot das Gefühl der "Selbstbestätigung" finden!


    Stay tuned!


    Gruß


  • Happy Birthday Dragons

    Gentlemen!


    Im Namen der 1st Glory Wingy VFW gratuliere ich unserer Partnerstaffel zu diesem stolzen Jubiläum!


    25 Jahre aktiv am virtuellen Himmel, Chapeau!!


    Ein Aushängeschild in der Falcon-Community, mit hervorragenden Piloten!


    Wir wünschen dem Geschwader "good luck" und allzeit "happy landings"!


    Dro16

    (C/O 1st GW)


    Anmerkungen

    - Toller Skin von Viper!

    - Das Video by Wildhog ist klasse geworden!

    - Ein gemeinsamer Einsatz unter 4.37 U4 ist in der Planung!

    - Mit 21 Jahren am Falcon-Himmel sind wir dicht auf... ;) ... Heads up...

  • VIPER TQS

    Servus Kowalski,


    vielen Dank für die Info!


    Was sagt das Fluggefühl, die Verarbeitung, Technik... der erste Eindruck?


    Ich bin noch im Besitz eines Cougar, überlege aber einen Umstieg auf das Teil bzw. einen Warthog.


    Fast vergessen, wie wird die "Haushaltskasse" belastet? ;)


    Gruß

    Dro16

  • Zurück in einer F-16 (endlich)

    Hallo Cirneco,


    auch wenn ich nicht zur 47th gehöre so auch mein "Willkommen" in der BMS Falcon-Community!


    Ich denke hier wird Dir kompetent geholfen, ist unsere Partnerstaffel doch das dienstälteste Geschwader in Deutschland und verfügt über eine Menge an motivierten und guten Piloten!


    Meine Erfahrungen mit dieser Sim, jetzt schon seit fast 20 Jahren, zunächst seine Technik sauber aufzusetzen, dazu gehört neben dem Falken, jedes Geschwader hat seine Vorgaben, vor allem die Programmierung des HOTAS, hier des X-52.


    Dann sich einer virtuellen F-16 Staffel anzuschließen um dort, im direkten Austausch, gezielt seine Fragen zu stellen und ggf. ein kleines Ausbildungsprogramm zu durchlaufen.


    Nichts ist mühsamer als das "Wälzen" von Handbüchern. Die Frage aller Fragen: "Was willst/kannst Du an Zeit investieren?" Es zeigt sich meist sehr schnell, dass die Anforderungen diese Simulation zu fliegen sehr hoch sind. Mit 1x die Woche wird es nicht gelingen.


    Ich wünsche Dir einen guten Start!


    Sag mir noch etwas zu deiner Heimat im Südwesten. Ich pers. bin auch aus dieser Ecke..


    Gruß

    Dro16

  • Training COMAO

    Servus 47th!


    Ein klasse Thema! :thumbup:


    Im Zuge der Nachbereitung der OP "Own Goal " möchte ich gerne am Part "Theorie" teilnehmen, machbar? Dies nur als stummer Zuhörer...


    Zusätzlich wär es in der Vorbereitungsphase wünschenswert, einen Einblick in die Grunddaten der Mission zu erhalten. Augenblicklich komme ich nicht auf die Pinnwand des Geschwaders.


    Thx!


    Gruß
    Dro16

  • own goal Debriefing

    Ein interessantes Tape, welches die Problematik des überlasteten Führungskanal aufzeigt.


    Eine Frage zu den COM´s, zum Verständnis, wie es bei den Dragons geregelt ist.


    Warum wird der takt. Kanal zum Beobachter vor Ort durch den Flugfunk (VHF, "Fence Check"... von z.B. Bulldog1) gestört?

    Warum lässt man den Kanal nicht für Meldungen vom/zum Beobachter frei? Hört mit, nimmt die SA auf und antwortet wenn man gerufen wird?


    Zweite Frage, wie wird das Thema "TIMBER" intern betrieben? Wer setzt den UHF und weichen die anderen Flights auf einen eigenen "VHF-TIMBER" aus?


    Diese Frage nicht ohne Hintergrund, mit Einflug ins Zielgebiet gingen bei mir, dem Auslöser des UHF-TIMBER, alle eigenen Teile verloren.


    Danke!


    Gruß

    Dro16

  • own goal Debriefing

    Gentlemen!


    Der C/O der 1st GW bedankt sich bei allen Piloten der 47th DF für den gestrigen Flug! :thumbup:


    Ich sehe interessante Beiträge im Zuge der Nachbereitung, dies ist gut so! Alles mit dem Ziel verbunden, es beim kommenden Einsatz besser zu machen. Also, nicht pers. nehmen!


    Und nicht vergessen, es soll uns Freude bereiten gemeinsam in die virtuelle Welt dieser Flight-Sim einzutauchen, dies mit dem Ziel verbunden, die Probleme des "real life" für einige Stunden auszublenden.


    Vielen Dank!


    Der Bericht der 1st GW zur OP "Own Goal" unter: LINK


    Gruß
    Dro16


    Ergänzung


    Sonntag ist eher ungünstig, meine Frau erwartet mich zum Tatort... ;)

  • Abschied

    Betroffenheit, Unverständnis und die Frage nach dem "Warum"?


    Das Geschwader der 1st Glory Wings VFW kondoliert!


    Auch wir haben aus unseren Reihen schon drei Piloten viel zu früh verloren und können mitfühlen.


    Seiner Familie und unserer Partnerstaffel viel Stärke in dieser schweren Zeit!


    Ein letzter Gruß:


    "Ein großer Vogel am Himmel sein, ein Menschenvogel, den der Wind emporträgt und
    die Erde anzieht! Widersinnig und leicht zugleich: schwer sein in der schwerelosen
    Luft. Ein Wille sein, der stärker ist als die Mächte; eine Wirklichkeit schaffen, kühner
    als die Legenden, die dem Menschen die Flügel nicht gönnten!"
    (Louis Blériot, 1872 – 1936)


    Und ... nehmt "Shark" bei euren Abenteuern immer mit...


    R.I.P.

  • Happy Birthday 47th

    Gentlemen,


    spät... aber von Herzen!


    Glückwunsch an unsere Partnerstaffel zum 23. Jahr des Bestehens! Beeindruckend!!


    Auf die nächsten Jahre und das nächste gemeinsame Event! :15:


    Im Namen aller Piloten der 1st Glory Wings VFW,


    Dro16

  • SAFETY WEEK 2022

    Gentlemen!


    Im Namen der 1st Glory Wings VFW bedanke ich mich dieses Event!


    Bumerang als Hauptakteur an erster Stelle genannt, professionelle Arbeit in der Vorbereitung und Durchführung!


    Was mich beeindruckt hat, wie stringent das "trockene" Thema der "Safety Week" durch die Piloten der DragonFighters verfolgt und umgesetzt wird! Mit dem notwendigen Ernst verbunden, auch Freude war erkennbar - vom Briefing bis zum Debriefing! Hut ab! :thumbup::thumbup:


    Als verantwortlicher C/O der 1st GW werde ich auf jeden Fall eine Fortsetzung im internen Rahmen initiieren. Die Defizite der beteiligten Piloten des Geschwaders wurden erkannt, es gilt jetzt diese aufzuarbeiten und die Sicherheit in der Durchführung der unabdingbaren Notfallmaßnahmen, andere sprechen von Basics, wieder in Fleisch und Blut übergehen zu lassen.


    "Wir werden dies üben!"


    Der gemeinsame Flugabend sollte auf jeden Fall eine Fortsetzung finden! Thx!


    Gruß
    Dro16