Hallo Korbi.
Du hast einen der beiden "Hinweise" entdeckt.
Nur ist die Landrampe nicht weggeschnitten worden, sondern noch nicht angeklebt.
Die Aufnahme ist da nur angehängt, weil ich tiefste Bewunderung für Typen empfinde die solche Modelle hinzaubern und die auch noch fertigstellen!
Diese C-130 ist in 1/48.... der Wahnsinn.
Anbei das Original-Bild
ICEMAN
Und noch ein Update aus der C-130.
Bei der Einnahme unserer Kaltverpflegung, wurde ich trotz der unbarmherzigen Geräuschkulisse in diesem Vogel darüber aufgeklärt, dass der Herr, der aufgrund seines Alkoholspiegels, ohne Gefahrengutplakette gar nicht ins Flugzeug hätte steigen dürfen, NATRÜLICH zur fixen Wartungscrew meiner Maschine gehört.
Weiters wurde ich informiert, dass er gestern während der Verlegung Vater geworden ist, da sein Töchterchen nicht mehr auf den vereinbarten Geburtstermin warten wollte.
Nach dem unterbreiten der Handy-Fotos von seinem neuesten Familienzuwachs ist jetzt natürlich alles Vergeben. 
=> Auch das ist ein Flug der mir sehr lange in Erinnerung bleiben wird.
Anbei noch ein hastiger Schnappschuss vom Laderaum der C-130, wie sie mich heute Morgen empfangen hat.
(Und wer kann mir sagen warum ich diese Aufnahme hier anhänge?)
ICEMAN
Tja, da hast du mit den falschen Leuten gesoffen.
Hallo Nik!
Also von "gesoffen" kann überhaupt keine Rede sein...
Nachdem ich heute Morgen dienstfähig sein musste, habe ich nur das obligatorische "mezzo litro vino rosso della casa" geordert.
Damit kann man in Italien bekanntlich kaum falsch liegen.
Und zu einem köstlichen Teller Pasta ist das genau das richtige.
Offenbar befinde ich mich diesbezüglich genau in der Ebene zwischen den Jungen Unteroffizieren die das nicht so genau nehmen
und den Offizieren höheren Dienstgrades, die sich da nicht mehr viele Sorgen machen müssen.
Ich bin aber jetzt sehr froh nicht auch noch verkatert zu sein.
Das vorhin erwähnte Mitglied der Bodencrew ist zwischenzeitlich erwacht und hat sich auch sogleich (unterstützt von seinen Kameraden) zur Bordtoilette begeben, um dort das Unvermeidliche zu erledigen.
Ich bin doch sehr dankbar, dass er sich nicht gleich hier im Frachtraum übergeben hat...
Er hat auch mehrfach verlegen in meine Richtung geschielt. Offenbar dachten die Herren wohl, sie wären heute unter sich.
Völlig zu Recht nimmt der junge Mann an, dass ich mir sein Gesicht merken werde.
Es können sich wohl alle vorstellen was ich mir denken werde, wenn ich den Mal sehe wie er an 'meiner' Maschine Hand anlegt.
Jedenfalls ist an schlafen hier nicht zu denken.
ICEMAN
Guten Morgen!
Das war wirklich ein anstrengender Flug.
Als mir 4 Stunden vor der geplanten Landung der Traubenzucker ausgegangen ist, habe ich schon nichts gutes geahnt.
Aber als wir kurz vor Brindisi, planmäßig in die Wolkendecke abgetaucht sind, wurde ich schnell wieder hellwach.
Enge Formation bei schlechter Sicht und doch recht sauberen Turbulenzen => deswegen lieben wir unseren Beruf.
Vor Übermüdung habe ich gleich drei Mal unseren X/O überschossen, nachdem ich einen Wimpernschlag zu lange auf meine Instrumente oder das Kneepad geschaut habe.
Das gibt keine Pluspunkte!
Dafür war der blaue Himmel 30 Minuten vor Aviano dreimal so schön.
Nach der erfolgreichen Landung und der erlösenden Dusche, habe ich unverzüglich meinen Vorsatz umgesetzt und die nahegelegene Trattoria in der Via Roma aufgesucht, wo ich mir einen Teller Pasta und einen Krug Hauswein gegönnt habe.
Schön wieder in Italien zu sein!
Kaum eine Stunde später habe ich dann mein neues Feldbett getestet und geschlafen wie ein Stein.
Aber irgendwie bin ich mir nicht sicher ob ich immer noch träume...
Zum Glück kann ich mich nicht mehr erinnern, wer von unseren Offizieren das genau war... aber ich bin mir sicher, es war von einem Erste-Klasse-Ticket und hübschen Flugbegleiterinnen die Rede.
Mit diesen Detailinformationen versehen, habe ich mich doch tatsächlich überreden lassen, am Freitag noch eine zweite Maschine zu überführen.
Irgendetwas muss ich wohl falsch angekreuzt haben, nachdem ich seit heute Morgen 03.50 gemeinsam mit gut zwanzig Jungs von unserer Bodencrew in einer C-130 mit Kurs auf Korea sitze.
So angeschlagen wie die Burschen sind, haben die gestern wohl nicht mit Rotwein, sondern mit Grappa ihre Ankunft gefeiert. Mindestens einer von Ihnen dürfte diesen aber irrtümlich aus einem Rotweinglas getrunken haben.
Das wird noch ein sehr langer Flug. Ich muss langsam aufpassen, dass mir keine Flügel wachsen.
Für die paar Stunden Schlaf, die mir danach bis zu meinem zweiten Überführungsflug bleiben, werde ich wohl vom Doc Tabletten holen müssen.
Sonst bin ich möglicherweise nicht fit genug für eine zweite Überstellung.
Ich träume schon von einem Wochenende, das ich im Bade-Outfit dösend auf einer Sonnenliege verbringe. 
Bis Samstag
ICEMAN
Hallo Lion.
Das ist in Real Life auch so geregelt.
Kurs 025° - unter Sichtflug z.B.: 5.000+500 ft. - wenn die Sicht dafür zu schlecht ist, gelten automatisch die eigentlichen 5.000 ft.
ICEMAN
Danke Nik!
Ich habe mich schon gefragt wie man den aktiven Mode erkennt.
Und ich hab wieder etwas Neues gelernt => ILS wird mit PLS angezeigt.
Ist natürlich ganz klar.... ?!? 
Ich kann mich nicht erinnern, dass mir diese Abkürzung schon einmal über den Weg gelaufen ist.
Zumindest nicht mit ILS.
Post Luft Service?
Pfosten Lande System?
Google & Wiki konnte mir leider nicht weiterhelfen. (womöglich habe ich falsch gefüttert?)
Weiss das jemand?
DANKE
ICEMAN
Sinnvolle Ergänzung.
Ist der SPI verstellt (Wegpunkt/ Zielpunkt offset durch Radar Cursor Eingabe) erinnert jetzt ein Highlighten von Cursor Zero daran.
Ähhhm... Mir ist gestern zum ersten Mal aufgefallen, dass es die CZ-Funktion sogar im HSI gibt...
Das ist aber auch neu - oder?
In jedem Fall SUPER wenn man auch im HSI darauf hingewiesen wird! Wegen der Waypoints eben... 
ICEMAN
Ich durfte das gestern auch schon testen.... ECHT SUPER!!
Sauschade, dass das funktionsbedingt nicht so ohne weiteres von DAU-Usern auf andere Teamspeak-Server anzuwenden ist. 
DANKE JOKER!!
Achso!... Klar
Das sollten wir natürlich nochmal alle Bestätigen...
JA ICH WILL!
ICEMAN
Hallo Leute.
Das originale Falcon 4.0 muss installiert sein und bleiben,
Ich dachte ernsthaft es genügt wenn es zum Zeitpunkt der Installation auf der Festplatte ist.
Aber das wird bei jedem Programmstart geprüft?
Naja zumindest der Festplattenplatz dürfte mit den aktuellen HD-Größen kein Problem mehr sein.
ICEMAN
Akuell arbeitet mein System wie es soll - hoffentlich bleibt das auch so.
ICEMAN
Danke Leute!
Auf dieses Tool hat mein Pit schon lange gewartet!
Diese Probleme kenne ich grundsätzlich schon seit vielen Jahren und traten bei mir auch schon mit Windows 7 auf.
Ich betreibe 3 Stk. CH MFPs.
Wenn es mit denen zu einer 'Neusortierung' kommt ist das besonders bitter.
Mit dem CH-Config-Tool kann man die Geräte ja leider nicht austauschen.
Somit müssen alle Makros neu Programmiert werden => bei Vollauslastung (die Ich NICHT habe!) wären das bis zu 300 Makros!
Ein Alptraum also.
Deswegen bleiben bei mir immer alle Eingabegeräte angeschlossen - auch wenn ich diese in den nächsten Monaten nicht benötigen werde.
Jetzt muss ich mal abwarten ob heute Nachmittag und am Abend auch einfach wieder alles normal funktioniert (so wie am Mittwoch nach dem Einsatz offline).
DANKE!
ICEMAN
Edit: Ich nutze Windows 8.1
Guten Morgen!
Ich möchte mich zurückmelden.
Heute im Morgengrauen konnte ich mich einer Heli-Besatzung bemerkbar machen.
Bin grad auf der Base eingetroffen und habe den Check vom Doc erfolgreich absolviert.
Bevor ich jetzt den Typen von der Kantine besteche, damit er für mich aufsperrt und mir ein paar Bier verkauft, hätte ich noch eine Frage an euch.
(Den Typen / Mädels von der Maintenance möchte ich noch nicht unter die Augen treten - nachdem ich Ihren Vogel gestern nicht zurück bringen konnte)
Gestern hatte ich zum zweiten Mal diese Woche folgendes Problem:
Das ganze System neu gebootet => keine Verbesserung => im Setup ist alles korrekt / in der 3D-Welt funktioniert alles außer den DX-Tasten.
Ich bin dann so schnell es ging ins Spiel und hab meine Kameraden grad mal so auf der Piste eingeholt und konnte mit Ihnen / direkt hinter ihnen starten.
Ohne MIC-Taste war allerdings keine Kommunikation möglich.
Eine AGM-154 habe ich sogar noch ins Ziel gebracht. Da war deutlich erkennbar eine Fahrzeugkolone ganz in der Nähe von einem Präzisions-Wegpunkt.
Ich konnte den TGP darauf ausrichten und mit dem Alternate-Weapon-Release im 3D-Pit die Waffe abfeuern.
(Jetzt weiß ich auch endlich warum der so wichtig ist!)
Natürlich konnte ich danach meine Maschine nicht trimmen. 
Aber wenn ich danach noch einmal Bodensicht über das TGP gekommen hätte, wäre es mir sicher möglich gewesen meine anderen AGMs auch noch
ab zu feuern.
Wie Ihr sicher mitbekommen habt ist mir aber davor die AAA zum Verhängnis geworden.
Obwohl ich deutlich außerhalb des Thread-Circles war, kam ich unter anhaltenden schweren Beschuss.
Und beim permanenten Kurs-Wechseln habe ich leider auch nicht begriffen, dass ich offenbar auf eine Gruppe von unseren
Moving-Targets zugeflogen bin, anstatt mich zu entfernen.
Ganz miserable situation-awareness eben.
Dabei sind wir sogar aufmerksam gemacht worden, dass wir die Thread-Circles nicht allzu ernst nehmen dürfen!
Die Kombination aus Zick-Zack - Kurs und dem Versuch Höhe zu gewinnen hat dann trotz Nachbrenner dazu geführt, dass mein Speed
immer niedriger wurde. Klar hat mich die Flak dann doch noch getroffen - in 18.700 Ft hat mein tapferer Vogel dann endgültig aufgegeben.
Super, dass der Einsatz dennoch ein voller Erfolg war!
ICEMAN
Guten Morgen!
Gestern hatte ich zum zweiten Mal diese Woche folgendes Problem:
Meine Joystick-Tasten (DX-Befehle) wurden im Cockpit nicht erkannt.
Alle Keystrokes / Makros und Achsen haben funktioniert.
Ich konnte den Rampstart (bei dem ich ja mehrere DX-Buttons benutzen muss) noch erfolgreich durchführen.
Als ich fertig war und auf die Bereit-Meldungen meiner Flight-Mitglieder wartete, bin ich dann mal vor den Shelter gerollt
und hab auch gleich noch den Brake-Test gemacht.
Kurz darauf hat Shooter die QNH abgefragt - als ich schließlich bestätigen wollte, dass ich es zur Kenntnis genommen und eingestellt habe, funktionierte meine Mic-Taste am Cougar plötzlich nicht mehr.
Ich bin raus aus der 3D-Welt. Im Setup wurde alles richtig erkannt.
Wieder in die 3D-Welt => keine Joy-Taste wurden erkannt (einschließlich MFDs).
BMS+IVC beendet und neue eingestiegen => keine Verbesserung.
Das ganze System neu gebootet => keine Verbesserung => im Setup ist alles korrekt / in der 3D-Welt funktioniert alles außer den DX-Tasten.
Überraschender Weise konnte ich im Anschluss (beim Offline-Test-Flug) das Problem nicht reproduzieren
Das kann ja wohl nicht sein, dass so etwas nur Online auftritt.
Auch bei den Flügen in den zwei Stunden vor dem Einsatz hat bei mir alles funktioniert...
DANKE für alle Eure Ideen / Tipps!
ICEMAN
... aber die GBU-15 ist ein Miststück und raubt mir den letzten Nerv ...
Nik - das hast Du bewundernswert schön gesagt!
Das spricht mir aus der Seele.
Eine super Sache eigentlich - aber hin und wieder zickt sie einfach rum - und dann ist keine Zeit mehr, das Ziel wieder zu finden. 
Wenn das in RL auch so ist, wird die wohl nicht häufig eingesetzt.
ICEMAN
Hallo Leute.
Nach langem Hin und Her wurde beim Kriegsrat gestern Abend entschieden:
ICEMAN kommt mit seinem Schatz nach Holland.
Nachdem die Anreise ja kein Katzensprung ist, werden wir hinten und vorne noch ein paar Tage anhängen und einen Kurzurlaub machen.
Leider ist mein Schatz weniger begeistert von Campen. Hoffentlich lässt uns das Wetter nicht im Stich , sonst werde ich sie wohl nie mehr dazu überreden können.
Dienstlich ist bei mir im Sommer jeder Urlaub ein Problem. Ich hab den jetzt einfach Mal eingetragen. 10 Tage müssen einfach möglich sein.
Ich habe mir auch erlaubt uns in die Google-Liste einzutragen.
Bin schon gespannt - war ja noch nie bei diesem Event.
ICEMAN
Achso - alles Klar!
DANKE Terminator!
Weiss jemand wie es da mit Zoll ausschaut?
ICEMAN
Hallo Nik.
SUPER das Du das gefunden hast!
Ich wäre ebenfalls mit ZWEI solchen Sets dabei!
und genau genommen könnte ich auch EIN Set für den Cougar-Stick gebrauchen.
Die zusätzlichen 50,- Euro für meinen Zweit-Cougar wären mir die Sache sicher wert.
Schließlich wird dieser voraussichtlich auf die LAN mitreisen.
Wenn ich dieses Set auch mitbestellen könnte, wäre das Super.
Ich hoffe wir überfordern den Mann nicht mit unserer Großbestellung.
Sonst muss er uns einen Aufschlag berechnen.
Sehr interessant finde ich auch den Beitrag auf Seite 4 http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=160613&page=4 mit dem Umbau auf ein Standard-Poti. Sehr kreativ.
Ob das Spielfrei umsetzbar ist wage ich aber zu bezweifeln...
_______________________________________________________________________
Und übrigens falls jemand mit einem herkömmlichen Ersatz-Poti zufrieden sein sollte
=> das ist nur unwesentlich günstiger - aber der 'Umbau' quasi idiotensicher.
Ich habe meinen Cougar-Throttle-Ersatzpotentiometer über unseren "Oliver [Red Dog] Beaumont" aus Belgien bestellt.
http://cougar.flyfoxy.com/warranty_parts.php
Wenn man Ihm ein Mail schickt mit den Teilen die man benötigt (jene mit dem Vermerk: "Avaliable throug Cougar World: check here"), teilt er die Kosten mit.
Das Ersatzpoti für den Cougar-Throttle samt Kabel und dem korrekten Stecker hat nur ein paar Euro gekostet!
Allerdings kommt man mit den unvermeidlichen Portokosten, eigentlich zu nahe an die hier angestrebte Hall-Effekt-Lösung heran.
Weiß jemand von euch wer dieser Red Dog eigentlich ist?
Ist der einer von den BMS-Entwicklern oder nur ein ganz besonders aktives Mitglied der Community?
Danke
ICEMAN
Hallo Shooter
Naja... Die Besprechung beginnt um 08.30 - Etwa zwei Stunden würde ich als Mindestdauer anlegen.
Es kommt darauf an, wie die Herren von der Behörde gelaunt sind.
Wenn Sie sich alles GANZ GENAU zeigen lassen wollen, kann es auch sehr viel länger dauern.
Und du wirst wohl am Vormittag auch in der Arbeit sein schätze ich...
Also alles nicht so einfach.
ICEMAN
Hallo Leute.
Kuverts für [Aquila] und [Schmost] gehen morgen raus.
Ich bin dienstlich in Braunau und möchte noch testen, ob es ein Problem mit dem Versand direkt per POST-AG-Germany gibt.
=> ist ein Absender aus Österreich zulässig? - Ich habe absolut keine Ahnung.
Der Brief an [Harry] ist heute nochmal in die Post gewandert.
Ich habe mittlerweile von allen anderen eine 'Empfangsbestätigung' außer von:
- [Pitbull]
- [Bikeman]
und
- [Magic].
Ich hoffe mal die drei sind auch angekommen.
Ich werte diesen Test jetzt schon als ausgesprochenen Erfolg => Eine einzige Rücksendung, weil wir bei der Anschrift zu ungenau waren.
Mehr kann man wirklich nicht erwarten .
DANKE
ICEMAN
