Hallo Leute,
ich möchte euch eine peinliche aber auch lustige Geschichte erzählen bei der Ihr auch ein wenig zeit mitbringen solltet.
Sie handelt von eine enthusiastichen Hobby-Online-Piloten der schon jahrelang Falcon fliegt und andere Flugsims. Darunter aus FS. Nun nach dem er FSX kennengelernt hatte, dachte er das Offlinefliegen auf die Dauer etwas anödet und deshalb hat ersich bei VATSIM registriert, die nötigen Tools besorgt und in seinem Enthusiasmus dachte er, dass es ja nicht so schwer sein könne, man habe ja schließlich schon genug online Flugstunden auf dem Konto.
Gesagt getan, deshalb der erste Online Flight mit einer A319-112 der Air Berlin mit dem Rufzeichen AB824 von EDDT nach EGLLgeplannt. Wer nicht weiß wo das ist, dass ist von Berlin Tegel nach london Heatrow. Den Plan bei Vatsim getaskt undFlightcharts ausgedruck. Alles fertig, na dann rein ins Pit und Squak Box gestartet. Schon war Mann online und nach einstellen der Frequenzen hörte Mann auch Tegel Grond, Tower und Delivery. Hörte sich gut an weil es auch die Modulation nachmacht wie in Echtem Funk.
Der Enthusiast meldet sich also bei Ground: "Air Berlin - Alpha-Bravo-8-2-4 ist Type Airbus A319 at Gate 10, IFR to Heathrow as filled, Ready to Copy!"
Tegel Ground: "Alpha-Bravo-8-2-4, switch to Tegel Delivery at 121.920."
AB824: "Switchinf to Delivery at 121.920" (gedacht: Warum???)
Also Enthusiast switcht nicht auf Kanal sondern weg von der Brücke und fängt das Rollen an...bums...Spiel beendet. MIST! Das ganze passierte noch 2 weiter male, bis sich Enthusiast dachte, OK - probieren wir es anders -
Also selbes Prozedere...Flugplan übermitteln und anmelden bei Grund.
Gruond wieder switchen auf Delivery - OK...geswitcht.
Enthusiast an Delivery: "Air Berlin - Alpha-Bravo-8-2-4 ist Type Airbus A319 at Gate 10, IFR to Heathrow as filled, Ready to Copy!
Delivery: "Sorry no IFR Flightplan available!"
Enthusiast: "Hää, hab ich doch eingereicht"
Delivery: "Ok, ich erklärs mal...(kurz erklärt das die Route fehlte und wie man sie reinstellt.)
Gemacht..fertig. Nachfrage ob alles stimmt. Antwort von Delivery: "Alles korrekt! - Alpha-Bravo-8-2-4 Squawk is 2027, contact Grund on 121.750"
Enthusiast denkt: -Da war ich doch schon..egal halten wir uns an den Plan -
Der Plan war aber schon um 10 Minuten wegen dieser Aktion überschritten und die Fluggäste wurden langsam nervös da hinten.
Enthusiast: "Tegel Ground - Alpha-Bravo-8-2-4 - IFR to Heathrow as filled, Ready to Copy!"
Ground: (auf deutsch) da fehlt mir aber noch was!
Enthusiast: "Was den nu noch!"
Ground: "zur Route fehlt noch die Wegpunkte für Radar...lass mal, ich mach das schnell für dich damit wir weiter kommen"
Enthusiast: "Ok...Danke"
So fertich. Ground: "Alpha-Bravo-8-2-4 clearance to Pushback"
Enthusiast: "Copy-Pushing back." nach dem Pushback gleich mal nach links in Richtung Taxiway.
Ground: "Alpha-Bravo-8-2-4, hold Position Caution on the Trafic!" und auf deutsch hinterher: "Ich hab dir ne Pushback-Freigabe erteilt kein Rolling"
Nach der Rolling Freigabe ab zur 26L via Taxieway AN - ED. Frequenzwechsel auf Tower erhalten, 119.625. Abflugbereitschaft angemeldet! Ground schreibt im Chat. "Du kannst jetzt schon auf die Rollbahn und die Freigabe abwarten"
OK - fertich (Enthusiast war es persönlich auch, schweißnass und wie besoffen auf den Runway gerollt- so nervös).
Freigabe für Take off erhalten - bestätigt - Chatfenster: "Nu kannst du in den Abendhimmel starten" - Ach was ! - Klappen geprüft , Schub rein und los - abgehoben - dann das übliche Prozedere und climbding at Angel 12.
Der Kampfpilotenjargon sollte dem Enthusiasten aber bald madig gemacht werden. Irgendwann Frequenzwechsel auf Bremen Control - Angemeldet - Antwort" Hallo Thomas, (spätestens jetzt sollte eigentlich jeder wissen das ich Mr. Enthusiast bin) keine Panik wir kriegen das schon hin!" Zuerst dachte ich: Kenn ich den oder der mich? Aber dann viel es mir wieder ein: Im Flightpan muss der Reale Name auch stehen. "Puh danke, ich kann glaub ich jede Hilfe gebrauchen.
Control: " Ok, fangen wir an, als erstes was ich sage widerholst du und quitierst es mit deinem Callsign." Ok, dachte ich das kenn ich, dürfte einfach sein. Endlich etwas was ich behersche. Falsch!!!
Control: "Alpha-Bravo-8-2-4 you are at Flightlevel 160 climb at Flightlevel 260"
Ich: "Copy climding at Angel 26"
Control lachend" Lass das mit dem Copy und es heißt in der Zivilen Luftfahrt Flightlevel und nicht Angel." Ich:" Copy...aääh Alpha-Bravo-8-2-4 climb at Flightlevel 260"
Control: "OK, und noch was, das Callsign hinten dran beim Reback (Wiederholung)"
Irgendwan wieder Control: "Alpha-Bravo-8-2-4...ich weiß nicht ob es so eine gute Idee ist mit London. Da herscht mehr Verkehr als über Berlin und Bremen zusammen. Wer da nicht fit ist wird es schwer haben....ich will es dir um Gottes willen nicht ausreden aber...." Ich unterbrach Ihn weil ich schon vorher darüber nachgedacht hatte wie ich aus der Nummer wieder rauskomme.
Ich: "Ich kraul mir auch schon diesbezüglich die ganze Zeit am Bart...was schlägst du vor?
Control: "Ich könnte dich nach Hamburg lotsen oder Bremen..." Ich unterbrach ihn erneut: "Bremen, Bremen ist gut!!!" Ich hatte auf mein GPS geschmult und sah das Bremen nah war.
Kurz um er brachte mich nach Bremen und ich bin sicher gelandet, hab mich bei Ihm bedankt und werde seinem Rat Folge leisten. Bei VATSIM kann man auch ne Ausbildung als Pilot oder ATC machen. Die Termine fallen Gott sei es gelobt nicht in das der 47th. Trainingszeiten.
Die Jungs und Mädels vom ATC und die Piloten sind echt fit. Ich war noch nie mit einem Game so nah an der Realität...boa! Ich freuemich auf die Flüge in der 47th. da weiß man erst wie leicht man es hat am online-Himmel!
Gruß
Tomcat
P.S. Schreibfehler sind auf meine Müdigkeit zurückzuführen.
