So,
Wildhog, Viper und ich haben mal einen Testlauf mit 3 F-18 Maschinen über Deutschland gemacht.
Fazit. Klappte erstaunlich gut. Gab vielleicht alle 20 Minuten mal so ein "lag-warp".
Natürlich ist die F-18 sehr rudimentär umgesetzt. Sie fliegt aber. 
Das schöne ist halt die vertraute Landschaft des Planeten und das man in der Heimat fliegen kann. Alles sehr schick.
Der Bug "Fahrwerk draußen" lies sich leider nicht spontan beheben.
Anbei ein paar Bilder.
wer will kann ja heute Abend um 19 Uhr mitfliegen...
Korrektur meiner Aussage von vorhin: Die F-18 kann im HSI Wegpunkte abbilden. Man muss es halt nur einschalten...
Was mich halt irritiert sind noch solche "Events".
Miramar war ja in dem Top Gun Film als die Elite-Schule für die besten Kampfjet Piloten erwähnt worden.
VG
Ich habe da noch mal geschaut. Also das TopGun Addon scheint noch nicht raus zu sein: Das kommt erst, wenn der Kinostart des Films erfolgt ist. DIe F-18E, die es inzwischen im MSFS gibt, scheint eine andere Quelle zu haben.
Hm, hatte tatsächlich die Information auf irgendeiner Webseite gelesen, dass das angeblich schon raus wäre. Aber dann ist das wohl inkorrekt.
Die aktuelle F-18 dort ist tatsächlich sehr rudimentär umgesetzt. Aber sie fliegt. 
VG
Hallo zusammen,
viele haben ja den MS Flight Simulator.
Ich wollte mal testen, ob man von der Latenz her einen Formationsflug mit 2 oder mehr Jets
damit machen kann. Das Top Gun DLC mit der F-18 ist ja vor einigen Wochen raus gekommen.
Waffen haben die Jets zwar keine, aber man kann ja versuchen nach realen Vorgaben zu fliegen.
Inkl einer Langen-RAdar KI oder halt mit echten Lotsen via Ivao oder Vatsim.
Hat jemand Lust dazu?
VG
. Ich nutze hierfür die Nvidia eigene Aufnahmemöglichkeit. Andere Proggys wie Fraps etc. gehen natürlich auch.
Wenn man eine Nvidia Karte hat, kann ich deren eigene Geforce Aufnahme Software nur empfehlen. Die funktioniert einfach, ist simpel
und tut was sie soll. Bei Fraps gab es zu mindestens früher das Problem, dass diese Software extrem viel CPU Power gefressen hat. Auch kostet
Fraps Geld.
Die Nvidia Software dagegen arbeitet direkt mit der GPU so das man kaum FPS verliert.
Vor allem muss es ordentlich regnen, um Regentropfen zu haben.
Um Wellen zu erzeugen, muss der Wind natürlich richtig pfeifen.Das das Wetter in DCS kaputt sein soll ist mir neu.
Dann versuch mal Regentropfen Modus #3 zu finden.
Oder echten Nebel so zu erzeugen, dass man im Hintergrund keine Berge oder Gebäude mehr sieht...
Oder eine Wolkendecke, wo man bei Sturm und Regen keine Sonne vom Boden aus.
Ich will nicht ausschließen, dass ich was falsch gemacht haben bei meinen Wettertests oder das meine
Hardware kein Wetter richtig darstellen kann.
tatsächlich schwebt mir sowas für ein Training vor…. nur nicht ganz so dramatisch. Zwei Sachen krieg ich noch nicht hin. Den awellengang und die Regentropfen auf der Scheibe.
Das Wetter in DCS ist leider etwas kaputt .
Damit du Regentropfen siehst, muss man die einmal spiel Menü aktivieren und du brauchst bei den Wetter Einstellungen dann Regentropfen 1 oder 2.
Ein paar kleine Szenen hab ich noch dazu geflogen. Z.B. hab ich meine Landung auf dem Carrier nachgeholt (letzte Szene). Da ich für die Landung noch über meinem max. Landegewicht von 33.000 LBS war hab ich Treibstoff abgelassen.
Hi Bumi,
das Verpassen der Fangseile bei dem Multi Talent Einsatz passiert auch den Besten unter uns.
Siehe hier.
https://youtu.be/kO8QSTmdwCc?t=1408
Also alles im Grünen Bereich würde ich sagen.
VG
Ich weiß, man kann die beiden FS nicht vergleichen, was mich aber trotzdem interessiert, was fehlt der DCS F-18, was die BMS F-16 hat. Mir geht es hier nicht um kleine Details, sondern um die wichtigen Komponenten. Radar, Datalink, RWR, TGP usw.
S.h., könnte man mit der F-18 unsere BMS Standardeinsätze fliegen, ohne jetzt zu große Anstriche zu machen? Beispiel, dass ein Escort, SEAD Escort und ein Strike zusammenwirken?
Man kann mit der F-18 schon fast die Einsätze aus Falcon BMS fliegen.
Tatsache ist aber, dass die ganz tiefen Systemeinstellungen fehlen.
Zum Bsp die Datacard oder das man die Lasertime nicht einstellen kann.
Oder die IFF oder Datalink Möglichkeiten sind nur sehr rudimentär vorhanden.
Das Radar in der F-18 ist in meinen Augen sogar realistischer. Das Falcon
BMS Radar für Air-2-Air ist quasi "magic" und sieht fast alles. Das ist
beim F-18 Radar nicht der Fall. Vielleicht täusche ich mich da aber auch.
Sehr cooles Vdeo. 
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Debriefing : Die Hoffnung stirbt zuletzt
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Beteiligte Piloten :
Bumerang
Nik
Kowalksi
Marvel
Polar
Wildhog
Missionsbeschreibung:
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Unser Geheimdienst hat in den letzten Tagen herausgefunden, dass den balburischen
Luftstreitkräften die High-End Raketen (R-77, ..:) ausgegangen sind. Allerdings
wurden diese mit Hochdruck in den heimischen Waffenfabriken produziert
und ein Großteil war schon in Kisten verpackt.
Ziel war es diese Lagerbestände inkl der dazugehörigen Produktionsanlagen zu zerstören.
Missionsablauf :
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Wir konnten das Blatt wieder zu unseren Gunsten wenden. Wir haben quasi
unsere selbst gesteckten Ziele übertroffen und eine 100 prozentige Erfolgsquote vorzuweisen.
Selbst der eng getaktete Zeitplan konnte eingehalten werden. Wurden doch
die ersten R-77 Kisten schon in den frühen Morgenstunden des gestrigen Dienstags
schon in Züge verladen.
Sobald unser Geheimdienst diese Informationen vor sich liegen hatte, starteten
die Dragonfighters um 05:40 uhr und führten mit GBU-39 Gleitbomben einen Blitzerstschlag
gegen die Warenhäuser und Fabriken des Feindes durch. Der Escort Flight mit Bumerang
und Nik brachte die 2 Striker Flights unbeschadet ins Zielgebiet. Aufgrund der
frühen Uhrzeit schliefen eh noch die jungen balburischen Piloten.
Die 2 Striker Flights bestanden aus den Piloten Wildhog, Kowalksi, Polar und Marvel.
Völlig überrumpelt von diesem aggressiven und schnellen Vorstossen der NRF Einsatztruppe
konnten die vor Ort stationierten QRA Einsatzkräfte nur noch vom Boden zuschauen, wie
Sich ihre gesamte High-End Munition an Air-2-Air Bewaffnung in einem riesigen Feuerball
in Rauch auflöste. Als die ersten Migs starteten, befanden sich die Dragonfighters schon
längst wieder über der Adria und verließen die feindlichen Gefilde. Nach einem kurzen
Boxenstop beim Tanker ging es zurück nach Falconara wo alle PIloten
sicher und heile landeten.
Fazit der MIssion:
100% Success. Bei zukünftigen Feindkontakten kann der Gegner nicht mehr aus dem vollen
schöpfen und unsere Einsätze dürften etwas entspannter werden.
Kosten für den Einsatz:
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1,280,000 Dollar für GBU-39
600,000.00 Dollar für 12 Flugstunden der F-16
72,344.00 Dollar für Sprit der F-16 (40215 Gallonen wurden verbraucht)
1,050,000 Awacs E3 : 1,05 Mio Dollar für 3 Flugstunden
450,000.00 Tanker : 0.45 Mio Dollar für 3 Flugstunden
0.00 Reparaturkosten
1,925,000 Versicherungskosten: Dollar
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5,377,344 Gesamtkosten : $
0 Einnahmen : Dollar
-5,377,344 Gewinn/Verlust
Hier noch eine aktualisierte Auflistung von der bisherigen Einsatzleistung der Piloten und das
Vorhandene Kriegsmaterial:
Mein Traum wäre ja noch eine Mischung aus allen Simulationen.
- Die Landschaft aus dem MS Flight Simulator mit dem ganzen Planeten als Karte
- Das Wetter aus dem MS Flight Simulator
- Der Editor aus DCS
- Das Flug- und Waffenmodel der Falcon BMS F-16
Wird aber wohl ein Traum bleiben.
Meine Herren, meine Damen,
es wird Zeit die Schmach der letzten Woche hinter uns zu lassen. Während in
der balburischen Hauptstadt der zum Leutnant beförderte ehemalige
Praktikant Kawumm der nächste Orden für den Abschuss für den F/O Icemen verliehen wird
und sich die balburische Armee in ihrem Erfolg sonnt, dass sie das Nato Militärdepot
einnehmen und Wildhog abschießen konnte, ist nun der Zeitpunkt gekommen, dass
wir das Blatt mal wieder zu unseren Gunsten werden.
Das Problem. Wir haben nur noch ca 12 Mio in der Kasse, Amraams sind alle und
unsere Tägliche Essensration besteht aus 4 Panzerkeksen, die noch aus
einer Zeit stammen als unsere Vorfahren in Stalingrad kämpften.
Unser Geheimdienst hat in den letzten Tagen herausgefunden, dass den balburischen
Luftstreitkräften ebenfalls die High-End Raketen (R-77, ..:) ausgegangen sind. Allerdings
werden diese gerade mit Hochdruck in den heimischen Waffenfabriken produziert
und ein Großteil ist schon in Kisten verpackt und wartet nur noch auf
den Transport zu den einzelnen Luftwaffenbasen.
Sollte es uns gelingen, diese Lagerbestände inkl
der dazugehörigen Produktionsanlagen zu zerstören, dürfte es in den nächsten
Wochen etwas entspannter in der Luft werden.
Das Problem bei dieser Operation sind zwei Dinge.
1./ Die Fabriken stehen tief im balburischen Hinterland
2./ Die Fabriken werden von SA-4 und SA-6 Stellungen geschützt.
Des weiteren befinden sich QRA Staffeln in Abfangreichweite. Allerdings
sind dort nur ältere Flugmuster anzutreffen, da die Elite Piloten an
der Front operieren.
Das Oberkommando empfiehlt daher ein privates Training im Simulator, sollte
man sich hinsichtlich SA Bedrohungen nicht sicher fühlen.
Auch hatte F/O Cuca mal diverse Unterlagen zur Sam Bedrohung
https://www.47df.com/filebase/download/76/
zur Verfügung gestellt.
Tatsache ist, dass jede SAM Stellung Schwachstellen hat, die man ausnutzen kann.
Sei es, dass ihre Raketen extrem schlecht manövrieren wie bei der SA-5 oder das
ihre Reichweite auf 3 Meilen beschränkt ist wie bei der SA-13. Und natürlich hat auch
die SA-4 und SA-6 ihre Schwächen. Die SA-6 feuert zum Bsp nicht mehr, wenn man es
erstmal geschafft sich ihr auf unter 2 Meilen zu nähern.
Eventuell ist noch folgendes Dokument hilfreich.
https://drive.google.com/file/…cfwYS7-olATxx2ZEVAJT/view
oder auch Videos wie das folgende
https://www.youtube.com/watch?v=aXeKV6OgffA
Oder das Dokument zum ausweichen
https://www.47df.com/filebase/download/46/
Was uns an Munition für den Einsatz noch zur Verfügung steht, können sie aus folgendem
Dokument ab Zeile 42 entnehmen (Reiter Pilotenakte)
PS: Die von der balburischen Armee erbeuten Waffen (unsere Waffen!) werden gerade
in Züge verladen. Es ist davon auszugehen, dass sie in den nächsten Tagen in den Norden
geschafft werden. Danach wird sich ihre Spur wohl verlieren.
Ja, kann ich bestätigen. Hat echt Spaß gemacht. Insbesondere der Rückflug in einer finger-four Formation und dem Durchstoßen der Wolkendecke mit 4 Jets
in enger Formation inkl der abschließenden Case-I Landung. Und eine SA Stellung kann ich jetzt auch kaputt machen. 
> Also erst wenn Einheiten zur Landung zurück kommen nimmt der Träger Fahrt auf.
Eine ähnliche Idee hatte ich gestern auch noch. Nach dem Abflug blendet man den Träger aus und wenn man zurückkommt, lässt man den Träger einfach wieder an der Ursprungsposition
erscheinen. So fährt er nicht zu weit weg.
Anbei noch ein paar Inspirationen von gestern.
Falls jemand Lust hat heute Abend am 10.12.2021 zu fliegen, dann einfach eintragen.
Es ist KEINE Hotmission sondern ein reiner Entspannungsflug. Irgendwas kaputt machen, werden
wir aber wohl trotzdem.
Wenn Wünsche sind, dann einfach in den Kommentaren schreiben.
Simulator. Falcon oder DCS. Je nach Wunsch.
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Debriefing : Munitionsbeschaffung
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Hier das Debriefing vom gestrigen Einsatz:
Beteiligte Piloten :
Bumerang
Nik
Kowalksi
Cuca
Marvel
Maverick
Pitbull
Polar
Wildhog
Missionsbeschreibung:
Unsere Munitionsvorräte neigen sich dem Ende entgegen.
Die gute Nachricht ist, dass sich noch ausreichend Munition in einem aufgegebenen Depot südlich
von Venedig befindet. Die Nato Truppen haben den Stützpunkt Hals über Kopf verlassen.
Die schlecht Nachricht ist, dass der Generalstab der balburischen Armee Wind davon
bekommen hat und aktuell aggressiv Richtung Süden vorstößt, um sich dieser Vorräte zu bemächtigen.
Das können wir nicht zulassen. Das ist unser Zeug und wir brauchen das schließlich auch selber.
Missionsablauf :
Der gestrige Einsatz stand unter keinem guten Stern. Das Primärziel die aufgegeben Waffenvorräte der
Nato vor den anrückenden balburischen Truppen in Sicherheit zu bringen ist gescheitert. F/O Iceman
fiel leider direkt durch einen Defekt an seiner Maschine aus. Der erste Teil der Mission verlief halbwegs
erfolgreich. Alle feindlichen Kampfflugzeuge, Mig 23 und Mig 29 konnten nach einem längeren Gefecht
durch den Escort Flight mit Bumerang, Kowalski und Pitbull erfolgreich bekämpft werden. Allerdings
hatten die Balburen ihre besten Piloten an die Front geschickt und diese waren sehr erfolgreich im
defeaten von unseren Aim-120C Raketen. Wir können von Glück reden, dass ihnen kein Abschuss von
unseren Piloten gelungen ist.
Nachdem die Lufthoheit sichergestellt war, kam der SEAD Weasel Flight zum Einsatz, um die
anrückende SA-6 auszuschalten. Das gestaltete sich allerdings aufgrund der Wettersituation als ein
sehr schwieriges Unterfangen. F/O Wildhog wurde dann leider auch von einer SA-6 Rakete runtergeholt,
als er zum finalen Angriff ansetzte . Da hieß es nur noch, die oder er. Es wurde leider “er”. Seine
Maverick ging fehl. Polar der als sein Wing eingeteilt war, versuche noch das Streight Flush mit
seinen Harms zu zerlegen, allerdings wurde nur das Flat Face dabei zerstört.
Damit war der Einsatz so gut wie gescheitert, weil unsere eigene C-130 es nicht riskieren konnte,
auf dem Flughafen zu landen. In der Zwischenzeit hatten sich dort auch schon die T-90 Panzer
eingegraben und der Mustang Flight konnte seine Mavericks aufgrund der Bedrohungslage durch
die SA-6 gar nicht mehr gegen diese Einheiten einsetzen.
Die unserem C-130 Piloten Nik der Sprit ausging, der Mustang Flight ebenfalls starke Probleme
bei diesem Wetter hatte das Straight Flush zu finden, traf der Missioncommander Bumerang
traf daher die Entscheidung, die Mission abzubrechen und es ging zurück nach Falconara,
wo alle restlichen Flieger sicher landeten.
Der aktuelle Mensaplan sieht aufgrund des gescheiterten Einsatz aktuell so aus.
Und dabei heißt es doch immer “Ohne Mampf kein Kampf.” Es bleibt abzuwarten, wie
es jetzt weiter geht. Gebraucht hätten wir diese Waffen definitiv. Unser
gesamtes AIM-120er Arsenal ist beim Einsatz drauf gegangen und mit Steinschleudern
lässt sich General Krawalski sicherlich nicht beeindrucken. Die oberste Herresleitung
bereitet dieser Zustand jedenfalls schlaflose Nächte.
Kosten für den Einsatz:
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14,000,000 Dollar für AIM-120C
146,000 Dollar für AIM-9M
904,000.00 Dollar für Harm
800,000.00 Dollar für 16 Flugstunden der F-16
191,782.40 Dollar für Sprit der F-16 (114864 Gallonen wurden verbraucht)
1,050,000.00 Awacs E3 : 1,05 Mio Dollar für 3 Flugstunden
450,000.00 Tanker : 0.45 Mio Dollar für 3 Flugstunden
0.00 Reparaturkosten
2,667,500.00 Versicherungskosten: Dollar
--------------------------------------------------------------------------------------------
20,209,282 Dollar Gesamtkosten
3,650,000 Dollar Einnahmen (Abschussprämie für 5 zerstörte Migs)
-16,559,282 Gewinn/Verlust
Hier noch eine aktualisierte Auflistung von der bisherigen Einsatzleistung der Piloten und das
vorhandene Kriegsmaterial:
ich schaffe es vermutlich zeitlich nicht. Daher bitte erstmal ohne mich planen.
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Aktuelle Frontnachrichten
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Hallo zusammen,
die Krypto Abteilung hat inzwischen erste Dokumente entschlüsseln können.
Den Inhalt der Dokumente will die Oberste Heeresleitung uns nicht
vorenthalten, da es die DF direkt betrifft. Ein Whatsapp Chatprotokoll
konnte auch gesichtet werden.
Siehe Anhang.
Der Generalschlüssel befindet sich oben
im Debriefing.
Habe gerade mal die Cloud Base auf 2000 Fuss angehoben. Die Gebäude sind weg. Sehr schön.
Danke für den Tipp.
VG
