Huhu,
Wildhog und ich sind gerade gelandet.
Das war echt ein Ritt. Brauche ich nicht jeden Tag. 
Resultat:
2 sa3 (low blow + flat face) zerstört
2 Scuds zerstört
4 T-80 zerstört
5 Flugzeuge 2 mig 29s, 2 mig 21, 1 bomber zerstört
Frachter zerstört
2x gelandet auf der ramp
Und das Sahnehäubchen: An Boom mit 228 Restfuel. 
Tape ist hochgeladen.
Gruß
Marvel
Hallo,
ich habe mir gerade mal die TE angeschaut. Das Cargo Schiff bleibt nicht beim Bullseye. Um ca 05:30 Uhr
war es bei mir ca 26 Meilen davon in Nord Östlicher Richtung entfernt. Und die Angreifer fliegen
direkt zum Schiff hin. Wer also beim Bullseye wartet, wird dort niemanden antreffen. War jedenfalls
gerade bei mir so.
VG
man könnte es parallel noch im offiziellen Falcon Forum probieren .
Hallo zusammen,
anbei noch wie oben geschrieben ein paar Lösungsansätze für das nächste Team-Jagdschießen. Wenn jemand noch mehr weiß, gerne dazuschreiben.
1. Die halbe Miete war tatsächlich schon in der 2D Welt den Flugplan so anzupassen, dass
beide Zielflughäfen schon einen Wegpunkt hatten. So konnte man später mit dem verbleibenden
MFD diese beiden Punkte via HSD ansteuern.
2. Eine andere Variante wäre es gewesen, einen Kartenausdruck mit den Bullseye Koordinaten von beiden Flughäfen zu haben.
3. Der Ausfall des VHF Funkgerätes hätte ja eigentlich mit dem Abschalten und wieder einschalten behoben werden sollen. Hat aber wohl nicht geklappt. Guard lief ja auch nicht mehr. Bei mir kam am Schluss noch ein Funkspruch an, aber dann war auch dort nur noch das Rauschen des Windes zu hören.
4. Durch den Ausfall des HUD konnte man nur noch raten wo das Gun-Cross ist. Allerdings hatte
Bumerang die geniale Idee, dass es ja auch ein analoges Guncross gibt. Das ist sogar von der Höhe
mit den Zahnrädchen einstellbar.
Der Schalter ist dieser dafür.
Und so sieht das dann im Einsatz aus.
5. Die Sinkrate vom Holding zum Flughafen hätte man noch mit einer Winkelberechnung rauskriegen können.
Ich hatte das tatsächlich vor dem Flug überlegt, ob ich mir dazu noch in Excel etwas hinterlegen sollte,
allerdings hatte ich diesen Gedanken verworfen, weil ich solche Gemeinheiten Nik nicht zugetraut hätte und es daher
als unnötig erachtet habe. 
6. Ist man im Zielgebiet, gibt es verschieden Möglichkeiten den Flughafen zu finden.
Viper hat es so gemacht. Er hat im FCR Mode auf GM umgestellt und so den Flughafen lokalisiert und seine
Maschinen entsprechend ausgerichtet. Er wusste ja, dass die Landebahn auf 270 Grad liegt. So sieht das dann aus.
7. Generell bei rumfliegen haben sich neben den analogen Instrumenten natürlich auch noch das HMCS bewährt gemacht.
So hatte man immer alle wichtigen Parameter des HUD im Blick. Auch beim Ausrichten beim Anflug sehr praktisch.
8. Einen völlig anderen Weg hatte Wildhog gewählt. Ihm waren die Bullseye Koordinaten bekannt und so konnte
er entweder
8.1 Im FCR in Kombination mit dem GM Mode die Bullseye Koordinaten abfragen
oder
8.2 Das HSD einsetzen, wo die ebenfalls zu sehen waren.
9. Eine weitere Möglichkeit via TGP wäre es gewesen, die Koordinaten einfach oben links abzulesen. In den Charts
von Korea sind ja Längen und Breitengrade ausgeführt. Auch sieht man hier an dem kleinen Punkt, wie die Maschine ausgerichtet
ist bzw. wohin die Kamera schaut. So kann man seine Maschine immer richtig ausrichten.
10. Man kann noch beim Ramp Start einen Backup Tacan programmieren.:
Im offizielen Handbuch TO-BMS1F-16CM-34-1-1.pdf steht dann noch
über das Backup Tacan bei den neuen Maschinen:
In these jets backup TACAN controls have a dedicated MFD page. It is advisable to set this up during ramp start in
case you lose both MFDs during the mission.
Figure 7 Backup TACAN MFD page
The primary way to set up TACAN is the UFC (Up Front Controller) and is used as soon as the CNI / C&I switch is set to
UFC. On the ICP T-ILS sub-page, enter the channel in the scratchpad, press M-SEL/0 to toggle the band (X or Y) and
DCS right to toggle the mode (T/R or A/A TR)
Dann könnte man seine Maschine noch mit der HSI Nadel ausrichten.
11. Um in Ruhe diese ganze Einstellungen machen zu können, hätte es sich noch angeboten, im HSI einen Kurs Richtung 270 Grad einzustellen
und dann den Autopiloten in diese Richtung fliegen zu lassen. Es waren ja ca 100 Meilen zu überbrücken und in der Zeit hätte man
obige Probleme angehen können.
12. Weitere Ideen wären:
- Den Tower anfunken und nach VFR Vektoren ab 30 Meilen fragen
- Koppelnavigation, wenn man einen Ausgangspunkt hat
- eine Küstenlinie + Straßen finden. Dazu Geodreieck + Karte + Taschenrechner verwenden für Kurs und Geschwindigkeit
- Navigieren nach Sternen bzw. Polarstern
- Awacs noch anfunken und Vektoren zur Homeplate anfragen.
- STPT : Bullseye position: kann man ändern via icp: list 0 8
- Bei : list 6 gibt es north south Koordinaten
Ich hoffe die Informationen sind für die nächsten Einsätze hilfreich. 
Huhu,
ich kann mich da Iceman nur anschließen. Alleine die Tatsache, dass die Piloten unterschiedliche
Herangehensweisen hatten,um Osan zu finden, begeistert mich. Löbliche Leistung an alle beteiligten
Piloten.
Ich werde die Tage noch ein Forumseintrag einstellen der beschreibt, wie man mit den Problemen in
diesem Flug hätte umgehen können. So ist jeder für den nächsten Einsatz etwas besser gerüstet.
Stichwort : Wildhog mit seiner Bullseye/TGP Lösung.
VG
Marvel
Ja, ist schon cool mit einer VR Brille zu fliegen. Mir wird nur manchmal schlecht darin.
Auch sieht man leider noch die Pixel in der Brille. Die Schärfe fehlt einfach. Ich hoffe, dass in den nächsten 10 Jahren
noch bessere Modelle auf den Markt kommen und diese Technik nicht wieder eingestellt wird. Der neue
Oculus Besitzer (Facebook) will ja nur noch Massenware auf den Markt bringen.
Man merkt jedenfalls, dass inzwischen auch vermehrt VR Spiele auf den Markt kommen. Mal schauen was die
Zukunft da noch bringt.
VG
**************************************************
Debriefing : F-16 Barcap + Strike Einsatz ( The falling of Venice )
**************************************************
Beteiligte Piloten :
Bikeman/Maverick
Bumerang/Cuca
Korbi/Marvel
Missionsbeschreibung :
Aufgrund der Einkesselung unserer Truppen in Venedig wurde eine Evakuierung
über den Seeweg beschlossen. 6 Truppentransporter wurden dazu in die Lagunenstadt
geschickt.
Die Dragonfighters hatten die Aufgabe diese zu beschützen und mit einem
separaten Flight ein aggressiv vorrückendes Tank Battalion aufzuhalten.
Anbei eine taktische Lagekarte:
Missionsablauf :
Gestartet wurde um 09:20 Uhr in Falconara und 3 Flights machten sich auf den Weg den
ihr zugewiesen Luftraum einzunehmen. Die Striker Bumerang und Cuca kümmerten sich
um das feindliche Tank Battalion vor den Toren Venedigs. Parallel erstellten
die 2 anderen Flights ein Cap über den Transportschiffen. Der Anfang verlief noch ruhig
und es schien ein entspannter Flug bei leicht bewölkten Himmel zu werden.
Bumerang und Cuca flogen ihre ersten Angriffe auf das Tank Battalion und setzen
ihnen mit ihren 54er GBUs ordentlich zu. Insbesondere der X/O Bumerang verfiel in
totale Euphorie, als er die ganzen Ziele in seinem FCR aufblitzen sah. Voll des Glücks
über die Schönheit dieser Ziele vergass er nach und nach seine erlernten Fähigkeiten,
die er damals als Rekrut bei seinen ersten Flugstunden gesammelt hatte und segelte in
einer Höhe von 7000 Fuss über das Battalion.
Immer im Hinterkopf "Hah, Eure Vorfahren habe ich schon bombardiert, als ihr noch
in den Windeln lagt."
Am Boden wiederum war der Flugabwehr Praktikant mit dem
Spitznamen "Mister Kawumm" gerade frisch von von der Akademie eingetroffen
und war ganz heiß drauf, mit seinem harten Gerät (SA-19) endlich
mal einen Gegner so richtig zu penetrieren. Was bot sich da besser an, als eine feindliche F-16 in
niedrige Höhe anzuvisieren. Gesagt , getan und abgeschossen.
Kleine Anekdote : Im späteren Verlauf des Krieges wurde dem Praktikanten dafür der
"Krawalski Orden" von höchster Stelle verliehen.
X/O Bumerang sah sich gezwungen den Schleudersitz zu betätigen und segelte mit seinem
Fallschirm Richtung Venedig mit der Intentionen, mit den dort verschanzten freundlichen
Truppen evakuiert zu werden. Er kam zwar nicht ganz bis Venedig, konnte sich aber
dank seine Nahkampfausbildung dem übermächtigen Feind erwehren.
Pilot Cuca erfasste noch die Bullseye Koordinaten von Bumerang und setzte dann seine
Angriffe fort.
Der Barcap Bereich mit Bikeman/Mav und Korbi/Marvel wurde derweil weiter routiniert
abgeflogen. Awacs hatte einige Funkprobleme, so das nur einige Piloten mit Awacs
sprechen konnten. 20 Minuten nach Beginn des Barcaps wurden erste Feindkontakte gemeldet.
Im Anflug befanden sich 2 Mig 29S und 2 Mig 23, die eine Bombereskorte eskortieren.
Damit war der Vorhang gefallen und es war klar, dass die balburische Generalität unter
allen Umständen die Evakuierung über den Seeweg verhindern wollten.
Korbi und Marvel griffen diese Eskorte an und konnten diese erfolgreich bekämpfen.
Das gelang unter anderem so reibungslos, weil sich Pilot Cuca unbeabsichtigt als
saftiger Köder anbot, der ja gerade im feindlichen Gebiet das Tank Battalion bearbeitete.
Die gegnerische Eskorte reihte sich wie an einer Perlenschnur vor der Nase der F-16 auf
und zerbröselte dann in der Luft.
Die Bomber im Schlepptau bekamen es ab dem Zeitpunkt doch mit der Angst zu tun und drehten
erst einmal bei.
Alle Barcap Flights nahmen wieder ihre ursprüngliche Position ein.
Irgendwann melde dann Awacs erneut, dass sich die SU 25 Richtung Transportschiffe
aufmachten. Vermutlich hatten sie die Anweisung erhalten, dass sie entweder die Schiffe
angreifen oder sie nach der Rückkehr exekutiert werden. Da blieb ihnen wohl keine andere
Wahl. Da F/O Bikeman gerade in Schusspostion war, konnte er erfolgreich 2 SU 25
bekämpfen. Eine dritte Su 25 wurde von Korbi ausgeschaltet. Nummer 4 bekam es dann doch
mit der Angst zu tun und drehte bei. Sie kehrte allerdings nicht zur Heimatbasis zurück
sondern landete aufgrund eines Triebwerksschadens in der nähe von Venedig auf einem Airstrip.
Nachdem der Luftraum gesichert war und nach der Cap Zeit 2 F-18 Geschwader die Barcap Position
übernahmen, konnten alle Flieger erfolgreich in Falconara wieder landen.
Fazit der Mission :
- Barcap Einsatz erfolgreich. Das Oberkommando ist ausserordentlich zufrieden. Einzig der Abschuss von Bumerang ist bedauerlich, da vermeidbar.
Kosten für den Einsatz:
--------------------------------------------------------------------------------------------
2,000,000.00 Dollar für AIM-120C
7,200,000.00 Dollar für AIM-120B
480,000.00 GBU 54
600000 Dollar für 12 Flugstunden der F-16
93062.4 Dollar für Sprit der F-16 (58164 Gallonen wurden verbraucht)
1050000 Awacs E3 : 1,05 Mio Dollar für 3 Flugstunden
450000 Tanker : 0.45 Mio Dollar für 3 Flugstunden
0 Reparaturkosten
2530000 Versicherungskosten: Dollar
--------------------------------------------------------------------------------------------
14,403,062 Gesamtkosten : $
6,100,000 Einnahmen : 0 Mio Dollar
-8,303,062 Gewinn/Verlust
Hier noch eine Auflistung von der bisherigen Einsatzleistung der Piloten und das
vorhandene Kriegsmaterial in Pescara:
**************************************************
Aktuelle Frontnachrichten
**************************************************
Die balburische Kampfmaschinerie rückt unaufhaltsam vor. Aufgrund
des letzten Recon Einsatzes in der Gegend rund um Venedig ist
das Oberkommando zu dem Schluss gekommen, dass die Lagunenstadt evakuiert werden muß.
Es ist nur noch eine Frage der Zeit, bis die gegnerischen Truppen die Stadt einnehmen werden.
Unsere Verbände befinden sich auf dem Rückzug und haben sich aktuell in Venedig verschanzt.
Um den historischen Altstadtkern nicht durch andauernde Gefechte komplett zu zerstören,
werden Mensch und Material über den Seeweg evakuiert. Zivilisten können aufgrund der
begrenzten Ressourcen nicht evakuiert werden und müssen weiterhin in der Stadt ausharren und
sich erst einmal mit den neuen Besatzern, so gut es geht, arrangieren.
Zur Zeit befinden sich 5 Truppentransporter auf den Weg zur Lagunenstadt. Wir haben
die Aufgabe bekommen, diese Transporter unter allen Umständen zu beschützen. Wir dürfen
uns keine weiteren Verluste erlauben. Zu allem Überdruß konnte unser Geheimdienst in
Erfahrung bringen, dass Balburische Luftstreitkräfte diese Transporter als Primärziel
auserkoren haben. Sollten Sie erfolgreich sein, ist der Krieg im Norden so gut wie verloren,
weil wir damit ein Grossteil unser verbleibenden Panzerverbände und Soldaten abschreiben können.
Es ist dann nur noch eine Frage der Zeit, bis die gegnerische Kriegsmaschinerie weiter Richtung Süden
vorstößt und unsere Letzten verbliebenen Stützpunkte Falconara und Pescara einnehmen werden.
Sollte das der Fall sein, gehts zurück ins gelobte Land. Den U.S.A. Our great and superior country...
Hallo zusammen,
am Mittwoch findet aktuell noch kein Einsatz statt. Falls Interesse besteht, dann könnte ich da etwas mit heißer Nadel zusammenstricken. Also nix weltbewegendes.
Ob ich am Mittwoch allerdings überhaupt Zeit habe, entscheidet sich erst heute Abend.
Soll ich sonst was zusammenbasteln? General Krawalski wütet ja immer noch in den nördlichen Himmelssphären .
VG
Marvel
Vielleicht habt ihr schon mitbekommen, dass am 1.9. die neue Grafikkartengeneration (30xx) von Nvidia präsentiert wurde.
...
Gerade folgendes gelesen:
Die RTX 3090 wird ab dem 24. September für 1.499 Euro inklusive Mehrwertsteuer verfügbar sein - (nur) angesichts der Titan RTX um 2.749 Euro ein Schnäppchen.
Soviel hat damals nicht einmal ein PC gekostet. Mir ist natürlich klar, dass die Preise irgendwann sinken werden, aber für das Geld kaufe
ich mir dann doch lieber ein gebrauchtes Auto oder irgendwas anderes nützliches. *g*
VG
Hi Nik,
anbei mein ACMI Tape. Mit Kreis meintest du einen Autopilot Kreis bei STPT 5, korrekt?
Ich habe den Kreis mit 16x Geschwindigkeit geflogen. Dürfte ja aber egal sein für das Tape.
VG
Hi,
Evo hat nichts mit der Bauform zu tun.
Ob dein Mainboard einen M2 Slot hat, kann man im Manual vom Board sehen.
Wobei die alten Boards auch schon den Slot haben könnten, aber nicht
unbedingt die volle Leistung darüber abrufen können. Nur die neueren Boards
können das ganze Potential einer M2 SSD abrufen.
Hier mal zwei Beispiele.:
https://www.amazon.de/Samsung-…1tb&qid=1598274596&sr=8-2
https://www.amazon.de/Samsung-…evo&qid=1598274570&sr=8-4
Auf solcher Hardware läuft zum Bsp eine M2 SSD
ASUS ROG Crosshair VIII Hero
Anders gefragt, was empfehlen die Fachmänner.
Hi,
hast du eventuell sogar ein M.2 Slot? DAmit kann man noch schnellere
SSDs einbauen.
Tach,
ich habe mich gerade für das 1 Euro Xbox GamePass Model angemeldet. Es wird Windows 10 benötigt.
Nach einer Anmeldeorgie und dem Bezahlen via Paypal muss man in den MS Store gehen und dann dort den Flight Simulator auswählen.
Wieder nach zig Schritten kommt man irgendwann tatsächlich mal dazu, dass man die 91 GB installieren kann.
Erster Eindruck nach der Installation. Man ist wirklich überwältigt von der Schönheit und man merkt, dass Simulator von Microsoft kommt.
Es ist wirklich alles durchdacht und sieht gut aus. Selbst die Menüs sind eine Freude. Bin wirklich beeindruckt und das ist schwer
hinzukriegen. Die 1 Euro waren jedenfalls sinnvoll investiert. Werde mir daher wohl das Gesamtpaket davon kaufen.
VG
Am 18.August 2020 kommt ja der neue Flight Simulator 2020 auf den Markt.
Wer diesen erst einmal nur testen möchte, anstatt das ganze Paket für 70 bis 120 Euro
zu kaufen, kann sich für einen Monat für 1 Euro den Xbox Game pass zulegen.
https://www.microsoft.com/de-d…vetab=pivot%3aoverviewtab
Einfach am 17.08.2020 dafür anmelden und direkt wieder kündigen.
So werde ich es jedenfalls machen.
Laut diverser Tester hat der neue Simulator diverse nachteile. Unter anderem angeblich:
* Plane crash not possible in the game, if you try to crash a plane you go to main menu directly (airbus - boeing do not want their planes to be crashed is a bullshit.)
* Joystick is over sensitive even at -100 joystick sensitivity flying A320 or 747 is like flying an F16.
* No reply feature in the game.
* Custom camera settings are not available like xplane does.
* Cameras have fov problem everywhere, therefore plane modals are too small, an A320 looks like a toy in the game.
* Sim speed change does not show or indicate what speed the sim at, therefore changing sim speed results unknown sim speed, you have to quit the game to restore it as default.
X-Plane: Has such a realistic flight model that aviation and aerospace companies use it for training and even for development.
FS2020: pretty graphics
X-Plane: Has helicopters and VR support.
FS2020: Maybe someday.
Hallo zusammen,
man kann wohl den MS Flight Simulator 2020 vorbestellen:
https://www.microsoft.com/en-u…egionofcompareeditionstab
Er soll angeblich am 18. August 2020 rauskommen. Was ich allerdings noch nicht so ganz glauben kann. Bin gespannt.
Auch haben sich wohl die X-Box Befürchtungen in Teilen bewahrheitet. Sprich, es sind X-Box Flugzeuge und keine so
richtig professionellen wie in X-Plane. Die schicken Trailer-Städte gibt es zwar wirklich, aber auch nur die. Der Rest auf
diesem Planeten wird geschätzt, was denn dort stehen könnte. Sein eigenes Haus wird man jedenfalls nicht 1:1 wiederfinden.
Am Besten ist es aber wohl, wenn man sich selber einen Eindruck verschafft.
VG
Nicht grade ein Schnäppchen, auch wenn das HOTAS technisch eine sehr guten Eindruck macht. Mir aber eindeutig zu teuer.
Definitiv sehr teuer. Sehe ich auch so.
Angeblich soll der Joystick auch mechanisch gut verarbeitet sein und eine gewisse Langlebigkeit garantieren. Entspricht wohl
dem neusten Stand der Technik.
VG
Hallo zusammen,
neben den Klassikern Thrustermaster Joysticks gibt es wohl inzwischen
einen neuen Hersteller auf dem Markt.
Siehe hier:
https://virpil-controls.eu/shop/grips.html
VG
Sieht schon beeindruckend aus. Passt das auch noch von der Pixelschärfe wenn das so groß ist?
Und damit kannst du jetzt schon aktiv Einsätze fliegen?
Gruß
Marvel
Bei 27 GB frage ich mich immer, was da alles in dem Paket drin sein soll. Das bisschen Programmcode dürfte vielleicht 1 MB umfassen.
Der Rest dürften neue Texturen sein.
