Beiträge von Iceman

Hallo Leute.

Mein Cougar-Stick wurde gestern auf Hallsensoren umgebaut.
Leider bin ich erst recht spät nach Hause gekommen und konnte das Ganze nicht mehr testen.

Allerdings reicht es für eine Frage an die Experten unter euch.

Eigentlich ein altes Problem, dass bei mir schon aufgetaucht ist als ich meinen Stick gemoddet habe.

Die "blöde Inbus-Schrauben" haben ein Zoll-Maß?
Also der Inbusschlüssel 2 ist zu klein
und der Inbusschlüssel 2,5 passt nicht in den Innensechskant.

Das ist jetzt eben bei den "Wurmschrauben" die mitgeliefert werden genauso.

INFO:
Ich helfe mir seit 'damals' mit einem "Torx T10".
Das ist zwar nichts womit ich angeben würde, aber die 'Spitzen' des Torx-Schlüssels passen genau in die Ecken des
Innensechskantes. => Ich hoffe diejenigen von euch, die auf dasselbe Problem stoßen, haben so etwas zur Hand.

Sofern man mehr am PC schraubt, als am KFZ wird das funktionieren.
Die Mechaniker unter euch, sollten das jemand erledigen lassen, der mehr Gefühl für 'Minischrauben' hat.
Sonst ist sicher die Schraube oder der Torx-Schlüssel hin!
=> Die Schraube bitte mit Gefühl festziehen => sonst bin ich nicht schuld!

FRAGE:
Weiß jemand von euch wie es richtig geht?
Ich habe alle meine Steckschlüssel-Sätze mit all ihren kuriosen Schlüsselweiten durchprobiert.
Jeder Uhrmacher hätte seine Freude - Thrustmaster leider nicht.

=> Welcher Inbus-Schlüssel wäre da richtig?
Oder hat von euch jemand eine bessere Lösung?

DANKE
ICEMAN

P.S: Das Imperiale System hat mehr Vorzüge als man denkt!

Hallo Nik!

Die Ware ist gestern eingetroffen!

SUPER!!
DANKE!

Zitat von Neo

Zu Ikarus, geniale Arbeit, hatte aber ein wenig Probleme damit... Ikarus zog die Performance weit in den Keller als Helios. Hoffe das hat sich nun auch gebessert. Muss mal wieder testen...

Hallo Neo.

OK... Das mit der Performance wusste ich noch gar nicht.

Von Stabilität habe ich mal etwas von Heinz gelesen das er da etwas deutlich verbessern konnte.

Das mit der Performance leitet ihr sicher direkt von den FPS ab, nehme ich an.
Ich sollt mal testen wieviel sich da auf meinem System tut. (Helios hatte ich noch nie installiert...)

DANKE jedenfalls für die Infos!

SimpleRadio werde ich mir mal zu Gemüte führen.

ICEMAN

Hallo Nik!

Du bist doch auch öfter im DCS-Himmel unterwegs.
Benutzt Du da genauso Helios?
Klappt das gut mit der F-15 oder F-18?

Die F-18 ist ein Mod für welche Maschine? Die Flanker?

Welches Tool benutzt Ihr bei DCS als IVC-Pendant?

Danke
ICEMAN

Hallo Nik!

Wann willst Du diesen Test machen?

Ich werde mich jedenfalls bemühen mit zu machen!

ICEMAN

Danke Nik für das Super Debriefing!

Der Hint war übrigends ein MI-24 => also ein Hind....

Die Nato-Bezeichnungen sind teilweise schwer nachvollziehbar.
Laut dict.cc ist das das englische Wort für einen weiblichen Hirsch.
Das der Fette Kampfhubschrauber "Hirschkuh" genannt wird erscheint mir wenig logisch.

War da jemand lustig drauf und hat wegen des vorhandenen Frachtraumes an eine Kombination aus Hirsch und Kuh gedacht?!?
Seltsamer Weise gibt es bei der MI-24 auch Leute die den als Transporthubschrauber einstufen.

Das ist für mich völliger Quatsch!

Der Hind ist einfach ein genialer Hubschrauber.
Und bei den Russen hat der sicher auch einen passenden Namen.

ICEMAN

Hallöchen..

Ich kann bestätigen => VICENZA mit Tacan 081X funktioniert nicht.

Ich dachte schon Trevisio scheint in der Tabelle im Balcan-Ordner auch mit 081X auf.
Dabei ist da ja noch ein Radial und DME dabei...
Also alles richtig!!! => Nur eine Positionsbestimmung mit dem Tacan gleich nebenan.

THX
ICEMAN

Danke Bumi für diese Mission!

Also nach meiner bescheidenen Meinung könnten wir das am Freitag gleich noch einmal wiederholen...
Für alle Piloten die das verpasst haben meine ich natürlich.

Cuca hat sich einmal mehr als erstklassiger Lead erwiesen => 1000 DANK Cuca!!

Nach einer sehr ausführlichen Einweisung in der 2D-Welt haben wir uns ins Abenteuer gewagt.

Mit meinen ersten wackeligen Tactical-Turns habe ich mich nicht direkt mit Ruhm bekleckert. Ich war aber dennoch immer wieder
recht zufrieden auf geheimnisvolle Weise, nach Erreichen des Kurses (zumindest etwa) in der korrekten Position zu sein.

Mit dem Auffinden der Gegner hatte ich aufgrund der Padlock-Funktion einen klaren Vorteil.
Wobei ich überraschender Weise mehrmals die kleinen Pünktchen erkennen konnte, ohne das Padlock davor angesprochen hatte.

Kurioser Weise hat und gleich der 2. Gegner - eine MIG-23 - mehrfach einen Strich durch die Rechnung gemacht.
Zwei Mal habe ich sie Entdeckt. Doch Sie war schon so nahe, dass wir nicht mehr verhindern konnten, dass Sie eine Heater auf uns abfeuert.
Die MIG musste zwar beide Male direkt danach daran glauben - aber nur weil Sie sich auf Cuca gestürzt hat und ich mich dadurch in eine optimale
Schussposition bringen konnte.

Beide Male wurde Cuca getroffen und wir haben die TE abgebrochen und neu gestartet.

Beim dritten Versuch haben wir irgendwie die erste MIG-21 verpasst. Dafür haben wir die MIG-23 noch später entdeckt und es wurde ein Richtiges Caos aus dieser Begegnung. Glücklicherweise holten wir die 23 dieses Mal recht schnell vom Himmel. Erst im TAC-View haben wir später gesehen, dass auch bei diesem 3. Fight eine Heater auf uns abgefeuert wurde - die aber (unfassbar knapp) danebengegangen ist.

Im weiteren Verlauf des Einsatzes ging es dann sehr gut.
Die hatten alle überhaupt keine chance .
Am Tanker habe ich allerdings besonders viel Zeit benötigt.

Der Rückweg war zunächst auch recht erfolgreich.
Ich war nach einem weiteren Tactical-Turn noch ziemlich beschäftigt wieder in die optimale Position zu kommen, als Cuca auf meiner Seite weit vor uns und sehr Tief einen weiteren Gegner entdeckte.
Sekundenbruchteile danach wurde ich auch schon von seiner Missile getroffen.

Obwohl ich danach aussteigen musste, betrachte ich den Einsatz dennoch als Erfolg, da die Mig gemogelt hat und eine R-27R auf mich abgefeuert hat.
Das gilt natürlich nicht!!

Selten habe ich an einem Flugabend so viel gelernt!
ECHT SUPER!!

Super Screenshots .

Danke Nik!

Für alle die es interessiert:

Die Bronco kann wirklich sechs voll ausgerüstete Fallschirmjäger transportieren und absetzen...

Anbei eine Zeichnung die veranschaulicht wie das funktioniert.

=> das ist Doch nicht nur für 6 Odo's in flüssiger Form gedacht.

(Das war eine Frage die in Leeuwarden beim abendlichen Zusammensein angesprochen wurde)

SUPER!

Würde gerne wiedereinmal Meeresluft schnuppern!

DANKE NIK!

Hallo Pitbull.

Danke für die Karten.

Sieht echt aus wie ein Schnittmuster für Fortgeschrittene.

Zahlreiche Informationen überdecken sich gegenseitig.

Sagenhaft.

Anbei eine PDF-Version von Aviano.

Hallo Nik.

Das ist einfach erklärt => KEINEN!

Einziger Unterschied ist, dass Heinz die von mir gezeichneten Instrumente integrieren kann
und diese dann mit den Daten die Michael aus DCS ausliesst zum leben erweckt.

Ich weiss zwar jetzt nicht wieviele Instrumente in der "Helios-Library" zur verfügung stehen - aber in Ikarus sind
es jetzt schon mehrere Hundert unterschiedliche Instrumente.

Für eine F-16 oder eine A-10 reicht Helios ja glücklicherweise aus.
Aber mit Ikarus könnte man eben auch eine MIG-29, SU-27, Bf-109, FW-190 oder theoretisch sogar eine Herkuless
mit allen vorhandenen Instrumenten umsetzen.

Einschränkung wäre dabei ausschließlich, welche Infos man aus BMS herauskitzeln kann.
Wobei BMS derzeit leider nicht unterstützt wird! => Aktuell unterstützt Ikarus im Auslieferungszustand eben "nur" den Grossteil der DCS-Module.

ICEMAN

Hallo Leute.

Ein wenig Werbung in eigener Sache.

Einer unserer Beta-Testern hat einen recht anschaulichen Post im ED-Forum erstellt, auf dem er zeigt was mit Ikarus so möglich ist.

Er hat es konkret auf die MIG-15 abgesehen.
Aber es werden FAST alle Module unterstützt!!

Ausnahmen sind da teileweise Beta-Module bei denen der Datenexport unfertig ist
und Die Flaming-Cliffs-Modelle unterliegen harten Einschränkungen, da in FC nur wenige Daten zur Verfügung gestellt werden.

http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=167717</span></a>

Ikarus ist ein Tool das im Prinzip das gleiche macht wie Helios.
Ursprünglich hat Heinz viel Zeit investiert um das Tool "Hawg-touch" weiter zu entwickeln.
Aber aufgrund der Grenzen von Hawg-Touch und der fehlenden Unterstützung des Entwicklers, haben wir die Entscheidung gefällt
ein eigenes Tool zu erstellen => das jetzt eben Ikarus heißt.

ICEMAN

Für alle die es interessiert...

Ich habe eben totalen Blödsinn erzählt - sorry!!!!!

Die MIG-21 hat noch nicht das SPO-15 wie es in der MIG-29 oder der SU-27 zu finden ist.
In den MIG-21 wurde noch das SPO-10 verbaut.

Das war wirklich brutal rudimentär.
Man konnte nur sehen ob an den vier Empfängern ein Radar-Signal wahrgenommen wurde.
Die vier grauen Lampen sind keine Zusätzlichen Anzeigen. Das war nur ein Ring der verdreht werden konnte und für den Nachtbetrieb
die vier aktiven Lampen abdunkelte. Kaum zu glauben.

Außerdem im Anhang meine 'Übersicht' für das SPO-15.
Die roten Lampen zeigen die primäre Bedrohung an.
Die großen runden Leuchten mit den Zahlen geben Aufschluss über die Richtung.
Der Ring mit den Rechtecken über die Signalstärke.
Die beiden Halbkreise in der Mitte informieren ob die Emissionsquelle ober oder unter der eigenen Maschine ist. (ohh... das kann unser RWR nicht
Der Typ des Radars kann an den sechs Leuchten darunter abgelesen werden.

1) Aircraft
2) Longrange
3) Mediumrange
4) Shortrange
5) Earlywarning
6) AWACS

Eine sekundäre Bedrohung wird auch noch angezeigt.
Das sind die grünen Leuchten geben analog die Richtung an bzw. die grünen Buchstaben den Typ.
Signalstärke wird keine Angezeigt.

Der rote Kreis in der Mitte informiert darüber, dass man aufgeschaltet wurde.

Da sieht man erst wie komfortabel und Informationsgeladen 'unser' RWR ist.

ICEMAN

An alle Staffelkollegen.

Ihr habt nicht zufällig Zeit am Freitagabend?
Derzeit sind vier Piloten angemeldet um die abgeschossenen Kameraden zu befreien.

So massiv wie die Luftverteidigung dort ist, wird das wohl knapp werden.
Wenn wir nicht aufpassen, haben wir am Samstagmorgen noch mehr Piloten die irgendwo unter einem Busch sitzen.

Bitte unterstützt uns!

DANKE
ICEMAN

Oje...

Na hoffentlich haben wir den Herren nicht total überfordert mit unserer Großbestellung .

Ich habs auch überhaupt nicht eilig - und bin sehr froh wenn wir die Dinger bekommen!!
Am besten legen wir nochmal ein paar großzügige Schaufeln Geduld nach.

DANKE für Deine Bemühungen NIK!
ICEMAN

Guten Morgen die Herren.

Es ist alles Restlos verladen.
Die Transportmaschinen sind schon seit ein paar Stunden in der Luft.

Unser Briefing wurde soeben beendet.
Auch wir gehen jetzt zu unseren Maschinen.
Der Wetterbericht für Italien ist leider unverändert durchwachsen.

Bis heute Abend in Aviano!

ICEMAN