new Radar

    Ist zwar ein Werbefilm, aber was dort gezeigt wird, ist ein Radar wie man es sich wünscht. Warum ich es zeige, schaut mal bei 04:30, wer nicht dabei ist. :7: Wir wurschteln lieber im eigenen Saft und bauen Helikopter, die von den Soldaten nur mit sauberen Schuhen und ohne Ausrüstung betreten werden dürfen, weil sonst die Heckrampe bricht und der Boden Schaden nimmt. Neuerung am NH 90, wenn die Heckklappe zum Einsteigen runterklappt, kommt von Flintenuschi eine Lautsprecherdurchsage: "Schuhe aus!" :D


    Über die Unzulänglichkeiten des Eurofighter könnte man auch noch seitenlang berichten. Bei den Amis ist zwar auch nicht alles Gold was glänzt, aber was zZt. bei uns entwickelt wird, ist Steinzeittechnik. Da kannst nur noch den Kopf schütteln. :5:


    [Externes Medium: https://www.youtube.com/watch?v=wIwAOupjMeM]

    Ja, wir Deutschen (und/oder Europäer) stehen uns da manchmal auch ganz schön selbst im Weg. Andererseits ist die F-35 ein ziemliches Debakel im Sinne von Kostenexplosion, Zeitplanüberschreitung und Mängeln. Da ist der EUFI ja fast ein Musterknabe gegen ;)


    (Dass wir weder die Kohle noch den Willen haben, die Dinger flugbereit zu halten, sei mal ein anderes Thema)


    Wenn ich mich erinnere, war ganz früher mal bereits für den Eurofighter ein AESA-Radar geplant, aber dann wurde aus Kostengründen doch erstmal ein mechanisches Radar eingebaut, aber mit der Option, dieses durch Austausch der Antenne und Verstärker dann später zum AESA-Radar upzugraden..



    Mal sehen wann und in welcher Stückzahl das beschafft wird, im Moment ist die Entwicklung noch nicht abgeschlossen.. Stichwort CAPTOR-E, es soll angeblich AESA-Technologie mit mechanischer Schwenkung kombinieren, um extreme Seitenblickwinkel zu ermöglichen.
    (Vielleicht kombiniert es dann einfach nur die elektronische Komplexität von AESA mit der anfälligkeit/Wartungsintensivität einer Mechanik, das wäre natürlich mal was neues :7: )
    Was ich softwareseitig in dem Video geil finde ist die Sensor Fusion. Im ersten Teil des Videos sieht es so aus, als wenn man die Radar-Tracks in einer Art kombinierten View angezeigt bekommt, die gleichzeitig auch noch HSD, HAD, FCR und RWR ist.
    Stutzig wurde ich beim Air-to-Ground, wo ein Luftbild im Gods-Eye-View dargestellt wurde, mit den Radartracks eines Konvois drauf. Dort ist Schattenwurf bei gebäuden und Bäumen zu erkennen. Erster Gedanke: Ein A/G-Ground-Radar, das Schatten "sieht", wollt ihr mich verarschen.. :5:


    Ich vermute aber eher, das das auch hier Sensorfusion ist - Man nimmt das TGP-Bild, dreht es perspektivisch auf Gods-Eye-View, und überlagert das mit dem Radar-Tracks mitsamt Zielklassifikation. Jetzt stelle ich mir einfach vor, mann addiert hier noch die Location-Informationen aus dem F-35-Equivalent des HTS/ELS - so findet man in einer SAM-Battery natürlich schnell die Radare, da macht das Weaseln Spass :8:

    Ich schrieb ja, es ist ein Werbefilm. Es ist aber durchaus denkbar, was du schon angemerkt hast, dass das Radar sehr wohl ein SAM Radar an seiner Geometrie erkennt und dann softwaremäßig in ein pseudodreidimensionales Gebilde mit Schatten usw, umwandelt.


    Was mich wundert, dass Deutschlands Ingenieure nicht vor den Amis mit dieser Technik auf den "Markt" kamen. Unsere Forscher sind wohl zu sehr damit beschäftigt, dass die Turbinen der Militärjets die Euro 6 Plakette bekommen. Erster Schritt könnte auch sein, Abschnitte von Luftfahrtsstraßen für Militärjets zu sperren, die verbrennen ja Kerosin, ein enger Verwandter vom Dieselkrafststoff. Vielleicht findet sich ein Richter vom Unterhinterverwaltungsgericht. :5:


    Wir sind auf einem Holzweg, was die Militärtechnik anbetrifft. Vielleicht sollten wir das Militär ganz abschaffen, einer muss ja mal damit beginnen, die schönen Träume in die Tat umzusetzen. :D