OH JA
Die Piloten die sich noch auf Kasteli befinden werden mit sofortiger Wirkung in Alarmbereitschaft versetzt.
Beiträge von Shooter
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Wer schon mal mit dem Gedanken gespielt hat hier gibt es eine Anleitung um das HUD selber zu Bauen.
http://hornetpits.org/index.php?topic=64.0 -
DeBrief OP MIKY
Meine Herren ich darf verkünden durch euren sauberen Support über Sjenica Air Base konnten die F-15 ihren Auftrag erfühlen und die Base schlissen, von wo aus 90% der Lufteinsätze von Red Land stattgefunden haben, durch den Verlust ihres Luftraumüberwachungsradar sind sie jetzt auch noch Blind, was ihre Aufgabe fast schon unmöglich macht.
Nach einem kurzen Briefing was nur die Nötigsten Informationen beinhaltete und einer kurzen Ziel ab Sprache ging es auch schon um kurz vor 3 Uhr Früh zu den bereit stehenden Maschinen. Der Überflug über die Adria war lang bis die Küste von Red Land erreicht würde und AWACS den ersten MIG-31 Kontakt meldete. Voodoo 1 MC gab die Aufgabe an den Jolly 1 Flight weiter um in der ECM Blase der Reven zu bleiben für seinen Auftrag. Jolly 1 drehte auf die MIG's ein, und nach einem kurzen Support kam die Entwarnung die MIG's sind Colt und ging zurück auf den Flugweg. In zwischen Zeit konnte der Voodoo Flight das Radar angreifen und es vom Netzt nehmen. Beim nochmaligen Überflug für die visuelle Bestätigung des Bomben Einschlags meldete AWACS einen zweiten Kontakt MIG-25 die mit Überschal auf sie Kurs nahmen. Leider rechneten die MIG's Piloten nicht mit einem Bumerang und Rabbit die sie höflich aber bestimmend auf ihre Schirme verfrachteten.
Während dessen tauchte ein zweiter Kontakt 15 NM. von Sjenica auf den sich unsere Deutsche Escorte annahm und leider nicht her wurde. Worauf hin der Jolly Flight mit eingreifen musste und eine MIG-23 vom Himmel pflückte. Devil 1 der zuvor Defensiv gegangen ist drehte nach dem Gram Slam ein und begann mit seinem Angriff auf die M-1992. Wobei sich der dauer Einsatz der Maschinen in den letzten Wochen bemerkbar machte und seine JDAM's durch einen defekten Abwurf Mechanismus an den Wings blieben. Jolly 1 Flight konnte seien Ziele ( SA 13/ZSU 57-2/2S6) bekämpfen und den F-15 Bombern den weg ebnen. Danach ging es auch Richtung Elbasan und von dort aus Richtung Adria wo schon 3 Tanker auf die Flight's warteten um die durstigen Vögel zu betanken. Während Voodoo und Jolly ihren Sprit für den Heimflug normal aufnahmen kam es beim Devil 1/2 durch den dauer Einsatz der F-16 zu Problemen mit der Tankklappe, und er die Betankung abrechen musste. Die Staffel konnte ihre Aufgabe Meistern und alle Piloten konnten im Sonnenschein der aufgehenden Sonnen ihre Maschinen auf Pascara landen.
Beteiligten Piloten:
Voodoo 1: Bumerang/Rabbit
Jolly 1: Shooter/Lion/Apolon
Devil 1: Bikeman/Harry
Die fett Lady wurde an euren Spint angebracht. Lasst sie euch schmecken. 
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Achtung Achtung
Op Miky läuft an.
Die neusten Satelliten Aufnahmen zeigen das Red Land seine Luft Abwehr enorm Verstärkt hat.
Alle Teilnehmenden Piloten sollten ihren LGB/GBU und Luft Betangung's Skill nochmal Checken. Gestern 19:30 Uhr Heute 19:30 Uhr
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NATO HQ Sektion Mittelmeer
to
C/O, C/SO, X/O NRF 47th DragonfighterDie Staffel wird ab sofort in Alarm Bereitschaft versetzt. Der Urlaub und das verdiente lange Wochenende wurde gestrichen.
Alle verfügbaren Piloten melden sich am Freitag zum Einsatz.OP Miky
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Danke an Rabbit für tolle und Spanende TE reihe.
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Ein sehr Detailliertes Debriefing Bumerang
Hoffe du hast für uns anderen auch ein paar Zigarren eingeschoben
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Debrief vom Hunter 1 Flight Two Ship F-16 SEAD Strike Flight mit Shooter und Harry.
Danke an Rabbit für die spannende und Aufregende Mission!
Nach dem Kurzen Briefing ging es mit dem Hunter 3 an die Planung des Fluges, 20 Min. später hatten wir eine Strategie Ausgearbeitet und es ging mit dem Bus zu den Bereit stehenden Maschinen.
Wie ausgemacht erfolgte der Start nach dem Hunter 3 Flight, da beschlossen wurde die erste SA 2 nahe der Küste auszulassen, da diese von allen Flights unter bzw. umflogen werden konnte und so eine Harm gespart wurde. So konnten auch wir die SA 2 umfliegen und uns sofort um das Primärziel der SA 5 kümmern. Harry konnte diese erfolgreich zerstören worauf wir unsere Route planmäßig fortsetzten.
Nach einer abfrage beim AWACS meldete dieser einen Twoship MIG-29 der einen CAP Flogen 60 NM. vom Ziel Gebiet. Kaum die Info an die anderen Flights weiter gegeben tauchten auch schon 2 MIG-23 30 NM. auf meiner 2 Uhr auf die ich und Harry schnell vom Himmel geholt haben. Nach diesem kurzen Gefecht drehten wir wieder Richtung Ziel Gebiet um die SAM's wieder anzugehen. Kaum eingedreht meldete sich auch schon Hunter 6 das er von den MIG-29 Angegriffen wird, ich entschloss mich meine HARM's schnell los zu werden. Da der Hunter 5 Flight schon in warte Stellung war und dann auf die MIG's einzudrehen um Hilfe Stellung zu leisten. Die erste HARM traf auch Ziel genau, bei der zweiten war der Angriffs winkel schlecht, sie traf ein Gebäude was vor der SAM Stellung stand. Über Funk kam auch wieder ein Hilfe Ruf vom Nik das er schon 3 Maschinen verloren hat und selber unter Beschuss steht was man auch im Funk gehört hat. Ich gab meinen Wing den Befehl seine letzt HARM auf die SAM im Zielgebiet zu feuern während ich die MIG aufschaltete die Hunter 6 Angriff. Meine letzte AIM-120 Traf ihr Ziel mit Tödlicher Präzision und Verschaffte Nik wieder etwas Luft, als Harry meldete das sich seine HARM nicht löst und er eine MIG am Arsch hat. Kurz aus dem Pit geschaut sah ich auch seine MIG und Sah wie sie die zweite IR Rakete auf in abfeuerte ( Breke Left Missel in the Air) kam leider zu spät für ihn. Ich feuerte meine letzte IRIS T auf die MIG und traf diese auch. Leider war ich schon im Gefahren der SA 2 die mich gleich unter Beschuss nahm und zum Abdrehen zwang was mich in die Waffen Reichweite der Mig's brachte die auf meiner 9 Uhr waren, und auch prompt ihre IR Rakete auf mich abfeuerten.
Als ich dann am Schirm hing sah ich auch den Telefon mast der SA 2 an mir vorbei Fliegen. An die Küste gepaddelt sah ich auch schon das lager Feuer vom Mav. nach einem kurzen Fuß marsch an der Küste fanden wir auch Harry. Durchnässt und Erschöpft nach einem langen marsch kamen wir an der Landung's Zone der amphibischen Einsatzkräfte die uns in Sicherheit brachten.
Danke nochmal an Rabbit für den tollen Abend
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Kommt Natürlich drauf an ob wir 2 Piloten finden die eine Rote bilden. Ohne Ausbilder Natürlich
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Sieht echt klasse aus Viper
Aber fällen da nicht noch 2 Schrauben
nicht das sich bei 9 G noch löst. 
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Schon Ausgedruckt Chef
Danke für die Arbeit
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Ein sehr starkes Debriefing Bummerang Hut ab.
Kommen wir zum Hunter Flihgt
Als ich mit meinem Wing ins Ziel Gebiet einflogen aktivierte ich meine Harms mit dem HAD Mode um mir einen Überblick über die Lage zu verschaffen. Der erste Blick auf das MFD erschreckte den so sonst so Coolen Shooter, als er auf dem Schirm an die 15 SAMS sah, und sich im Stillen dachte Rescue 1 und 2 kommen da niemals Heil raus. Was zum Teufel soll ich da mit meinen 4 Harms ausrichten
und schon seinen Stift zückte um die Koordinaten für den Austig der einzelnen Maschinen zu notieren. 
Da kamen schon die ersten Meldungen von Bummerang über funk rein ( SA 3 Suchradar voraus, SA 2 Aktiv, SA 6 Aktiv brechen Rechts weg ) Zeitgleich kamen auch die Meldungen über SA Bedrohungen von Rescue 2 bei mir ein.
Die erste HARM ging auch schnell raus auf die erste SA 3. Die Aufgabe wurde um so schwieriger als sich die Flihts Rescue 1 und 2 trennten und ich nicht so recht wusste wie ich sie jetzt noch schützen kann. Ich suchte mir die nächste SA 3 in der nähe von Ivangrad und wurde meine zweite Harm los, damit war Shooter Dakoter und übergab an seinen Wing der sich bis dorthin um die Luftüberwachung kümmerte. Als sich unerwartet Hunter 21 meldete der in der nähe war mit Radar Kontakt auf einen Mig 29 4 Ship. Trotz ständiger AWACS abfrage durch meinen Wing wurde dieser uns nicht gemeldet
Somit hatte ich 2 Prioritäten, den Rescue zu schützen und den letzten Tanker auch noch Ich ging in den Nachbrenner und lies meinen Wing zurück mit dem Befehl: knips dir die SA stelungen die vom Rescue Flihgt auftauchen aus. Ich gehe auf die Migs los und helfe dem Hunter 21.
Mein Blick sprang immer zwischen Radar und der Sprit anzeige hin und her. Die erste Mig war schnell gefunden und durch Huter 21 vom Himmel geblasen der Rest war recht einfach und die restlichen 3 Migs waren auch Geschichte. Leider war der Tanker nicht mehr in der Luft, somit ging es direkt nach Brindisi mit sehr viel Luft in den Tanks.
Da unser neuer Befehlshaber selber ein Jet Pilot war wird er meine/unsere Sprüche auf dem Heim Flug mit Humor nehmen
Danke für den spanenden Abend Bummi
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SQUADRON STATUS:
Flugplan:
Wie immer können Wünsche geäußert werden bzw. einfach
selber einen Termin im Flugplan ergänzen!
Bitte bei Treffen grundsätzlich in den Flugplan eintragen (auch im Nachhinein) zwecks Jahresauswertung
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TI: F/O Shooter
Freies Training
TI: F/O ShooterTI: F/O Pitbull
Termin noch Frei
Keep youre skill high!
Flugplan:
Wie immer können Wünsche geäußert werden bzw. einfach
selber einen Termin im Flugplan ergänzen!
Bitte bei Treffen grundsätzlich in den Flugplan eintragen (auch im Nachhinein) zwecks Jahresauswertung
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BVR Lehrgang 4/7
F/O Shooter 
Flug mit human ATC/AWACSF/O Pitbull
Keep youre skill high!
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Willkommen im Verein TomT
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Eine stolze Zeit. Happy Birthday Staffel.
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Das wäre absolut der Hammer.
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Versuch 2 selbes Video neuer link ohne das bei mir steht das es in Deutschland blockiert ist.
https://www.youtube.com/watch?v=DsUKeqjFQM8
Hoffe ihr könnt es jetzt sehen. der Funk ist der Hammer.
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Sieht gut aus
neidisch bin.Wer baut jetzt mein Pit
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Meinen Glückwunsch Bimi
aber das wahr ja auch nicht anders zu erwarten von dir @ Rabbit du machst dir Sorgen um deinen Lead, ich würde mir mehr Sorgen machen wer sonst immer die MC Aufgabe übernimmt.