Aufklärungsflug kurz und knackig

    Debriefing – Aufklärungseinsatz Hafen Bar


    Kurz & knackig, so lässt sich der Einsatz beschreiben und genau so hat er sich angefühlt.


    Mit fünf F-16 ging es im ersten Büchsenlicht Richtung USS Roosevelt, wo die beiden ECM-F-18 startbereit auf dem Flugdeck der USS Roosevelt warteten. Ihre elektronische Unterdrückung legte das SA-10 fast lahm, nur eine kurze RWR-Warnung, dann tauchten wir schon tief ins Low-Level über den aufgewühlten Kämmen der Adria ein. Innerhalb des SA-10-Circles, aber unsichtbar genug, um durchzukommen. Wildhog nahm das Eintauchen sogar wörtlich, er zog eine Gischtspur hinter sich her, besser zu sehen, als Smoke on. :8:

    Ob sein ECM Pod das überlebt hat? Schaun wir mal, was ihm seine Mechanikerin so erzählt und ob er sie beruhigen kann. (s. Bild)


    Südlich von Bar nutzten wir einen Einschnitt, schlüpften hinter die Bergkette und flogen gedeckt Richtung Nordwest. Dort, querab von Bar, „poppten“ wir auf und hatten freie Sicht in den Hafen, ein rotes Containerschiff an der Pier, vermutlich mit Seeminen und Landungsbooten beladen, daneben ein Osa-II-Begleitschiff. Ziele bestätigt.


    Doch die Gegner reagierten, zwei MiG-29 Navy Flanker starteten, offenbar durch die optisch-akustische Präsenz alarmiert. Dank der ECM-F-18 konnten sie uns nicht aufschalten. Viper-Flight ging defensiv, während Jackal-Flight und die F-18 die beiden MiGs übernahmen, beide wurden sauber abgeschossen.


    Am Ende blieb der Eindruck eines perfekten Zusammenspiels, ECM-Unterstützung, präzises Low-Level-Fliegen und erfolgreiche Aufklärung ohne eigene Verluste. Und wären wir nicht im Einsatz gewesen, es hätte ein reiner Sightseeing-Trip sein können. Das Licht, die Wolken, die Adria, einfach atemberaubend schön.


    Fazit:


    Auftrag erfüllt, Erkenntnisse gewonnen, Team heil zurück. Ein Einsatz, der seinem Namen gerecht wurde, kurz, knackig und unvergesslich für Viper, Bumerang, Wildhog, Bikeman und mich.


    Auch ein mit der heißen Nadel gestrickter Einsatz, kann großen Spaß machen. Danke fürs Mitmachen.


    Mechanikuss :13:

    Das Gerät im Vordergrund ist gemeint, nicht wo ihr wieder hinschaut. :9:
    Der Learjet im Hintergrund gehört dem ollen Briggs.


    Wie du sagst, kurz und knackig.

    Das Low Level über den 5 m Wellen war echt cool, gleichzeitig mit dem Spade Flight und Bikeman auf meiner 3 Uhr, sah das verdammt beeindruckend aus. Das Licht tat sein Übriges



    Der ECM Pod ist ganz feucht geworden😜 und sie hat mir ordentlich die Leviten gelesen=O, nachdem wir zu ihr gegangen sind :P

    Hab daraus gelernt :D

    Deine Bilder Bumi, einfach geil und sie zeigen eindrucksvoll, was ich oben geschrieben habe.


    Kleiner Nachtrag: Beim Testen im Zielgebiet hat mir das OSA II ein paar Bullets so schräg von hinten in die F-16 gedrückt. Die warten also tatsächlich, bis man vorbei ist, dann gibt es einen kleinen Gruß aus der 30mm Kanone. Das war meine größte Sorge, dass einer von uns zu genau hinschaut. Nichts von alle dem ist passiert, waren halt die echten Cracks unterwegs. :8:


    Was ist eigentlich Levitenlesen, doch nichts unanständiges, hoffe ich. :9: